Διαβάστηκε από 13305αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:30/10/2009
Δύναμη και οικονομία
Η Mercedes S 400 Hybrid χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα, που αποτελείται από το γνώριμό μας από την S 350 V6 βενζινοκινητήρα των 3,5 λίτρων, με ελαφρώς αυξημένη απόδοση 279 ίππων, αλλά και έναν μικρών διαστάσεων ηλεκτροκινητήρα. Η συνδυαστική απόδοση ανέρχεται στους 299 ίππους, όμως το μεγαλύτερο όφελος αφορά στην παρεχόμενη ροπή, αφού το ηλεκτρικό μοτέρ συνεισφέρει έως και 160 Nm ροπής σε συνθήκες πλήρους επιτάχυνσης, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση καυσίμου. Η ενέργεια που απαιτείται αποθηκεύεται στην compact διαστάσεων μπαταρία νέου τύπου (ιόντων λιθίου), που βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Σημαντικό στοιχείο αποτελεί και η ύπαρξη συστήματος ανάκτησης της ενέργειας κατά την πέδηση ή την κύλιση, ενώ δε λείπει και το ECO Start/Stop, το οποίο απενεργοποιεί και ενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα σε διαδοχικά σταματήματα. Το κιβώτιο είναι το γνώριμο αυτόματο-σειριακό 7G-TRONIC με τρεις επιλογές λειτουργίας (Comfort, Sport, Manual). Στην πράξη, ο συνδυασμός όλων των παραπάνω επιτρέπει στον οδηγό της βαριάς S 400 Hybrid Long να κινηθεί αρκετά γρήγορα, ενώ το κιβώτιο βοηθά τον οδηγό, προσφέροντας γοργές εναλλαγές σχέσεων -ειδικά στη Sport λειτουργία. Η κατανάλωση συνολικά είναι μειωμένη και κυμαίνεται σε πολύ καλά επίπεδα.
Ένα από τα καινοτόμα στοιχεία της S 400 Hybrid είναι η τύπου ιόντων λιθίου μπαταρία που αποθηκεύει την ενέργεια, οι compact διαστάσεις της οποίας της επιτρέπουν να βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, χωρίς να "κλέβει" πολύτιμο χώρο από την καμπίνα των επιβατών ή το χώρο αποσκευών.
Ο βενζινοκινητήρας του υβριδικού συστήματος της Mercedes
S 400 Hybrid, είναι ο ισχυρός V6 των 3,5 λτ., ο οποίος διακρίνεται για την απόδοσή του.
Διαβάστηκε από 13305 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:30/10/2009
