Διαβάστηκε από 26774αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:5/2/2008
Εύκολα εκτός… δύσκολα εντός
To πλαίσιο τύπου σκάλας, σε συνδυασμό με τη μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης και το αυξημένο ύψος του αμαξώματος από το έδαφος, ορίζει μεγάλες εκτός δρόμου δυνατότητες. Το σύστημα τετρακίνησης επιστεγάζει τα παραπάνω χαρακτηριστικά, ενώ παρά την απουσία υποπολλαπλασιασμού των σχέσεων, το CEO δε δυσκολεύεται να ξεπεράσει δύσκολα εμπόδια. Η ισχύς φανερώνει και εδώ την έλλειψή της, αφού πολλές φορές ο οδηγός βρίσκεται κρεμασμένος ακόμη και από τη δεύτερη σχέση στο κιβώτιο. Η ανάρτηση, πάντως, που αποτελείται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και άκαμπτο πίσω άξονα, απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες και δεν τις αφήνει να περάσουν στο εσωτερικό, ενώ το ίδιο ισχύει και για το μέτριο -κατά τα άλλα- σύστημα διεύθυνσης.
Στο δρόμο
Στην άσφαλτο δε διαφέρει σημαντικά η οδική συμπεριφορά του CEO. Εδώ, ωστόσο, οι έντονες κλίσεις του αμαξώματος λειτουργούν εις βάρος της οδικής συμπεριφοράς, αφήνοντας να αποκαλυφθούν και τα μειονεκτήματα του πλαισίου σε ανωμαλίες, παρουσιάζοντας αναπηδήσεις και τάσεις πλεύσης σε μεγάλες ταχύτητες. Το σύστημα διεύθυνσης είναι μέτριο σε αίσθηση και υπολείπεται και σε αποτελεσματικότητα, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα φρένα, παρά την παρουσία αεριζόμενων δίσκων σε όλους τους τροχούς. Εκτός δρόμου χαρακτηριστικά
Σύστημα τετρακίνησης: Μετάδοση της κίνησης στον πίσω άξονα στη θέση 2WD. Εμπλοκή τετρακίνησης με το διακόπτη από το εσωτερικό του οχήματος στη θέση 4WD, που κατανέμει και ροπή στον εμπρός άξονα σε ποσοστό 40%.
Εκτός δρόμου, το CEO προδίδεται μόνο από τον κινητήρα του, αφού και παρά την απουσία «κοντών» σχέσεων ή συστήματος κλειδώματος της τετρακίνησης, δεν αντιμετωπίζει πρόβλημα στην προσπέλαση εμποδίων
Οι έντονες κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμο με στροφές και η ασάφεια του αργού συστήματος διεύθυνσης δεν επιτρέπουν τη γρήγορη κίνηση σε δρόμο με στροφές.
Διαβάστηκε από 26774 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:5/2/2008
