Το αστικό προφίλ κυριαρχεί οπωσδήποτε και στα δύο αυτοκίνητα του συγκριτικού μας. Οι περιορισμένες διαστάσεις των αμαξωμάτων διευκολύνουν ιδιαίτερα τους ελιγμούς αλλά και τη διαδικασία του παρκαρίσματος. Το Suzuki Ignis εμφανίζεται περισσότερο "φιλικό" στη χρήση, κάτι που οφείλεται στη ρύθμιση των αναρτήσεων, η οποία σε σχέση με αυτή του Sirion δεν είναι τόσο "απόλυτη". Από την άλλη μεριά, για τον ίδιο ακριβώς λόγο το Sirion μπορεί να κινηθεί με μεγαλύτερη ταχύτητα σε διαδρομές με συνεχείς στροφές, εμφανίζοντας σε κάθε περίπτωση έναν ουδέτερο χαρακτήρα, καθώς και περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος. Συνυπολογίζοντας μάλιστα τον ισχυρότερο κινητήρα που διαθέτει σε σχέση με το Ignis παρατηρεί κανείς μια καλύτερη συνολικά εικόνα στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας. Οι "απότομες" αντιδράσεις του Ignis, όταν αυτό διέρχεται πάνω από κυματοειδείς ανωμαλίες, θα ενοχλήσουν αυτόν που θα θελήσει να κινηθεί γρήγορα. Ταυτόχρονα όμως o κάτοχός του αποκτά πλεονέκτημα όταν τα δύο οχήματα περάσουν τα όρια της ασφάλτου. Στο μαλακό χώμα λοιπόν και τα δύο μοντέλα κινούνται χωρίς πρόβλημα χάρη στο μόνιμο σύστημα τετρακίνησης που διαθέτουν. Πάντως στα... πιο δύσκολα το Ignis υπερτερεί καθώς διαθέτει αυξημένη απόσταση από το έδαφος (10 χιλιοστά ψηλότερο από το προσθιοκίνητο Ignis και 15 από το Sirion). Καλές εντυπώσεις αφήνει το σύστημα πέδησης και των δύο μοντέλων.
Στις χωμάτινες διαδρομές το Suzuki Ignis υπερέχει ενώ η αρκετά μεγάλη διαδρομή των αναρτήσεων εξασφαλίζει ελαφρώς μεγαλύτερη άνεση σε σχέση με το Sirion.
Καθαρά ασφάλτινος είναι ο χαρακτήρας του Daihatsu Sirion 4x4, εκεί εμφανίζει υψηλή σταθερότητα, ενώ σε λείες χωμάτινες διαδρομές καθιστάται διασκεδαστικό.
