Super Συγκριτικό: Citroen C3 Aircross VS Hyundai Bayon VS SEAT Arona

Σχολιάστε

Είναι η κατηγορία με την μεγαλύτερη δυναμική στην ελληνική αγορά. Τα μικρά SUV αυξάνονται και πληθύνονται, με ευρεία γκάμα κινητήρων και φιλοσοφιών, από μοτέρ βενζίνης μέχρι αμιγώς ηλεκτρικές προτάσεις. Εμείς μένουμε στα... βασικά, επιλέγοντας τρία turbo βενζινοκίνητα μικρά SUV, χωρίς κάποιο ηλεκτρικό βοήθημα. Και τα τρία κοστίζουν γύρω στα 22 χιλιάδες ευρώ, στο πρώτο τους εξοπλιστικό επίπεδο. Συγκρίνουμε το Citroen C3 Aircross των 110 ίππων, το αυτόματο Hyundai Bayon στα 100 άλογα και το SEAT Arona των 110 PS. Ποιο κερδίζει στις μετρήσεις μας, αν υπολογίσουμε και το value for money (εξοπλισμός + εγγύηση);
 

Διαφορετικά μοντέλα αλλά με παρόμοια εμφάνιση, τουλάχιστον στα μάτια μας, είναι τα Citroen C3 Aircross και Hyundai Bayon. Σε αμφότερα, πάνω από την μάσκα εκτείνονται τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα, με το ψηλότερο γαλλικό SUVάκι περισσότερο «διχοτομημένο» και το χαμηλό B-SUV της Hyundai να έχει στις γωνίες τα κανονικά του φωτιστικά σώματα με αιχμηρή σχεδίαση «βέλους». Μικρότερο όλων στο μήκος του είναι το SEAT Arona, που στην πρόσφατη ανανέωσή του απέκτησε περισσότερο δυναμικό και νεανικό ύφος. Στα δικά μας μάτια το γαλλικό μοντέλο είναι σφαιρικά πιο γοητευτικό…
 

Περνώντας στην διακόσμηση της καμπίνας, μικρή υπεροχή διακρίνουμε στο SEAT Arona. Μαζί με το εξωτερικό facelift το ισπανικό SUVάκι αναβαθμίστηκε στο εσωτερικό του, με την προσθήκη μαλακού υλικού στο πάνω μέρος του ταμπλό. Αποκλειστική χρήση σκληρών στην αφή πλαστικών συναντάμε στα άλλα δύο SUVάκια, τα οποία πλαστικά βέβαια είναι καλά φινιρισμένα και με συναρμολόγηση που ικανοποιεί. Πρακτικό προσανατολισμό εκφράζει το Citroen C3 Aircross, ξεχωριστό με την σχεδίαση από «οριζόντιες λεπίδες» εκείνου του Hyundai Bayon.
 
Στο ψηφιακό του πράγματος, τώρα, το Hyundai Bayon ξεκινά από διαφορετική αφετηρία. Στα turbo μοτέρ του προσφέρεται στάνταρ ο πλήρως ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25 ιντσών αλλά και μία 8άρα οθόνη infotainment. Χωρίς digital καντράν είναι το SEAT Arona (οθόνη 8,25 ιντσών), όπως και το Citroen C3 Aircross, που έχει όμως την μεγαλύτερη οθόνη στις 9 ίντσες και στάνταρ σύστημα πλοήγησης (σημαντικό αυτό). Βέβαια, εδώ να πούμε για το Arona πως στις επόμενες εκδόσεις του το σύστημα πολυμέσων δεν είναι όσο εργονομικό θα θέλαμε.