After Sales Υπηρεσίες και Service CITROEN: 89% Ικανοποίηση Κατόχων!

Φ. Δουλγερακης_ Citroen C4 (Βενζίνη) 140 κυβικά του 2007

Προβλήματα επαναλαμβανομενα, χωρίς αξιόπιστη επισκευή και με υψηλό κόστος για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο το οποίο τελικά πριν από λίγες ημέρες το έδωσα για ανακύκλωση και ησύχασα.

Ρουμπή Ευαγγελία _ Citroen C4 coupè (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2005

Το αυτοκίνητο βγάζει υπερβολικά πολλές "ασθένειες" με βάση τα χιλιόμετρά του και την ευλαβική συντήρηση που έχει λάβει. Κάθε χρόνο πληρώνω 400€ κατά μέσο όρο σε ζημιές που δεν τις θεωρώ φυσιολογική φθορά.

Θάνος ξαρχας _ Citroen C4 coupe ιανουάριος 2005 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2004

Η αναφορά γίνεται για την Citroen Λαμίας είναι αδιάφοροι ακριβά ανταλλακτικά και υπηρεσίες σε περιστατικό που τους είχα πει να κοιτάξουν τα τακάκια σε σέρβις φυσικά δεν ασχολήθηκαν ποτέ γιατί μετά από 10 μέρες είχα βλάβη στους δίσκους από τα φθαρμένα τακάκια βλάβες από των δεύτερο χρόνο κυρίως ηλεκτρικά και λιγότερα μηχανικά να σημειώσω εδώ ότι εμένα στων δρόμο σαν εταιρεία είναι καλή αλλά θα πρέπει να ελέγχει της κατά τόπους αντιπροσωπείες είναι ντροπή γιατί δίνουμε πολλά λεφτά για να είναι αδιάφοροι

Κώστας Κεφάλας_ Citroen C3 (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

ΗΛΙΑΝΑ ΛΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ_ Citroen C4 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2007

Σπύρος _ Citroen Berlingo (Diesel) 1600 κυβικά του 2010

Αγοράστηκε καινούργιο! Mετά από 7 χρόνια και με 40.000 χλμ στο κοντέρ παθαίνει βλάβη στα ηλεκτρονικά του καντράν δεν δείχνει στροφές και χλμ.

H αντιπροσωπεία μου λέει ότι δεν επισκευαζεται, υποχρεωμένος πλέον να αγοράσω καινούργιο, ή εταιρεία δεν συμμετέχει καθόλου σε αυτό, τιμή 1.500 ευρώ συν εργατικά. Οι πινακίδες είναι Βελγίου γιατί εκεί αγοραστηκε.

ΚΟΝΤΕΣΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ _ Citroen C4 diesel i 1600 κυβικά του 2014

Είχα βλάβη εντός εγγύησης στον ιμάντα του δυναμό. Άλλαξαν μόνο τον ένα τροχαλια με αποτέλεσμα να έχω πρόβλημα εκτός εγγύησης ξανά. Ο τεχνίτης την δεύτερη φορά μου άλλαξε και τους δύο. Επειδή την ζημία την έπαθα μακριά από την έδρα μου η οικονομική ζημιά ήταν μεγάλη

Γιωργος_ Citroen Xsara picasso 1600 κυβικά του 2008

Ολα τα προβληματα ξεκιναν με τα 100000χλμ

Δημήτρης _ Citroen C2 1400 κυβικά του 2006

Το αυτοκίνητο είναι της γυναίκας μου και το οδηγεί σε νορμάλ συνθήκες και είναι αυτόματο .Στης 50000 χλμ άναβε συνεχώς το λαμπάκι με το Χιονακι και κάποια στιγμή έμεινε. Στην αντιπροσωπεία δεν ήξεραν τι είναι.μου άλλαξαν 2 εγκεφάλους και πλήρωσα περίπου 1500 ευρώ. Την επόμενη χρονιά στις 65000 χλμ δίσκο πλατο. Την επομένη χρονιά στις 75000χλμ φλατζα κεφαλής.Και τρώει υπερβολικά βενζίνη για τα κυβικά του. Κατα τα αλλά μια χαρα.

Γιώργος_ Citroen C3 picasso 1400 κυβικά του 2009

Ήταν η πρώτη και η τελευταία φορά που εμπιστεύομαι ευρωπαϊκό αυτοκίνητο. Απαράδεκτη νοοτροπία. Τόσα χρόνια εξέλιξης στην αυτοκίνηση και όλα τα ευρωπαϊκά οχήματα καίνε λάδια και χαλάνε οι αντλίες νερού. Πόσο πια υποτιμάνε την νοημοσύνη μας; Συνεχώς με ένα λαμπάκι αναμμένο, που κανένας δεν μπορεί να εξηγήσει. Αντλία νερού αντικατάσταση, αντλία βενζίνης. Αισθητήρας εκκεντροφόρου, φλάντζα κεφαλής, αυτή την στιγμή είναι πάλι στο συνεργείο για φλάντζα, πολλαπλασιαστές (αρκετές φορές). Τρίζει η εταζέρα πίσω και γενικά το σκάφος. Για την τιμή του δεν αξίζει. Όμως, άριστο από θέμα χώρων και ιδού ο λόγος που αγοράστηκε. Την επόμενη φορά (αν υπάρξει), θα μείνω στα απλά και λιτά γιαπωνέζικα - κορεάτικα. Είχα και στο παρελθόν καινούργια αυτοκίνητα ποτέ τόσο δυσαρεστημένος όσο από την Citroen. Σε βάθος χρόνου φαίνεται η αξία του καθενός και προσωπικά δεν έχω την δυνατότητα να αλλάζω αυτοκίνητο κάθε 10 χρόνια.

Chris_ Citroen C4 1400 κυβικά του 1998

Τα πρώτα οκτώ χρόνια ολα καλά.Μετα στα 80000χλμ αλλαγή φλάτζας μηχανης (πέρναγε λάδι στο παραφλού) 160000χλμ πάλι αλλαγή φλάτζας, επισκευή πισω άξονα (απο τρια ατομα και πάνω βάρος έβρισκε ο πισω τροχος στον θόλο), πρόβλημα με το καλοριφερ, μετα απο που εμεινα απο μπαταρια ο δεικτης του κοντερ ειχε κολησει κατω απο την ακιδα του μηδενος, η βάση στο ταμπλώ των διακοπτών παραθύρων έσπασε ,και πολλά άλλα περίεργα.

ΓΙΩΡΓΟΣ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 1996

ΜΑΠΑ

Γιώργος Τυρνενόπουλος_ Citroen C8 2000 κυβικά του 2006

Άθλιο και πανάθλιο αυτοκίνητο. Ενώ είναι πανέμορφο με πάρα πολά καλούδια (οθόνες, συρόμενες πόρτες, gps, cruise control και δεν συμμαζεύτεται) στις βασικές του λειτουργίες έχει τεράστια προβλήματα. 1. Ο κινητήρας στην βενζίνη δεν λειτουργεί (παρά ελάχιστες φορές) και ευτυχώς έχω το υγραέριο και κινούμαι στο δρόμο. 2. Τα ηλεκτρικά του δουλεύουν κατά βούληση. Επάνω πατάς το κουμπί από το τζάμι, κάτω πηγαίνει αυτό και μπαίνει όλη η βροχή μέσα!!! 3. Οι ηλιοροφές βάζανε νερό ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ!!! Είχανε λέει βάλει ανάποδα τις βίδες και είχε έρθει οδηγία να τις στεγανοποιήσουνε!!! (Γάλλοι, τι περιμένεις...) 4. Ανταλλακτικά: ΠΑΜΦΗΝΑ!!! 120 ευρώ ο ένας αισθητήρας παρκαρίσματος. Αφού αναγκάστηκα να ρωτήσω πόσα καράτια είναι... Και να σκεφτείς πως με 30 ευρώ παίρνεις όλο το σύστημα!!! Να μην πω για λαμπίτσες, φανάρια, πιτσιλιαδόρους στα φώτα κλπ κλπ 5. Αν συνεχίζω με τα προβλήματα θα τελειώσουμε μεθαύριο διαβάστε και κανέναν άλλο... Με μια λέξη: CITROEN ... ΜΑΚΡΙΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΒΡΑΜΗΣ_ Citroen C5 2000 κυβικά του 2010

CITROEN C5 2.0HDI 140PS ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΕ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ 30-9-2010. ΣΤΑ 20,000ΧΛΜ ΚΟΛΗΣΕ ΩΣΤΗΡΙΟ ΑΠΟ ΚΑΚΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΛΑΔΙΟΥ ΠΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΕ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ. ΣΤΑ 39,000ΧΛΜ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΒΟΛΑΝ ΔΙΠΛΗΣ ΜΑΖΑΣ ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΕΙ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΕ ΕΝΑΣ(1) ΜΗΝΑΣ!!!! ΔΕΝ ΜΟΥ ΔΩΘΗΚΕ ΠΟΤΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΣΥΓΝΩΜΗ. ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΘΗΚΕ ΒΟΛΑΝ ΚΑΙ ΔΙΣΚΟΣ ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ ΜΕ ΛΑΘΟΣ ΤΡΟΠΟ ΜΕ ΣΥΝΕΠΕΙΑ ΣΤΑ 80,000ΧΛΜ ΝΑ ΞΑΝΑΧΑΛΑΣΕΙ. ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ CITROEN ΕΛΛΑΣ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΜΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΚΑΙ ΟΤΙ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ......ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΜΗ ΤΟΠΙΚΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΚΑΙ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ. ΦΥΣΙΚΑ ΕΠΕΛΕΞΑ ΑΛΛΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙΣ ΤΩΡΑ ΣΤΑ 178000ΧΛΜ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ ΛΟΙΠΟΝ Η CITROEN ΕΛΛΑΣ ΚΑΙ ΕΝΑ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ ΤΗΣ.

Γιώργος_ Citroen C3 picasso 1400 κυβικά του 2009

Αλλαγή αντλίας νερού στα 100.000 χλμ, σέρβις πάντα αντιπροσωπία. Αλλαγή από τον ίδιο τον αντιπρόσωπο με imitation, μετά από τρεις μήνες χάλασε και εφόσον δεν μπόρεσα να σταματήσω εγκαίρως όταν άναψε η ένδειξη (δεν υπάρχει ένδειξη θερμοκρασίας), έκαψε φλάντζα κεφαλής. Ο αντιπρόσωπος αναγνώρισε μόνο την αξία της αντλίας 45 ευρώ.

Ιωάννης Τοπαλίδης_ Citroen C4 1360 κυβικά του 2006

Παραθέτω παλαιότερο σχόλιό μου: (17/8/2015, 14:33) Μέχρι σήμερα, ως τα 155000 χλμ: φλάντζα κεφαλής, εκφυλισμός χρώματος μηχανής, δυο φορές κόπηκαν τα καλώδια της πλεξούδας και δεν άνοιγε το πορτ μπαγκάζ, δυο φορές πρόβλημα με cruise control, ασυνήθιστα έντονος θόρυβος σε εγκάρσιες λακκούβες από τις πίσω αναρτήσεις, λες και είναι σπασμένες, 4 φορές αλλαγή μπαταρίας. Στα απαράμιλλα προσόντα του, το εξαιρετικό ταξίδι του και η ηρεμία του" Λοιπόν, πλέον στις 167.000 χλμ και με υγραεριοκίνηση από τα 135.000 χλμ. Στα 161.000 δεύτερη φορά φλάντζα κεφαλής (550€) μαζί με τον θερμοστάτη. Λίγο μετά, κόβεται στα καλά καθούμενα ο ιμάντας δυναμό (προγραμματισμένη αλλαγή του στα 180.000 χλμ. Το χρώμα εκφυλίστηκε παντού. Οικονομικά δεν έχω τη δυνατότητα να το αλλάξω. Κρίνοντας όμως από την εμπειρία μου και μόνο, το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν άψογο για 7,5 χρόνια και για 120.000 χλμ. Κατόπιν, ούτε στα χειρότερα όνειρά μου η εξέλιξη αυτή. Ένα πολύ ζημιάρικο όχημα. Αστοχία υλικών παντού. Τα πάντα αυτοδιαλύονται. Πλέον σε κάθε βροχή, τα παράθυρα (ειδικά τα πίσω) μπάζουν νερά εντός της πόρτας και είμαι υποχρεωμένος να βγάζω το λάστιχο ασφαλείας και θορύβου από κάτω για να αδειάζω το νερό. Οι αλλαγές μπαταρίας είναι συνήθεια διετίας. Δεν θα ξαναγοράσω γαλλικό αυτοκίνητο. Ευλογημένα γιαπωνέζικα κι ευτυχισμένα κορεάτικα!

Γεώργιος Κούτσης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

85.000 χλμ. Βλάβες : 1)αντλία βενζίνης 2)αντλία υδραυλικού τιμονιού 3)ασφαλειοθήκη 4)ρεκτιφιέ καπακιού 5)μοτέρ ηλεκτρικού παράθυρου οδηγού. Σκορτσαρίσματα στο ξεκίνημα (άλυτο), λαμπάκι κινητήρα, έσβησε με update λογισμικού. Η ταπετσαρία στο κάθισμα του οδηγού σκίζεται σε ένα σημείο. Καίει λαδάκι. Τριξίματα της εταζέρας πίσω, κοπανάει η πίσω ανάρτηση στις ανωμαλίες. Φτωχή ποιότητα κατασκευής, ακριβή συντήρηση.

θΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2010

με μια λεξη μαρτυριο

Τυρνενόπουλος Γεώργιος_ Citroen C8 1997 κυβικά του 2006

Χίλια μύρια προβλήματα!!! Citroen??? Μακριάαααααααααα!!!!!!!!!!!!!!!!!

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΤΣΗΣ_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

Ζημιές μέχρι τώρα με 75.000 χιλιόμετρα: Αντλία βενζίνης Αντλία Υδραυλικού Τιμονιού Κουτί Ασφαλειών Μοτέρ ηλεκτρικού παραθύρου οδηγού Σκορτσαρίσματα στην εκκίνηση (άλυτο πρόβλημα). Συχνά λάμπες.

Στεφανος_ Citroen C3 xtr 1360 κυβικά του 2006

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε τον Σεπ 2006 καινούργιο.Η εγγύηση που έχουν είναι 2 χρόνια. Μετά την πάροδο αυτής και στα 35.000 χλμ μείναμε από αντλία βενζίνης και λίγο μετά χάλασε και η μίζα (καρβουνάκια). Στα 37.000 χλμ και χωρίς κανένα λόγο η μηχανή όταν πήγε να εκκινηθεί σβήνει άξαφνα και με ένα θόρυβο σαν να μάσησε κάτι. ¨Οταν πήγαμε στο συνεργείο διαπιστώσαμε ότι λόγω της κακής ευθυγράμμισης αντλίας νερού είχε μασήσει όλα τα ρουλεμαν/ιμαντες εκεντροφορου και κατ επεκτασιν ειχαν κολήσει οι βαλβίδες. (κοστος σε δικό μου συνεργείο 1000 ευρώ - Citroen 2000 ευρώ). Πήρα τηλ τα κεντρικά της citroen μίλησα με τον μηχανικό τους μήπως καΙ λόγω λίγων χλμ εμπιπτει στην εγγύηση που όμως χρονικά μεν είχε λήξει αλλά το αμάξι έιχε μόλις 37.000 χλμ. Η απάντηση τους αρνητική και όχι υπέυθυνη, τους πρότεινα να στείλουμε mail σε Γαλλία και μου απάντησαν ότι η συγκεκριμένη βλάβη (αντλία νερού-ευθυγράμμιση) είναι μηχανολογική και είναι μόνο για τα πρώτα 2 χρόνια. Δηλαδή χλμ δεν μας ενδιαφέρουνε μόνο χρόνια (ενώ άλλες σοβαρές εταιρίες βάζουν και τον παράγοντα κάλυψης χλμ). Το αμάξι ήταν καινούργιο με μόνο 37.000 χλμ και αναγκαστήκαμε να αλάξουμε βαλβίδες εξαγωγής, ιμαντα χρονισμού, ανλία νερού, και όλα τα συναφή προκειμένου να έρθει σε επίπεδο λειτουργίας..... Επίσης μετά από αυτήν την βλάβη αλλάξαμε και ρουλεμάν αμπραγιάζ (40.000 χλμ) και στα 50.000 χλμ άλλαξα άνω βάσεις αμορισέρ μπροστά (απαράδεκτοι για τα χλμ).Σε ερώτηση μου στο συνεργείο μου απαντήσανε εμμέσως πλην σαφώς ότι η ανάρτηση των c2,c3 είναι προβληματική και δεν έχει σχεση με τα c4). Ο γολγοθάς δεν τελείωσε γιατί προσφατα 54.000 χλμ παρουσίασε τζόγο και η ηλεκτρική κρεμαγέρα και να μην πολυλογώ καινούργια: κόστος 1400 ευρω χωρίς τοποθέτηση (έβαλα μεταχειρισμένη με κόστος 200 ευρώ με τοποθέτηση). Το αμάξι τωρα έχει 55.000χλμ και κάνω το σταυρό μου. Εννοείται τα service γινόντουσαν σε εξουσιοδοτημένο και μόνο στις προαναφερθήσες βλάβες (λόγω κόστους) πήγα σε δικό μου συνεργείο. Η εμπειρία μου : Μακριά από citroen εκτός ίσως (με επιφύλαξη) στα c4,c5....

Δημήτρης_ Citroen C5 1600 κυβικά του 2010

Citroen C5 THP με υδροενεργητική ανάρτηση, το αγόρασα μεταχειρισμένο με 44.000 km και μου έχει βγάλει 2 φορές μέσα σε 3 μήνες τα συνεμπλόκ των εμπρός ψαλιδιών, το θερμοστάτη και καίει πολλά λάδια(5 λίτρα επιπλέον ανά 10.000 km) και πολύ βενζίνη.

ΧΡΟΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ_ Citroen C5 (Diesel) 1600 κυβικά του 2010

Πραγματικά είναι ωραίο αμάξι αλλά και αυτό και οι μηχανικοί έχουν προβλήματα

ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΡΑΝΤΩΝΙΟΥ_ Citroen C4 cactus (Βενζίνη)

Σαραντοπουλος Γιώργος _ Citroen C4 cactus (Diesel) 1600 κυβικά του 2017

Αλλαγή κομπρεσέρ a/c στα 80.000 και αλλαγή ντεπόζιτο ουριας στα 85.000. Για την πρώτη ζημιά το αυθεντικό ανταλλακτικό μαζί με εργατικά στοιχίζει ~1.500 ευρώ (έβαλα aftermarket με 600) ενώ η δεύτερη ζημιά στοιχίζει 1.500 αλλά λόγω του ότι είχα κάνει όλα τα service στην αντιπροσωπεία πλήρωσα τελικά 500 για μια ζημιά που είναι πολύ συχνή για τα diesel αυτοκίνητα του ομίλου peugot/citroen.

Vangelis Antoniadis_ Citroen C4 coupe (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2006

Πολλές βλάβες στα ηλεκτρονικά, από εγκέφαλο ESP/ABS μέχρι αισθητήρες Λ και διάφορα άλλα! Καλή ποιότητα κατασκευής, αλλά τα ηλεκτρονικά βγάζουν βλάβες...

Χαράλαμπος_ Citroen C4 (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2006

Αυτοκίνητο μετά από τα έξι χρόνια της εγγύησης για πέταμα.

Βασίλης Κερεστετζής_ Citroen C-elysee 1600 κυβικά του 2017

Φτηνό στην αγορά αλλά και φτηνή κατασκευή. Πανάκριβα σέρβις... 200€ για λάδια φίλτρα;

Κοσμας_ Citroen C4 picasso 1600 κυβικά του 2002

Κακη παροχη service Aναμονη ανταλλακτικων

Παναγιωτης Μιχοπουλος_ Citroen Saxo 1100 κυβικά του 1996

εκτος οτι μεχρι να φτιαξεις το ενα βγαζει κι αλλο προβλημα ....εκτος οτι τα ανταλακτικα ειναι ακριβα για την δουλεια που κανουν σε σχεση με αλλα ....πας και στην αντιπροσοπεια στον βολο που μενω στο κυριο ΚΟΥΚΙΟ σου λεει κιολας ελα σε μια βδομαδα.....δλδ ας πουμε που θα παω μια εβδομαδα χωρις φρενα (το τελευτεο που μου εβγαλε)

Δημήτρης _ Citroen 2007 1360 κυβικά του 2007

Έχω c3xtr το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μου έχει βγάλει πολλά προβλήματα έχει 110.000 χλμ τα. service γίνονται μόνο σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο έχω αλλάξει τρεις φορές αντλία βενζίνης κόστος εκάστης 280 ευρώ επίσης βάσεις εμπρόσθιον αμορτισέρ, επίσης υστερεί σε ποιότητα κατασκευής όταν βρέχει η πλυθεί το αυτοκίνητο η εταζιερα έχει μονιμος νερα επίσης πολύ συχνά καίει τις λάμπες των φώτων.Επειδη στο παρελθόν είχα πάλι Citroen ax,saxo χωρίς κανένα σημαντικό πρόβλημα αν φταίει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο η το μοντέλο αυτό έχει γενικώς προβλήματα, σίγουρα αν αλλάξω αυτοκίνητο στο μέλλον θα το σκεφτώ αν θα πάρω Citroen.

Manolikakis N_ Citroen C4 sedan 1600 κυβικά του 2004

Χείριστο σέρβις από το Ρουσσάκη. Δεν ηξερε το αμάξι κ με χαντάκωσε. Φταίει όμως κ η αντιπροσωπεία που δεν επόπτευε... Ένα από τα δεκάδες περιστατικα: Έκανε ενα θόρυβο το air condition. Πήγα 8 φορές, δεν επισκευάστηκε κ ανγκάστηκα να κάνω εξώδικο στην αντιπροσωπεία για να πάει κάτω τελικά κ να φτιαχτεί αμέσω.

Μανωλικάκης Νικόλαος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2014

Όλες οι επισκευές και η αγορά έγιναν από τον Ρουσσάκη, στη Μεσσογείων. Προφανώς δεν ήξεραν το αυτοκίνητο. Πήγα 8φορές για να φτιάξουν το air Condition και δεν το άκουγαν καν..Αναγκάστηκα να καταφύγω στην κεντρική αντιπροσωπεία η οποία το έφτιαξε αμέσως. Τους είπε μάλιστα να συμπληρώσουν υγρά, δεν το έκαναν και άρχισε να κάνει θόρυβο... Από την πρώτη μέρα παραλαβής είχε και άλλα ΠΟΛΛΑ προβλήματα τα οποία δεν ήξεραν να λύσουν. Το οτι μπορεί η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία να έκλεισε (ποιός ξέρει άραγε το γιατί...) δε μου λέει κάτι διότι εγώ ΚΑΤΑΤΑΛΑΙΠΩΡΗΘΗΚΑ επί 3 χρόνια.

Νταβάλιας Γιάννης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2005

Antipollution faulty.

Αρης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2005

Ειμαι κατοχος ενος citroen C4 1400cc χρονολογιας 2005. Το αυτοκινητο ολα αυτα τα χρονια εχει παρουσιασει πολλα προβλημα αλλα φυσιολογικα αλλα οχι τοσο. Ειμαι στη δυσαρεστη θεση να πρεπει να αλλαξω τριτη φορα σασμαν ενω τα δυο τελευταια χρονια εχω αλλαξει δυο φορες φλατζα κεφαλης . Επισης εχω αλλαξει εγκεφαλο ,πολλαπλασιαστη (δυο φορες)δυναμο τρομπα βενζινης Ολο το σαλονι κ πρεπει να αλλαξω κ ουρανο αυτοκινητου επειδη εχει κρεμασει.

Στελιος_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2011

Το αυτοκινητο αγοραστηκε καινουριο. Απο τα πρωτα χλμ κατα τις κρυες εκκινησεις εκανε σαν τρακτερ. Η αντιπροσωπεια το θεωρουσε φυσιολογικο και το προβλημα παρεμεινε. Απο εκει και περα εχουμε:23000 χλμ αλλαγη ελαστικων γιατι τα εργοστασιακα energy saver γλυστρουσαν και σταματημενα. 30000χλμ:Αλλαγη τεντωτηρα ιμαντα δυναμο ο οποιος σφυριζε συνεχως. 40000χλμ:Αλλαγη αμορτισερ μιας και τα εργοστασιακα ειχαν χασει τα λαδια τους. 41000χλμ:Αλλαγη τρομπας νερου γιατι εχανε νερα. 43000χλμ:Αλλαγη τεντωτηρα καδενας λογω θορυβου αλλα και κινδυνου για ζημια στην καδενα. Το αμαξι εχει τωρα 44000χλμ και ευχομαι να μην βγαλει κατι αλλο γιατι στα 100000χλμ τι θα γινει; Το αμαξι παταει καλα στον δρομο και το προσεχω παρα πολυ(καθε 6 μηνο κερωμα)αλλα εχει αρχισει να με απογοητευει. Καλο αυτοκινητο με κακη αντιπροσωπευση σε τοπικο αλλα και κεντρικο επιπεδο

Χρήστος_ Citroen C2 vts 1600 κυβικά του 2006

Μέχρι στιγμής και τα σχεδόν 80,000 χλμ. που έχω κάνει χωρίς να του πίνω το αίμα έχουμε και λέμε: 1ον Αλλαγή του καλωδίου του αισθητήρα της ζώνης που κόπηκε επειδή το είχαν βάλει από το εργοστάσιο πάνω από τη ράγα που μετακινείται το κάθισμα του οδηγού ενώ ήταν από λάθος εργοστασιακό και όντως καινούργιο αυτοκίνητο εντός εγγύησης δεν μου το αναγνωρίσανε παρότι τους είπα και μερικές κουβέντες στα ¨γαλλικα¨ φεύγοντας, κόστος 30€. 2ον Βαλβίδα βεντιλατέρ (εντός εγγύησης) 3ον Πολλαπλασιαστής τον οποίο άλλαξα μόνος μου με 120€ διότι η αντιπροσωπία ζητούσε 280€ περίπου 4ον Αλλαγή κρεμαγιέρας διότι κάηκε το μοτέρ το οποίο είναι fix και είχε σαν αποτέλεσμα σχεδόν να είναι αδύνατον να στρίψεις. Κόστος 250€ μεταχειρισμένη βέβαια γιατί καινούργια μιλάμε για πολλαπλάσιο κόστος. Δεν αναφέρω σαν πρόβλημα τις βάσεις των αμορτισέρ ούτε τα ζαμφόρ που άλλαξα πρόσφατα διότι τα θεωρώ αναλώσιμα. Κάτι τελευταίο και παράξενο που το παρατήρησα και σε άλλα c2 είναι ότι η μια λάμπα του πίσω φλας ξεθωριάζει με την πάροδο του χρόνου και από πορτοκαλί γίνεται κίτρινο ανοιχτό μέχρι που άλλαξα τη δικιά μου η οποία ήταν made in china ενώ από την άλλη μεριά ήταν της bosch. Αυτά μέχρι στιγμής και βλέπουμε...

spiros_ Citroen Prestige τουρμπο 1,6 κυβικά του 2012

το αυτοκινητο εχει κανει 36.00 χλμ.Μικροι τριγμοι απο τις κολονες,οι ραφες στο καθισμα του οδηγου(δεν γνωρισω για ποιο λογο) ειναι λιγο σκληρες,με αποτελεσμα να σε ενοχλουν.Πιθανον το συγκεκριμενο προβλημα,να δημιουργειται,λογω υποχορησης του υλικου του καθισματος.Οι σενσορες της βροχης ειναι σχετικα αχρονιστοι.Δηλαδη,μπορει να ξεκινησει η βροχη,να μην δουλεψουν.Σε σχετικα δυνατη βροχη να εχουν χαμηλη ταχυτητα και σε χαμηλη βροχη να εχουν γρηγορη ταχυτα...Επισης να σταματησει η βροχη και η ταχυτητα να αυξηθει χωρις λογο.Απο θεμα μηχαης,καποιες φορες στην εκινηση,κανει ενα θορυβο η μιζα,

Κώστας Λίγκας_ Citroen Saxo (Βενζίνη) 1100 κυβικά του 2000

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΛΕΞΙΟΥ_ Citroen C1 (Βενζίνη) 998 κυβικά του 2008

Νταμτσης Χρήστος _ Citroen C4 c-cross (Diesel) 1600 κυβικά του 2008

Πολύ ακριβά ανταλλακτικά.

ΣΑΝΔΑΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ_ Citroen C4 picasso (Diesel) 1600 κυβικά του 2008

Στο εξουσιοδοτημένο Συνεργείο της CITROEN ΔΕΝ ΕΛΥΣΑΝ το πρόβλημα

ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΣΟΥΡΟΥΠΙΔΗΣ_ Citroen C5 (LPG (υγραέριο)) 1800 κυβικά του 2001

Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει μια ευπάθεια στο χειρόφρενο (που πιάνει μπροστά)! μετά από χρόνια κατάλαβα ότι ο καθαρισμός δεν λύνει το πρόβλημα το οποίο εντόπισα στις ντιζες!!! μάλλον αυτές μπλοκάρουν από βρομιες μέσα στα προστατευτικά σωληνάκια!!!!

Χρυσουλα σαμαρα_ Citroen C5 (Diesel) 1600 κυβικά του 2006

Πολλες αβαριες

Ιωάννης Τοπαλίδης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

Μέχρι σήμερα, ως τα 155000 χλμ: φλάντζα κεφαλής, εκφυλισμός χρώματος μηχανής, δυο φορές κόπηκαν τα καλώδια της πλεξούδας και δεν άνοιγε το πορτ μπαγκάζ, δυο φορές πρόβλημα με cruise control, ασυνήθιστα έντονος θόρυβος σε εγκάρσιες λακκούβες από τις πίσω αναρτήσεις, λες και είναι σπασμένες, 4 φορές αλλαγή μπαταρίας. Στα απαράμιλλα προσόντα του, το εξαιρετικό ταξίδι του και η ηρεμία του.

Βασιλης_ Citroen Xsara 1.6 exclusive 1600 κυβικά του 2004

Γενικά πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο. 11 χρόνια και μου έχει βγάλει μόνο μικρές βλάβες αν και κάποιες νομίζω πως τις προκάλεσαν από το συνεργείο της CITROEN. Όπως η αντλία νερού στα 60000 χλμ μετά από υπερβολικό σφίξιμο του ιμάντα.

Χάρης_ Citroen C2 vts 1600 κυβικά του 2005

Το αυτοκινητο έχει 157.000 χλμ και έχει αλλάξει πολλαπλασιαστή στα 60.000 χλμ (ο πολλαπλασιαστής εχει δυο πηνια για τους τεσσερις κυλινδρους και στην περίπτωση μου ειχε αλλαξει ο χρονος φορτισης του ενος πηνιου-το αυτοκινητο ρεταριζε και δεν πηγαινε βημα). Στα 120.000 χλμ αλλαξε σετ συμπλεκτη οχι όμως απο φθορα των υλικων τριβης αλλα απο καταστροφή του ρουλεμαν-το οποίο μου ειπαν οτι καταστρεφεται λογω θερμοκρασιας. Το καπακι των εκκεντροφόρων "χανει" λαδια απο την λαστιχενια φλαντζα όταν το πλακωνεις, ενω ακουγονται διαφοροι θορυβοι στο εσωτερικο του οχηματος απο μετρια συναρμογή υλικών. Επισης αλλαχθηκε και μια φορα βαλβιδα ενεργοποιησης βεντιλατερ. Πριν απο αυτο ειχα nissan micra challenge το οποίο πηγαινε 30 φορες τη μερα κοφτες με σχεδον μυθικη αξιοπιστια...

Χαρης_ Citroen 1.6 thp 1600 κυβικά του 2009

Για τα λεφτα του καλη ποιοτητα κατασκευης (εσωτερικο-εξωτερικο). Προβληματα δεν εβγαλε ιδιαιτερα, το μαρκουτσι του συμπλεκτη μονο που εχανε λιγο λιγο και ξεμεινε το αυτοκινητο απο υγρα φρενων και ο συμπλεκτης δεν επανερχοταν (επικινδυνο). Ο κινητηρας THP αρκετα καλος και δυνατος, ομως με κυριο προβλημα την μεγαλη καταναλωση λαδιου (2λτ/10000κμ) και την ελλειψη ροπης σε μεσαιες στροφες (πτωση αποδοσης) μετα απο 40000+ κμ. Πιανουν αρκετη μακα οι βαλβιδες εισαγωγης και πεφτει η αποδοση. Επισης ειναι μαπα κατασκευη και χαλαει η PCV βαβλιδα και ισως ευθυνεται για τα παραπανω. Απο αποψης ευσταθειας ειναι ψηλο και ευπαθες σε πλευρικους ανεμους και αποτομες στροφες (περνει κλισεις αλλα γενικα κραταει καλα), οποτε νιωθεις μια καποια ανασφαλεια. Το ESP ενω δεν εβγαλε ενδειξη, ενιωσα πολλες φορες οτι δεν λειτουργει σωστα, να μην πω οτι δρουσε προς το κακο αντι καλο. Τα σερβις της Citroen ηταν γενικα οικονομικα αλλα οχι φθηνα.

ΤΑΚΗΣ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2005

Πολύ καλά στημένο στο δρόμο, ευχάριστο και άνετο. Συντήρηση μάλλον τσιμπημένη. Προβλήματα στα ηλεκτρικά του. Ασφαλειοθήκη στα 90.000 χμ. και πολλαπλασιαστής στα 122.000 χμ. οι μοναδικές αλλά σοβαρές βλάβες που με άφησαν δυο φορές στο δρόμο.

Νίκος Σαμουρκασίδης _ Citroen C3 (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

Πολύ άνετο και οικονομικό αυτοκίνητο, είμαι πολύ ικανοποιημένος με την επιλογή μου.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΟΥ_ Citroen C3 (Diesel) 1400 κυβικά του 2011

ΑΡΙΣΤΟ-ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ-ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΚΥΡΙΑΖΗΣ_ Citroen C5 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2004

Στα 170.00 χιλιόμετρα και δεν μού έχει βγάλει καμμία ζημιά.

Δημήτρης Μιχαλοδημητράκης_ Citroen C5 aircross (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

Με 25.000 χλμ. κανένα απολύτως πρόβλημα. Οικονομικότατο service.

TASOS_ Citroen Berlingo (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2006

¶νετοι χώροι για μεταφορές. ¶ψογη συμπεριφορά στον δρόμο! Κορυφαία άνεση και αναρτήσεις. Δυνατός κινητήρας όσον αφορά την ροπή... Τέλεια φρένα.

Καμμία βλάβη μέχρι τώρα με 210.000 χλμ! Μικροπροβλήματα στα ηλεκτρολογικά (καλή ποιότητα υλικών).

ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΡΑΦΑΗΛΙΔΗΣ_ Citroen C1 (Βενζίνη) 1000 κυβικά του 2010

ΑΥΤΟΜΑΤΟ,ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ,ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ,48000ΧΛΜ.

ΚΩΣΤΑΣ_ Citroen C5 aircross (Βενζίνη) 1199 κυβικά του 2019

ΚΑΜΜΙΑ ΒΛΑΒΗ ΕΩΣ ΣΗΜΕΡΑ

Νικος Π_ Citroen C5 e-hdi (Diesel) 1600 κυβικά του 2014

Καταπληκτικο αυτοκινητο απο καθε αποψη. Ανεση, οικονομια, αξιοπιστια και ποιοτικο εσωτερικο. Τα τριξιματα ηταν αγνωστη λεξη.

Το ειχα με leasing και μεχρι τα 120 χιλ που το επεστρεψα οταν εληξε η ενοικιαση δεν εβγαλε κανενα απολυτως προβλημα. Το ειχα σε αυτοματο ή μαλλον ημι-αυτοματο. Οταν το επεστρεψα ηταν σαν καινουργιο , κινητηρας ,χρωμα και εσωτερικο.

ΣΤΙΒΑΚΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ_ Citroen C3 (Diesel) 1400 κυβικά του 2014

ΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ

Ιωάννης Μαλακασιώτης_ Citroen C5 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2009

Άψογο ακόμη και μετά από 226000 χιλιόμετρα

Στράτος_ Citroen C3 (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

Από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει!! τέρμα αξιόπιστο...

ΣΕΡΑΦΕΙΜ_ Citroen Χαντια ιι 1600 κυβικά του 1999

Με 480.000 χλμ το αυτοκίνητο απο οδική συμπεριφορά και μηχανολογικά είναι άψογο ,ολα τα ηλεκτρικά-ηλεκτρονικά του δουλεύουν επίσης άψογα , στα 15 χρόνια έσκασαν τα βερνίκια και στα 18 έκαψε φλάντζα κυλινδροκεφάλης, (μιας και ξέχασα να συνδέσω τα βεντιλατέρ μετά απο μια εργασία που έκανα),στα 20 χρόνια χάλασε ο συμπιεστής του κλιματιστικού .Όλες οι άλλες φθορές ήταν φυσιολογικές λόγω του χρόνου που πέρασε απο πάνω του και της σκληρής χρήσης που του έκανα(χωματόδρομοι ,τρέιλερ , δύσκολοι ορεινοί δρόμοι).

ΝΙΚΟΛΑΟΣ_ Citroen C4 diesel 1600 κυβικά του 2015

Εξαιρετικό αυτοκίνητο. Έχει 80000 χιλιόμετρα απροβλημάτιστα.

Kostas tms_ Citroen C2 1600 κυβικά του 2009

Δεν σπάει δεν χαλάει...320.000 κ έχω αλλάξει μόνο δυναμό κ αισθητήρα λ μια φορα

ΒΟΥΚΟΥΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ_ Citroen Xsara 1400 κυβικά του 2000

Εσβησε πρόσφατα τα 20 κεράκια, φυσιολογικές ζημιές έχω κάνει 191000 χλμ., είμαι πολύ ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο.

Τάκης _ Citroen C5 2000 κυβικά του 2005

Φανταστικό αυτοκίνητο, υπέροχα ταξίδια, 260χ.χλμ χωρίς κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Σε σύγκριση με άλλα μεγάλα γερμανικά αυτοκίνητα φίλων είναι βράχος αξιοπιστίας και κορυφή σε οδηγική απόλαυση. Κρίμα που η citroen σταμάτησε την παραγωγή της υδροπνευματικής ανάρτησης.

Νικος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2008

Εξαιρετικό αυτοκίνητο παρόλο που δεν το περίμενα να μη βγάλει κάτι.

Ευαγγελία Κυριακόπουλου_ Citroen C3 1124 κυβικά του 2003

Μηδαμινά έξοδα συντήρησης και ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου

ΓΙΑΝΝΗΣ_ Citroen 2009 1800 κυβικά του 2009

ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΥΡΑΥΛΟΣ ΟΜΩΣ ΕΧΕΙ ΑΨΟΓΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ. ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΣΤΑ 120.000 km ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΖΗΤΗΣΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΤΑΤΟ. ΓΙΑ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΛΙΚΙΑ ΤΟΥ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΩΣ 120km/h Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΕΙΝΑΙ (6,5l/100km) ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΗΤΗ ΤΟΥ. ΤΟ ΜΕΙΟΝ ΤΟΥ ΟΙ ΜΕΝΤΕΣΕΔΕΣ ΣΤΙΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ.

Σισκος Ηλιας_ Citroen C3 1200 κυβικά του 2017

21

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ _ Citroen Grand c4 picasso 1600 κυβικά του 2009

Μετά από 10 χρόνια κανένα παράπονο και από το αυτοκίνητο και από το οικονομικότατο σέρβις από τον Χανιαδάκη

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΛΑΔΑΣ_ Citroen C3 1200 κυβικά του 2016

Θεωρώ ακριβό το σέρβις αναφορικά με την συγκεκριμένη μάρκα. Παραταύτα είμαι πλήρως ικανοποιημένος από την επιλογή του αυτοκινήτου καθώς πλήρει τα στοιχεία που πρέπει σε σχέση με την τιμή του.

Γρηγόρης _ Citroen C4 cactus 1600 κυβικά του 2016

Άδεια 12/2016. - 1,6 diesel blue hdi. Μεχρι στιγμής 37.000 km απροβλημάτιστα, πολυ καλη εξυπηρέτηση και τιμές service στη citroen synergy. Τίμιο αυτοκίνητο, ιδιαίτερη εξωτερική εμφάνιση και πραγματική κατανάλωση 5,5λ/ km

Αντώνιος Σφακιωτάκης _ Citroen C3 1400 κυβικά του 2014

Απροβληματιστο και οικονομικό

Σάκης Κυριακίδης_ Citroen Xsara picasso 1800 κυβικά του 2001

Μετά από 240.000 km (100.000 με LPG) είναι ένα πολύ αξιόπιστο αυτοκίνητο. Τα προβλήματα που έβγαλε πολύ λογικά και όχι ιδιαίτερα ακριβά. Απολαυστικό ακόμη και σήμερα σε ταξίδια και γενικά σε μετακινήσεις. Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος.

Αλεξ_ Citroen C4 vts 2.0 2000 κυβικά του 2006

Μετά από 12 χρόνια, μπορώ να πω ότι το αυτοκίνητο έβγαλε τα λεφτά του (22500 ευρώ αγορά) και με το παραπάνω. ΖΗΜΙΕΣ: στα 11 χρόνια κάηκε η ασφαλειοθήκη με κόστος αντικατάστασης 323 ευρώ. Πρόβλημα έχουν κάποιοι αισθητήρες τελευταία με ψευδείς ενδείξεις αλλά δεν αξίζει η αντικατάστασή τους σε χαλεπούς καιρούς. Αυτό βέβαια δεν επηρεάζει τη λειτουργία του οχήματος. Η ανάρτηση παραμένει στιβαρή και ακαταπόνητη, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να στρίβει σαν τρένο με ταχύτητες πάνω από 200 χμ, ο κινητήρας, παρότι ατμοσφαιρικός με 180 ίππους, όταν βρίσκεται στο όριο ροπής ανεβάζει σαν τρελός ταχύτητα. Για τα φρένα τι να πω; Κρατάτε αποστάσεις από τα C4 VTS 2.0. Αν τύχει και φρενάρουν απότομα, προκαλείται καραμπόλα στους επερχόμενους! Στο εσωτερικό, ακόμη και μεγάλες ταχύτητες, ο θόρυβος είναι σε χαμηλά επίπεδα ώστε να ταξιδεύεις άνετα. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: με 2000 κυβικά και 180 ίππους, αν κινηθείς με ταχύτητες περίπου 100 χμ, καίει 6,2 l/100 Km. Με μέση ταχύτητα 140 Km/h η κατανάλωση κυμαίνεται στα 8,5 l και με το πόδι στο πάτωμα αναλαμβάνεις την ευθύνη σου. Πάντως, με 50l ρεζερβουάρ και μέση ταχύτητα 120 km, το trip computer έβγαλε 787 km. Φαντάζομαι ότι το συγκεκριμένο μοντέλο ήταν και το αυτοκίνητο αναφοράς για τη σειρά C4 κι έτσι, το έφτιαξαν σχεδόν τέλειο. Κάποιες αστοχίες στα πλαστικά της πόρτας του πορτ-μπαγκαζ και στα αμορτισέρ της πόρτας, θεωρώ ότι ανάξια λόγου για 12ετή χρήση. Πρέπει να πω ότι η κεντρική αντιπροσωπεία της CITROEN δεν έχει στόχο το υπερκέρδος αλλά τον ικανοποιημένο πελάτη. Το αυτοκίνητο αυτό δεν το αλλάζω.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΣΙΚΡΙΚΩΝΗΣ_ Citroen C3 1600 κυβικά του 2016

ΑΠΟΛΥΤΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΜΕ 22000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ. FULL ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ FULL ΑΠΟΔΟΣΗ

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΡΑΜΗΤΣΟΣ_ Citroen C4 picasso 1598 κυβικά του 2010

ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΑΠΕΤΣΑΡΙΑΣ ΣΤΑ ΠΑΝΩ ΝΤΟΥΛΑΠΑΚΙΑ ΜΕΣΑ ΣΕ ΕΞΙ ΜΗΝΕΣ (ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ ΑΛΛΑΧΤΉΚΑΝ) ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ ΑΠΑΝΩ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕ ΝΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ Η ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ. ΑΛΛΑΧΤΗΚΕ ΕΝΤΟΣ ΕΓΓΥΗΣΗΣ. ΕΚΤΟΤΕ ΟΥΔΕΝ ....

Γ. Απος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2017

Πολύ ικανοποιημένος από το αυτοκίνητο.

ΓΙΩΡΓΟΣ_ Citroen C4 1598 κυβικά του 2009

Ευχαριστημένος κανένα πρόβλημα

Νίκος Τσοπάνογλου_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2015

Το αγόρασα καινούργιο πριν από 2 χρόνια (Δεκέμβριος 2015). Μετά από δύο χρόνια και 50000 χλμ οι εντυπώσεις μου είναι θετικότατες. Καμία μηχανική βλάβη και κανένα πρόβλημα φθοράς στο εσωτερικό. Όλα δουλεύουν και φαίνονται σαν καινούργια. Μόνο οι προγραμματισμένη συντήρηση/service και τα αναλώσιμα υλικά στο επίσημο συνεργείο της Citroen στη Πάτρα. Οι τιμές λογικές και το προσωπικό εξυπηρετικό.

Νικος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2014

Απροβληματιστο μέχρι στιγμής

Κάκαλης Δημήτρης_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2014

Δεν αντιμετώπισα κανένα απολύτως πρόβλημα.

ΛΕΩΝΙΔΑΣ_ Citroen Xsara 1600 κυβικά του 2003

ΤΑ ΠΡΩΤΑ 7-8 ΧΡΟΝΙΑ ΗΤΑΝ ΟΛΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ...ΜΟΛΙΣ ΠΙΑΣΑΜΕ ΤΑ 140000 ΧΙΛ. ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΔΕΝ ΠΡΟΛΑΒΑΙΝΩ ΝΑ ΠΛΗΡΩΝΩ ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΤΡΟΜΠΕΣ ΦΡΕΝΩΝ,ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΑΣ, 3 ΦΟΡΕΣ ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΩ (ΑΥΡΙΟ ΤΟ ΒΓΑΖΩ ΑΠΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΕ ΤΡΙΤΗ ΦΟΡΑ ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΟ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΔΙΧΑΛΟ....)ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΟ ΑΛΛΑΞΑ ΣΤΙΣ 155 ΧΙΛ. ΚΑΙ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΡΟΧΘΕΣ ΣΤΙΣ 193 ΧΙΛ.ΧΙΛΟΜ. ΦΛΑΝΤΖΑ ΚΕΦΑΛΗΣ ΕΠΑΝΩ ....

Στελλα Ευσταθιου_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2006

C3, με τακτικά σέρβις το αυτοκίνητο δεν μου έβγαλε ποτέ κανένα πρόβλημα

Ιάκωβος_ Citroen C3 1100 κυβικά του 2010

Αγορασμένο μεταχειρισμένο το 2013, Σήμερα 65000 χλμ. Μόνο καλές εντυπώσεις: Καμία βλάβη μέχρι σήμερα. Μόνο το τακτικό σέρβις το οποίο είναι πολύ οικονομικό. Φοβερή άνεση λόγω ανάρτησης, μόνωση, ποιότητα κατασκευής. Αυτοκίνητο δηλαδή ανώτερης κατηγορίας από αυτό που φανερώνει το κόστος αγοράς του.

ΛΟΥΚΑΣ ΑΡΒΑΝΙΤΙΔΗΣ _ Citroen C4 cactus 1200 κυβικά του 2016

πολύ τίμιο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο, πολύ όμορφο σχεδιαστικά. Μειονέκτημα το μικρό του βάρος όταν φυσάει (σε τρομάζει) και όταν έχει εγκάρσιες ανωμαλίες ο δρόμος (χοροπηδάει) Εξαιρετική εξυπηρέτηση στο After Sales από τη CIROEN στην Αγ. Παρασκευή Αττικής

Νίκος_ Citroen C4 coupe 1400 κυβικά του 2008

Πολύ καλό! Ευχάριστο αυτοκίνητο, ποιοτικό, με τρομερή οδηγική αίσθηση!

Νίκος_ Citroen Xantia activa 2000 κυβικά του 1996

Το απόλυτο αυτοκίνητο! Κορυφαία αίσθηση σε όλους τους τομείς! Ποιότητα, οδηγική συμπεριφορά, αξιοπιστία στο υψηλότερο επίπεδο.

Νίκος _ Citroen C4 1600 κυβικά του 2007

Εξαιρετικο σαν αυτοκινητο καμια ζημια μεχρι τωρα στα 147.000 πλην του map sensor που το κοστος του δεν ξεπερασε τα 40 ευρω

Βαγγελης_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2002

Αψογο. Κανενα προβλημα, πολυ οικονομικο στην συντήρηση και στην καταναλωση. Αξιοπιστο και καλο οδηγικα.

Θεόδωρος_ Citroen Xsara picasso 1600 κυβικά του 2004

Εχω κανει 240000 km, πολύ οικονομικό στην κατανάλωση, φτηνα service , φτηνά ανταλακτικά , ευρύχωρο με πολλές ανέσεις για όλους τους επιβάτες. Κρίμα που δεν βγαίνει ξανά το ίδιο μοντέλο.

NIKOS_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2012

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΙΛΟΓΗ

Χρηστος_ Citroen Citroen 1761 κυβικά του 1999

Το αυτοκινητο που ανεφερα λιγο παρακατω. 187.000km. Μονο λαδια-φιλτρα και προγραμματισμενη συντηρηση. Μονο μελανο σημειο οι εμπρος γρυλλοι των παραθυρων για τους οποιους βρεθηκε λυση πολυ φτηνη aftermarket. Κατα τ αλλα μονο ενα λαστιχακι της υδροπνευματικης αξιας 20e και μια φλασιερα ζητησε εκτακτα. Μηδενικο καψιμο λαδιου. Σταθερα στα 130 καιει 7,5 λιτρα /100km και στριβει,φρεναρει και εχει ανεση υποδειγματικη. Απολυτα ευχαριστημενος.

SPS_ Citroen Nemo kombi 1400 κυβικά του 2010

Μετα απο 6 χρονια και 50000 χλμ,εχω αλλαξει μονο τον γρυλο του παραθυρου του οδηγου.Τα ανταλλακτικα εχουν καλες τιμες οπως και τα service σε εξειδικευμενο συνεργειο. Μονο η ποιοτητα της βαφης ειναι μετρια.

Θοδωρής_ Citroen Xsara picasso 1600 κυβικά του 2003

Πολύ καλό

george_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2007

81000 χλμ ,δεν εχει καψει ουτε λαμπακι

Χρηστος_ Citroen Xantia 1761 κυβικά του 1995

Οριακα πριν τις 200.000km. Τοσο καλο που αγοραστηκε και μια xantia II. Φρενα, κρατημα, ανεση και ποιοτητα κυλισης εξαιρετικα ακομα και σημερα. Και απο αξιοπιστια ζητησε λιγα και φτηνα μετα τα 15 ετη!

Δημήτρης Πανουργιάς _ Citroen C5 1800 κυβικά του 2007

Μετά από 110.000χλμ δεν έχω να αναφέρω κάποιο σοβαρό μηχανικό πρόβλημα. Όλα λειτουργούν κανονικά.

Σκοτεινιώτης Δημήτριος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2007

Τίμιο για τα λεφτά του και τεχνολογικά εξοπλισμένο

mixalis_ Citroen Xsara 1400 κυβικά του 2003

αυτο το αυτοκινητο ειναι απο τα καλυτερα διοτι δεν καιει πολυ ειναι πολυ ασφαλησ τοε χω χρισημοποιησει γαι τα παντα κ ειναι σκυλι μαυροοοο κ παραπου εχουν περασει τα χροναι ειναι ακομα εντοσ μοδασ κ απο ανταλακτικα φτηνα ειναι κ βρισκεισ σε ποικιλιαααα !! σιτροεν δαγκωτο τα παντα σενα αυτοκινητοοο

Χρηστος_ Citroen Zx 1360 κυβικά του 1995

Στις 190.000km με πληρες ιστορικο απο τη πρωτη μερα και εχει ζητησει μονο ενα ψυγειο, φουσκες ημιαξονιων και ενα γρυλλο παραθυρου οδηγου. ΚΑΜΙΑ ακινητοποιηση. Φοραει ακομα το μαμα δισκο πλατω. Τακτικα και τυπικα συντηρημενο συμφωνα με τον κατασκευαστη ακομα και σε αραιοτερα διαστηματα π.χ. ιμαντες! Δε καιει σταγονα λαδι. Οδικη συμπεριφορα για σεμιναριο και με 110 στον ανοιχτο δρομο καιει 7 λιτρα στα 100km !

Δημήτρης _ Citroen C3 1400 κυβικά του 2003

Τι να πω για αυτό το αυτοκίνητο! Όλα αυτά τα χρόνια δεν μου έχει κάνει κιχ!άνετο, οικονομικό και πάνω απο όλα αξιόπιστο. Δεν πρόκειται να το πουλήσω ποτέ!

Νίκος_ Citroen C3 picasso 1600 κυβικά του 2015

Το αυτοκίνητο το έχω ενάμιση χρόνο. Κατέληξα σε αυτό το μοντέλο αυτοκίνητου γιατί έψαχνα ένα αυτοκίνητο με σχετικά μικρές εξωτερικές διαστάσεις και μεγάλους χώρους μέσα. Μέχρι στιγμής δεν έχω ¨μετανιώσει¨ για την επιλογή μου. Το μόνο πρόβλημα που έβγαλε ήταν ένα τρίξιμο στον αριστερό καθρέφτη τον οποίο και μου τον άλλαξαν δωρεάν από την αντιπροσωπεία χωρίς κανένα σου μου. Αν τώρα έπρεπε να πω κάτι αρνητικό θα έλεγα ότι θα ήθελα να έχει πιο κοντινές διαδρομές στις ταχύτητες και λίγο μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος.

Γιώργος Κατσούλης _ Citroen C3 picasso 1600 κυβικά του 2015

Πολύ καλή αίσθηση κατασκευής

Πέτρος Παπασπύρου_ Citroen Grand c4 picasso 1600 κυβικά του 2014

Μέχρι στιγμής, φτου-φτου, μόνο κάτι φάλτσα με το συμπλέκτη που τον πατάς και δεν ξαναεκκινεί το START του κινητήρα λόγω ECO και σου λέει να αποσυμπλέξεις πλήρως και να επανασυμπλέξεις.

vankat_ Citroen Xsara 1600 κυβικά του 1998

ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ XSARA ΜΟΥ,ΠΑΡΟΤΙ ΕΧΕΙ ΠΛΕΟΝ ΤΑ ΧΡΟΝΑΚΙΑ ΤΟΥ. ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ,ΚΑΙ ΓΙ΄ΑΥΤΟ ΤΟ ΛΟΓΟ ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΡΟΧΩΡΗΣΕΙ ΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΜΕ ΚΑΠΟΙΟ ΑΛΛΟ,ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΒΕΒΑΙΑ. ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΟ,Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ.ΚΑΝΩ ΒΕΒΑΙΑ ΤΑ SERVICE ΤΟΥ ΠΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΩΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΑΤΗΡΩ ΣΕ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ.ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΕΝΤΥΠΩΣΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΞΕΒΑΨΕΙ ΑΚΟΜΑ,ΣΥΓΚΡΙΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ΜΕ ΑΛΛΑ ΠΟΛΥ ΝΕΟΤΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΑΡΚΕΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΓΕΜΑΤΑ ΜΠΑΛΩΜΑΤΑ...

ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΙΔΗΣ Παντελής_ Citroen Xsara 1.6 16v 1600 κυβικά του 2001

σκυλί μαύρο το τρίτο xsara από το 1997 τα service του κανονικά και αλλαγές εξαρτημάτων, λόγω παλαιότητας ( αντλια βενζίνης, φούσκες, ιμαντες, ρουλεμαν χρονισμου )

Θάνος_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2008

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούριο το 2008. Στο διάστημα αυτό των 8 ετών έχει διανύσει συνολικά 185.000 χιλιόμετρα. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ο μοναδικός λόγος που θα αγόραζα πάλι Citroen. 8 χρόνια χωρίς κανένα σοβαρό πρόβλημα που να οφείλεται στην κατασκευή του αυτοκινήτου. Αντιθέτως, προβλήματα που οφείλονται στο κακό οδικό δίκτυο όπως ημίμπαρα και αμορτισέρ συνολικά. Πολύ χαμηλή κατανάλωση σταθερά και χωρίς ίχνος καμμένου λαδιού. Δεν έκανα ποτέ service στην αντιπροσωπεία και ποτέ δεν ξεπέρασα τα 7000 χλμ για αλλαγή λαδιών κινητήρα. Στα πλεονεκτηματα του αυτοκινήτου η απαράμιλλη οδική συμπεριφορά, η ενεργητική ασφάλεια και τα πολύωρα αλλά άκρως ξεκούραστα ταξίδια.

Αλεξανδρος Κανακογλου_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2012

Πολύ καλό αυτοκίνητο σε όλα τα επίπεδα.

Παρασκευη_ Citroen Saxo 1100 κυβικά του 2000

Το αυτοκινητο ειναι αψογο. Δεν καιει πολλα καυσιμα, δεν καιει λαδια, για την ηλικια του δεν εχει βγαλει ουτε ενα προβλημα και ειναι ευκολι στο παρκαρισμα. Το μονο αρνητικο ειναι ο αισθητηρας του air bag που μπλοκαρει την ζωνη.

Stathis B_ Citroen C4 coupe 1600 κυβικά του 2010

Απολύτως τίμιο αυτοκίνητο. Αυτή την στιγμή έχω 82.000 χλμ. Και το προηγούμενο αυτοκίνητό μου ήταν πάλι Citroen C4 1.400 (86.000 χλμ). Συνολικά 5 χρόνια το πρώτο και σχεδόν 5 χρόνια το τωρινό. Το μοναδικό που έχω αλλάξει στο αυτοκίνητο είναι η μπαταρία του (τόσο στο 1ο όσο και στο 2ο), η οποία φαίνεται ότι δεν αντέχει πάνω από 4 χρόνια σε γενικές γραμμές. Σχετικά οικονομικά τα service του και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της citroen, (κατά 90% χρησιμοποιώ εξουσιοδοτημένο συνεργείο σε επαρχιακή πόλη και όχι στην Αθήνα και ίσως αυτό παίζει τον ρόλο του), ποιότητα κατασκευής πολύ καλή, Δυνατός κινητήρας 1.600 cc 120 hp, άνεση στον δρόμο, αθόρυβο και απολύτως αξιόπιστο. Εδώ και 1,5 χρόνο έχω βάλει υγραέριο κίνησης και πάει όπως πήγαινε και με την βενζίνη. Πριν είχα κορεάτικο (Hyundai Accent) και δεν το συγκρίνω με τίποτα. Το Citroen είναι σαν να οδηγείς λιμουζίνα σε σχέση με το Κορεάτικο. Αν άλλαζα αυτοκίνητο πάλι Citroen θα έπαιρνα. Απόλυτα ευχαριστημένος σε όλα.

kostask_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2014

Πρώτη φορά ιδιοκτήτης Σιτροέν και είμαι απόλυτα ευχαριστημένος. Σε 20 μήνες του έχω κάνει 46.000 και δεν κάνει τσικ με κατανάλωση στα 5,3λτ. Κόστος σέρβις λογικό. Κανένα απολύτως πρόβλημα!!

Παύλος _ Citroen C3 1400 κυβικά του 2013

Πολύ καλό. Πολύ οικονομικό. Εχω κάνει 45000 χλμ. 4 - 4.5 lt /100χλμ ΠΕΤΡΈΛΑΙΟ δεν περίμενα οτι θα έγραφα τα καλύτερα για γαλλικό αυτοκίνητο. Προηγουμενο αυτοκίνητο terios 1.5 του 2007 και opel vectra. Υπερτιμημένα τα γερμανικα.... πρώτα τα ιαπονεζικα μετά τα γαλλικά.

Τελης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Πολυ καλη ποιοτητα κυλισης, φθηνα ανταλλακτικα και σερβις , μοναδικο προβλημα μια σκασμενη αναρτηση στις 50.000 χιλ λογο ελληνικων δρομων .

Κώστας_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2012

Είμαι κάτοχος του C4 ehdi 1,6 diesel. Αγοράστηκε καινούργιο τον 6ο του 2012 . Έχω διανύσει συνολικά 80000χλμ. Η μέγιστη μέση κατανάλωση που έχω δει είναι 5,5 l/100 και η μικρότερη 5 l/100 (μηδενίζω τον μετρητή κάθε 9999χλμ μέχρι εκεί γράφει) η δε αυτονομία του κυμαίνεται από 1000 έως 1200 χλμ (έχει 60άρι ρεζερβουάρ). Οι παραπάνω τιμές που αναφέρω είναι για μικτές διαδρομές και με ταχύτητα σε εθνικές οδούς έως 130 χλμ/ωρα με χρήση cruise control. Αν και είχα ενδοιασμούς πριν την αγορά του δεν το έχω μετανιώσει ούτε στιγμή. Δεν με έχει προβληματίσει καθόλου και είναι απίστευτα άνετο και ξεκούραστο στην οδήγησή του. Ο κινητήρας του είναι ροπάτος (κανείς προσπέραση ακόμα και με μέγιστο φορτίο απροβλημάτιστα) και οικονομικότατος. Τα πλαστικά του και το σαλόνι του μετά από 3,5 χρόνια καθημερινής χρήσης δεν έχουν σημάδια φθοράς παρόλο που δεν έχω κλειστό χώρο parking και είναι εκτεθειμένο στις καιρικές συνθήκες. Από χώρους υπέρ άνετο για 4 ενήλικες. Ενδείκνυται για οικογένεια. Πρόκειται για ένα πολύ τίμιο αυτοκίνητο που δικαιολογεί και το τελευταίο ευρώ που δίνεις για να το αποκτήσεις. Φτηνό στη χρήση του και αξιόπιστο. Θεωρώ ότι στην κατηγορία του έχει το καλύτερο value for money και αποτελεί μιας πρώτης τάξεως επιλογη.

παναγιωτης_ Citroen C-elysee 1580 κυβικά του 2015

Γεια σας, ονομάζομαι Παναγιώτης Αντωνόπουλος είμαι 32 χρονών. Είναι το 3ο μου αμάξι ,έχω να πω ότι είναι κορυφαίο αυτοκίνητο, έχει φουλ χώρους για έναν 30αρι οικογενειάρχη , τεράστιο πορτμπαγκάζ , σε μαύρο χρωματική τα σπάει . Το έχω σε πετρέλαιο με λίγη προσπάθεια έχω μέση κατανάλωση 3.8 l/100kmh ,συνήθως κυμαίνομαι 4.0 – 4,1 , σε επαρχιακούς δρόμους καθημερινά και πρόκειται για οικογενειακό αμάξι. Από βλάβες τπτ έχω μονό 50.000 χλμ . Απορώ γιατί δεν το προωθούν στην ελληνική αγορά που πάσχει.

Μανολης χανια_ Citroen C4 1360 κυβικά του 2008

Εγω απτην μερια μου θελω να ευχαριστισω την citroen βενιανακης στα χανια.πηρα μεταχειρησμενο το c4 απο ενοικιαστικο γραφειο,τα οποια τα αγοραζει η citroen.μου παν την αληθεια σε οτι αφορα τα χιλιομετρα.εχει 90000 κ εγραφε 44000.ειχε βιβλιο αναλυτικοτατο,το αμαξι μου το εγγυηθηκε αφου στην πρωτη ημεκτρικη βλαβη,διακοπτης ηλεκτρικου παραθυρου κοστουσ 110ευρω μου το καλυψανε.οθονη πολλαπλων ενδειξεων καηκε και αφου ετυχε να παραγγειλω εγω κ τους το πα,με πηραν τηλ να μου κανουν δωρο αισθητηρες παρκαρισματος.αψογοι σε ολα κ τα ανταλλακτικα σε καλες τιμες.αν και λατρεις των ιταλικων alfa romeo,με τετοια αμεση εξυπηρετηση θα επαιρνα παλι citroen.

Theo_ Citroen C5 tourer 2000 κυβικά του 2009

Η πρώτη γενιά είχε κάτι προβληματάκια με σημαντικότερο το air-condition στα 120.000. Το κράτησα μέχρι τα 2000.000 .. Τώρα αυτό είναι τρίτης γενιάς …. Κινείται με περίπου 35,000 Χιλιόμετρα τον χρόνο και στα 6.5 χρόνια έχει περάσει ήδη τα 215.000 Χιλιόμετρα. Ένα πρόβλημα έκανε στο αυτόματο σασμαν στα 180.000 που ήταν κατασκευαστικό και φυσικά δεν μπορούσε να αποδειχτεί με συνολικό κόστος 2500€ εκτός αντιπροσωπείας η οποία απλώς το αλλάζει… Κατά τα άλλα δεν έχει πάθει το παραμικρό…. Η συντήρηση γίνεται στην επαρχία εκτός αντιπροσωπείας με τιμές λογικότατες. Η κατανάλωση του για διλιτρο βενζίνης θεωρώ ότι είναι λογική και ο μέσος όρος περνάει ελάχιστα τα 9 lit/100 αν τα περάσει. Σε ταξίδι μέχρι με ταχύτητες μέχρι 120 δεν περνάει τα 7,5 lit/100 Βέβαια μη περιμένετε να βάλουν φωτιά στην άσφαλτο τα 145 αλογατακια που έχει. Πάντως κινείται άνετα και επί μακρον με μεγάλες ταχύτητες χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Η ανάρτηση είναι υδροπνευματική και έχει απίστευτα άνετο ταξίδι….

Δημήτρης Αρτέμης _ Citroen C4 1600 κυβικά του 2012

Το αυτοκίνητο αγοράστηκε καινούργιο έχει Diesel κινητήρα με άριστη κατανάλωση, ικανοποιητικό τραβηγμα και αθόρυβη και πολιτισμενη λειτουργία. Παρά την σκληροτατη χρήση (79000) και καθημερινά χωματοδρομος, δεν έχει εμφανίσει το παραμικρό πρόβλημα. Σέρβις στην αντιπροσωπία Φεσσας Θεσσαλονίκη με λογικές τιμές. Γενικά υπεραριστο αυτοκίνητο θα το ξανααγοραζα με κλειστά μάτια.

Giorgos_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2005

Απόλυτα ικανοποιημένος και με την αξιοπιστία του αλλά και με τα υπόλοιπα χαρακτηριστηκά του!

Ιωάννης Τοπαλίδης_ Citroen Saxo 1.1 1124 κυβικά του 1998

To απόλυτα τίμιο εργαλείο. 330.000 χλμ, με φλάντζα κεφαλής στα 200.000 χλμ. Μειονεκτήματά του τα ακριβούτσικα σέρβις και η σχετικά συχνή αλλαγή μπαταρίας (κάθε 2 χρόνια). Πλεονεκτήματα: μεγάλη οικονομία βενζίνης, άνεση ανάρτησης μεσαίου, καλές επιταχύνσεις, τι λέμε τώρα, το καλύτερο αυτοκίνητο της μάρκας αυτής (έχω και ένα C4 και δεν έχω την ίδια γνώμη).

Panos_ Citroen Ds4 1600 κυβικά του 2013

Το όχημα πλησιάζει τα 60,000, το αγόρασα καινούργιο και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή. Αν και πιστεύω ότι η σειρά DS είναι αρκετά πιο προσεγμένη από τα υπόλοιπα Citroen.

Βαγγελης_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2012

Κανένα πρόβλημα,οικονομικό και αξιόπιστο μέχρι στιγμής.

Constantine_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

200.000 ΧΛΜ και συνεχίζει ακάθεκτο, δεν έβγαλε ποτέ τίποτα, άλλαξα 3 φορές λάστιχα και δύο φορές τακάκια, 1 φορά δισκόπλακες, και τα service στην αντιπροσωπία πάντα με καθυστέρηση. Στα προγραμματισμένα service τα μικρά 75 ευρώ, τα μεγάλα 125 ευρώ, και ένα μεγαλύτερο 340 ευρώ. όλα ανά 15.000 χλμ.

Giorgos Tsipianitis_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2011

Κανενα προβλημα, πολυ οικονομικο στην καταναλωση, πολυ ανετο σε ταξιδι, πολυ καλα υλικα εσωτερικου.

Γιώργος Σγούρος_ Citroen C4 1360 κυβικά του 2006

Γενικώς αξιόπιστο το αμάξι. Έχει κάνει λίγα χιλιόμετρα για την ηλικία του (55.000), αλλά δεν έχει παρουσιάσει κάποιο σοβαρό πρόβλημα έως τώρα, πέραν του ραδιοCD. Τα service του δε γίνονται στην αντιπροσωπεία, αλλά σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

konstantinos notopoulos_ Citroen C-2 1400 κυβικά του 2006

xxx

Demetrios_ Citroen C3 1600 κυβικά του 2012

Κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα πέραν κάποιων "παιδικών" ασθενειών (π.χ. ξεκούμπωμα μπροστινού θόλου) που τακτοποιήθηκαν εντός αντιπροσωπείας και εγγύησης βάσει προκαθορισμένου inforapid. Αυτά από ένα Citroen C3 1.6 eHDI και 43.000χλμ σε 27 μήνες. Μην πάρετε Γαλλικά πετρέλαια, είναι ακριβά, χαλάνε, τρίζουν, ΣΒΗΝΟΥΝ στις χαμηλές στροφές, γεμίζουν πετρέλαιο στο κάρτερ ώστε να πηγαίνουν μόνα τους και έχουν πανάκριβα σέρβις!

Δημητρης_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2004

Πραγματικα πολυ αξιοπιστο.Στις 85.000 χλμ ενα βουλομενο μπεκ βενζινης και στις 100.000 περιπου υπαρχει καποια δυσλειτουργεια στις κλειδαριες.τιποτα αλλο!

Γιώργος_ Citroen C4 1587 κυβικά του 2005

Citroen C4 1.6 του 2005.. 140.000 απροβληματιστα χιλιομετρα κ σερβις καθε 30.000 χιλιομετρα.. Παρολο που εχει τοσα ηλεκτρονικα συστηματα δεν εχει χαλασει απολυτος τιποτα..

Στελιος_ Citroen Xsara 1600 κυβικά του 2004

ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 190000ΧΙΛ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΉΜΑΤΑ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΉ ΦΘΟΡΑ ΚΑΙ 70000ΧΙΛ ΜΕ LPG...

Papadopoulos_ Citroen C4 cactus 1600 κυβικά του 2016

Τρία χρόνια, και 39000 απροβληματιστα χλμ. Εκτός από μικρές κατασκευαστικες αστοχίες δεν υπήρξε καμία δυσλειτουργια από μηχανικής άποψης. Θα το χαρακτήριζα, έντιμο μηχάνημα.

ΧΡΗΣΤΟΣ_ Citroen C4 vts 1587 κυβικά του 2004

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ

Ηλίας Κατσιος_ Citroen C4 coupé 1600 κυβικά του 2006

Τα μόνα αρνητικά είναι τα κακής ποιότητας πλαστικά μέρη στον χώρο αποθήκευσης και στο κάτω μέρος του ταμπλό καθώς και τα ηλεκτρολογικά προβλήματα που παρουσιάζει στον έξτρα εξοπλισμό (cruise control κ.α)

akis_ Citroen C3 1100 κυβικά του 2006

Τιμιο αυτοκινητο για τα λεφτα του.Περα απο τις φυσιολογικες φθορες δεν μου ζητησε κατι αλλο.Φυσικα με την προυποθεση τα σερβις να γινονται στην ωρα τους.

Kostas Stamatiou_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Κανένα παράπονο, με την προϋπόθεση ότι γίνονται κανονικά τα service και οι απαραίτητες αλλαγές λαδιών. Δεν έβγαλε σοβαρές βλάβες, πάρα μόνο οι φυσιολογικές και λόγω φθοράς δηλαδή.

Νικος_ Citroen C5 1749 κυβικά του 2008

170.000 μέχρι σήμερα, τα 90.000 με lpg. Μηχανικά κανένα απολύτως πρόβλημα. Το αυτοκίνητο εξαιρετικό στην συμπεριφορά του. Οι μονη ζημιά στην τετραετία (2012) αλλαγή συμπιεστή κλιματιστικου, ζημιά ακριβή. Παράπονα από χαζά περιφερειακά όπως οι ταπετσαρίες των πορτών, το λάστιχο του Πορτ μπαγκαζ κι οι ζώνες ασφαλείας που έχουν χαλαρώσει... Δεδομένου ότι αγοράστηκε στην πλούσια έκδοση 16.800 λόγω έλευσης του νέου μοντέλου την άνοιξη του 2008, αντί των 23.000 που κόστιζε κανονικά, θεωρώ πως είναι ένα τίμιο αυτοκίνητο. Ασύγκριτη η υδροπνευτικη του ανάρτηση!!!!

Jimakos Larisa_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2007

110000 χλμ και δεν έβγαλε καμία ζημιά εκτός προγράμματος. Το παράθυρο του οδηγού ζορίζεται στα κρύα, αλλά αντέχει ακόμα. Τα πλαστικά του αμαξιού είναι για πέταμα. Κοπανάει η πίσω ανάρτηση στις ανωμαλίες.

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΑΓΡΑΦΙΩΤΗΣ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2005

ΚΑΠΟΙΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ, ΔΥΟ ΑΣΦΑΛΕΙΟΘΗΚΕΣ, ΠΟΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗΣ, ΠΛΕΞΟΥΔΑ ΠΟΡΤ ΜΠΑΓΚΑΖ. ΕΠΙΣΗΣ ΑΛΛΑΓΗ ΠΕΤΑΛΟΥΔΑΣ ΓΚΑΖΙΟΥ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ, Η ΠΡΩΤΗ ΣΤΗΝ ΕΓΚΥΗΣΗ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΨΥΓΕΙΟΥ.

Πέτρος Παπασπυρου_ Citroen Grand c4 picasso 1600 κυβικά του 2014

Ανάκληση για επισκευή εμβόλου συμπλέκτη που εμπόδιζε την πλήρη επαναφορά του πεντάλ και προκαλούσε δυσλειτουργία στο Start/Stop. Έγινε μέσα σε μια μέρα, αντικαταστάθηκε και άνω αντλία συμπλέκτη, όλα καλά, το αυτοκίνητο είναι όπως όταν το πήραμε 3,5 χρόνια πριν. Ωραίο θα ήταν να μην το είχε βγάλει το πρόβλημα, το οποίο είχε αναφερθεί στο service 3ετίας και θα μου το αντικαθιστούσαν δωρεάν, βέβαια, αλλά τέλος καλό όλα καλά...

Κώστας _ Citroen Xara picasso 1600 κυβικά του 2000

Σε γενικές γραμμές είναι λίγο ακριβά τα ανταλλακτικά

Αυγουστής Παρλιάρος_ Citroen C3 picasso 1400 κυβικά του 2009

Σε γενικές γραμμές ένα τι πιο αυτοκίνητο χωρίς ιδιαίτερες βλάβες. Μειονέκτημα πίσω η κατανάλωση λαδιού (φυσιολογική κατά τον κατασκευαστή)

Γιανταμίδης Χρήστος_ Citroen Xsara 1600 κυβικά του 2004

Πολύ καλό και αξιόπιστο.!

Μανολησ_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2008

Απροβληματιστο,μικρο κοστος συντηρησης

Βασίλης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Από τον πρώτο χρόνο έπαψα να το πηγαίνω στο επίσημο δίκτυο και ησύχασα, μου έβγαλαν το λάδι για αλλαγή εργ. πηγής στην εγγύηση, πολύ ακριβό σέρβις και για να βρουν από που μύριζε βενζίνη έπρεπε να πάω 2 φορές στον Χανιαδάκη και τελικά στον Ρουσσάκη το έφτιαξαν σε 2 λεπτά. Από τότε μόνο σε εξειδικευμένο με πολύ χαμηλότερο κόστος και απόλυτο έλεγχο στο τι γίνεται στο αμάξι. Πέραν από τις "παιδικές ασθένειες" που λύθηκαν εκτός επίσημου δικτύου, το μόνο που με χάλασε ήταν ότι έχανε βαλβολίνες ένα τσιμουχάκι και μου έστειλε 2 δίσκο πλατώ μέχρι να το βρουν. Τα πλαστικά του πορτ παγκάζ χάλια, το σαλόνι πολύ όμορφο και εργονομικό και το κοπάνημα του ημιάκαμπτου σπάσιμο νεύρων ώρες - ώρες. Κατά τα άλλα για τα λεφτά που έδωσα για αγορά και συντήρηση - βλάβες στα 10 χρόνια πολύ ικανοποιημένος από την αγορά.

Χάρης_ Citroen Saxo 1100 κυβικά του 1999

Το σαξάκι εχει βγάλει πολλές φορές τα λεφτά του, χωρίς να ζητήσει πολλά πολλά. Απο σοβαρες βλάβες μπορω να θυμηθώ μια φορά φλάντζα κεφαλής. Δεν με έχει αφήσει στο δρόμο ποτέ παρά τα χρόνια του.

Πέτρος _ Citroen C4 1600 κυβικά του 2011

Έχοντας κάνει 45000km ή γενική εικόνα είναι πολύ θετική ως προς το μοτέρ , τους χώρους επιβατών καί αποσκευών, οικονομίας καυσίμων 3,7lt\100km έως 5,6lt\100km, ποιότητα κύλισης και επίπεδό εξοπλισμού. Στα αρνητικά είναι ή αλλαγή ενός φαναριού από υγρασία , των ελαστικών περιμετρικά των πορτών και καπιων τριγμών στους αεραγωγούς Με λίγο καλύτερη ποιότητα στο γενικό σύνολο και καλύτερη ποιότητα βαφής στο λευκό θα ήταν από τα πιο ανταγωνιστικά!!

Δημήτρης Μυλωνάς _ Citroen Xsara 1400 κυβικά του 2001

Αρκετά αξιόπιστο

Δημήτρης Μυλωνάς _ Citroen Xsara 1400 κυβικά του 2001

Αρκετά αξιόπιστο

Σαββας_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2007

Αξιόπιστο αυτοκίνητο με πολύ καλή συμπεριφορά και μέτρια κατανάλωση.

Θεοφανης Τζινης _ Citroen Xsara 2 station wagon 1400 κυβικά του 2002

Με 140.000 χιλιόμετρα οι μόνες ζημιές που βγάζει ειναι απο φυσιολογική φθορά λόγο χρήσης

Σιμος_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Για 300.000 χλμ και τα μισα με υγραεριο ειναι πολυ καλο ...το βαζω πολυ ποιο πανω απο γερμανικα μοντελα....δεν ειναι κ κορεα η τζαπαν αλλα ειναι καλο.

Ασημ Κ_ Citroen Xsara picasso 1600 κυβικά του 2006

Αντιθέτως με την “περιέργη” φήμη της CITROEN για ζημιαρικα αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητά της εν λόγω εταιρίας αποτελούν μια ευχάριστη έκπλξη καθότι αποδεικνύονται λιγότερο ζημιάρικα από άλλα “ποιοτικά” αυτοκίνητα. Την ίδια ευχάριστη διαπίστωση είχα και για άλλο παλαιότερο μοντέλο της CiTROEN που έτυχε να έχω στη κατοχή μου. ACTIVA 2.0 LIT.

ΙΩΑΝΝΗΣ_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2010

ΑΠΟΛΥΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ (Η ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΒΛΑΒΗ Η ΠΛΑΚΕΤΑ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΑΡΙΣΤΕΡΟ ΦΩΣ). ΥΣΤΕΡΕΙ ΣΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΚΑΙ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ (ΕΞΕΤΙΑΣ ΤΗΣ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΗΣ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ). ΥΣΤΕΡΕΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΛΑΣΤΙΚΩΝ. ΕΙΝΑΙ ΟΜΩΣ ΠΟΛΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΜΕ ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ (90 ΙΠΠΟΙ) ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ. ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΣΕΡΒΙΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ.

Βασίλης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Τίμιο αυτοκίνητο, δεν με προβλημάτισε ποτέ στα σχεδόν 100.000χλμ, φτηνά σέρβις και ανταλλακτικά (εκτός αντιπροσωπίας πάντα, οι αντιπροσωπίες είναι πανάκριβες) το μόνο σπάσιμο είναι ότι αν δεν βάλεις καλά λάδια, μαζεύονται αναθυμιάσεις στην πεταλούδα μετά από 2-3 χρόνια και θέλει λύσιμο, καθάρισμα και επαναπρογραμματισμό αλλιώς τρέμει στο ρελαντί. Επίσης τα πλαστικά του πορτ παγκάζ είναι επιηκώς απαράδεκτα και σπάνε συνέχεια.

Μοσχοκάρφης Αντώνης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2005

Καλό και τίμιο αυτοκίνητο.

!!!!_ Citroen C4 1587 κυβικά του 2006

!!!

ΧΡΟΝΙΑΔΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

...

ΓΙΏΡΓΟΣ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2015

Είμαι κάτοχος ενός c4 diesel 1600 από το 10/15 έχω 3000 χλμ. Καλη ποιότητα κύλισης ροπατος κηνιτηρας καλή ποιότητα κατασκευής.Τέλος η αντιπροσωπεία (Μακρής Α.ε.) παίρνει 9 με άριστα το 10 και αυτό γιατί το αυτοκίνητο ήθελε ζυγοσταθμιση και μου την χρέωσαν 25€ γιατί είχε πάνω από 1000 χλμ (2500). Τους εξήγησα ότι το ψάρεμα του τιμονιού αντελήφθη από τα πρώτα χλμ απλά πήγε ταξίδι και έγραψε τόσα χλμ.και δεν κάλυψε η εγγύηση την ζυγοσταθμιση.

ΠΕΡΡΑΚΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ_ Citroen C3 1360 κυβικά του 2010

Έχω διανύσει 41.000χιλμ. Μέχρι τωρα η μοναδική βλάβη που παρουσίασε ήταν η πλακέτα στο πίσω αριστερό φανάρι (βραχυκύκλωσε). Οι τιμές ανταλακτικών και σέρβις είναι καλές έως πολύ καλές.

δρόλαπας Θέμης_ Citroen C5 1800 κυβικά του 2004

Το αυτοκίνητο έχει 80000 χλμ. Παρά τη σκληρή χρήση εντός και εκτός πόλης είναι πολύ αξιόπιστο και ασφαλές. Είχα αμφιβολίες πριν το αγοράσω γιατί είχα την εντύπωση ότι τα γαλλικά αυτοκίνητα είναι αναξιόπιστα. Μέχρι τώρα δεν έχω βλάβες ή κάποιες δυσλειτουργίες. Τα SERVICE τα κάνω στην ΩΜΕΓΑ ΕΛΛΑΣ και είμαι πολύ ευχαριστημένος από τις τιμές.

Γιώργος Αρβανιτίδης_ Citroen Xsara 1.4i 1360 κυβικά του 1998

Εξαιρετικά αξιόπιστο

Dimitrios_ Citroen C4 1598 κυβικά του 2006

Το αγόρασα με σχετική επιφύλαξη σε ό,τι αφορά τα "ζημιάρικα" γαλλικά αυτοκίνητα. Στα 8 1/2 χρόνια που το έχω πηγαίνω στα τακτικά σέρβις της εταιρίας με καλά πακέτα σε καλές τιμές, ό,τι αντικατέστησα ήταν μέσα στα προβλεπόμενα, δεν είχα εκπλήξεις, δεν είχα βλάβες. Οι μόνες δυο φορές έξω από τα προβλεπόμενα ήταν η αντικατάσταση του μηχανισμού στη χειρολαβή της πίσω πόρτας και μια πτώση των στροφών σε ρελαντί πριν πέντε χρόνια η οποία επισκευάστηκε (μου είπαν ότι πρόκειται για καθάρισμα του συμπλέκτη) και έκτοτε δεν προβληματίστηκα ξανά. Συνολική αποτίμηση: ευχαριστημένος

evaggelia_ Citroen Ds3 1400 κυβικά του 2013

Εκτός απο ένα προβληματάκι τίποτε παραπάνω.

Χρηστος_ Citroen Xsara picasso 1800 κυβικά του 2004

Το αυτοκινητο δεν μου εχει βγαλει καμια βλαβη εκτος απο τα αναλωσιμα μεχρι και τα 140000 χλμ που εχει μεχρι στιγμης. Αλλαχτηκε το σπιραλ της εξατμισης γιατι ετριζε. Αρκετους τριγμους απο την ηλιοροφη και μερικους απο το εσωτερικο οχι κατι σπουδαιο.. Το μοτερ εχει αρχισει να καει παραπανω λαδακια απο το κανονικο πραγμα που ειναι το μοναδικο που με ανανυσηχει.

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΑΡΟΦΑΛΑΚΗΣ_ Citroen Ds3 1600 κυβικά του 2011

ME TA 156 ΑΛΟΓΑ! ΠΑΣΧΕΙ ΑΠΟ ΘΕΜΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ Η CITROEN ΣΤΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ ΕΥΤΥΧΩΣ ΕΙΧΑ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ! ΑΛΛΑΞΑ ΘΟΛΟΥΣ ΠΙΣΩ , ΤΙΜΟΝΙ (ΕΦΥΓΕ ΤΟ GRIP ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΩ ΠΛΕΥΡΑ) , ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΑ (ΣΑΝ ΨΩΡΙΑΣΜΑ ΤΟΥ ΠΛΑΣΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΤΟ ΧΩ ΚΑΙ ΣΕ ΓΚΑΡΑΖ) ΑΠΟ ΜΟΤΕΡ ΚΑΛΑ ΤΑ ΠΑΕΙ ΜΕΧΡΙΣ ΣΤΙΓΜΗΣ ΣΤΑ 50000ΚΜ ..

Τακης Φελεκος_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2005

Καλο, ανετο, αξιοπιστο,με 100000 χμ. Εμαθε σε αυτο και η κορη μας με οτι ταλαιπωρια συνεπαγεται για το αυτοκινητο. Μετριες τιμες ανταλλακτικων που επεσαν τελευταια με την κριση. Γενικα πολυ ευχαριστημενοι. Εσχατως αγοραστηκε και αλλο Citroen στην οικογενεια (C4 Diesel).

Βασίλης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Τίμιο αυτοκίνητο, οικονομικό στην χρήση, άνετο και ασφαλές, μέτρια προς κακή ποιότητα υλικών/συναρμογής, φλάντζα κεφαλής στα 75000 χλμ, πολύ ευαίσθητος συμπλέκτης, αλλάχθηκε 2 φορές δίσκο/πλατώ.

Φώτης Ορφανός_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Αν και δεν έχει την ποιότητα (στο εσωτερικό ) ενός Γερμανικού αυτοκινήτου ,δεν τρίζει και δεν έχει χαλάσει τίποτα .Με την παραγωγή του c4 η Citroen ξέφυγε από τα φτηνά αυτοκίνητα που κατασκεύαζε και έφτασε στο σήμερα να στέκεται άξια δίπλα σε golf, focus κτλ. Δεν μου έχει παρουσιάσει κανένα πρόβλημα(80000χιλ) πέρα από το ότι είναι λίγο αργό (90 hp) και τα λάστιχα του (205/50/17) είναι πανάκριβα !!!! Πριν είχα golf και καταστράφηκα !!!!

citroen saxo 1,1 2001_ Citroen Saxo 1100 κυβικά του 2001

Το μονο μειον ειναι το ακριβο σερβις αντιπ/ειας και τα ακριβα ανταλλακτικα. 180.000 χλμ και δεν εχει βγαλει ζημια. Μονο λαστιχα,λαδια μπουζι φιλτρα υγρα και καθε 60 000 χλμ καδενα.Α! και ενα δισκο πλατο στα 138 000 χλμ.Αυτα για το σαξακι

Θανάσης _ Citroen C3 pluriel (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2004

4 φορές αλλαγή δίσκο/πλατώ,και μια αλλαγή ενεργοποιητή ταχυτήτων στις 130.000 KM

Stratos Avram_ Citroen C4 grand picasso exclusive (Diesel) 1600 κυβικά του 2014

Αριστο, το μόνο πρόβλημα που είχα ήταν με τα μπεκ μετά από κακό καύσιμο που έβαλα στην επαρχία.. γενικά είμαι πολύ ικανοποιημένος από το αμάξι

Χρήστος Κρικιγιάννης_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2006

Ευρύχωρο και καλό πορτμπαγκάζ. Έχει πάει σε δύσβατα μέρη. Αρκετές βλάβες περιφερειακές μετά τα 120000χλμ _ ψυγείο βεντιλατερ, μίζα, πολλαπλασιαστής_ αλλά καλός κινητήρας δεν καίει λάδια.

Γιώργος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2009

Καλό σε οδήγηση χώρους κλπ, αλλά μετά τις 100000 αρχίζουν ενδείξεις από αισθητήρες. Λίγο τσουχτερά τα ανταλλακτικά και η αντιπροσωπεία

Ίωνας_ Citroen C5 2000 κυβικά του 2009

Στα 50.000 χλμ εμφάνισε πρόβλημα στο σασμάν και το κόστος επισκευής ήταν δυσθεώρητο κάτι που θεωρώ απαράδεκτο. Κατά τα άλλα δεν αντιμετώπισα κάποια άλλη σοβαρή επιπλοκή.

Ιωάννης Τοπαλίδης_ Citroen C4 1360 κυβικά του 2006

Έχω κάνει άλλες δυο αρνητικές αναφορές σε προηγούμενα έτη. Έφτασα αισίως τα 200.000 χιλιόμετρα. Μέχρι τώρα άλλαξε 2 φορές φλάντζα κεφαλής, 1 φορά αντλία βενζίνης, 4 φορές μπαταρία, χτυπάει πολύ ο ηλίθια ρυθμισμένος ημιάκαμπτος στις εγκάρσιες λακκούβες, χάλασαν τα στοπ στις πίσω πόρτες (δεν στέκονται οι πόρτες, κλείνουν μόνες τους), έπεσε όλο το πανί της ταπετσαρίας της οροφής, μπάζει νερό μέσα από τα πίσω παράθυρα σε κάθε βροχόπτωση και αναγκάζομαι να ανοίγω τα λάστιχα στεγανότητας από κάτω τους για να αδειάσω το νερό, μετά από κάθε δυνατή βροχή. Μετά τα 175.000, διαπιστώνω ότι καίει λαδάκι, αισθητά. Επιπλέον, εκφυλίστηκε το χρώμα του σχεδόν παντού (μένω σε παραθαλάσσιο μέρος). Όμως, είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωσή του, εκπληκτικά καλοτάξιδο σε μεγάλες διαδρομές, όπου βάζεις τον αυτόματο πιλότο στα 130 χλμ/ώρα και σε πάει στα ... πούπουλα! Άνετο πολύ, με πολλά καλούδια στον εξοπλισμό του, με πολύ καλό πορτ μπαγκάζ, με άριστο κράτημα με πανέμορφο και άνετο σαλόνι. Οι τυπικές συντηρήσεις του είναι φθηνές... Το αγαπούμε οικογενειακώς αυτό το αυτοκίνητο, δεν μπορούμε να σκεφτούμε καν πλέον, για αντικατάστασή του και το κρατούμε. Τα σέρβις του πλέον τα κάνω πιο τακτικά από πριν, ανά 7.500 χλμ και όχι ανά 10.000 όπως ήταν παλιότερα. Νομίζω πως μια αιτία για τις κακοδαιμονίες του μεταξύ 130.000 - 175.000 χλμ ήταν τα παλιά μου μαστόρια. Άλλαξα αρκετά συνεργεία, λόγω υγραεριοκίνησης κατέληξα στο συνεργείο του εγκαταστάτη που εκ των πραγμάτων φαίνεται πολύ καλό... Όλα φαίνονται βελτιωμένα. Θα το βαθμολογήσω πλέον θετικά, διότι κάθε οικογενειακό αυτοκίνητο που ξεπερνά τα 200.000 χλμ είναι αξιοθαύμαστο.

ΠΕΤΡΟΣ_ Citroen Grand c4 picasso 1600 κυβικά του 2014

Όλα καλά.

ΙΩΑΝΝΗΣ_ Citroen Xsara 1360 κυβικά του 1998

ΓΕΝΙΚΩΣ Ο.Κ.

ioannis_ Citroen C3 1300 κυβικά του 2014

ΟΛΑ ΜΕΤΡΙΑ

ΜΙΧΑΛΗΣ ΜΥΡΩΝΑΚΗΣ_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

Ευχαριστημένος από την γενική εικόνα των μηχανικων ζημιών πέρα των προβλεπόμενων, Απογοητευμένος από την ποιότητα και αντοχή των λοιπών υλικών, όπως πλαστικών κ.α.

ΑΝΤΩΝΗΣ ΛΕΒΕΝΤΗΣ_ Citroen C1 998 κυβικά του 2007

ΠΟΛΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΓΕΝΙΚΑ ΑΜΑΞΙ ΑΝΤΟΧΗΣ ΑΛΛΑ ΚΑΚΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ (ΣΠΑΝΕ ΜΕ ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ) ΚΑΙ ΚΑΚΟ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ.

ΖΗΣΗΣ_ Citroen Grand c4 picasso 1600 κυβικά του 2010

Το όχημα είναι diesel αυτόματο. Αν και το πήρα μεταχειρισμένο με 108.000 χλμ. και τώρα έχει 170.000 είμαι αρκετά ευχαριστημένος. Το μόνο απρόσμενο πρόβλημα που έβγαλε ένα κόλημα με το τούρμπο που έκανε δυο φορές σε απότομη επιτάχυνση με 1η & 2η σχέση. Δεν έκανα κάποια επισκευή αλλά δεν μου το παρουσίασε ξανά (βέβαια δεν το επιταχύνω απότομα με 1η & 2η σχέση). Επίσης κάποιο θεματάκι με αριστερά παράθυρα το οποίο είχε από την αγορά (δεν δουλεύει πάντα το αυτόματο και μερικές φορές κολλάνε) και τέλος χάλασε το μπουτόν για το άνοιγμα από το ντουλαπάκι μπροστά από τον οδηγό.

Πέτρος Κατσαρέας_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2012

Μετά από 32000km μπορώ να πω ότι ήταν μια καλή αγορά, άνετο και οικονομικό με κατανάλωση 5,8lt τα 100km ανώτερη και 3,7lt τα 100lt.Τα μείον μια αλλαγή εμπρός φαναριού από υγρασία, αλλαγή των ελαστικών περιμετρικά των πόρτων λόγο σκισίματος, αρκετοί τριγμοί στο εσωτερικό από την πρώτη μέρα,

panagiotis_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2007

στα 50000 χιλιομετρα δεν εχει ιδιαιτερα προβληματα,μονο ο σφηκτηρας του ιμαντα εχει αλλαχτει.

spyros_ Citroen C3 1400 κυβικά του 2015

Ioannis Mylopoulos_ Citroen C3 1390 κυβικά του 2005

το μονο μου προβλημα ηταν η αλλαγη κιβωτιου-sensodrive-τον τριτο χρονο χωρις να καλυπτεται απο εγγυηση,σχεδον ολα τα γιαπωνεζικα δινουν εγγυηση τουλαχιστον 5 χρονια.Κατα τα αλλα το αυτοκινητο ειναι πολυ αξιοπιστο.

NIK_ Citroen 1000 κυβικά του 2008

To έχω σαν 2ο όχημα. Είναι χαριτωμένο σαν σχήμα, χωράει παντού, καίει λίγο ( όχι βέβαια 4 και 4,5/100km που λένε τα διαφημιστικά αλλά 6λ+100km) και γενικά είναι αξιόπιστο ( δεν θα σε αφήσει ) αλλά όχι ποιοτικό ( τρίζει, πλαστικά της πλάκας, τσιμπάει λαδάκι κλπ ) . Από βλάβες στα 75.000 χλμ άλλαξα δίσκο - πλατώ και δισκόπλακες αλλά σε αυτά φταίει και ο τρόπος οδήγησης! Βέβαια ότι πληρώνεις παίρνεις και για την γνώμη μου είναι και λίγο υπερτιμημένο μαζί με τα αντίστοιχά του ( μαζί με Toyota aygo και Peugeot 107 που φτιάχνονται όλα στην Τσεχία )

NIK_ Citroen C1 1000 κυβικά του 2008

To έχω σαν 2ο όχημα. Είναι χαριτωμένο σαν σχήμα, χωράει παντού, καίει λίγο ( όχι βέβαια 4 και 4,5/100km που λένε τα διαφημιστικά αλλά 6λ+100km) και γενικά είναι αξιόπιστο ( δεν θα σε αφήσει ) αλλά όχι ποιοτικό ( τρίζει, πλαστικά της πλάκας, τσιμπάει λαδάκι κλπ ) . Από βλάβες στα 75.000 χλμ άλλαξα δίσκο - πλατώ και δισκόπλακες αλλά σε αυτά φταίει και ο τρόπος οδήγησης! Βέβαια ότι πληρώνεις παίρνεις και για την γνώμη μου είναι και λίγο υπερτιμημένο μαζί με τα αντίστοιχά του ( μαζί με Toyota aygo και Peugeot 107 που φτιάχνονται όλα στην Τσεχία )

Thomas_ Citroen C5 1600 κυβικά του 2011

Το αγόρασα καινούριο. Μετά από 45000 χιλιόμετρα έχω αλλάξει μόνο μία λάμπα μπροστά. Βέβαια έχω επισκεφτεί αρκετές φορές την αντιπροσωπεία για έναν ήχο που έκανε το αμάξι, που τελικά το επισκευάσανε αλλά ήταν μια ταλαιπωρία. Αρκετά τριξίματα στην καμπίνα και έντονες κλίσεις στις στροφές. Γενικά όμως πολύ άνετο και ασφαλές αμάξι.

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Kαύσιμα
Ελαστικά	Accessories
Used Cars Parts	Λιπαντικά
Leasing	Ανταλλακτικά
Φόρτιση Ηλεκτρικών	LPG / CNG
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>

Συνεργεία Αυτοκινήτου
Ελαστικά	Ανταλλακτικά
Bελτίωση & Accessories	Car Dealers
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>

After Sales Υπηρεσίες & Service CITROEN: 89% Ικανοποίηση Κατόχων!

Καμμία βλάβη μέχρι τώρα με 210.000 χλμ! Αψογη συμπεριφορά στον δρόμο (καλή ποιότητα υλικών).

TASOS_ Citroen Berlingo (Βενζίνη)

Έπαθε βλάβη στα ηλεκτρονικά του καντράν. Δεν μού δείχνει στροφές και χιλιόμετρα.

Σπύρος _ Citroen Berlingo (Diesel)

Φ. Δουλγερακης_ Citroen C4 (Βενζίνη) 140 κυβικά του 2007

Ρουμπή Ευαγγελία _ Citroen C4 coupè (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2005

Θάνος ξαρχας _ Citroen C4 coupe ιανουάριος 2005 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2004

Κώστας Κεφάλας_ Citroen C3 (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

ΗΛΙΑΝΑ ΛΙΑΚΟΠΟΥΛΟΥ_ Citroen C4 (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2007

Σπύρος _ Citroen Berlingo (Diesel) 1600 κυβικά του 2010

ΚΟΝΤΕΣΙΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ _ Citroen C4 diesel i 1600 κυβικά του 2014

Γιωργος_ Citroen Xsara picasso 1600 κυβικά του 2008

Δημήτρης _ Citroen C2 1400 κυβικά του 2006

Γιώργος_ Citroen C3 picasso 1400 κυβικά του 2009

Chris_ Citroen C4 1400 κυβικά του 1998

ΓΙΩΡΓΟΣ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 1996

Γιώργος Τυρνενόπουλος_ Citroen C8 2000 κυβικά του 2006

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΒΡΑΜΗΣ_ Citroen C5 2000 κυβικά του 2010

Γιώργος_ Citroen C3 picasso 1400 κυβικά του 2009

Ιωάννης Τοπαλίδης_ Citroen C4 1360 κυβικά του 2006

Γεώργιος Κούτσης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

θΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2010

Τυρνενόπουλος Γεώργιος_ Citroen C8 1997 κυβικά του 2006

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΟΥΤΣΗΣ_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

Στεφανος_ Citroen C3 xtr 1360 κυβικά του 2006

Δημήτρης_ Citroen C5 1600 κυβικά του 2010

ΧΡΟΝΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ_ Citroen C5 (Diesel) 1600 κυβικά του 2010

ΑΝΤΩΝΗΣ ΚΑΡΑΝΤΩΝΙΟΥ_ Citroen C4 cactus (Βενζίνη)

Σαραντοπουλος Γιώργος _ Citroen C4 cactus (Diesel) 1600 κυβικά του 2017

Vangelis Antoniadis_ Citroen C4 coupe (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2006

Χαράλαμπος_ Citroen C4 (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2006

Βασίλης Κερεστετζής_ Citroen C-elysee 1600 κυβικά του 2017

Κοσμας_ Citroen C4 picasso 1600 κυβικά του 2002

Παναγιωτης Μιχοπουλος_ Citroen Saxo 1100 κυβικά του 1996

Δημήτρης _ Citroen 2007 1360 κυβικά του 2007

Manolikakis N_ Citroen C4 sedan 1600 κυβικά του 2004

Μανωλικάκης Νικόλαος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2014

Νταβάλιας Γιάννης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2005

Αρης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2005

Στελιος_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2011

Χρήστος_ Citroen C2 vts 1600 κυβικά του 2006

spiros_ Citroen Prestige τουρμπο 1,6 κυβικά του 2012

Κώστας Λίγκας_ Citroen Saxo (Βενζίνη) 1100 κυβικά του 2000

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΑΛΕΞΙΟΥ_ Citroen C1 (Βενζίνη) 998 κυβικά του 2008

Νταμτσης Χρήστος _ Citroen C4 c-cross (Diesel) 1600 κυβικά του 2008

ΣΑΝΔΑΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ_ Citroen C4 picasso (Diesel) 1600 κυβικά του 2008

ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΣΟΥΡΟΥΠΙΔΗΣ_ Citroen C5 (LPG (υγραέριο)) 1800 κυβικά του 2001

Χρυσουλα σαμαρα_ Citroen C5 (Diesel) 1600 κυβικά του 2006

Ιωάννης Τοπαλίδης_ Citroen C4 1400 κυβικά του 2006

Βασιλης_ Citroen Xsara 1.6 exclusive 1600 κυβικά του 2004

Χάρης_ Citroen C2 vts 1600 κυβικά του 2005

Χαρης_ Citroen 1.6 thp 1600 κυβικά του 2009

ΤΑΚΗΣ_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2005

Νίκος Σαμουρκασίδης _ Citroen C3 (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΟΥ_ Citroen C3 (Diesel) 1400 κυβικά του 2011

ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΚΥΡΙΑΖΗΣ_ Citroen C5 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2004

Δημήτρης Μιχαλοδημητράκης_ Citroen C5 aircross (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

TASOS_ Citroen Berlingo (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2006

ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΡΑΦΑΗΛΙΔΗΣ_ Citroen C1 (Βενζίνη) 1000 κυβικά του 2010

ΚΩΣΤΑΣ_ Citroen C5 aircross (Βενζίνη) 1199 κυβικά του 2019

Νικος Π_ Citroen C5 e-hdi (Diesel) 1600 κυβικά του 2014

ΣΤΙΒΑΚΤΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ_ Citroen C3 (Diesel) 1400 κυβικά του 2014

Ιωάννης Μαλακασιώτης_ Citroen C5 (Βενζίνη) 1800 κυβικά του 2009

Στράτος_ Citroen C3 (Diesel) 1500 κυβικά του 2019

ΣΕΡΑΦΕΙΜ_ Citroen Χαντια ιι 1600 κυβικά του 1999

ΝΙΚΟΛΑΟΣ_ Citroen C4 diesel 1600 κυβικά του 2015

Kostas tms_ Citroen C2 1600 κυβικά του 2009

ΒΟΥΚΟΥΝΑΣ ΚΩΣΤΑΣ_ Citroen Xsara 1400 κυβικά του 2000

Τάκης _ Citroen C5 2000 κυβικά του 2005

Νικος_ Citroen C4 1600 κυβικά του 2008

Ευαγγελία Κυριακόπουλου_ Citroen C3 1124 κυβικά του 2003

ΓΙΑΝΝΗΣ_ Citroen 2009 1800 κυβικά του 2009

Σισκος Ηλιας_ Citroen C3 1200 κυβικά του 2017

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ _ Citroen Grand c4 picasso 1600 κυβικά του 2009

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΛΑΔΑΣ_ Citroen C3 1200 κυβικά του 2016

Γρηγόρης _ Citroen C4 cactus 1600 κυβικά του 2016

Αντώνιος Σφακιωτάκης _ Citroen C3 1400 κυβικά του 2014

Σάκης Κυριακίδης_ Citroen Xsara picasso 1800 κυβικά του 2001

Αλεξ_ Citroen C4 vts 2.0 2000 κυβικά του 2006