Κορυφαία / Πρόσφατα σχόλια / 2 Σχόλια
|
|
ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ | Τιμές με Leasing |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
Τι κερδίζουμε
13870 Επισκέψεις στο άρθρο
Ο κ. Γ. Καπετανάκης, Πρόεδρος του Ινστιτούτου Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου, ΙΔΕΕΑ δίνει απαντήσεις σε
βασικά ερωτήματα για την μετατροπή:
Ποια βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μετατρέπονται σε οχήματα διπλού καυσίμου;
Τα αυτοκίνητα που μετατρέπονται σε διπλού καυσίμου είναι:
• Οχήματα συμβατικής τεχνολογίας (καρμπυρατέρ)
• Οχήματα κεντρικού ψεκασμού καυσίμου (μονός ψεκασμός)
• Οχήματα σειριακού ψεκασμού (πολλαπλός ψεκασμός)
• Οχήματα εμέσου ή άμεσου ψεκασμού καυσίμου
• Οχήματα βενζινοκίνητα -πετρελαιοκίνητα
• Οχήματα υβριδικά
• Οχήματα μικρής – μεγάλης ιπποδύναμης
Ποιοι παράγοντες πρέπει να ληφθούν υπΆ όψιν κατά την απόφαση της μετατροπής;
Σημαντικά κριτήρια για την συγκεκριμένη επιλογή είναι:
• Το κόστος μετατροπής και ο χρόνος απόσβεσης
• Τα έξοδα καυσίμου
• Οι μειωμένοι φόροι (όπου και εάν υπάρχουν)
• Η φιλικότητα προς το περιβάλλον (Περισσότερο οικολογικό σύστημα συγκριτικά µε τα βενζινοκίνητα - ή πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα)
• Τα πλεονεκτήματα του ίδιου του φυσικού αερίου σαν καύσιμο οχημάτων
• Τα τοπικά οικονομικά κίνητρα από τους προμηθευτές αερίου (πχ ΔΕΠΑ)
• Η άρση των τοπικών περιορισμών πρόσβασης σε συγκεκριμένες ζώνες κυκλοφορίας
• Το διαθέσιμο δίκτυο
ρατηρίων
Ποια σημεία απαιτούν προσοχή πριν και μετά από την εγκατάσταση;
Υπάρχουν κάποια βασικά σημεία που πρέπει να προσέξει ο ενδιαφερόμενος πριν από την εγκατάσταση:
• Το αυτοκίνητο θα πρέπει να βρίσκεται σε καλή μηχανική κατάσταση
• Να γίνει επιλογή κατάλληλου συστήματος μετατροπής
• Να γίνει μελέτη του χώρου εγκατάστασης των εξαρτημάτων
• Να χρησιμοποιούνται κατάλληλα – πιστοποιημένα υλικά
• Να εφαρμόζονται οι κανόνες τεχνικής – ασφάλειας και νομοθεσίας
• Οι εργασίες να γίνονται από εκπαιδευμένους και πιστοποιημένους τεχνίτες σε αδειοδοτημένο συνεργείο
• Να γίνεται έλεγχος διαρροών – ασφαλούς και καλής λειτουργίας του συστήματος και του οχήματος.
• Να γίνεται έλεγχος καυσαερίων.
• Να γίνεται αλλαγή στην άδεια κυκλοφορίας (άδεια διπλού καυσίμου) – τεχνικός έλεγχος σε ΚΤΕΟ
• Να ενημερώνεται η ασφαλιστική εταιρεία του οχήματος για την τροποποίηση της άδειας κυκλοφορίας
Από τι εξαρτάται το συνολικό κόστος μετατροπής;
Tο συνολικό κόστος μετατροπής του οχήματος εξαρτάται:
• Από το κόστος αγοράς του «κιτ» μετατροπής
• Από τον αριθμό, τον τύπο, το μέγεθος της δεξαμενής καυσίμου CNG
• Από τον τύπο του οχήματος (μάρκα, μοντέλο, ισχύς)
• Από την τιμή εργατοώρας του συνεργείου και τον απαιτούμενο χρόνο εγκατάστασης
• Από το κόστος τροποποίησης της νέας άδειας κυκλοφορίας του οχήματος (τεχνικός έλεγχος του οχήματος (ΚΤΕΟ) κλπ.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
Tags: ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ (CNG)
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΑΚΟΜΗ
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
πετραν τσαμπα τοσους υπολογισμους...Προφανως και δεν καταλαβαινεις την διαφορα φυσικου αεριου με το υγραεριο...Το μονο πολυ σοβαρο προβλημα που γνωριζω οσον αφορα το φυσικο αεριο ειναι η ελειψη πρατηριων,ελαχιστα υπαρχουν... Κατα τα αλλα...ναι συμφερει πολυ!
1lt βενζίνης αντιστοιχεί σε 1,2lt υγραερίου, αν ένα όχημα καίει 10lt/100km βενζίνη, θα καταναλώνει 12lt/100km υγραερίου. Με ένα μέσο κόστος 1lt αμόλυβδης βενζίνης στο 1,45€ και το 1lt υγραερίου στο 0,75€, υπολογίζοντας τη μέση (ετήσια) χιλιομετρική απόσταση που διανύει ένα αυτοκίνητο(20000km)διαπιστώνουμε ότι: Ετήσιο κόστος μετακίνησης με βενζίνη: (10lt/100km)x(20000km)x(1.45€/lt)=2900€ Ετήσιο κόστος μετακίνησης με υγραέριο: (12lt/100km)x(20000km)x(0.71€/lt)=1800€ Διαφορά κόστους βενζίνης – υγραερίου = 1100€
Απάντηση: Στο άρθρο αναφερόμαστε στο φυσικό αέριο και όχι στο υγραέριο.