Τι αναφέρουν, τι λένε οι κάτοχοι των επιβατικών αυτοκινήτων της NISSAN. Πόσο ικανοποιημένοι είναι από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου τους; Τι βλάβες έχουν αντιμετωπίσει; Τι λένε για τις υπηρεσίες, τα ανταλλακτικά και τις τιμές στο Service NISSAN; Ας δούμε:
Τι αναφέρουν, τι λένε οι κάτοχοι των επιβατικών αυτοκινήτων της NISSAN. Πόσο ικανοποιημένοι είναι από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου τους; Τι βλάβες έχουν αντιμετωπίσει; Τι λένε για τις υπηρεσίες, τα ανταλλακτικά και τις τιμές στο Service NISSAN; Ας δούμε:
Έπειτα από 3 χρόνια χρήσης και 45000 χλμ κανένα πρόβλημα. Το εξουσιοδοτημένο σέρβις εδώ στα Γιάννενα, πολύ καλό με τιμές λογικότατες!
giorgos-ioannina_ Nissan X-trail (Diesel)
Έπειτα από 3 χρόνια χρήσης και 45000 χλμ κανένα πρόβλημα. ¶νετο στο ταξίδι, ξεκούραστο και με τεράστιους χώρους.
Πολύ οικονομικό στην κατανάλωση στα ταξίδια Αθήνα-Γιάννενα μέση πραγματική 5,5 λιτρα και κάτω. Το αυτοκίνητο δε θα το έπαιρνα για να κινούμαι αποκλειστικά μέσα σε μεγαλούπολη π.χ. Αθήνα γιατί δε βολεύει ο όγκος του. ¶ρα δε με ενδιαφέρει η κατανάλωση εντός πόλης που ούτως ή άλλως είναι σε λογικά πλαίσια για την κατηγορία του οχήματος (γύρω στα 7 λίτρα).
Το εξουσιοδοτημένο σέρβις εδώ στα Γιάννενα πολύ καλό με τιμές λογικοτατες (γύρω στα 120 ευρώ για λαδια-φίλτρα)
ΣΠΙΝΘΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ_ Nissan Micra (Βενζίνη) 999 κυβικά του 2020
40000 ΧΙΛΙΟΜΕΡΤΑ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ. ΕΙΝΑΙ ΝΩΡΙΣ ΦΥΣΙΚΑ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟ ΝΙΣΣΑΝ ALMERA TO ΟΠΟΙΟ ΠΟΥΛΗΣΑ ΣΤΑ 19 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ 250000 ΧΙΛΟΜΕΤΡΑ ΜΕ ΜΟΝΗ ΑΛΛΑΓΗ ΑΝΤΛΙΑΣ ΝΕΡΟΥ ΣΤΑ 160000 ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΣΤΑ 235000 ΟΠΟΤΕ ΕΜΠΙΣΤΕΥΤΗΚΑ ΤΗΝ
ΙΔΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ. ΤΟ SERVIS ΣΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ
giorgos-ioannina_ Nissan X-trail (Diesel) 1749 κυβικά του 2020
Έπειτα από 3 χρόνια χρήσης και 45000 χλμ κανένα πρόβλημα. ¶νετο στο ταξίδι, ξεκούραστο και με τεράστιους χώρους.
Πολύ οικονομικό στην κατανάλωση στα ταξίδια Αθήνα-Γιάννενα μέση πραγματική 5,5 λιτρα και κάτω. Το αυτοκίνητο δε θα το έπαιρνα για να κινούμαι αποκλειστικά μέσα σε μεγαλούπολη π.χ. Αθήνα γιατί δε βολεύει ο όγκος του. ¶ρα δε με ενδιαφέρει η κατανάλωση εντός πόλης που ούτως ή άλλως είναι σε λογικά πλαίσια για την κατηγορία του οχήματος (γύρω στα 7 λίτρα).
Το εξουσιοδοτημένο σέρβις εδώ στα Γιάννενα πολύ καλό με τιμές λογικοτατες (γύρω στα 120 ευρώ για λαδια-φίλτρα)
Γιώργος_ Nissan Pulsar (Diesel) 1461 κυβικά του 2018
Κοντέρ 70.000 Km
Κατανάλωση 4,5 λίτρα/100Km
Βλάβες: καμία
Χώροι: οι μεγαλύτεροι της μικρομεσαίας κατηγορίας με μεταξόνιο 2700 mm
Στα συν:ο γνωστός κινητήρας διαμάντι Κ9K της Renault που εξασφαλίζει αξιοπιστία, χαμηλή κατανάλωση, ροπή και ακαριαίες προσπεράσεις.
Sakis_ Nissan Tiida (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2009
Το αυτοκινητο αγοραστηκε το 2009 και μεχρι σημερα στα 130000 χλμ περιπου δεν εχει παθει το παραμικρο.Προσπαθω να θυμηθω καποια βλαβη ολα αυτα τα χρονια και αν δεν με απατα η μνημη μου πρεπει να εχω αλαξει ενα καμμενο φλας.Σκυλος πραγματικος το αυτοκινητο.Και σερβις δεν πηγε ποτε σε αντιπροσωπεια παρα σε γνωστο μου μηχανικο και ανα δεκα με δεκαπεντε χιλιαδες και παντα ΜΟΝΟ τα βασικα.
Ηλιας_ Nissan Qashqai (Diesel) 1600 κυβικά του 2015
Μετά από 6 χρόνια και 58000 χλμ , έχω να πω μόνο καλά λόγια για το αυτοκίνητο. 1η εντύπωση ήταν ο τρομερά ήσυχος για diesel κινητήρας , στην πορεία βγήκαν κι άλλα θετικά : πολύ καλό πάτημα στο δρόμο, αίσθηση ασφάλειας; , καλά φρένα , δυνατός κινητήρας, αξιόλογοι χώροι.
Η χρήση του οχήματος γίνεται κατά κύριο λόγο σε ανοιχτούς δρόμους μιας που στην πόλη κινούμαι με μηχανάκι. Ταξιδεύει γρήγορα και οικονομικά , εύκολα ο μετρητής δείχνει να πλησιάζει την ένδειξη 200 και με μικρή επιμονή την αγγίζει .
Η μέση κατανάλωση είναι 6-7 λίτρα / 100 χλμ .
Στο ταξίδι είναι η μισή από το προηγούμενο μου αυτοκίνητο (xtrail 2003 2.0 βενζίνη) .
Ως 4χ4 δεν το έχω εξαντλήσει αλλά σε χιόνι και σε άμμο δεν έχει διστάσει . Επίσης πολύ εύκολα βγάζει από γλύστρα πολυεστερικό σκαφάκι 5,5 μέτρα .
Η κάμερα οπισθοπορείας είναι απαραίτητη για παρκάρισμα μιας που η ορατότητα πίσω είναι πολύ περιορισμένη για μικρούς χώρους.
Αστοχία υλικού παρατηρήθηκε στην μπαταρία που φορούσε αρχικά το αυτοκίνητο , κράτησε μόνο 1,5 χρόνο και η αντιπροσωπεία μέσω εξουσιοδοτημένου επιλήφθηκε της αλλαγής.
Χρησιμοποιώ αποκλειστικά shell diesel v power.
Παύλος Ραπατζικος _ Nissan Qashqai (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2007
Μετά από 14.5 έτη με 67000 χλμ, έχω αντικατάστησει μια (1) λάμπα και πριν 7 ημέρες ένα μπαράκι ζανφορ και ένα μοτέρ πλυστικου υαλοκαθαριστηρων.
Συνολικό κόστος 55 €.
Επιπρόσθετα κάθε χρόνο αλλαγή λαδοφιλτρα και γενικός έλεγχος.
Θετικά : ύψος, ευελιξία, χώροι, φιλικό και εύκολοδηγητο και το σημαντικότερο μηδενικές ζημιές.
Αρνητικά : τριγμοί,καταναλωση(7.8-8,3),θόρυβος κινητήρα, ηχομόνωση πλαστικα οικονομικά σε θέα και χρήση.
AGian_ Nissan Pulsar (Diesel) 1500 κυβικά του 2016
Το αυτοκίνητο δε με έχει προβληματίσει καθόλου. Καλά και φθηνά χλμ με τακτική συντήρηση στον κεντρικό εισαγωγέα. Ο κινητήρα 9Κ9 είναι διαμάντι οικονομικός στη πόλη και άνετος στο ταξίδι για 4μελή οικογένεια. Το αυτοκίνητο δε διακρίνεται για τις επιδόσεις του, είναι όμως αξιόπιστο και οικονομικό.
Παναγιώτης _ Nissan Micra (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2010
Δεν σπάει δεν χαλάει πάρα τη βάρβαρη χρήση και το φορτωμα και παρότι η γυναίκα μου δεν το προσεχει!! Φθηνά ανταλλακτικά και service. Είναι ένα τυπικό μικρό Ιαπωνικό αυτοκίνητο πόλης.
Δημητρης_ Nissan Juke (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2012
Έχω πάρει το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο εδώ και τρία χρόνια.το πήρα με 53χιλ και τώρα έχω 90χιλ.μπορω να πω ότι είμαι ικανοποιημένος με όλα. Είναι με 190αλογα.ειναι αρκετά γρήγορο και τα κρατήματα του πολύ καλά. Δεν μου έχει βγάλει καμία ζημιά. Μπορώ να πω ότι και από κατανάλωση άμα το πηγαίνεις χαλαρά είναι πολύ καλή. Περίπου 8στην πόλη εκτός κάτω από 7.δεν μπορώ να πω κάποιο αρνητικό.. Πραγματικά ειμαι πολύ ευχαριστημένος.
Μετα απο 10 χρονια , ενα ελαφρυ τριξιμο στο ταμπλο και εχουν φθαρει οι μπροστα χειρολαβες στις πορτες . Μηχανικα , μετα απο τα 10 χρονια μου εβγαλε μια βαση μηχανης και κανονικα στα 100 χιλιαδες χιλιομετρα ιμαντες
Παπαλόπουλος Νικόλαος_ Nissan Micra 1200 κυβικά του 2005
Μετά από 240.000km με το 80% να έχουν γίνει εντός λεκανοπεδίου Αττικής δεν έχει βγάλει καμία απολύτως ζημιά πέρα από τα βασικά αναλώσιμα που απαιτούνται στα service. Δεν έχει αλλαχθεί ούτε καν δίσκο - πλατό.
Επανέρχομαι, προηγούμενη αγγελία στις 4/10/2017. Qashqai 1500 Diesel (J11).Έχω φθάσει τα 92.000 Km. Χωρίς προβλήματα. Μέχρι σήμερα, (και το service των 90.000) πλην πετρέλαιο, τα έξοδα του έφθασαν τα 1250 ευρώ. Δηλαδή στα τριάμισι χρόνια: κάθε 10.000 km τα λάδια και φίλτρο λαδιού, 4 φίλτρα αέρα, 1 Φίλτρο πετρελαίου, αλλαγή υγρών φρένων, 2 φορές μπροστινά τακάκια, υγρά φρένων, Βαλβολίνες, Αντιψυκτικό, 3 φίλτρα κλιματιστικού (κάθε καλοκαίρι), Μπαταρία πρόσφατα και ένα καθαριστικό φίλτρου σωματιδίων αιθάλης DPF κάθε 10.000 Km. Ελαστικά, τέλη κυκλοφορίας και ασφάλεια, δεν περιλαμβάνονται. Χρησιμοποιώ μόνο Diesel AVIO (για να μη μου συμβεί τίποτα από την υγρασία του καυσίμου). Το αυτοκίνητο κινείται πλέον κάθε μέρα και εντός Αττικής. Πολύ ευχαριστημένος και από το συνεργείο της Nissan στο Σταυρό Αγίας Παρασκευής (Γεωργούλιας). Και το βασικό, η μέση κατανάλωση βρίσκεται σταθερά στα 5,5 l/Km, (από 4,9 έως και 6,5 με το πόδι βαθιά). Ελπίζω και στην επόμενη ανανέωση το Σεπτέμβριο 2020 να μην καταργήσουν τον Diesel, όπως φημολογείται. Δύσκολα θα ξανά αγόραζα βενζίνης. Η ροπή είναι το πρώτο μου κριτήριο. Το μόνο αρνητικό ψεγάδι, είναι το πόμολο του λεβιέ ταχυτήτων άρχισε να φθείρεται το πλαστικό και ενοχλεί την παλάμη.
Είχα ξανακάνει αναφορά πριν 3 χρόνια. Επανέρχομαι για να προσθέσω κι άλλα απροβληματιστα Χιλ φτάνοντας τα 250000.Το μόνο πρόβλημα μετά 19 χρόνια το χρώμα που ξεβαψε. Μπράβο στους ιαπονες με γλητωσαν από πολλά χιλιάρικα.
ΑΡΓΥΡΗΣ ΠΕΡΓΑΝΤΗΣ_ Nissan Micra 1400 κυβικά του 2002
ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΟ ΕΧΩ ΑΠΟ ΤΟ 2002 ΣΤΗΝ ΚΑΤΟΧΗ ΜΟΥ ΚΑΙ Ο ΜΟΝΟς ΛΟΓΟς ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΠΕΙ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΟ. ΦΕΤΟΣ ΧΡΕΙΑΣΤΗΚΕ ΦΡΕΟΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ Ο ΜΠΙΛΙΟΦΟΡΟΣ ΗΜΙΑΞΟΝΙΟΥ Ο ΑΡΙΣΤΕΡΟΣ.Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ 7.5 ΛΙΤΡΑ ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ ΚΑΙ ΣΤΑ 7 ΕΚΤΟΣ. ΕΙΜΑΙ ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ. ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΧΕΙ 200000 ΧΛΜ.
ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΖΑΧΑΡΙΟΥ_ Nissan Qashqai 1600 κυβικά του 2011
θελω να ενημερωσω οτι τα ελαστικα που παρελαβα το καινουργιο μου οχημα ΜΠΡΑΙΤΖΕΣΤΟΟΥΝ ΠΟΤΕΝΤΖΑ 215/60/17 παρολο που ηταν σε χωρο τελωνειου αδιαθετο τουλαχιστο 2 ετη ηταν υποδειγματικα στα κρατηματα σε βρεγμενο και στεγνο ελλιγμους και φρεναρισμα αλλαχτηκαν στα 34500 χλμ με κοντινενταλ ιδιων διαστασεων σουπερ κοντακτ δεν περιγραφονται αριστα σε ολα και οσο παλιωνει τοσο καλυτερο γινεται θα τα αποχωριστω την Ανοιξη του 2020 αλλαχτηκαν Χριστουγεννα του 2014 με βαρια καρδια ΜΠΡΑΒΟ ΣΤΗΝ ΚΟΝΤΙΝΕΝΤΑΛ
Το εχω δεύτερο χέρι από το 2008.Αλλαξα τώρα καταλύτη στις 220.000χιλ.Μορτισερ πριν 2 χρ. και κάτι αισθητήρες στα 100 ευρώ.Αυτα.Γκαζι τα τελευταια 20.000 χιλ.Απο τα πιο αξιόπιστα,πιστεύω τις αγορας.
ΕΙΜΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ.ΚΑΜΙΑ ΒΛΑΒΗ ΕΔΩ ΚΑΙ 4 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΕΚΤΟΣ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΧΩΡΙΣ ΔΙΚΗΣ ΜΟΥ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗΣ ΛΟΓΩ ΕΓΓΥΗΣΗΣ
ΠΟΡΤΟΚΑΛΙΔΗΣ ΦΩΤΗΣ_ Nissan Primera p12 1600 κυβικά του 2006
Αν εξαιρέσω τον ηλεκτρικο μηχανισμό του παραθύρου του οδηγου που εσπασε δυο φορες, κατα τα αλλα το αυτοκινητο αψογο. Το προσωπικό της αντιπροσωπίας του θεοχαράκη στο καλοχώρι φιλικότατο και εξυπηρετικότατο.
Γιάννης Αντωνοπουλος_ Nissan Pulsar 1500 κυβικά του 2016
1.5 diesel 20000 Απλά φοβερό ευκολοδηγητο φοβερό πάτημα άνεση ανάρτηση σταθερό, επιδόσεις για ντίζελ πάει πάρα πολύ καλά και γρήγορο για τα κυβικά και τα άλογα του εξοπλισμός και η τιμή του λογικη ποιοτητα κορυφαία χωρις τριγμούς έχει ανέβει πάρα πολύ η nissan και δικαιολογημένα το συστήνω ανεπιφύλακτα!!!
Το έχω 13 μήνες, Diesel (J11), με τέλεια ροπή, τη βασική έκδοση, χωρίς ηλεκτρονικά στολίδια, μόνο τα βασικά (Energy) και 16" ζάντες (ιδανικές για Ελληνικούς δρόμους), 30.000 Km, καθημερινή χρήση και Εθνική οδό Αθήνα Θεσσαλονίκη. Τέλειο, κανένα πρόβλημα. Λάδια-φίλτρο κάθε 10.000 km (Παρόλο που προτείνουν κάθε 15.000km, αλλά μην ξεχνάμε δεν είναι βενζίνης). Μέση κατανάλωση 5,5 l/100. Τέλεια εξυπηρέτηση από το service στο Γαλάτσι. Για όσους δεν γνωρίζουν, το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στην Αγγλία (όπου μεταφέρθηκε το εργοστάσιο από το Βόλο-nissan) με κινητήρα Renault και επιβλέποντες Ιάπωνες). Τα προηγούμενα αυτοκίνητά μου ήταν Renault.
Αγορασμένο το 2015 μεταχειρισμένο με 98000 χμ για ελάχιστα ευρώ!!! Βλάβες λόγω πολυετούς ακινησίας στα φρένα και την μίζα , η οποία και αντικαταστάθηκε με 25 ευρώ μεταχειρισμένη! Καλή οδική συμπεριφορά και κατανάλωση ειδικά εκτός πόλης όπου μπορεί να κατέβει και στα 5,5 λίτρα . Εντός πόλης από 8 εώς 10 λίτρα ανάλογα με την χρήση. Για αυτοκίνητο της ηλικίας του είναι άψογο ποιοτικά στα μηχανικά του και τα ηλεκτρικά του , ενώ στο εσωτερικό δεν έχει ξεθωριάσει τίποτα εκτός της επένδυσης των καθισμάτων όπου και θρυμματίστηκαν κυριολεκτικά.Το επόμενο μου αυτοκίνητο θα ήθελα να είναι τόσο ισορροπημένο σε όλους τους τομείς και στα 21 του χρόνια τόοοοοοσο αξιόπιστο. Κάνω περίπου 30000 χιλιόμετρα τον χρόνο.
ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΔΥΝΑΤΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ, ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΓΑΡ ,ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΕ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΣΗΜΕΙΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΥΦΑΣΜΑ ΣΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ (ΕΧΕΙ 130000 ΧΛΜ. ΚΑΙ ΦΘΙΡΟΝΤΑΙ ΟΙ ΤΑΠΕΤΣΑΡΙΕΣ)
ΠΑΥΛΟΣ ΡΑΠΑΤΖΙΚΟΣ_ Nissan Qashqai 1600 κυβικά του 2007
Κάτοχος 10 έτη(44,000 χλμ), με ότι προβλήματα (ιμαντας, αμορτισερ πισω, κολωνα τιμονιου, προστατευτικο ταμπλο) να έχουν αποκατασταθεί εντος εγγύησης. Δεν έχω αντικαταστήσει ούτε 1 λάμπα. Φιλικότατο, εύελικτο σταθερό. Τα μόνα θέματα που υπάρχουν είναι τα τριξίματα καμπίνας (πολλά εξ αυτών τα έχω μονώσει ο ίδιος) και το πολύ γρήγορο-ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ ξέφτισμα της στεφάνης τιμονιού (δερματινο-ειναι?). Γενικότερα η ποιότητα/πλαστκά βρίσκεται σε μετριότατα επίπεδα, αλλά η αξιοπιστία του είναι τομέας αναντικατάστατος.
Το αγόρασα μεταχειρισμένο το 2008.γενικα απροβλημάτιστο αν κάνεις τακτικά τα σερβις του.Ευέλικτο και σχετικά οικονομικο.Τα φανάρια του θόλωναν συνέχεια.Στα 9 χρόνια που το είχα αλλαξα 2 φορές μπαταρία,δισκοπλατό στα 135.000 αλλα το είχα ζορίσει και σαν νεα οδηγός.δύσκολη διάσταση στα λάστιχα και ακριβή για μικρό αυτοκίνητο.Πρόσφατα το έδωσα και πήρα ένα note, ελπίζω να βγεί το ίδιο αξιόπιστο.
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΕ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΤΟ 2006 ΚΑΙ ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΔΙΑΡΡΟΗ ΣΤΗΝ ΚΡΑΜΑΡΙΕΡΑ ΠΟΥ ΤΟ ΓΝΩΡΙΖΑ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΠΟΥ ΒΓΑΖΕΙ ΤΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΑ 100000 ΧΛΜ..ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΟΥΤΕ ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ..ΤΕΡΑΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ...ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΘΑ ΤΟ ΑΝΑΨΕΙΣ ΕΣΥ ΚΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΤΟ ΣΒΗΝΕΙΣ ΕΣΥ ΜΙΑ ΖΩΗ...
Τουραλιας Σπύρος_ Nissan New qashqai j11 1600 κυβικά του 2014
Απολυτα ευχαριστημενος και ιδιαίτερα απο το service και το μικρο κοστος παροτι ειμουν καχυποπτος απο αλλα επισημα εξουσιοδοτημενα service στο παρελθον αλλων εταιριων
Είμαι κάτοχος nissan απο το 1982 με nissan cherry 220.000km με μοναδική βλάβη τρόμπα βενζίνης απο "βρώμικο" καύσιμο. 1990 nissan primera 600.000km με μιδενικές βλάβες!!! και με απόσυρση το 2006 λόγω τρακαρίσματος. Μετά απο περιπλάνηση σε άλλα αυτοκίνητα (suzuki, ford ,citroen) μετανιωμένος επέστρεψα στην nissan για πάντα!!!
Χατζηγιάννης Κώστας_ Nissan Micra 1400 κυβικά του 2004
το αγόρασα για τη σύσυγο και το χρησιμοποιούσα σαν 2ο και τελικά με την κρίση το έκανα βασικό. στα 12 χρόνια μόνο τα service του, το παγούρι πλυσίματος και ένα διακοπτάκι πόρτας για το δεξιό τζάμι
Ενα εξαιρετικο αυτοκινητο απο όλες τις αποψεις.
Χαμηλο κοστος, φθηνα ανταλλακτικα, φθηνο σερβις, χαμηλη καταναλωση και μετα απο σχεδον 30 χρόνια πεταει στον δρομο!!!!
Απροβλημάτιστο, απόλυτα τίμιο, με καλές επιδόσεις, καλή κατανάλωση εντός πόλης όμως κακής μέσα λόγω του υπερβολικά μακριού σασμάν, κακή οδική συμπεριφορά πιθανόν λόγω του μικρού σχετικά βάρους (sedan), του ημιάκαμπτου άξονα αλλά και της απουσίας ζυγαριάς, μέτρια εσωτερική ποιότητα και πολλά έξτρα για την ηλικία του στις πλούσιες εκδόσεις όπως μεγάλη οθόνη, αυτόματο κλιματισμό, μπρος πίσω δισκόφρενα κλπ....έχουν γίνει αναφορές για ζημιές στο σασμάν όμως το δικό μου στις 170.000 χλμ δεν έχει κάποιο θέμα...!
Αξιόπιστο αυτοκίνητο με πολυ καλή οδική συμπεριφορά και στην άσφαλτο και στό χώμα υστερεί στην ποιότητα των πλαστικών στο εσωτερικό.Με 91000 χιλιόμετρα που εχει στο ενεργητικό του δέν έχει παρουσιάσει μηχανικές βλάβες αρκεί βέβαια τα Service να γίνονται στην ώρα τους.
Και ο χαρακτηρισμός "σκυλί" λίγος είναι! Οικονομικότατο, ουσιαστικά αυτοεπισκευαζόμενο!!! Δεν με προβλημάτισε ποτέ (από το 1999 που το αγόρασα μεταχειρισμένο και οδηγήθηκε από τη γυναίκα μου περισσότερο, μόλις είχε πάρει δίπλωμα οδήγησης. ΔΕΝ το ΑΛΛΑΖΩ με τίποτα, πάμφθηνα ανταλλακτικά σε μεταχειρισμένα είδη φανοποιίας, ουσιαστικά το "γαϊδουράκι της οικογένειας" και με 240.000 χλμ στο κοντέρ.
ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ NISSAN ΜΕΤΑ ΤΟ ALMERA ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΠΟΥΛΗΘΗΚΕ ΛΟΓΩ ΑΣΥΜΦΟΡΟΥ ΠΛΕΟΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ (ΒΕΝΖΙΝΗ). ΤΟ ΝΟΤΕ DIESEL ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΟ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ, ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 4.5 ΛΙΤΡΑ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ!
EINAI ENA AYTOKINHTO ΠΟΥ ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΤΟ 2006 ΜΕ ΠΕΡΙΠΟΥ 80.000 ΧΙΛ. ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ , ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΣΤΙΓΜΗ ΕΧΕΙ 260.000 ΧΙΛ. ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΚΑΜΙΑ ΖΗΜΙΑ . ΜΟΥ ΔΙΝΕΙ ΤΗΝ ΑΙΣΘΗΣΗ ΟΤΙ ΔΕΝ ΠΡΟΚΕΙΤΑΙ ΝΑ ΧΑΛΑΣΕΙ ΠΟΤΕ.
Ανδρέας Σοφιάδης_ Nissan Micra 999 κυβικά του 1998
Στις 197000 χιλιόμετρα παρουσιάστηκε βλάβη στον θερμοστάτη του κυκλώματος ψύξης κινητήρα. Πέρα από αυτά, το όχημα είναι απροβλημάτιστο, μέχρι και την πώληση του στις
τό αυτοκίνητο ήταν Ελληνικής συναρμολόγησης Θεοχαράκη .
Στήν Ιαπωνία λεγόταν pulsar στήν Ελλάδα sunny.
πρώτη αλλαγή δίσκου-πλατώ 198.200 χιλ/τρα.
Τό αυτ/το δέν σκουριάζει δέν χαλάει.
Τέρας Αξιοπιστίας.
Πουλήθηκε στά 278.000 χιλ/τρα πρίν από ένα μήνα σέ κατάσταση Εκθεσης καινούργιου λόγω συνταξιοδότησης γιατί έχω καί τό primera sw 1.8
Απροβληματιστο αυτοκινητο 215000χλμ χωρις σοβαρες βλαβες οικονομικο στη καταναλωση.Παντα τα σερβις στην ωρα τους.Ενα θα σας πω στα 175000 μου εβγαλε δισκους πλατω και ενα θερμοστατη στα 200000.Κατα τα αλλα ηλεκτρικα και τετοια τιποτε μονο το παραθυρο του συνοδηγου αλλαχτηκεη ασφαλεια με 15ε.
95000 χλμ σε σχεδόν 6 χρόνια, πολύ ευχαριστημένος..Σχεδόν αθόρυβο κύκλος πόλης 8,5 εκτός πόλης 7,5 τα σέρβις όλα σε Εξουσιοδοτημένο - Αντιπροσωπεία που με τα προγράμματα έκπτωσης καλοκαίρι χειμώνα η συντήρηση έρχεται σε πολύ normal επίπεδα..μικρες αστοχίες (πχ εσωτερικό χερουλι πόρτας συνοδηγού, χερούλι πορτ μπαγκαζ - όλα μετα τη 5ετια)
ΕΧΩ 125 ΧΙΛ ΧΜ ΚΑΙ ΔΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ,ΑΝ ΚΑΙ ΓΙΑ ΝISSAN ΕΙΝΑΙ ΛΟΓΙΚΟ ΑΥΤΟ.ΠΛΕΟΝ ΤΑ SERVICE ΣΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΓΙΑΤΙ ΚΕΡΔΙΖΩ ΕΤΣΙ ΑΡΚΕΤΑ ΛΕΦΤΑ,ΟΧΙ ΟΤΙ ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΗΤΑΝ,ΑΚΡΙΒΟ ΕΙΔΙΚΑ ΜΕ ΚΑΤΙ ΑΛΛΕΣ ΜΑΡΚΕΣ ΠΟΥ ΑΚΟΥΩ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΦΤΗΝΟ ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΤΗΣ NISSAN.ΕΠΙΣΗΣ 2ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΝISSAN ALMERA ΤΟΥ 1997 ΜΕ 390 ΧΙΛ ΧΜ.ΚΑΝΕΝΑ ΜΑ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Ο ΙΑΠΩΝΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.ΣΚΥΛΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ.
Nissan Almera 1.50 hatcback! 13 χρόνια. 180,000 χλμ. Βλάβες: μια αντλία νερού και αλλαγή κεραίας ιμοπλιλάιζερ. Τα σερβις όλα στην ώρα του. Δισκο πλατό αλλαγή στις 155,000 χλμ με 4 διαφορετικά άτομα να δουλεύουν το αμάξι γιατί είναι το μοναδικό της οικογένειας. Τα φρένα του μετα απο 13 χρόνια ίδια με τα μαμήσια. Σασμάν και μοτέρ στην ίδια κατάσταση σαν να το πήρα χτές.
fotis_ Nissan Primera p12 2002 1600 κυβικά του 2002
ο κινητήρας άψογος μετά από 170.000 χλμ αλλά τα ηλεκτρικά του χάλια,1) αντικατάσταση καντράν 2) αλλαγή κλειδαριών στις μπροστινές πόρτες 3) αντικατάσταση μηχανισμού παραθύρου δεξιού.
Μετά από ένα 1,5 χρόνο και 30,000χλμ δεν έχω παρατηρήσει κάτι. Εκτός ίσως από τον ήχο που κάνουν κάποιες φορές τα φρένα. Είναι αυτοκίνητο για εκτός πόλης γενικά, όχι ότι δεν πάει παντού, απλώς μέσα στην πολή θα ήταν πιο βολικό ένα όχημα μικρότερου μεγέθους. Από εμένα τρία χαμογελάκια, επειδή είναι άνετο και βολικό όσο χρειάζεται, (ίσως το καπό θα έπρεπε να είναι μεγαλύτερο), έχει πολύ καλή κατανάλωση, αλλά και δυνατό όπου χρειάζεται!
ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ_ Nissan Qashqai 1598 κυβικά του 2011
Εξαιρετικά ευχαριστημένος από το όχημα φθηνά σερβίς,καλή κατανάλωση,τίμια αγορά μόνο μείον το ξεφλούδισμα στον προφυλακτήρα (παρόμοιο και σε ίδιο όχημα γνωστού μου) καθώς και ή ποιότητα της αναρτησης.
katoxos enos juke nismo rs 4wd. mexri stigmis exo dianisi 15.000km xoris apolitos kanena provlima kai xoris trigmous. exeretiko amaxi me kali katanalosi (mesi peri ta 8l/100km) gia 215hp. xerese na to odigas!!!
Ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο. Γερό, δυνατό. Έχει καλά κρατήματα και οδική συμπεριφορά. Χωρίς μηχανικά ή ηλεκτρικά προβλήματα. Αντέχει σε σκληρή χρήση για πολύ πολύ καιρό. Εχει περισσότερα από 320000 χιλ. χωρίς να αλλάξω δίσκο πλατώ και συμπλέκτη. Φθηνά ανταλακτικά και εύκολα να τα βρεις.
Ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο. Γερό, δυνατό. Έχει καλά κρατήματα και οδική συμπεριφορά. Χωρίς μηχανικά ή ηλεκτρικά προβλήματα. Αντέχει σε σκληρή χρήση για πολύ πολύ καιρό. Εχει περισσότερα από 320000 χιλ. χωρίς να αλλάξω δίσκο πλατώ και συμπλέκτη. Φθηνά ανταλακτικά και εύκολα να τα βρεις.
ΧΡΟΝΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ_ Nissan X-trail 1998 κυβικά του 2005
Άβλαβο , το παρακαλάς να ακουμπίσεις κλειδί πάνω του .Με λίγα λόγια ΤΡΑΙΝΟ. Πρόσφατα του εγκατέστησα LPG (ΥΓΡΑΕΡΙΟ). ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ Και ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ σε όλους και όλες.
Θανασης Ν._ Nissan Pathfinder 2500 κυβικά του 2005
Μετά από 10 χρόνια και 193.000 km , η μοναδικές "βλάβες" ήταν ένας αισθητήρας θερμοκρασίας xώρου , του κλιματισμού, μέσα στην καμπίνα και ένα καμμένο λαμπάκι του stop. Στίς 160.000 άλλαξα δίσκο και τακάκια!!! Ακόμη στις 120.000 άλλαξα ιμάντες εναλλάκτη και αντλίας νερού ,όχι εκκεντροφόρου γιατί έχει αλυσίδα (προγραμματισμένη αλλαγή για το χιλιόμετρα αυτά). Απολύτως τίποτε άλλο. Πληροφοριακά αναφέρω οτι έχει ανεβεί στα περισσότερα βουνά και κατσικόδρομους της Ελλάδας.
Όσον αφορά το εξουσιοδοτημένο service (στο Βόλο) πάρα πολύ καλό και αξιόπιστο.
Είμαι κάτοχος ενός NISSAN PULSAR 1.5 Diesel εδώ και επτά μήνες περίπου με 20.000 χιλ. το αυτ/το εντυπωσιάζει με την υποδειγματική του οδική συμπεριφορά, τον εξαιρετικό του κινητήρα με την χαμηλή κατανάλωση. Το αυτ/το αντικατέστησε ενα NISSAN QASHQAI 1.6 2007 με 120.000 χιλ. επίσης πολύ καλό αυτ/το,αλλά στο PULSAR διακρίνω καλύτερη ποιότητα υλικών στο εσωτερικό,παντελής απουσία τριγμών κάτι συχνό στο QASHQAI. H NISSAN πιστεύω ότι δίκαια σημειώνει άνοδο πωλήσεων. Προσωπικά συστήνω ανεπιφύλακτα το PULSAR Diesel.
.
//
ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ_ Nissan Micra 1400 κυβικά του 2005
ΤΟ MICRA ΘΑ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ,ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ,ΝΕΥΡΙΚΟ,ΠΟΛΥ ΕΥΧΡΗΣΤΟ ΜΕ ΑΠΛΩΣ ΚΑΛΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ.ΕΧΕΙ 190000ΧΛΜ, ΤΑ 90000 ΜΕ ΑΕΡΙΟ.ΟΙ ΒΛΑΒΕΣ ΤΟΥ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΜΙΖΑ ΣΤΙΣ 150000ΧΛΜ ΚΑΙ ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΣΤΑ 185000ΧΛΜ.ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΚΡΕΜΑΣΕ Η ΠΟΡΤΑ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΑΠΟ ΦΘΟΡΑ ΣΤΟΝ ΜΕΝΤΕΣΕ.
213.000 χιλιόμετρα με το μοναδικό πρόβλημα να εντοπίζεται στους μηχανισμούς των πίσω ηλεκτρικών παραθύρων απο τους οποίους έχει σπάσει η ντίζα.Κατά τα άλλα ακολουθώντας την προγραμματισμένη συντήρηση του κανένα απολύτως πρόβλημα.
ΜΥΛΩΝΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ_ Nissan Almera 1.5 challenge 1500 κυβικά του 2005
Αξιοπιστία Nissan....
Προσιτό και οικονομικό στα καύσιμα....
Φθήνα γνήσια ανταλλακτικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό....
Ενα τίμιο καλό αυτοκίνητο για όλα τα γούστα..
Λοιπόν, εχουμε και λέμε:Το αυτοκίνητο είναι 9,5 χρονών έχει διανύσει 100.152 χλμ και έχω αλλάξει τα εξης: Μια φορά μπαταρία, δυο φορες τακακια, μια φορά ρουλεμάν πίσω τροχών, αλλαγή μερους κλειδαριας πορτ μπαγκαζ (50 ευρω) και δύο λάμπες stop.Το εσωτερικο του δεν έχει πάθει απολύτως τίποτα πέρα από ενα μικρό σκίσιμο της ταπετσαρίας της θέσης του οδηγού.Τα πλαστικά είναι σε τελεια κατασταση Θα το χαρακτηριζα εξαιρετικα αξιοπιστο!
ΤΖΑΓΚΑΡΑΚΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ_ Nissan Almera 1500 κυβικά του 2001
320.000χλμ. και συνεχίζει...
Κάθε πρωί δουλεύει, κάθε βράδυ με επιστρέφει.
Προβλεπόμενη συντήρηση με προβλεπόμενες προληπτικές αντικαταστάσεις εξαρτημάτων,
μία φορά χάλασαν οι διακόπτες του κλιματισμού/καλοριφέρ (επισκευή πατέντα χωρίς κόστος),
μιά φορά το πρόδωσαν τα καρβουνάκια μίζας και μιά η μπαταρία,
δηλαδή ήταν λειτουργικό την ίδια ημέρα (τα συνεργεία ήταν ανοιχτά).
Τελευταία ετήσια συντήρηση στην αντιπροσωπεία
με ελάχιστη απόκλιση κόστους από ανεξάρτητα συνεργεία.
ΜΥΛΩΝΑΔ ΧΡΗΣΤΟΣ_ Nissan Almera 1500 ch 1500 κυβικά του 2005
Ως κάτοχος Αυτοκινήτων της εν λογω εταιρείας Nissan τώρα με δυο αλμέρα και πιο πριν με Nissan cherry και sunny ........
Θέλω να τονίσω οτι πολύ ευχαριστημένος οσον αφορά την αξιοπιστία στην πορεία του χρoνου....
Τα αυτοκίνητα μου όλα αυτά τα χρόνια δεν εχουνε ζητησει το παραμικρό..αλλά οι αλλαγές των επιβαλλόμενων service γίνεται τουλάχιστον 1000 χιλιόμετρα νωρίτερα.. .
Το σερβις γινεται μονο στη Nissan...
Φθηνά ανταλλακτικά σε σχέση με άλλες εταιρείες....
Εξυπηρέτηση αντιπροσωπων ικανοποιητικοι οι περισσότεροι....
Το επόμενό μου αυτοκινητο σιγουρα θα ναι Nissan...η μάλλον Ιάπωνας...
Εχω το αυτοκινητο απο το 2011 χορις να εχει παρουσιασει το παραμικρο προβλημα αυτη τι στιγμη εχει 97χιλιαδες χιλιομετρα . Δεν καταναλονει καθολου λαδι γιατι το VW Golf που ειχα πριν στιν κατοχη μου εκεγε παρα πολι μπορω να πω! Τα σερβις του γινονται ολα στιν NISSAN Καζαντιδης και ειναι ιδετερα χαμιλα σε κοστος αν και χρισιμοπιο ακριβα λαδια ENEOS SUSTINA 5W-40 το κοστος ανερχεται περιπου στα 100 ευρο
nikos giannakas_ Nissan Almera 1498 κυβικά του 2007
Αξιόπιστο χωρίς ακριβά σερβίς άψογη εξυπηρέτηση απο την κεντρικη αντιπροσωπία κ τους συνεργάτες της στο Γέρακα κ την Μυτιλήνη...έχει 180.000 χλμ κ το μονο που έβγαλε σαν "ζημιά" ηταν ρουλεμάν πίσω τροχών απο χειρόφρενο κτλ...
Κάτοχος Nissan Primera 2001, με 90000 χλμ. Τα σέρβις τα έκανα σε συνεργείο επιλογής μου και όχι στην αντιπροσωπεία. Μέχρι στιγμής δεν μου παρουσίασε κανένα απολύτως πρόβλημα μηχανικά. Είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Από την άλλη ως αρνητικό μπορώ να αναφέρω είναι ότι κολλάει το πεντάλ γκαζιού μετά από κατάβαση από κατηφόρα με ταχύτητα μέσα. Ίσως είναι η πεταλούδα γκαζιού. Ένα δεύτερο αρνητικό είναι ο πίσω προφυλακτήρας ο οποίος αριστερά και δεξιά έχει ανοίγματα σε πάχος ενός δακτύλου τα οποία μάλλον έγιναν από ελαφρά χτυπήματα άλλον αυτοκινήτων κατά τη διάρκειας παρκαρίσματος ή ξεπαρκαρίσματος. Το πρόβλημα είναι ότι όσες φορές πήγα σε συνεργείο και μάλιστα σε διαφορετικά δεν διορθώθηκε όπως έπρεπε. Το ίδιο πρόβλημα μου ανέφεραν και άλλη κάτοχοι Primera και Almera. Τέλος το σέρβις στην επίσημη αντιπροσωπεία της Κομοτηνής είναι πανάκριβο με πανάκριβα ανταλλακτικά.
Γραικοσ Δημοκριτος_ Nissan Almera 1390 κυβικά του 1999
Το αυτοκινητο μου αξιοπιστος . Αν δεν εχω κανει πολλα χλμ(75,000)χλμ απροβληματιστα.Μια βλαβη ειχα μονο στην κορνα(6.000) μου την αλαξανε μετα 2 μηνες,επειδη δεν ειχανε και τα αλλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος!!!το επομενο αυτοκινητο θα επαιρνα παλι NISSAN η καποιο αλλο γιαπωνεζικο
Eχω διανύσει 90.000 χλμ. Ειλικρινα τα 9 αυτα χρόνια δεν είχα καμία μηχανική ή ηλεκτρική βλάβη.Το μόνο που έχω αλλάξει είναι ρουλεμάν πίσω τροχών στα 80.000 χλμ.και αυτό γιατί έκαναν ένα ανεπαίσθητο θόρυβο μετα τα 80 χλμ/ώρα που τον καταλάβαινες μόνο με το ραδιο cd κλειστό (ο μηχανικός μου, μου είπε ότι δεν ήταν απαραίτητο και ότι είχαν πολύ ψωμί ακόμα).Τακάκια στα 45.000 και στα 90.000 χλμ.Η συντήρησή του αρκετά φθηνή.Κατά τα άλλα και όπως προείπα καμία απολύτως βλαβη!
6 χρόνια, 92.000km χωρίς κανένα πρόβλημα. Όλα τα σερβις στην αντιπροσωπεία και στην ώρα τους. Κόστος συντήρησης πάρα πολύ χαμηλό. Εξαιρετική εξυπηρέτηση απο το δίκτυο Nissan. Έκαψε μία λάμπα στα 5 χρόνια, και αυτήν δεν με άφησαν να την πληρώσω!!!
Εχω ενα NISSΑΝ ALMERA του 99 με 230.000χμ. περαν το καθορισμενων service με αφησε μια μονο φορα απο διανομεα στα 220.000χμ και αυτο 100 μετρα εξω απο το συνεργιο. Στο παρελθον εχει αλλαξει δισκο πλατο και ψαλιδια πραγμα που θεωρω πολυ φυσιολογικο για τα χιλιομετρα του αλλα και για το κακιστο δρομο που κινουμε καθημερινα (περιπου 60 χιλιομετρα ημερισιως).Σκυλι η αλλιως JAPAN POWER
Eνας κατοχος,155.000 χλμ.Δισκο-πλατο 15.000χλμ και 75.000χλμ,αισθητηρας μαζας αερος 125.000χλμ,αλλαγη καντραν 150.000(χαλασμενο στροφομετρο).Κανενα πρόβλημα με ηλεκτρικα πασης φυσεως. Εκτος από τα προγραμματισμένα σερβις,δεν μας εχει αφησει ποτε,και φυσικα. ΠΑΝΤΑ παιρνει μπρος με την πρωτη.Τι καλυτερο για ένα αμαξι,που δυο καινούργιοι οδηγοι,καποτε το βγαλαν τα.....λαδια?
Tο Nissan Micra έχει κάνει μέχρι σήμερα 180.000 και είναι μοντέλο 1993. Δεν γνωρίζω τι πάει να πει μεγάλο κόστος συντήρησης, βλάβη και ακινητοποίηση... Οικονομικότατο , καδενοφόρο , με a/c. OΛΑ λειτουργούν οπως τη πρώτη ημέρα που αγοράστηκε πριν 22 χρόνια. ΣΚΥΛΙ.
Δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό, δεν τρίζει, δεν έχει ξεθωριάσει. 25 χρονών και συνεχίζει ακούραστο. Στα 25 χρόνια ζωής του οι βλάβες του είναι μόνο μία αντλία νερού αντικατάσταση, ένας δίσκος-πλατώ αντικατάσταση, μια φορά αλλαγή δισκόφρενα, και κάτι ψιλοσκουρίτσες που πρέπει να πάς κοντά να δείς στους θόλους των τροχών. Κόστος με σημερινά λεφτά γύρω στα 500 ευρώ.
Αλέξανδρος Μπ._ Nissan Primera p12 (Βενζίνη) 16000 κυβικά του 2005
Κάτοχος του συγκεκριμένου αυτοκινήτου , μπορώ να πω ότι συνολικά είμαι ικανοποιημένος με κάποιες εξαιρέσεις . Την επισκευή κρεμαγιέρας που απο τότε που έγινε το τιμόνι είναι καλύτερο και δεν ξαναδάκρυσε το λιπαντικό της και τα ψαλίδια που αλλάχτηκαν μία φορά το ένα μες στην εγγύηση .
Κωνσταντίνος_ Nissan Pulsar (Diesel) 1500 κυβικά του 2016
Όλα καλά αμάξι εγγύηση κάνει ότι υπόσχεται άνετο ευχάριστο και οικονομικό . Κλασικά θέματα με τριξιματακια όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα που όμως λύθηκαν 75.000 χλμ.
ΧΑΡΗΣ ΤΣΑΚΙΡΟΠΟΥΛΟΣ_ Nissan X-trail columbia (Βενζίνη) 1998 κυβικά του 2007
MEΧΡΙ ΤΑ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΣΟΒΑΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΥΣΤΕΡΑ ΑΡΧΙΣΑΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.. ΕΧΩ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΗΝ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 5ΕΤΙΑ 2 ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΛΑΜΔΑ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΥΤΗ... ΤΩΡΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΑΡΧΙΣΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ....
Ηλιας Παναγιωτιδης _ Nissan Note 1600 κυβικά του 2008
Εχω ένα nissan note 1600cc αυτόματο .Στόν κηνητήρα δεν εχω κάποιο σημαντικό πρόβλημα . Στόν ηλεκτρικό συστημα , της καμπίνας , δεν λειτουργούν τα ηλεκτρικά παράθυρα,και κάποια φωτάκια στον πίνακα οργάνων .
Το αυτοκίνητο μου έχει 222000 km . ουσιαστικά δεν έχω κάποιο σημαντικό παράπονο απο την εν λόγο εταιρεία .
Στα 215000χλμ εχουν γίνει αλλαγη δυο αισθητηρων, αμμορτισερ, και τρομπα νερου (νομιζω), τελευταια εχει ψιλοθεμα με το κιβωτιο αλλα δεν ξερω ποσο σοβαρο. Το χρωμα εννοειται μετα απο τοσα χρονια εχει φθορες. Γενικα πολύ αξιόπιστο.
Το "σκυλι" δεν ξερω αν μεταφερει επαρκως την αντοχη του αυτοκινητου. 140.000χλμ με 90% πολη (Αθηνα) και κατα μεσο ορο 7-8 εκκινήσεις την ημερα (μικρες διαδρομες), με καμια ουσιαστικη βλαβη περαν της φυσιολογικης φθορας εξαρτηματων. 2 χρονια μετα την αγορα εβαλα υγραεριο. Η ανεση δεν διεκδικει δαφνες, ο ηχος του κινητηρα ειναι αρκετα αισθητος, η εμφανιση δεν προκαλει το θαυμασμο. Η αξιοπιστια του ομως δεν εχει προηγουμενο, δεδομενης της σκληρης χρησης. Μετα τα 5 χρονια εγγυηση (με την επεκταση) τα σερβις εκτος αντιπροσωπειας. Μεχρι σημερα χρειαστηκε, αλλαγη ζαμφορ, βασης κινητηρα, τακακια εμπρος (2 φορες), δισκοπλακες, επισκευη μιζας, 2 μπαταριες. Το μονο παραξενο ειναι οτι καιγονται συχνα οι λαμπες των εμπρος φαναριων (μεσαια σκαλα), τις εχω αλλαξει 2 φορες για το καθενα. Θα ξαναπροτιμουσα Nissan για την αξιοπιστια του. Τα ακριβα ανταλλακτικα ειναι ενα θεμα αλλα υπαρχουν aftermarket λυσεις.
Άγγελος Γεωργαρά;_ Nissan Qashqai 1500 κυβικά του 2017
Απο την αρχή που το πήρα είχα πρόβλημα με τρίξημο στο ταμπλό οταν περνάω πάνω απο τραχιά επιφάνεια πχ πριν τα διοδια που είναι τσιμέντο
στην αντιπροσωπεία μου εκαναν κάποιες συσφύξεις χωρίς κανένα αποτέλεσμα
κατά άλλα είμαι πολύ ευχιστημένος με την ολη συμπεριφορά σαν αυτοκίνητοΑγγελος
ΖΑΧΑΡΙΟΥ ΝΊΚΟΛΑΌΣ _ Nissan Qashqai 1600 κυβικά του 2011
Το αυτοκινητο έχει κάνει 55000συνολικά και το συγκεκριμένο μοντέλο έγινε αντικατάσταση των σινεμπλοκ μπροστά !κατά τα άλλα πλην των απαραίτητων Σερβις δεν παρουσιασε κάτι άλλο οι τιμές του συνεργειουλογικές Νισαν χαλκιας
Είμαι κάτοχος ενός ΝΙSSAN QASHQAI II DIG-T 163. To αγόρασα καινούριο 09/2015 και έχω κάνει 32,000χλμ (~9,500χλμ/έτος) με κατανομή 60/40 (σε πόλη/αυτοκινητόδρομο). Γενικά είμαι (προς το παρόν τουλάχιστον!) πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο. Τα δυνατά του σημεία είναι:
1) Πολύ καλή σχέση τιμής-αξίας (αν αναλογιστεί κανείς την τιμή αγοράς, το επίπεδο τεχνολογίας/εξοπλισμού, την ποιότητα σχεδασμού/συναρμογής/κατασκευής του αμαξώματος και τις παρεχόμενες εγγυήσεις), :-)
2) Πολύ καλή ποιότητα κύλισης (πολύ χαμηλά επιπέδα VNH - vibration/noise/harshness), :-)
3) Πολύ ευέλικτο σε αστικό περιβάλλον (παρά τον σχετικό όγκο του ως μεσαίο SUV) λόγω της (στάνταρ) ποικιλίας βοηθημάτων παρκαρίσματος και του γρήγορου τιμονιού :-)
4) Πολύ καλές επιδόσεις (ιδιαίτερα στον αυτοκινητόδρομο είναι εντυπωσιακά γρήγορο,άνετο,σταθερό και ευθύβολο). :-)
Στα κατά: Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στο αποδοτικότερο εργοστάσιο αυτοκινήτων της Αγγλίας σύμφωνα με τiς προδιαγραφές της Ιαπωνικής εταιρίας, παρόλα αυτά η αξιοπιστία αποδείχτηκε (τουλάχιστον στη δική μου περιίπτωση) κατώτερη των προσδοκιών. Μέχρι στιγμής έχουν προκύψει βλάβες σε 3 διαφορετικά υποσυστήματα του αυτοκινήτου Α) Ηλεκτρικά (μπαταρία), Β) Σύστημα μετάδοσης (δίσκος/πλατώ), Γ) Σύστημα διεύθυνσης (κρεμαγιέρα). Παρόλα ταύτα η συνολική μου εντύπωση παραμένει θετική διότι όλα τα προβλήματα καλύφθηκαν από την 3-ετή εγγύηση της εταιρίας. Και στις
3 περιπτώσεις το εξουσιοδοτημένο συνεργείο προχώρησε στην αντικατάσταση των εν λόγω ανταλλακτικών με καινούρια, γνήσια (μάλίστα η μπαταρία μου δόθηκε με 3-ετή εγγύση), χωρίς δεύτερη κουβέντα, με μηδενικό κόστος, ενώ το αυτοκίνητο έμεινε στο συνεργείο το πολύ 2 ημέρες (οπότε και μου χορηγήθηκε αυτοκίνητο εξυπηρέτησης). Επίσης να πρσοθέσω τελευταία ότι σε καμια περιπωση το αυτοκίνητο δεν χρειαστηκε να ρυμουλκηθεί μιας και όλες οι βλάβες εμφανίστηκαν σταδιακά.
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΓΟΡΑΣΤΗΚΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΤΟΝ ΜΑΙΟ ΤΟΥ 2017 ΚΑΙ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΑΠΟ ΕΛΑΤΤΩΜΑΤΙΚΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ FIAMM ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΗΤΑΝ ΓΝΩΣΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΜΙΚΡΟΤΡΙΓΜΟΙ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ.
Το αυτοκίνητο σήμερα έχει 126000 Χιλιόμετρα. Ευχαριστημένος από αυτό, χωρίς σοβαρά προβλήματα. Τα σέρβις όλα στην ώρα τους και στην αντιπροσωπεία. Δεν έχω θέματα με τριξίματα και εκδορές σε πλαστικά, τιμόνι ταμπλό καθίσματα κ.τ.λ. που διαβάζω σε άλλους κατόχους. Το μόνο αξιοπρόσεκτο, ως τώρα, είναι ότι το προηγούμενο καλοκαίρι ( Αύγουστος 2018), άλλαξα το μοτέρ του αιρ κοντίσιον στα 120000Κμ. Η μητρική μπαταρία κράτησε 7,5 χρόνια, την άλλαξα περισυ. Κατανάλωση καυσίμου 7,7 λιτρα/100 σύμφωνα με τις ενδείξεις του αυτ/του. Γενικά είμαι ευχαριστημένος, η αντιπροσωπεία το υποστηρίζει χωρίς προβλήματα και ότι χρειάστηκα, υπάρχει. Πρόσφατα μπήκε το τρίτο σετ ελαστικών επάνω του. Μάλλον θα μείνει πολλά χρόνια ακόμα.
ALEXANDROS MELAS_ Nissan Qashqai 1997 κυβικά του 2008
Πολύ αξιόπιστο μηχανικά και οικονομικό για τα κυβικά του.Παρόλο που έχει προσεχθεί , βγάζει θέματα στα εσωτερικά πλαστικά και ταπετσαρίες που δεν δικαιολογούνται να είναι από τόσο φθηνά υλικά για αυτήν την κατηγορία
Κάτοχος του εν λόγω αυτοκινήτου από 10/2003 με άκρως συντηρητική χρήση 42000 χμ. και με κατάθεση πινακίδων από 2011-2016 (λόγω δεύτερου οχήματος) μπορώ να πω ότι: Αλλαγή 1ης μπαταρίας το 2009, αλλαγή δεύτερης μπαταρίας στον 1,5 χρόνο, αντικαταστάθηκε δωρεάν στην εγγύηση, αλλαγή τρίτης μπαταρίας το 2016 (τα έφτυσε λόγω ακινησίας) και συνεχίζω με τέταρτη μπαταρία από 2016 και εφεξής. Στα πρώτα χρόνια της κυκλοφορίας του το αυτοκίνητο ανακλήθηκε από την αντιπροσωπεία για αλλαγή κάποιου αισθητήρα σχετικού με την ενεργοποίηση των αερόσακων που από τη μάνα του ήταν ως φαίνεται ελαττωματικός και αφορούσε όλα τα πρώτα μοντέλα. Το 2008 αποχρωματίστηκε (θάμπωσε) το καπό του κινητήρα και βάφτηκε δωρεάν στου Θεοχαράκη αφού ήταν στην εγγύηση. Το 2016 κατά την επανένταξή του στην κυκλοφορία δεν έπαιρνε μπρος και αναγκάστηκα να το μεταφέρω με οδική βοήθεια στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο. Εκεί διαπιστώθηκε καμένη πλακέτα (κόστος 45€ + 50 οδική βοήθεια). Κατά τα άλλα έχω επιβαρυνθεί με αλλαγές λαδιών καθε 7500 χμ. μικρό σερβις στα 15000 χμ. μεγάλο σέρβις στα 30000 χμ. και αντικατάσταση ελαστικών. Το αυτοκίνητο βέβαια είναι σαν καινούργιο και δεν έχει βγάλει ζημιές. Στο δρόμο κινείται σβέλτα ιδιαίτερα σε εθνικές οδούς. Βέβαια αν το πιέσεις καταναλώνει πολλή βενζίνη, γύρω στα 10 λίτρα /100 χμ. Με συντηρητική ταχύτητα γύρω στα 100 η κατανάλωση πέφτει κάτω από τα 7 λίτρα. Γενικά μένω απόλυτα ικανοποιημένος από το primera p12, γιατί καλύπτει τις ανάγκες μου και με το παραπάνω. Αυτό που με λυπεί είναι η μεταπωλητική του αξία που στην ουσία δεν υφίσταται.
Τα προβλήματα που αντιμετώπισα ήταν βλάβη στον κομπρέσορα του κλιματισμού, βλάβη στο μηχανισμό της ηλιοροφής, φθορά στο δερματινο τιμόνι μετά απο 4 χρόνια, αλλαγή 2 φορές σε χερούλια πόρτας οδηγού, συνοδηγού. Πολύ μέτρια πλαστικά. Κατά τα άλλα κανένα μηχανικό πρόβλημα.
Κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής. Λίγο η ποιότητα των υλικών (ξεθοριάζουν οι διακόπτες των ηλεκ παραθύρων και κάποιες δυσλειτουργίες με ραδιο/cd), επίσης οι βάσεις και ο μηχανισμός των ηλεκτρικών παραθύρων είναι για κλάματα (κουνιέται το τζάμι, θορυβώδες μηχανισμός)
210.000 ΧΛΜ. ΣΗΜΕΡΑ. ΦΘΗΝΟ SERVICE.ΒΛΑΒΕΣ: ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΑΝΟΜΕΑ ΣΤΑ 190.000ΧΛΜ,ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΜΟΤΕΡ ΣΤΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΟΔΗΓΟΥ ΣΤΙΣ 160.000ΧΛΜ. ΚΑΤΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΕΣ ΦΘΟΡΕΣ: ΑΛΛΑΓΗ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΣΤΑ 150.000ΧΛΜ,ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΚΑΚΙΑ ΜΠΡΟΣΤΙΝΑ ΣΤΙΣ 120.000ΧΛΜ.ΠΟΛΥ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ.ΣΤΑ ΚΑΤΑ, ΤΟ ΥΨΗΛΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΘΟΡΥΒΟΥ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ.
Γαλάνης Μάνος_ Nissan Qashqai+2 1600 κυβικά του 2010
Γενικά πολύ καλό αυτοκίνητο με εξαιρετική οδηγητική συμπεριφορά παρουσίασε και συνεχίζει να παρουσιάζει μια ηλεκτρονική βλάβη στους αισθητήρες πίσω ζωνών ασφαλείας τους οποίους πρέπει να αντικαθιστώ κάθε τόσο μετά από συστηματική χρήση της τελευταίας σειράς καθισμάτων (5 φορές έως τώρα τους έχω αλλάξει και τις τελευταίες δύο εκτός εγγύησης στα 80 ευρώ...) κατά τα λοιπά εφόσον δεν παραβιάσεις τον τρόπο λειτουργίας του (χρήση υγραερίου κλπ) αποτελεί μια αξιόπιστη επιλογή.
γεωργιος ασλανιδης_ Nissan Qashqai 1600 κυβικά του 2009
βλάβες στα μπουτων στα ηλεκτρικά παράθυρα και στα εσωτερικά πόμολα των πορτών και στα 5 χρονιά βλάβη στο τρομπακι του σαζμαν το οποίο ήταν εργοστασιακή αστοχία υλικού και το χρεώθηκα εγώ 500 ευρό ζημία.
ΖΑΧΑΡΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ_ Nissan Qashqai 1600 κυβικά του 2011
ΥΠΕΡΟΧΟ ΠΡΑΓ ΜΑΤΙΚΑ αμαξι πολυ ευχαρι στημενος απο την επιλογη μου και απο το σερβις...λιγο τσουχτερο στην τιμη οταν το πηρα 21760 ευρω αλλα ηταν πακετο φουλ εξτρα επισης η εταιρεια οπου αναλαμβανει και 4 χρονια τωρα το σερβις ΝΙΣΣΑΝ ΧΑΛΚΙΑΣ μου εκανε δωρο ταπετακια κουμπωτα και φιμε τζαμια εξτρα και φωτα ασπρα με εγκατασταση χαλον....
Χιλιομετρα 43.000. Εχω αλλαξει εντος εγγυησης ευτυχως (ιμαντα, σταυρο τιμονιου και πισω αμορτισερ). Σημερα ακουω τριξιμο με τιμονι ολο αριστερα. Απο ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα εξαιρετικο.
Τα πλαστικα μετρια κ με πολλους τριγμους. Κατα τα αλλα η συμβιωση ειναι πολυ καλη κ κορυφαια η ευελιξια του.
ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ_ Nissan Qashqai+2 1600 κυβικά του 2011
Μεχρι σημερα - που συμπληρωσα 4 χρονια - δεν εχει παρουσιαστει καποιο σοβαρο θεμα στο αυτοκινητο.
Βεβαια μεσα στην εγγυηση εγιναν οι παρακατω αλλαγες:
1) Αλλαγη καντραν γιατι εκανε καποιο θορυβο το στροφομεντρο. Δεν υπηρχε θεμα λειτουργιας του.
2) Αλλαγη χερουλι πορτας γιατι ειχε σπασει ενα πλαστικο μερος του.
3) (3) Ζωνες ασφαλειας μεσα σε ενα χρονο ειχαν θεμα με την ενδειξη αν οι πισω επιβατες τις εχουν φορεσει η οχι.
4) Τα πλαστικα του - πορτες,ταμπλο, κτλ, εχουν αρχισει και παρουσιαζουν προβληματα (ξεφτιζουν).
Το αυτοκινητο στα 11 χρονια χρησης με 150.000 χλμ. (τα περισσοτερα μεσα στην πολη και μαλιστα πολλα στα κοκκινα), δεν καιει σταγονα λαδι και το μονο προβλημα που εβγαλε ειναι μια κεραια immobilizer που αλλαχτηκε με συνολικο κοστος ουτε 100€. Η καταναλωση του ειναι πολη καλη εκτος πολεως (5,7lt) αλλα οχι και τοσο εντος (8lt), καθως εχει πολυ μακρυ σασμαν. Πολυ γρηγορο και νευρικο για τα 98 αλογα που διαθετει και πολυ καλος εσωτερικος σχεδιασμος και εξοπλισμος για την ηλικια του καθως ειναι η εκδοση acenta (πλουσια) και διαθετει μεγαλη οθονη, ηλεκτρονικο κλιματισμο, μπρος πισω ηλεκτρικα παραθυρα κλπ. Στα μειον ειναι η πολυ κακη οδικη συμπεριφορα. Χτυπαει πολυ, γερνει στις στροφες, κουραζει.
18 χρόνια και 200.000 χλμ σκληρής οδήγησης. Συμπλέκτη στα 150.000 χλμ και αμορτισέρ κάθε 60.000 χλμ. Μετά τα 150.000 χλμ μικροπροβληματάκια στα ηλεκτρικά (πχ παράθυρα αργούν) και στα εμβολάκια της 5ης πόρτας. Γενικά πολύ αξιόπιστο (ιδίως ο κινητήρας) και με φθηνά service.
Από το 12 που το κληρονόμησα με 170.000 χμ. μέχρι σήμερα που του έχω κάνει άλλα 35.000 και μέσα στην πόλη δεν με έχει αφήσει ποτέ . Έχω αλλάξει δίσκο πλατό , ψαλίδια , αναρτήσεις κυρίως για προληπτικούς λόγους . Μόνο ελάττωμα είναι πως γενικώς στα Nissan εκείνης της εποχής παρουσιάζεται βλάβη στην πεταλούδα γκαζιού και στο MAF οπότε αν οδηγείτε κάτι τέτοιο και το ρελαντί σας , σας κάνει κόλπα μάλλον χρειάζεται αντικατάσταση . Επίσης είναι και αρκετά οικονομικότερο σε ανοικτούς δρόμους σε σχέση με vectra , passat , 156 , octavia κλπ. της κατηγορίας του .
Οι βλάβες είναι σπάνιες, είναι επίσης συγκεκριμένες οι βλάβες (βγάζουν σχεδόν όλα την ίδια βλάβη μετά από συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα) αλλά το κακό είναι πως τα ανταλλακτικά είναι ακριβά σε σχέση με παλαιότερα μοντέλα της ίδιας εταιρίας.
ΣΠΙΝΘΑΚΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ_ Nissan Almera 1498 κυβικά του 2001
ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ 192,000 ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΜΙΑ ΤΡΟΜΠΑ ΝΕΡΟΥ ΣΤΑ 162,000 ΧΙΛ.. ΠΑΝΤΑ ΠΕΡΝΕΙ ΑΜΕΣΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΛΑΔΙΑ ΑΨΟΓΟ ΑΠΟ ΠΛΕΥΡΑΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑΣ, ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΤΟ SERVIS ΤΗΣ ΑΝ/ΠΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΟΥ,ΜΟΝΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΤΙ ΞΕΦΛΟΥΔΙΖΕΙ ΤΟ ΧΡΩΜΑ ( ΑΓΓΛΙΚΟ ΒΑΨΙΜΟ)
Αλλαγή βολάν στα 45000 χιλιόμετρα.
Πρόβλημα με βεντιλατερ aircondition στα 115000.
Θεματακια με τους αισθητήρες αλλά φτιάχνουν μόνοι τους.
Γενικά το αμάξι αρκετά καλό.
Σχετικα αξιοπιστο μηχανικα
Κακες αναρτησεις
Θα του ταιριαζε ισχυροτερος κινητηρας
Αριστα φρενα
Μετριο-φτηνο στα εσωτερικα πλαστικα του
Με τυφλα σημεια στην ορατοτητα του
Κάτοχος του NISSAN PRIMERA 1.6 ACENTA του 2005 και με 142.000 μου παρουσιάστηκαν προβλήματα .
1. Επισκευή της κρεμαγιέρας λόγω μικρής διαρροής λιπαντικού γύρω στα 10 χρόνια .
2. Αντικατάσταση εντός εγγύησης του δεξιού ψαλιδιού και εκτός του αριστερού γύρω στα 5 χρόνια . Από τότε δεν παρουσιάστηκε ξανά πρόβλημα .
3. Κάποιοι τριγμοί από το ταμπλό λόγω χρήσης σκληρών πλαστικών .
Συμεωνιδης Κυριακος_ Nissan Note 1400 κυβικά του 2006
To αυτοκινητο εχει πλεον 130.000 χλμ .Αλλαγη γεφυρας στα 95.000 χλμ.λογω φθορας δυο ελαστικων συνδεσμων που αποσβαινουν κραδασμους και δεν πωλουνται χωριστα.(Δεν γνωριζω την ορολογια,αλλα δεν ειναι λογικο να πληρωνεις εκατονταδες ευρω για δυο λαστιχακια που σε αλλα αυτοκινητα πωλουνται χωριστα με ελαχιστο κοστος.)Κατα τα αλλα μονο φυσιολογικες φθορες παρολο που κινειται σε κακοτραχαλους δρομους. Ειμαι ευχαριστημενος και απο τα φθηνα σερβις του και απο την αντιπροσωπεια της Συρου.Επειδη παλαιοτερα ειχα και Γερμανικα αυτοκινητα ,παλι Γιαπωνεζικο θα επαιρνα.
65000 χιλ. 3 χρονων και κατι.Ενα τέλειο αυτοκινητο απο χώρους για οικογενεια. Ψιλό και παει σχεδον παντου. Κανει για πόλη εχει διαστάσεις που παρκαρεις ευκολα.
Τα αρνητικα τωρα μετρια ποιότητα κατασκευής στα εσωτερικα. Αλλαγη βολαν στα 45000 ευτυχως που ηταν στην εγγύηση αλλιως μιλαγαμε για κοστος ανω των 1500 ευρω. Διαφορα μικροπροβληματα με τα ηλεκτρικά καμερες κουμπιά τιμονιού. Και τελευταιο εσπασε το χερουλι του οδηγου στα 3 χρονια πλαστικο :(.
Αγοράστηκε μεταχειρισμένο το 2013 με 85000 χλμ που δεν επιβεβαιώθηκε ποτέ αν είναι πραγματικά!. Παρουσίασε τις παρακάτω βλάβες: Ρουλεμάν τροχών , ακινητοποίηση από καταστροφή της κεντρικής κλειδαριάς που με ανάγκασε να βάλω μπουτόν για την εκκίνηση, βλάβη στα καλώδια που δίνουν ρεύμα στο πίσω φώτα και το άνοιγμα του καπώ, σβήσιμο κρύου κινητήρα αρχικά και μετά σβήσιμο αν δεν προλάβαινες να πατήσεις γκάζι κάθε φορά με οδήγησε αρχικά στην αλλαγή αισθητήρων στροφάλου και εκκεντροφόρου που ανακούφισε το πρόβλημα για λίγο για να οδηγηθώ αναγκαστικά στην αντιπροσωπεία για αλλαγή καδένας και των συναφών, μαζί με αντλία νερού χωρίς να ρωτήσουν, γιατί έτσι κάνουν είπαν , όπου λύθηκε το πρόβλημα και επιβαρύνθηκα βαρύτατα... Εκεί εντοπίστηκε και πρόβλημα στο σύστημα διεύθυνσης, οπότε οι ζημιές πάνε αλυσίδα...
Θωμάς Πετρομυλωνάς_ Nissan Qashqai 1200 κυβικά του 2014
Εμεινε από μπαταρία μέσα σε 1 χρόνο. Ο Σφακιανάκης δεν ειχε άλλη να μου βάλει με αποτέλεσμα να χάσω άλλη μια μέρα.
Επίσης από την αρχή το τζάμι του οδηγού τρίζει και ακούω χαζές δικαιολογίες αν και το εχω αναφέρει αρκετές φορές
Τριγωνης Στέλιος_ Nissan Qashqai+2 1600 κυβικά του 2012
Πολυ αξιόπιστο αυτοκίνητο αλλά μεγάλες χρεώσεις στα ανταλλακτικά απο την επισ. αντιπρ.
Θα ήθελα αναλυτικό κόστος ανταλλακτικών και εργασιών στο ιντερνετ. Φτάνει ποιά η αδιαφάνεια των αντιπροσ.
Πολύ καλό "πάτημα" στο δρόμο - για την κατηγορία του- άνετο στο ταξίδι, οικονομικός αλλά θορυβώδης ο 1600άρης, χωρίς ζημιές μέχρι τα 70000 χλμ. που έχει μέχρι σήμερα, με μόνο σημαντικό παράπονο την ποιότητα της βαφής των πλαστικών στις πόρτες και στην κονσόλα, το οποίο έχει αρχίσει να ξεφλουδίζει από τον 4ο χρόνο χρήσης και χαλάει την συνολική εικόνα του εσωτερικού.
ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΝΙΚΟΣ_ Nissan Almera 1500 κυβικά του 2006
ΤΟ ΔΟΥΛΕΎΩ ΣΑΝ ΕΠΑΓΚΕΛΜΑΤΙΚΟ ΕΧΕΙ 210000 ΧΙΛΜ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΕΙ ΠΟΤΕ ΣΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΟΠΙΑ. ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΛΑΔΙΑ ΦΙΛΤΡΑ ΜΠΟΥΖΙ ΠΟΥ ΤΑ ΑΛΛΑΖΩ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΚΑΘΕ 20000 ΧΛΜ ΔΕΝ ΜΟΥ ΈΧΕΙ ΖΗΤΉΣΕΙ ΤΙΠΟΤΑ
Δ.Τ._ Nissan Almera challenge 1500 κυβικά του 2002
Γειά σας και απο μένα,πολύ καλή δουλειά απο το Autotriti και φυσικά απο τους αναγνώστες-δοκιμαστές.Εχω το εν λόγο αυτ/το που πείρα μεταχειρισμένο απο τον κολητό μου.Σε γενικές γραμμές ειμαι ευχαριστημένος & κυρίως απο την κατανάλωση καυσίμου.το πήρα με 138.000&τωρα εχω 194χ.Εχω αλλάξει 1)Αισθ.στροφών 2)τρομπα βενζ.3)πολ/στη 4)σετ συμπλεκτη 5)βαση μηχανης/σασμαν &βεβαια και αλλα αναλωσιμα.Τα σερβις στην αντ/πεια που ειμαι ευχαριστημένος αλλα θεωρώ οτι τα ανταλλακτικά ειναι τσιμπημένα.
Αντικατάσταση μπροστινής γέφυρας ανάρτησης λόγω φθοράς silent block.
Πρόσφατα βρήκα στο net silent block και αν χρειαστεί θα τα αλλάξω χωρίς να αλλάξω γέφυρα μια φορά την πάτησα.Δεν ήταν άμεση η αντικατάσταση της.
Καινούργιο 2007 πρώτη άδεια. Απίστευτες ζημιές άντεξα μέχρι 140.000 χλμ. Δυναμος 2 φορές, καπάκι, τουρμπίνα,
Καδένα, εγκέφαλος , και άλλες πολλές μικρότερης εκτασης και κόστους.
Αutocheck : Η γνώμη σας ΜΕΤΡΑΕΙ και ΚΕΡΔΙΖΕΙ
ΒΛΑΒΕΣ του αυτοκινήτου σας ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ – ΤΙΜΕΣ της μάρκας σας
Πόσο ικανοποιημένοι είστε;
Συμπληρώστε και ΕΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ με 1 κλίκ
και διεκδικήστε τα καινούργια Ελαστικά σας!
ΚΑΝΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΑΣ ΤΩΡΑ
Άγγελος Δημητρακόπουλος _ Nissan Micra (Βενζίνη) 1348 κυβικά του 2002
Απαράδεκτο το after sales της επίσημης κεντρικής Αντιπροσωπείας με ανθρώπους που δεν γνωρίζουν τη δουλειά τους λόγω απειρίας και από μια διοίκηση που άπαξ και πήρες το αυτοκίνητο αντίο και να μας γράφετε με απίστευτα υψηλές χρεώσεις αλλα και ανεπάρκεια ανταλλακτικών και ευγένειας. Ποτε ξανά από τον συγκεκριμένο όμιλο αγορά αμαξιού είτε για επαγγελματικό είτε προσωπικό λόγο.
Γιαννης_ Nissan Juke (Βενζίνη) 1000 κυβικά του 2021
Οτι πιο ζημιαρικο εχω οδηγησει ποτε. 8000χλμ βολαν, 15000χλμ τουρμπο, 16000χλμ εγκεφαλο. Μεγαλη ολιγωρια απο την αντιπροσωπεια και οσο για περιμενε, χρονο να εχεις
Δημητρης_ Nissan Pulsar (Diesel) 1461 κυβικά του 2017
Είμαι κάτοχος του NISSAN PULSAR diesel, δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος από το αυτοκίνητο αλλά και από την αντιμετώπιση προβλημάτων από την εταιρία.
Στα 3 1/2 χρόνια αλλάξαμε βολάν ζημιά 600 ευρώ στα 5 χρόνια πρόβλημα στο clima από τα σωληνάκια της ψύξης τα οποία εχουν πρόβλημα με τους κραδασμους και η εταιρεία παρόλο που έχει τύχει σε πολλούς κατόχους αυτού του αυτοκίνητου,.. το παραδέχτηκαν, μα σε τ/φ επικοινωνία, με την κεντρική αντιπροσωπεία, δεν κάνει ανάκληση σφυρίζει αδιάφορα άλλα 400 ευρώ ζημιά!
Συνεχίζω την αναφορά των προβλημάτων που θα βρείτε πιο κάτω στα σχόλια : 1) Αλλαγή κινητήρα (130.000 χλμ) 2) Ρύθμιση αυτόματου κιβωτίου ( 143.000 χλμ ) Υπόψιν το κιβώτιου ταχυτήτων είχε αλλαχθεί στα 60.000 χλμ 3) Αλλαγή στροβιλοσυμπιεστή κόπηκε στη μέση ( 120.000 χλμ ) 4) Αλλαγή δεύτερης βάσης καθίσματος 5) Αλλαγή σκανδάλης λεβιέ ταχυτήτων ( 150.000 χλμ ) ηλεκτρολογικό πρόβλημα 6) Επιπλέον προβλήματα με το Air-condition 7) Επιπλέον προβλήματα με το κουμπί του ηλεκτρονικού χειρόφρενου 8) Προβλήματα με την ανάρτηση του αυτοκινήτου , ειδικά με τον πίσω άξονα 9) Το "δέρμα" του τιμονιού στα σημεία επαφής έχει φθαρεί εντελώς , το ίδιο και στον λεβιέ ταχυτήτων που απλά ακουμπάω το χέρι κατά την οδήγηση 10) Προβλήματα με τριγμούς σε ολόκληρο το αυτοκίνητο. Αυτά μέχρι στιγμής είναι τα σημαντικότερα προβλήματα του αυτοκινήτου 12/1/20. Το μόνο που έχω να πω είναι πως η Nissan Japan θα πρέπει να πάρει οικειοθελώς πίσω το εν λόγω όχημα απο την εταιρία Leasing και να το κάνει Case Study ΚΑΚΟΤΕΧΝΙΑΣ!
Πολλά προβληματικα κομμάτια που αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης και συνεχίζει να έχει πρόβλημα με την επιτάχυνση στις 2000 στροφές περίπου(έχει αλλαχτεί αντλία πετρελαίου και μπεκ) που δεν μπορεί να το εντοπίσει η αντιπροσωπεία
1. Πανάκριβο σέρβις
2. Πανάκριβα υλικά της εταιρείας
3. Νέα προβλήματα που δημιουργήθηκαν μετά από επίσκεψη στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο
4. Χαμηλή ποιότητα υλικών (ξεκολλημα ταπετσαρίας, αλλοίωση πλαστικών, χάλασμα χερουλιών με συνετή χρήση)
Από την αρχή όλο κάτι χάλαγε. Πότε το immobilizer είχε πρόβλημα. Πότε τα φώτα της καμπίνας. Χάλαγε το δεξί ψαλίδι, μετά από λίγο χάλαγε και το αριστερό. Μόλις έφτιαχνα το αριστερό, ξαναχάλαγε το δεξί. Πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι. Πρόβλημα με τη μηχανή. Έκαιγε λάδια.
1) Η πόρτα του οδηγού τρίζει
2) Η Βάση του τιμονιού στο πάρκαρε-ξεπάρκαρε τρίζει
3) Η βάση του καθίσματος τρίζει
4) Η ανάρτηση τρίζει
5) Μου έμεινε στα χέρια απο σασμαν στα 60.000χλμ
8) Το Aircondition έχει την μισή απόδοση
Το αυτοκίνητο είναι εταιρικό Leasing με πρώτη άδεια κυκλοφορίας Μάϊος 2017.
Ιανουάριος 2019 , 20 μήνες μετά και με 66.000χλμ στο κοντέρ μου προέκυψαν τα παραπάνω.
Τα συμπεράσματα δικά σας.
Εντελώς λάθος επιλογή αυτοκινήτου! Μετά από μόλις 15000 χιλιόμετρα το αμάξι έχει πρόβλημα με το start/stop (υπάρχουν στιγμές που σβήνει αλλά δε παίρνει μπροστά), με το τζάμι του συνοδηγού το οποίο δεν ανεβαίνει από τα κουμπιά του οδηγού, ενώ οι απαράδεκτοι τριγμοί στο εσωτερικό δείχνουν κάθε μέρα τη τραγική ποιότητα κατασκευής. Στο πρώτο service τα προβλήματα τα ανέφερα στον Θεοχαράκη αλλά δε λύθηκαν. Αποκορύφωμα όταν χθες το πρωί δε μπορούσε να πάρει μπροστά, τελικά μετά από αρκετές προσπάθειες πήρε. Όπως καταλαβαίνετε η κατάσταση είναι τραγική για αμάξι 18 μηνών. Μου λέγανε για τα προβλήματα που έχουν πλέον τα Nissan αλλά δεν άκουγα, καλά να πάθω!
Παράθυρο συνοδηγού χαλασμένο το ένα το κλειδί χάλασε και δεν λειτουργεί το κεντρικό κλείδωμα ενώ σε δύο σημεία έχει πετάξει σκουριά το αμάξωμα.τελευταια έχουν αρχίσει και διάφοροι τριγμοί στο εσωτερικό ενώ τα πρωινά έχει ξεκινήσει και ρεταρει ο κινητήρας.δυστηχως η Ρενό έκανε το θαύμα της και κατέστρεψε την ιαπωνική αξιοπιστία.κερασακι βέβαια και η άθλια εξυπηρέτηση στο κεντρικό σέρβις του θεοχαρακη.
Μπακρισιώρης Κων/νος_ Nissan Juke 1600 κυβικά του 2010
Το αυτοκίνητο το αγόρασα καινούργιο στις 3/11/2010 , τα προβλήματα ξεκίνησαν μετά τα τέσσερα χρόνια όταν ξαφνικά χάλασε το ρουλεμάν του δυναμό έγινε αλλαγή μόνο των ρουλεμάν 150 ευρώ, μετά από το καλοκαίρι σταμάτησε να δουλεύει το λαμπάκι του χώρου αποσκευών όταν πήγα για το σέρβις τους είπα να το κοιτάξουν και αυτή μου είπαν ότι είναι ο εγκέφαλος και καλύτερα να το ξεχάσω διότι στοιχίζει ακριβά κόστος για να το κει τάξη ο ηλεκτρολόγος , μετά από λίγους μήνες σταμάτησε να δουλεύει ο πίσω υαλοκαθαριστήρας και αμέσως δεν ξεκλείδωνε για να ανοίξει το ποτ-παγκάζ , το πήγα εσπευσμένα στο σέρβις και είδαν ότι είχε ξεκουμπώσει η φίσα στο πίσω μέρος , αποκαταστάθηκε με κούμπωμα τις φίσας (ενιοσα ότι με δουλεύουν αφού δε το βρήκαν τη πρώτη φορά ) .
Το χειρότερο είναι στα ακριβώς 70000 χιλιόμετρα μου παρουσίασε πρόβλημα το αυτόματο κιβώτιο και έγινε αντικατάσταση με καινούργιο 5300 ευρώ κόστος με την εργασία .
Αυτά μέχρι στιγμής .
Τα σέρβις και αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων έγιναν στο ιδιο εξουσιοδοτημένο μαγαζί .
vikatos gerasimos_ Nissan Micra 1200 κυβικά του 2012
το οχημα μου εχει σασμαν cvt και στις 70000 χιλιομετρα περιπου μου αναψε η ενδειξη του κινητηρα.Κατοπιν πολλαπλων επισκεψεων στο εξουσιοδοτημενο καταστημα της nissan lemonas στο κορωπι μου εβρισκαν βλαβη βαλβιδας πιεσεως υ/δ στο σασμαν και απλα μου εσβηναν την βλαβη,καθως απότι ανεφεραν δεν μπορουσαν να κανουν κατι αλλο αφου οπως ειπαν δεν γνωριζαν τι πρεπει να κανουν και με παρεπεμψαν στην nissan θεοχαρακης (αντιπροσωπεια) αφου πρωτα μου αλλαξαν τα υ/δ λαδια του σασμαν.Προσφατα λοιπον τους επισκευτηκα καθως ξαναψε η λυνια του κινητηρα χωρις να παρουσιαζει καποια δυσλειτουργια το οχημα καμια στιγμη απο αυτες που μου αναψε η ενδειξη (ειχε πλεον 86000 χωρις καποιο προβλημα) και μου ειπαν επισημα πλεον οτι το οχημα χριζει αλλαγης σασμαν cvt ,με κοστος παρακαλω,6000+ ευρω περιπου με την εργασια!!!!!!! τους απαντησα οτι πως ειναι δυνατον ενα οχημα σχετικα καινουργιο και με αυτα τα χιλιομετρα καθως δε, δεν μπορεις να κανεις εσυ κατι να το χαλασεις αφου ειναι αυτοματο cvt και αλλαζει μονο του ταχυτητες ,να μου ζητουν ενα τετοιο ποσο που αναλογει σχεδον στην αξια του οχηματος.Η απαντηση που ελαβα επισημα ειναι οτι εμεις δεν επισκευαζουμε τα σασμαν αυτα ,αλλα μονο τα αλλαζουμε (ποναει χερι κοβει χερι δηλαδη)και οτι ισως να ειναι αστοχια υλικου την οποια ομως καλουμαι να πληρωσω εγω.Κρινω την συμπεριφορα και την παροχη after sales λοιπον της nissan ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ και παρολο που αυτο ειναι το 4ο micra που εχω στην κατοχη μου ,ειναι η τελευταια φορα που εμπιστευομαι την συγκεκριμενη μαρκα και αντιπροσωπεια.Να σημειωθει επισης οτι υστερα απο παραπονο που εθεσα στην εξυπηρετηση πελατων (Κα βορρε) μου εγινε τηλεφωνικως προσφορα για μικροτερο κοστος (2400 ευρω περιπου) ποσο που κρινω και παλι υπερογκο για τα σημερινα δεδομενα και την κατασταση - ηλικια του οχηματος μου.Ειναι απαραδεκτο να μην υπαρχει καλυψη στον πελατη και δυνατοτητα επισκευης σε ενα οχημα που ειναι εξαιρετικα διαδεδομενο για την αξιοπιστια του δηθεν , λεγοντας στον πελατη οτι οταν χαλαει κατι στο αυτ. σασμαν δεν το φτιαχνουμε αλλα αλλαζουμε ολο το σαμαν.(Ο ελεγχος που εγινε στο οχημα ηταν απλως η τοποθετηση διαγνωστικου που διηρκησε 5 λεπτα).
ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΠΟΥΛΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ_ Nissan Qashqai 1600 κυβικά του 2008
Μέχρι τώρα έχω διανύσει 165.000 χιλιόμετρα, το μόνο σοβαρό πρόβλημα που μου προέκυψε πριν από έναν μήνα ήταν όταν έμεινα από δίσκο πλατό, που βέβαια δικαιολογείται μετά από τα χιλιόμετρα που του έχω κάνει. Επίσης ένα πρόβλημα που παρουσιαζόταν όχι συχνά ήταν τα ηλεκτρικά τζάμια που η διακόπτες τους δεν δούλευαν.
Το ALMERA μου παρουσίασε ξαφνικά στα 70.000 πρόβλημα με τα λάδια, στην αρχή έκαιγε 1 λίτρο κάθε 2.000 χλμ ενώ το είχα περίπου 5 χρόνια.. Στην αρχή που το πήγα σε 3 συνεργεία της εταιρείας μου είπαν ότι θέλει να βγάλουν την μηχανή για να το δουν θα μου βγει γύρω στα 1.600 ευρω χωρίς να εγγυούνται ότι θα φτιαχτεί πλήρως.. Δεν είχα τόσα λεφτά και το άφησα παρακολουθώντας το για να συμπληρώνω λάδια όποτε έπρεπε.. Με τον καιρό το πρόβλημα διογκώθηκε με αποτέλεσμα τώρα μετά από 15,5 χρόνια και 200.000 χλμ να μου καίει 1 λίτρο λάδι κάθε 300 χλμ!!!! Γι αυτό και συμφώνησα με συγγενικό μου πρόσωπο να του το δώσω τζάμπα και να πάρω εγώ καινούργιο πριν λήξει η απόσυρση.. Επίσης στα 65.000 χάλασε ο δείκτης που έδειχνε την ποσότητα της βενζίνης στο ρεζερβουάρ και έτσι άλλαξα όλο το ταμπλό και μου ξαναμηδενίστηκαν τα χιλιόμετρα.. Το τιμόνι έχει και αυτό διαρροή και τρίζει δυνατά όταν στρίβεις εάν δεν συμπληρώσεις υγρό, οπότε πάντα έχω μέσα στο πορτ μπαγκάζ υγρό για το τιμόνι και φυσικά λάδια, αφού για ένα ταξίδι από Αθήνα - Θεσνίκη πρέπει να σταματήσω στην Λάρισα να συμπληρώσω 1 λίτρο λάδι... Κατά τα άλλα καταλύτη άλλαξα πέρσι μετά από 190.000 και δίσκο-πλατό πριν από 1 μήνα στα 200.000 χλμ. Αλλά το σημαντικό και επίσης σπαστικό πρόβλημα είναι αυτό με τα λάδια που είμαι υποχρεωμένος εδώ και χρόνια να τα παρακολουθώ και τώρα έφτασε στο σημείο κάθε 300 χλμ να μου καίει 1 λίτρο και μάλιστα βάζω και το πιο χοντρό λάδι και πάλι το καίει αμέσως..
Δυστυχώς τα πράγματα με την πρώτη γενιά του qashqai δεν ήταν κ τόσο ρόδινα. Έχουν ξεφλουδίσει όλα τα πλαστικά μέσα στο αυτοκίνητο από τα πρώτα 2 χρόνια. Τα άλλαξα εντός εγγύησης κ συγκεκριμένα πλαίσια χειρολαβών, χειρολαβές. Η απάντηση της αντιπροσωπείας, αστοχία υλικού. Μετά από κάποιο καιρό κ πλέον εκτός εγγύησης (3,5 χρόνια) ξεφλούδισαν πάλι τα ήδη αλλαγμένα και ξεφλούδισε και ο προφυλακτήρας μπροστά... Μάλιστα από την χειρολαβή μάτωσε συγγενής μου την ώρα που πήγε να ανοίξει την πόρτα. Εννοείτε ότι δεν έβγαλα άκρη.... Α, και σερμπαντίνα τιμονιού... 160 ευρώ... Βλάβη...
Όσο καταπληκτικό είναι σαν αυτοκίνητο κ σαν αίσθηση οδήγησης, τόσο με έχουν ξενερώσει αυτά τα προβλήματα. Στο προηγούμενο αυτοκίνητο μου (corolla του 2000) με την διπλάσια χρήση κ χλμ διότι πλέον έχω κ μηχανή για τις μετακινήσεις μου, δεν είχα το παραμικρό τέτοιο πρόβλημα. Θεωρώ πως η αντιπροσωπία θα έπρεπε να μας τα έχει λύσει αυτά τα θεματάκια, γιατί δεν είναι κάτι που είμαστε εμείς υπεύθυνοι, αφού παρόμοια προβλήματα έχουν πάρα πολλά qashqai της πρώτης γενιάς. Δεν μπορεί να είναι σύμπτωση... Κρίμα για ένα τόσο πετυχημένο μοντέλο....
Μάνος Χατζηνικητας _ Nissan Qashqai 1598 κυβικά του 2008
Μοιάζει σαν να είχε ημερομηνία λήξης και από τη στιγμή που τελείωσε η εγγύηση του βγάζει μόνο προβλήματα. Ξεκινάμε με πλαςτικά που επειδή ήταν euro 4 θέλουν όλα αλλαγή. Το air condition δεν δουλεύει. Ακρόμπαρα, άλλαξα, αμορτιςερ άλλαξα, τιμόνι άλλαξα, ο Σταυρός τιμονιού πρέπει ν αλλάξει, το τιμόνι τρίζει όταν βάζεις φλας, αυτοκίνητο δερμάτινο σαλόνι χάλασε, χερούλια για πόρτες άλλαξα σε όλες, λεβγιές ταχυτήτων ... Χάλια, λουριά και ιμάντες άςτα να πάνε. Α και το κορυφαίο. Το δεύτερο αντικλείδι δεν το έχω μιας και είχα το εξωτερικό χωρίς το μηχανισμό μέσα. Ακόμα περιμένω αντικατάσταση.
QASHQAI 2009 μοντέλο 1600 ενα εξαμηνο μετα τη λήξη της εγγυησης στα 3,5 χρονια προβλημα στο κλιμα δεν ειχε καθολου ψυξη. Απαντηση εταιρειας 600 ευρω ζημια που φυσικα και πληρωσα.
Παμε στο σημερα 2015 το αμαξι εχει 112.000 χλμ και εχουμε ραγισμενο καπακι κινητηρα. Οπως καταλαβαινετε ειμαι απογοητευμενος απο το αμαξι που μονο γιαπωνεζικο δεν ειναι φαινεται οι Γαλλοι εχουν παρεμβει δραστικα και στην αξιποιστια του...κριμα!
ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΓΩΝΑΚΗΣ_ Nissan Qashqai 1197 κυβικά του 2014
ΟΠΩΣ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ , ΣΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ QASHQAI ΥΠΑΡΧΕΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ . ΔΗΛΑΔΗ ΕΚΛΕΙΣΕΣ ΤΟΝ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΜΠΑΙΝΕΙ ΤΟ ΧΕΙΡΟΦΡΕΝΟ .ΤΕΛΟΣ. ΑΚΟΥΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΙΣΤΟΡΙΑ . ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΟΧΟΣ ΕΝΟΣ ΤΕΤΟΙΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΠΟ ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ ΤΟΥ 2014 . ΤΟ ΠΑΡΚΑΡΩ ΣΥΝΕΧΩΣ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕΡΟΣ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΟΙΚΙΑ ΜΟΥ . ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΛΟΙΠΟΝ ΤΗΣ 6 ΙΟΥΝΙΟΥ ΑΦΟΥ ΜΕΤΕΦΕΡΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ ΜΟΥ ΠΑΡΚΑΡΑ ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕΡΟΣ ΚΑΙ ΠΗΓΑ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ . ΜΕΤΑ ΑΠΟ 10 ΛΕΠΤΑ ΑΚΟΥΣΤΗΚΕ ΚΑΤΙ ΣΑΝ . . .ΣΕΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΓΕΙΤΟΝΕΣ ΗΡΘΑΝ ΤΡΕΧΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΜΟΥ ΠΟΥΝΕ ΟΤΙ Ο "ΣΕΙΣΜΟΣ" ΟΦΕΙΛΩΤΑΝ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΟΥ ! ! ! ΠΗΓΑ ΛΟΙΠΟΝ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΡΥΣΑ ΤΟ ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ . ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ( ΚΛΕΙΣΤΟ ΚΑΙ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΟ ΦΥΣΙΚΑ ) ΕΙΧΕ ΦΥΓΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ , ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΙΣΘΕΝ ΚΑΙ ΔΙΑΝΥΟΝΤΑΣ ΠΕΡΙΠΟΥ 80 ΜΕΤΡΑ , ΠΡΟΣΓΙΩΘΗΚΕ ΑΝΕΒΑΙΝΟΝΤΑΣ ΕΝΑ ΥΠΕΡΥΨΩΜΕΝΟ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ 40cm , ΠΑΝΩ ΣΕ ΕΝΑ ΚΤΙΡΙΟ . ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΑΓΓΙΞΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΗΛΘΕ Η ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΟΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΗΠΟΓΡΑΦΕΣ ΜΑΡΤΥΡΙΕΣ , ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ , ΥΠΕΥΘΥΝΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΓΡΑΦΟΜΕΝΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ( ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ) ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΑΡΧΙΜΗΧΑΝΙΚΟ , ΜΕΤΑΦΕΡΘΗΚΕ ΣΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ 20 ΛΕΠΤΑ ΣΤΙΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ . ΕΚΤΟΤΕ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΕΚΕΙ ( ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΗΔΗ 18 ΗΜΕΡΕΣ ) ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΩ ΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΑΔΙΑΦΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙ ΤΗΣ ΡΟΔΟΥ ΕΥΡΙΣΚΌΜΕΝΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΤΗΣ NISSAN ( ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ) . Η ΜΟΝΗ ΕΠΑΦΗ ΜΕ ΑΥΤΟΥΣ ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΜΕΤΑ 12 ΜΕΡΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΜΒΑΝ , ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΟΥ ΠΟΥΝ ΟΤΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΗΣΑΝ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΓΓΛΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ "ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ" ΚΑΙ "ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ" . ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΟΛΟ . ΠΑΩ ΝΑ ΤΡΕΛΑΘΩ . ΕΛΑΤΕ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΜΟΥ . ΜΕ ΟΙΚΟΝΟΜΙΕΣ , ΜΕΤΑ ΑΠΟ 19 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΕΝΑ ΣΑΡΑΒΑΛΟ ΚΑΙ ΜΕ ΑΠΟΣΥΡΣΗ ΚΑΤΟΡΘΩΣΑ ΝΑ ΠΑΡΩ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΩ ΤΗΝ 3ΤΕΚΝΗ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΜΟΥ . ΕΛΑΤΕ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΜΟΥ ΚΑΙ ΠΕΙΤΕ ΜΟΥ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ . ΕΙΜΑΙ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΑΠΟΓΝΩΣΗ. ΟΤΕ ΚΑΝ ΜΟΥ ΕΧΟΥΝ ΔΩΣΕΙ ΤΟΣΕΣ ΗΜΕΡΕΣ ΚΑΠΟΙΟ ΑΜΑΞΙ ΓΙΑ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ . ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΔΕΧΤΩ ΠΙΣΩ ΕΝΑ ΑΜΑΞΙ , 11 ΜΗΝΩΝ , ΠΟΥ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΑΝ ΤΟΥ ΞΑΝΑΣΥΜΒΕΙ ΚΑΙ ΣΚΟΤΩΘΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ? ΔΙΟΤΙ ΕΙΝΑ ΘΑΥΜΑ ΠΟΥ ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΣΥΝΕΒΕΙ ΚΑΙ ΣΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΥΜΒΑΝ . ΔΩΣΤΕ ΜΟΥ ΣΑΣ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΤΗΝ ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΣΑΣ Ή ΠΡΟΩΘΗΣΤΕΤΟ ΣΤΟΥ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥ. ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΕΝΗΜΕΡΩΣΤΕΜΕ ΣΥΝΤΟΜΑ , ΕΙΜΑΙ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΣΕ ΑΠΟΓΝΩΣΗ . ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ .
Απαράδεκτο αμάξι ! Αισχρό σκάφος, αισχρά φρένα, η ηχομόνωση πάει περίπατο και οι τριγμοί στο εσωτερικό πάνε το αμάξι σε άλλα επίπεδα!
Έχει αλλαχτεί το σασμάν 2 φορές (τραγικό)
Το αμάξι είχε πρόβλημα συνεχώς με τον χρονισμό
Προβληματικοί αερόσακοι (συνεχώς λαμπάκια και προβλήματα)
Η στεγανώτητα του κινητήρα θυμίζει VW ! Δακρύζουν βαλβολίνες,νερά ψυγείου κτλ
Σε πρόσφατο τρακάρισμα με με lancia ypsilon του 99 (αν δεν κάνω λάθος) το αμάξι αχρηστεύτηκε τελείως (το σασί για πέταμα) ενώ το lancia (τονίζω του 99) έβαλε μπροστά και έφυγε ! Απάτη σε κάποια πράγματα ο Ιάπωνας...Πάνε οι εποχές nissan cherry ή sunny που ήταν αξιόπιστα και αξιοπρεπή αμάξια ! Το 2002 μου πούλησαν το αμάξι σαν full extra και είχε υδραυλικό τιμόνι,ηλεκτρικά παράθυρα,και a/c την στιγμή που ο αντίπαλως εκ Ιταλίας (fiat stilo) έδινε navi οθονάρες mp3-dvd player, 8 αερόσακους , ESB EBD και άλλα συστήματα ασφαλεάις, αισθητήρες φωτων,βροχής και χίλια δυο άλλα...
Πλέον κυκλοφορώ το Nissan Sunny 1.4 του πατέρα μου το οποίο έχει 130.000 χλμ και το θεωρώ πολύ καλύτερο αμάξι !
Dikara_ Nissan Qashqai (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2018
Αγορά Ιανουάριος 2018. Αναβάθμισης της μπαταρίας εντός 1ου τριμήνου. Πρόβλημα στην επιτάχυνση με τρέμουλο και κραδασμούς από τα πρώτα 1000km. Όλοι μού λέγανε για ζυγοστάθμιση. Αποτέλεσμα μόλις τελείωνε η εγγύηση είπαν ότι ήταν το ημιαξόνιο. Μεταχειρισμένα δεν υπάρχουν για ανταλλακτικά. Ο κατασκευαστής δεν είχε καινούργιο ανταλλακτικό να στείλει. Με αποτέλεσμα αναμονή για 1 μήνα. Μέχρι στιγμής έχω αλλάξει μία φορά τακάκια, επειδή λέει το χρησιμοποιω εντός της πόλης κι έχει πολλά "σταμάτα-ξεκίνα" και λόγω βάρους δημιουργείται αυτό το πρόβλημα. Το συνεργείο απαράδεκτο.
Νικος_ Nissan Micra c+c (κάμπριο) 1386 κυβικά του 2006
1) Μετά από 3 χρόνια με ελάχιστη χρήση ανοίγματος οροφής, η οροφή παρουσίασε πρόβλημα και έπαψε να ανοίγει. Πήγα το αυτοκίνητο στη στην αντιπροσωπεία της Πάτρας (Κανιστρας), όπου αφού το κράτησαν αρκετές μέρες μου ανέφεραν ότι δε γνωρίζουν από οροφές και δε ξέρουν πως να ψάξουν τη βλάβη και ότι πρέπει να το πάω στην Αθήνα στην Nissan Θεοχαρακης. 2) Το λάστιχο της οροφής έβαζε σχεδόν από την αρχή νερό με το τσουβάλι μέσα στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Στην αρχή όταν ήταν στην εγγύηση πήγα στην Nissan Κανιστρας όπου μου είπαν ότι το άλλαξαν, αλλά τελικά το μόνο που κατάφεραν ήταν να μπάζει νερά από άλλο σημείο. 3) Για τη συντήρηση του αυτοκινήτου χρειάζεται μετά από μερικά χρόνια αλλαγή σε αυτο το λάστιχο.. ..της οροφής.. . Η τιμή που μου είπαν από άλλη αντιπροσωπεία στη Κεφαλονια ήταν 1500 ευρώ!!!!!
Παρουσιάστηκε πρόβλημα στην μπαταριά του Αυτοκινήτου και τελικά αντικαταστάθηκε από την αντιπροσωπία ως αιτιολογία ότι οι μπαταρίες χαλάνε γρήγορα.
Το Αυτοκίνητο είναι το Nissan micra 1.4 diesel .
Το έχουμε στην κατοχή μας από τον Σεπτέμβριο 2018 .
Το πήραμε καινούργιο με χρονομισθωση από την avis και έχει 14.000km
Δημόπουλος Ευαγγελος_ Nissan Micra 1200 κυβικά του 2005
Ανταλλακτικά φωτιά! Στα 120.000 χλμ αυτόματος τεντωτηρας καδενας. Για επισκευή ζήτησαν 700 ευρώ χωρίς ΦΠΑ.2 αισθητήρες στροφαλου από 120 ευρώ έκαστος. Καλοριφέρ έσκασε στο εσωτερικό και γέμισα παραφλου Για επισκευή μου είπαν πρέπει να βγει ολόκληρο το ταμπλό και το κόστος μόνο του ψυγείου ήταν 600 ευρω. Δοχείο πλήρωσης νερού ψυγείου ράγισε. Τι να πρωτοθυμηθω. Κρίμα και την είχα σε υπόληψη τη Nissan.
Λοιπον απο που να πρωτοξεκινησω για το συγκεκριμενο οχημα...
Καταρχας απο τα γενοφασκια του το οχημα ειχε προβλημα με την καμερα οπισθοπορειας υστερα απο πολλες επισκεψεις στον αντιπροσωπο της Νισσαν εκεινος εριχνε το φταιξιμο οτι χαλασε απο το συχνο πλυσιμο του αυτοκινητου , αν και τους εδειχνα φωτογραφιες τη με εκανε η καμερα δε με την αλλαζαν ενω ειχε εγγυηση , τελικα στα 40000 χιλιομετρα στα 2μιση χρονια εγγυησης αλλαχτηκε στον θεοχαρακη στο καλοχωρι και υστερα απο πολλα τηλεφωνηματα στα κεντρικα .
Δυστηχως ο πωλητης δε με το παρουσιασε καλα οποτε εχω απογοητευθει απο το μεγαλο σκαλοπατι που κανουν τα καθισματα οταν αναδιπλωνονται .
Το καθισμα του οδηγου τριζει λες και ειναι ετοιμο να σπασει .
απο την πισω αναρτηση ακουγονται διαφοροι θορυβοι αν και πηγα στην Νισσαν με διαβεβαιωσαν οτι δεν εχει θεμα , δηλαδη με λιγα λογια ηταν η ιδεα μου .
Το φιλτρο πετρελαιου βρισκεται κατω απο το τροπετο οπου αυτο σημαινει βγαλσιμο τους υαλοκαθαριστηρες , του τροπετου και οτι αλλο υπαρχει γιανα βγει το φιλτρο και να πληρωσω για αλλαγη το ποσο τον 100 ευρω περιπου συνολο .
Ακριβα σερβις , με το 25% που ανακοινωνουν δε σωζεται η κατασταση
Το αυτοκινητο οταν ειναι σε πλαγια θεση η οι τροχοι πανω στο πεζοδρομιο μονοπατα η πορτα του χωρου αποσκευων δεν κλεινει καλα .
19470 με κοστισε το συγκεκριμενο μοντελο με κοπους μια ζωης να παρω νεο αυτοκινητο αλλα αποδειχτηκε κοροιδια .
Τα φρενα θελουν μεγαλη πιεση γιανα εχεις καλο αποτελεσμα.
Δυστηχως οσοι το αγορασαμε το συγκεκριμενο μοντελο χασαμε πολλα λεφτα λογω το οτι δεν αποδειχθηκε εμπορικο γιαυτο κοπηκε και απο την παραγωγη οποτε μεσα σε 3 4 χρονια η τιμη να εχει πεσει στο 50% η και παρακατω .
Δε προκειται να τους ξαναπροτιμησω.
ΣΑΡΙΓΙΑΝ ΜΑΝΩΛΗΣ_ Nissan Evalia 1500 κυβικά του 2014
ΑΝ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΟ ΣΟΒΑΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΧΩ ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΕΙ ΜΕ ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ ΘΕΟΧΑΡΑΚΗ.ΠΡΙΝ 8 ΜΗΝΕΣ ΕΙΧΑ ΕΝΑ ΤΡΟΧΑΙΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΜΑ ΜΕΙΝΩ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ 2 ΜΗΝΕΣ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ.ΣΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΣΤΙΣ 15000 ΟΤΑΝ ΑΡΧΙΣΑ ΝΑ ΤΟ ΨΑΧΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟ ΑΚΟΥΓΑ ΚΑΙ ΑΛΛΗ ΤΙΜΗ Η ΑΛΛΑ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΠΟΥ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ!!ΜΑΛΙΣΤΑ ΣΕ ΕΝΑΝ ΔΕΝ ΤΟ ΗΞΕΡΕ ΚΑΝ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ!!!!!!!ΟΛΟΙ ΟΙ ΑΝΤΙΠΡΩΣΟΠΟΙ ΕΚΡΥΒΑΝ ΤΗΝ ΕΚΠΤΩΣΗ ΤΟΥ 25% ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΣΕ ΠΡΟΣΦΟΡΑ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΣΤΑ ΣΕΡΒΙΣ.ΟΛΟΙ ΕΛΕΓΑΝ ΤΙΜΕΣ ΧΩΡΙΣ ΤΙΣ ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ.ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΑ ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΤΟΥ ΘΕΟΧΑΡΑΚΗ ΔΕΝ ΜΟΥ ΑΡΕΣΟΥΝ ΟΙ ΥΠΑΛΛΗΛΟΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΔΟΧΗ ΑΓΕΛΑΣΤΟΙ ΚΑΙ ΑΓΕΝΕΙΣ.ΜΑΛΙΣΤΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟΙ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΝ ΤΙ ΤΟΥΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΣΕ ΕΡΩΤΗΣΗ ΠΟΣΟ ΘΑ ΠΑΕΙ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΤΩΝ 30.000 ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ 270 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΠΛΗΡΩΣΑ 170.ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΟΥ ΕΧΩ ΠΟΛΥ ΚΑΚΗ ΕΙΚΟΝΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΗΣ ΝΙΣΣΑΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ ΝΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΣΩ.
Αγγελος Σιαφακας_ Nissan Qashqai (Βενζίνη) 13 κυβικά του 2019
Για τα φρένα που ειναι γνωστό στην nissan οτι στο ξεκίνημα στο πρωτο φρεναρισμα ακούγεται ενα κλακ και η απάντηση τους ειναι οτι ειναι απ την συστολή διαστολή των δαγκανων, και δεύτερο στα 3 χρονια εγγύηση μου αλλαξαν 2 μπαταρίες στα σερβις που εκανα τωρα θα δείξει αυτην που μου βαλαν ποσο θα αντέξει.
Nikos_ Nissan 1.5 dci acenta connect 1500 κυβικά του 2015
Το συγκεκριμένο αμάξι είναι η απάτη του αιώνα.3χρονια το κράτησα. Πλαστικά της πλάκας.σε 2χρονια ετριζε όλο το αμάξι. Μετά τους 25 βαθμούς κελσίου οι αναρτήσεις τριζανε σην παραμικρή ανωμαλία δρόμου. Βγαίνοντας συνεπιβάτης του έμεινε στο χέρι το χερούλι της πόρτας στην καμπίνα των επιβατών.η οθόνη gps έκλεινε μιμητής άνοιγε οπότε της κάπνιζε.πηγα συνεργείο αρκετές φορές άκρη δεν έβγαλα. Η μπαταρία ελαττωματική μου την άλλαξαν αμέσως. Το τιμόνι ξεβαψε έγινε σαν παραλλαγή σε ένα χρονο.Το ζυγισμα στο καπό αλλά και πίσω στο Πορτ μπαγκαζ διαφέρει στακενα ενώ η αρμολογηση της πλάκας.πραγματικα δεν αξίζει για μένα να δώσεις πάνω από 20000 φουλ έξτρα για αυτό τον κουβά.μακρυαααα.υ.γ μόνο τα παιδιά στο συνεργείο άξιζαν που ήταν άκρως ευγενεστατα.
Γράψτε κριτική
