Θέριεψε η «βασική» Mercedes A-Class
11.757 Επισκέψεις στο άρθρο (28/1/2020)
Οι περισσότεροι βελτιωτές ασχολούνται αποκλειστικά με τις κορυφαίες εκδόσεις των μοντέλων ωστόσο σε αυτή την περίπτωση η γερμανική Lorinser ξεκινά από την βασική Mercedes A 160 των 22 χιλιάδων ευρώ κάνοντας μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα πρόταση.
O oίκος Lorinser παρουσίασε το πακέτο για την τελευταία γενιά της Μercedes A-Class προσφέροντας στο premium hatchback αύξηση της ισχύος του κινητήρα, νέα πιο σπορτίφ εμφάνιση και μπρουτάλ ήχο.
Ξεκινώντας από τα μηχανικά σύνολα, έχει γνωστό πως στην ισχυρότερη -μη AMG- έκδοση Α 250 του μοντέλου η απόδοση έχει αυξηθεί από τους 224 στους 258 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τώρα στα 420 Νm από τα 350 Νm. Λογικό επακόλουθο είναι το αυτοκίνητο να παρουσιάζει καλύτερες επιδόσεις και να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα που θέλει η A 250, ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί το ακριβές νούμερο της επίδοσης.
Στην βασική Α 160 τώρα, η ισχύς ανεβαίνει από τους 106 στους 136 ίππους με την ροπή να ορίζεται στα 231 Nm (+51 Nm), ενώ ένα σκαλοπάτι ψηλότερα στην Α 180 ανεβαίνουμε από τα 136 στα 161 άλογα με 248 Nm ροπής (+48 Nm). Εκείνοι που προτίμησαν το diesel δεν θα μείνουν παραπονεμένοι καθώς υπάρχει επιλογή βελτίωσης για την A 180 d που από τα 116 άλογα σκαρφαλώνει στα 131 με +31 Nm ροπής (από τα 260 στα 291 Nm).
Αισθητικά, οι αλλαγές είναι αρκετές και έχουν στόχο να κάνουν την εμφάνιση της νέας A-Class πιο επιθετική και ξεχωριστή. Οι μηχανικοί του οίκου προσέφεραν στο μοντέλο νέο σύστημα εξάτμισης με δύο διπλές απολήξεις, ζάντες 19 ιντσών RS8 σε πράσινο χρώμα, καινούριο διαχύτη, το λογότυπο του οίκου στο πλάι και τέλος έβαψαν μαύρη την οροφή του. Σημειώστε πως, βασική προϋπόθεση για να εγκατασταθεί η πιο «ελεύθερη» εξάτμιση -αξίας περί των 1.800 ευρώ για τη γερμανική αγορά-, είναι η A-Class να εφοδιάζεται με το εξοπλιστικό πακέτο AMG Line.
Τέλος, σε ό,τι αφορά το κόστος των περιφερειακών εξαρτημάτων, οποιαδήποτε επέμβαση στην ισχύ της εκάστοτε A-Class τιμάται στα 1.500 ευρώ, οι ζάντες κοστολογούνται στις 2.500 ευρώ, το μπροστινό σπόιλερ έχει 820 ευρώ, ο οπίσθιος αεροδυναμικός διαχύτης μαζί με τις απολήξεις της εξάτμισης προσφέρεται για 2.040 ευρώ και τα αεροδυναμικά φιλέτα για 640 ευρώ.
Δείτε παρακάτω το επίσημο βίντεο της Lorinser.
Ξεκινώντας από τα μηχανικά σύνολα, έχει γνωστό πως στην ισχυρότερη -μη AMG- έκδοση Α 250 του μοντέλου η απόδοση έχει αυξηθεί από τους 224 στους 258 ίππους, ενώ η ροπή φτάνει τώρα στα 420 Νm από τα 350 Νm. Λογικό επακόλουθο είναι το αυτοκίνητο να παρουσιάζει καλύτερες επιδόσεις και να κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα που θέλει η A 250, ωστόσο δεν έχει ανακοινωθεί το ακριβές νούμερο της επίδοσης.
Στην βασική Α 160 τώρα, η ισχύς ανεβαίνει από τους 106 στους 136 ίππους με την ροπή να ορίζεται στα 231 Nm (+51 Nm), ενώ ένα σκαλοπάτι ψηλότερα στην Α 180 ανεβαίνουμε από τα 136 στα 161 άλογα με 248 Nm ροπής (+48 Nm). Εκείνοι που προτίμησαν το diesel δεν θα μείνουν παραπονεμένοι καθώς υπάρχει επιλογή βελτίωσης για την A 180 d που από τα 116 άλογα σκαρφαλώνει στα 131 με +31 Nm ροπής (από τα 260 στα 291 Nm).
Αισθητικά, οι αλλαγές είναι αρκετές και έχουν στόχο να κάνουν την εμφάνιση της νέας A-Class πιο επιθετική και ξεχωριστή. Οι μηχανικοί του οίκου προσέφεραν στο μοντέλο νέο σύστημα εξάτμισης με δύο διπλές απολήξεις, ζάντες 19 ιντσών RS8 σε πράσινο χρώμα, καινούριο διαχύτη, το λογότυπο του οίκου στο πλάι και τέλος έβαψαν μαύρη την οροφή του. Σημειώστε πως, βασική προϋπόθεση για να εγκατασταθεί η πιο «ελεύθερη» εξάτμιση -αξίας περί των 1.800 ευρώ για τη γερμανική αγορά-, είναι η A-Class να εφοδιάζεται με το εξοπλιστικό πακέτο AMG Line.
Τέλος, σε ό,τι αφορά το κόστος των περιφερειακών εξαρτημάτων, οποιαδήποτε επέμβαση στην ισχύ της εκάστοτε A-Class τιμάται στα 1.500 ευρώ, οι ζάντες κοστολογούνται στις 2.500 ευρώ, το μπροστινό σπόιλερ έχει 820 ευρώ, ο οπίσθιος αεροδυναμικός διαχύτης μαζί με τις απολήξεις της εξάτμισης προσφέρεται για 2.040 ευρώ και τα αεροδυναμικά φιλέτα για 640 ευρώ.
Δείτε παρακάτω το επίσημο βίντεο της Lorinser.
