Τα Fiat Seicento Brush και Opel Agila Njoy τα περισσότερα χιλιόμετρα θα τα διανύσουν εντός πόλεως. Εκεί τις "υποχρεώσεις" του θα τις εκπληρώσει καλύτερα το Seicento, το οποίο λόγω των μικρότερων διαστάσεων του αμαξώματός του θα "ελιχθεί" πιο άνετα στους στενούς δρόμους και την πυκνή κίνηση. Από την άλλη πλευρά η ψηλότερη θέση οδήγησης στο Agila προσφέρει στον οδηγό καλύτερη ορατότητα, ενώ οι μεγαλύτερες διαστάσεις του αμαξώματός του έχουν ανάλογο αντίκτυπο στους διαθέσιμους χώρους των επιβατών. Ο χειρισμός και των δύο αυτοκινήτων απαιτεί μικρό διάστημα εξοικείωσης, ενώ στο Seicento άτομα με μεγάλα πέλματα θα δυσκολευτούν αρχικά με τα ποδωστήρια τα οποία είναι κοντά τοποθετημένα μεταξύ τους. Το τιμόνι του Agila με την ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση είναι ελαφρύ και εξυπηρετεί στους επιτόπιους ελιγμούς, ενώ και του Seicento δεν είναι ιδιαίτερα βαρύ παρά την έλλειψη υποβοήθησης (στο βασικό εξοπλισμό). Εκτός πόλεως, και τα δύο αυτοκίνητα είναι σε θέση να κινηθούν χωρίς προβλήματα σε λογικούς ρυθμούς κίνησης. Στον αυτοκινητόδρομο, το μίνι Fiat παρουσιάζεται λιγότερο ευαίσθητο στους πλευρικούς ανέμους, ενώ και στα δύο αυτοκίνητα οι επιβάτες δε θα ενοχληθούν από τον παραγόμενο θόρυβο των κινητήρων τους. Σε δρόμο με στροφές, τα μεγαλύτερων διαστάσεων ελαστικά του Agila Njoy εμφανίζουν πιο υψηλά περιθώρια πρόσφυσης από αυτά του Seicento Brush, ενώ τα αμαξώματά τους παρουσιάζουν αυξημένες κλίσεις. Τα συστήματα διεύθυνσης παρέχουν ικανοποιητική πληροφόρηση στα χέρια του οδηγού, ενώ τα φρένα του Ιταλικού αυτοκινήτου έχουν πιο άμεση απόκριση.
Το σύστημα διεύθυνσης του Agila έχει καλή αίσθηση, ενώ οι τροχοί θα μπλοκάρουν δύσκολα σε ένα έντονο φρενάρισμα σε άσφαλτο καλής ποιότητας.
Η υποστροφή στο Seicento θα παρουσιαστεί προοδευτικά εφόσον το επιδιώξει ο οδηγός. Το σύστημα πέδησης παρουσιάζει πολύ καλή απόκριση στις εντολές του οδηγού.
ΔΟΚΙΜΗ Fiat Seicento Brush & Opel Agila Njoy Ανακατεύοντας τα χρώματα
