Διαβάστηκε από 4346αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:5/12/2006
Στη χώρα μας στα τέλη Φλεβάρη
Θέλοντας να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό, το νέο Honda Cr-v, για πρώτη φορά στην ιστορία του, στοχεύει σε ένα διαφορετικό και σαφώς πιο επιβατικό κοινό. Το νέο αυτοκίνητο είναι πιο στιβαρό, πιο "εντός δρόμου", όμοια ευρύχωρο, αλλά συνάμα και πιο ακριβό από το μοντέλο που αντικαθιστά.
"Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός!" Από την πρώτη στιγμή λοιπόν, που θα δει κάποιος το νέο CR-V, αντιλαμβάνεται την προσπάθεια της Honda να αλλάξει το χαρακτήρα του SUV της και να το τοποθετήσει όχι μόνο σε ένα πιο επιβατικό, αλλά και σε ένα πιο πολυτελές επίπεδο. Το αυτοκίνητο δείχνει πιο συμπαγές και στιβαρό από το υπάρχον μοντέλο, με το τελείωμα του τρίτου πίσω παραθύρου να έχει αφήσει στην άκρη την "ορθή γωνία" του παρελθόντος, θέλοντας μέσω της έντονης κλίσης του να τονίσει την επιφάνεια της πίσω κολώνας, μια πρακτική εξαιρετικά διαδεδομένη στα σύγχρονα station wagon. Οι πιο μυημένοι άλλωστε θα αντιληφθούν το πιο χαμηλό ύψος της νέας, τρίτης γενιάς του αυτοκινήτου (-30 χλστ., συνολικά 1,8 μέτρα), αλλά και τα πιο φαρδιά μετατρόχιά του (κατά 25 χλστ. τα εμπρός και κατά 5 χλστ. τα πίσω). Το εμπρόσθιο μέρος δίνει την απαραίτητη δόση δυναμισμού και ίσως εκκεντρικότητας, ενώ τα πίσω κάθετα φωτιστικά σώματα που θυμίζουν κάπως Volvo XC90 συμπληρώνουν την εικόνα. "This is an on road vehicle" Οι άνθρωποι της Honda δεν κρύβουν σε καμία τους αναφορά την πιο επιβατική -και συνάμα "εντός δρόμου"- διάσταση του νέου CR-V. Η δήλωση του υπεύθυνου δημοσίων σχέσεων για όλη την Ευρώπη, κ. Κρίστοφερ Ραστ, στην επίσημη παρουσίαση του αυτοκινήτου στη Βαρκελώνη της Ισπανίας, "This is an on road vehicle", δεν αφήνει κανένα περιθώριο για αμφισβήτηση. Όπως καμία αμφισβήτηση δε δέχονται και η απουσία κλειδώματος της τετρακίνησης, κοντών σχέσεων κλπ., παρ' όλο που η ηλεκτρονική, αυτόματη τετρακίνηση του μοντέλου, η οποία αποτελεί μια βελτιωμένη εκδοχή αυτής του προηγούμενου, επιτρέπει τις εκτός δρόμου σαββατιάτικες εξορμήσεις. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο το νέο Honda Cr-v … είναι πιο κοντό κατά 105 χλστ. (4.530 χλστ. έναντι 4.635) … είναι πιο χαμηλό κατά 35 χλστ. (1.800 χλστ. έναντι 1.835) … είναι πιο πλατύ κατά 40 χλστ. (1.820 χλστ. έναντι 1.780) … διαθέτει πιο κοντό μεταξόνιο κατά 10 χλστ. (2.620 χλστ. έναντι 2.630) … είναι πιο ελαφρύ κατά 7 κιλά (1.498 κιλά έναντι 1.505)
Διαβάστηκε από 4346 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:5/12/2006
