6 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Οι περιορισμένες εξωτερικές αλλαγές όπως ο νέος προφυλακτήρας και τα φώτα ημέρας LED κάνουν την υβριδική έκδοση να ξεχωρίζει
Οδηγούμε την υβριδική έκδοση του Toyota Auris
(19/5/2010)
Το μοντέλο που έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην έκθεση της Γενεύης το 2009, βγαίνει πλέον στην παραγωγή. Η υβριδική έκδοση ενός από τα best-seller της ελληνικής αγοράς παρουσιάστηκε επίσημα από την Toyota στη Βαρκελώνη. Μιλάμε πάντα για το Auris των 136 ίππων και 3,8 λίτρων/100 χιλιόμετρα.
Η υβριδική τεχνολογία δεν αλλοίωσε τα οδικά του χαρακτηριστικά με το Auris HSD να παραμένει ασφαλές και με καλή ποιότητα κύλισης
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Όπως είναι επόμενο αυτή η έκδοση του Auris είναι η πιο οικονομική με την κατανάλωση να φτάνει τα μόλις 3,8 λίτρα/100 χιλιόμετρα, και τις εκπομπές ρύπων CO2 να πέφτουν στο εντυπωσιακό νούμερο των 89 γρ./χλμ.. Η απόδοση του βενζινοκινητήρα των 1.798 κ.εκ. τεχνολογίας VVT-i είναι οι 99 ίπποι στις 5.200 σ.α.λ. και τα 142 Nm ροπής στις 4.000 σ.α.λ. Από την άλλη, ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 80 ίππους και 207 Nm ροπής, ενώ για την αποθήκευση της ηλεκτρική ενέργειας χρησιμοποιείται μπαταρία νικελίου. Αποτέλεσμα είναι μια συνδυαστική ισχύς της τάξης των 136 ίππων, ενώ η υπολογισμένη αυτονομία με το ρεζερβουάρ καυσίμου των 45 λίτρων αγγίζει τα 1.180 χιλιόμετρα! Αποκλειστικά με ηλεκτρική λειτουργία και συνεπώς μηδενικούς ρύπους για το περιβάλλον, το υβριδικό Auris μπορεί να κινηθεί για την απόσταση των 2 χιλιομέτρων και ως την ταχύτητα των 50 χ.α.ω. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου είναι τα 11,4 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω. ενώ η τελική ταχύτητα σταματά στα 180 χ.α.ω. Η μπαταρία του μοντέλου είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος με αποτέλεσμα ο χώρος των αποσκευών να έχει μειωθεί στα 279 λίτρα, από τα 350 της κανονικής έκδοσης.Εξωτερικά οι περιορισμένες τροποποιήσεις στην εμφάνιση, όπως ο μπροστινός προφυλακτήρας και η εισαγωγή αέρα, αλλά και οι νέες πιο αεροδυναμικές ζάντες μεγέθους 16 ιντσών, έχουν περιορίσει τον αεροδυναμικό συντελεστή στο εξαιρετικό 0,28 Cd σε συνδυασμό με το χαμηλωμένο κατά 5 χλστ. αμάξωμα. Επιπλέον το βάρος του έχει αυξηθεί κατά 105 κιλά (σε σχέση με την βενζινοκίνητη έκδοση 1.8 του Auris), ενώ και η ρύθμιση της ανάρτησης είναι πιο σφιχτή. Το συνολικό του βάρος λοιπόν κυμαίνεται από 1.380 έως 1.420 κιλά ανάλογα με την έκδοση. Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς η ασφάλεια σε συνδυασμό με την καλή ποιότητα κύλισης παραμένουν τα κύρια χαρακτηριστικά και στην περίπτωση της έκδοσης HSD του Auris, ενώ η χρήση της υβριδικής τεχνολογίας δεν φαίνεται να έχει αλλοιώσει τα οδικά του χαρακτηριστικά. Αξίζει, μάλιστα, να σημειωθεί ότι στο σύνολό του το υβριδικό σύστημα μεταφέρει μια αισθητά λιγότερο «τεχνητή» αίσθηση από ότι στο Prius. Το Toyota Auris HSD αναμένεται στην Ελλάδα μέσα στον Ιούλιο, ενώ η έκδοση Unique, με πλήρη εξοπλισμό, θα έρθει τον Σεπτέμβριο και θα κοστίζει περί τα 22.700 ευρώ.
