Τα όργανα μετρήσεων αποκαλύπτουν για τα Nissan Juke και Opel Mokka

Η ευκολία-ευχρηστία με το αυτόματο κιβώτιο είναι κοινός παρονομαστής για τα δύο μοντέλα τα οποία έχουν διαφορετικά πλεονεκτήματα ελέω και των τεχνικών τους χαρακτηριστικών. Για παράδειγμα, το Nissan Juke που έχει διπλοσύμπλεκτο DCT 7-τάχυτο κιβώτιο είναι πιο οικονομικό, 1 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με το AutoΤρίτη Test Center (7,2 λτ. μέση πραγματική κατανάλωση). Στο ιαπωνικό SUVάκι βλέπουμε τον 1,0 DIG-T βενζινοκινητήρα ο οποίος αποδίδει 114 ίππους, 16 λιγότερους σε σχέση με τα 130 άλογα του 1.200άρη PureTech του Opel Mokka. Εκεί, το πολύ άμεσο στις αλλαγές σχέσεων EAT8 κιβώτιο μαζί με το ισχυρότερο μοτέρ εξασφαλίζουν αρκετά καλύτερες επιδόσεις, τόσο από στάση (9,8 δλ. στο 0-100 χλμ./ώρα) όσο και σε ενδιάμεσες ρεπρίζ για προσπεράσεις. Κατά τα άλλα, και στα δύο B-SUV οι εκπομπές ρύπων είναι άνω των 130 γρ. CO2/χλμ., κάτι που σημαίνει ότι έχουν περιορισμό κίνησης στο Δακτύλιο καθώς και τέλη κυκλοφορίας.

Με εργοστασιακό χώρο αποσκευών στα 422 λτ. το Nissan Juke έχει ένα από τα μεγαλύτερα πορτ-μπαγκάζ της κατηγορίας. Κι αυτό συνυπολογίζοντας ότι διαθέτει ρεζέρβα ανάγκης και όχι κάποιο κιτ επισκευής ελαστικού που εξοικονομεί χώρο. Από την άλλη πλευρά, το B-SUV της Nissan υστερεί στους εσωτερικούς του χώρους (1,5 εκ. «αέρας» για το κεφάλι εξαιτίας και της coupe πίσω σχεδίασης). Πιο βολικό, λοιπόν, είναι το Opel Mokka, είτε αναφερόμαστε στο φάρδος της πίσω καμπίνας του, είτε στον διαθέσιμο χώρο για τα πόδια (15,5 εκ.).

Χώροι: Μεγάλο πορτ-μπαγκάζ στο Juke, πιο άνετο πίσω το Mokka

Μάρκα/Μοντέλο	Nissan Juke	Opel Mokka
Εγγύηση (χρόνια)	3	5
Έκδοση εξοπλισμού	ACENTA	ELEGANCE
Τιμή
Μετρήσεις AutoΤρίτη
Λάστιχα δοκιμής - Μάρκα	BRIDGESTONE	MICHELIN
Λάστιχα δοκιμής - Διάσταση	215	215
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	11,2	9,79
Φρένα από 100 χλμ/ώρα (μέτρα)	35,2	36,9
60-100 χλμ./ώρα (δλ.)	6,3	5,36
80-120 χλμ./ώρα (δλ.)	8	7,1
Θόρυβος στα 100 (db)	66,6	67,1
Θόρυβος στα 120 (db)	68,5	68,9
Κατανάλωση στην πόλη (λτ./100 χλμ.)	8,1	9,3
Μέτρηση κατανάλωσης στον αυτοκινητόδρομοΚατανάλωση σε ταξίδι (λτ./100 χλμ./ώρα)	5,7	5,8
Μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)	7,2	8,2
Μέγιστη πραγματική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρΑυτονομία (χλμ.)	807	759
Εσωτερικό πλάτος πίσω (μέτρα)	1,27	1,32
Εσωτερικό πλάτος εμπρός (μέτρα)	1,38	1,36
Χώρος για τα γόνατα (εκατ.)	13,8	15,5
Χώρος για το κεφάλι (εκατ.)	1,5	3,8
Πόσο μεγάλος είναι ο χώρος αποσκευών (εργοστασιακό στοιχείο)Πραγματικός χώρος αποσκευών (λίτρα)	422	350
Είναι η απόσταση από το κατώφλι της πόρτας μέχρι το πάτο του προτ-μπαγκάζ (εσωτερικό)Κατώφλι φόρτωσης - Εσωτερικό (εκ.)	0	18
Είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το κατώφλι. Όσο πιο χαμηλό, τόσο πιο εύκολη η φόρτωση βαριών αντικειμένωνΚατώφλι φόρτωσης - Εξωτερικό (εκ.)	75,5	70
Είναι το ελάχιστο εσωτερικό πλάτος του πορτ-μπαγκάζΕλάχιστο Εσωτερικό πλάτος πόρτ μπαγκάζ (εκ.)	101,5	102
Είναι το μέγιστο εσωτερικό πλάτος του πορτ-μπαγκάζΜέγιστο Εσωτερικό πλάτος πόρτ μπαγκάζ (εκ.)	123,5	102
Είναι το ελάχιστο μήκος του πορτ-μπαγκάζΕλάχιστο Μήκος Πόρτ-μπαγκάζ (εκ.)	725	720
Είναι η το εωτερικό ύψος του προτ-μπαγκάζΕσωτερικό ύψος Πόρτ-μπαγκάζ (δάπεδο-εταζέρα)	350/530	540
Είναι η απόσταση από το έδαφος μέχρι το χερούλι της πόρτας όταν είναι ανοικτή. Δείχνει πόσο εύκολα θα κλείσεις την πόρτα και το αν βρίσκει το κεφάλι σου όταν είσαι όρθιος.Υψος ανοίγματος πόρτας (εκ.)	198	200,5
Είναι το πλάτος ανοίγματος της πόρτας του πορτ-μπγκάζ. Όσο πιο μεγάλο, τόσο πιο εύκολη η φόρτωση ογκωδών αντικειμένων.Πλατος Ανοιγματος πόρτας (εκ.)	110,5	108