Η
σύγχρονη ευρωπαϊκή "αύρα" που συνοδεύει εξωτερικά το Accord έχει συνέχεια και στον εσωτερικό χώρο του όπου το πρώτο στοιχείο που προκαλεί εντύπωση είναι φυσικά το σχήμα της κεντρικής κονσόλας το οποίο λόγω της έντονης ακμής που έχει το κάτω μέρος της προσομοιώνει το σχήμα της εμπρόσθιας μάσκας του αυτοκινήτου. Οι διακόπτες για το διζωνικό κλιματισμό (στάνταρ) είναι στρογγυλοί και πλαισιώνουν ένα ιδίου σχήματος αλλά μεγαλύτερου μεγέθους χειριστήριο με το οποίο ενεργοποιείται το ηχοσύστημα και ελέγχεται η ένταση του ήχου. Η οθόνη που βρίσκεται στο πάνω μέρος της κονσόλας φιλοξενεί ενδείξεις για πολλά συστήματα του αυτοκινήτου και ελέγχεται από τα περιφερειακά μπουτόν στην επιφάνεια αυτή χωρίς να απαιτεί μεγάλο χρόνο προσαρμογής από τον οδηγό. Ο πίνακας οργάνων είναι επίσης σημαντικά διαφοροποιημένος καθώς μέσα σε μία ενιαία (και όχι σε τρεις αυτόνομες) κοιλότητα φέρει τέσσερα όργανα με πρωταγωνιστικό ρόλο να παίζει το ιδιαίτερα μεγάλο ταχύμετρο. Ο φωτισμός των ενδείξεων είναι κόκκινος και μόνιμος δημιουργώντας μια ευχάριστη οπτικά εικόνα. Δεν αποκλείεται όμως από ένα σημείο και έπειτα να κουράσει λίγο τον οδηγό. Η εντελώς νέα σχεδίαση του τιμονιού με τα ενσωματωμένα χειριστήρια για το ηχοσύστημα αποσπά πολύ θετικά σχόλια. Συνολικά η εργονομία είναι πολύ καλή ενώ από πλευράς υλικών η ποιότητα είναι αρκετά καλή αν και στο μεγαλύτερο μέρος της η επιφάνεια του ταμπλό είναι σκληρή. Ένα στοιχείο που χαρακτηρίζει το νέο Accord εσωτερικά είναι οι χώροι για μικροαντικείμενα καθώς θήκες με κάλυμμα υπάρχουν αριστερά από το τιμόνι και στη βάση της κεντρικής κονσόλας (η δεύτερη έχει πολύ μεγάλο βάθος) ενώ οι δύο επίσης καλυπτόμενες ποτηροθήκες εμπρός από τον επιλογέα του κιβωτίου είναι πολύ χρήσιμες. Ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα υπάρχει ένα πλατύ υποβραχιόνιο το οποίο αυξάνει το επίπεδο άνεσης στα ταξίδια ενώ το αναπτυσσόμενο κάλυμμά του αποκαλύπτει μια μεγάλη και μία μικρότερη θήκη. Οι επενδύσεις σε πόρτες και καθίσματα έχουν ευχάριστη υφή ενώ τα καθίσματα είναι μαλακά και άνετα χωρίς να υστερούν σε πλευρική στήριξη. Η θέση οδήγησης είναι καλή χάρη στο τιμόνι που ρυθμίζεται κατά δύο έννοιες και το καθ' ύψος ρυθμιζόμενο κάθισμα. Ωστόσο οι υψηλόσωμοι οδηγοί ενδέχεται να αντιμετωπίσουν πρόβλημα λόγω της συνεχούς επαφής του δεξιού ποδιού τους με το κάτω, αριστερό μέρος της κεντρικής κονσόλας.
Το ταμπλό είναι σύγχρονο σχεδιαστικά με καλή ποιότητα κατασκευής
και ανάλογου επιπέδου εργονομία.
Ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα το υλικό απομίμησης ανθρακονημάτων έχει ευχάριστη όψη.
Η έντονη ακμή της κεντρικής κονσόλας είναι το βασικό στοιχείο που μαγνητίζει το βλέμμα στο εσωτερικό μαζί και με το φωτισμό του πίνακα οργάνων.
