![To νέο Ford Focus με τεχνολογία ECOnetic To νέο Ford Focus με τεχνολογία ECOnetic](/jpg/AUTOTRITI/390/NEWS/PEECONETIC-1.jpg)
5 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
To νέο Ford Focus με τεχνολογία ECOnetic
Ford Focus με 3,5 λίτρα κατανάλωση!
(8/4/2011)
To πιο οικονομικό Focus νέας γενιάς θα κάνει το ντεμπούτο του στην έκθεση του ¶μστερνταμ μέσα στην επόμενη εβδομάδα (12-23 Απριλίου). Πρόκειται για την έκδοση ECOnetic με τον κινητήρα πετρελαίου στα 1,6 λίτρα που αποδίδει 105 ίππους και έχει μέση τιμή κατανάλωσης στα μόλις 3,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα!
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Μηχανικά, αυτά τα μεγέθη επιτυγχάνονται με νέο σύστημα ψεκασμού, νέο υπερτροφοδότη μεταβλητής γεωμετρίας, νέο σύστημα ψύξης, αλλά και εκτεταμένη μείωση των τριβών στα περισσότερα μέρη του κινητήρα, ενώ περιλαμβάνεται και φίλτρο συγκράτησης σωματιδίων (DPF). Ο δεύτερος τομέας στον οποίο έχουν δουλέψει πολύ οι μηχανικοί και σχεδιαστές της Ford, είναι αυτός της αεροδυναμικής. Εκεί χρησιμοποιούνται λύσεις όπως το ενεργό εμπρός γκρίλ με πτερύγια που ανοίγουν ή κλείνουν ανάλογα με την ταχύτητα του αυτοκινήτου ώστε να επιτευχθεί ο καλύτερος συνδυασμός ψύξης του κινητήρα αλλά και της αεροδυναμικής αντίστασης. Τα πτερύγια αυτά μπορούν να περιστραφούν κατά 90 μοίρες, και σε 16 διαφορετικές θέσεις, ενώ με αυτά κλειστά οι εκπομπές ρύπων μειώνονται κατά 2%. Το αποτέλεσμα είναι η μειωμένη αεροδυναμική αντίσταση, από το ούτως ή άλλως πολύ καλό νούμερο του: 0,295 (cd) των κανονικών εκδόσεων, ενώ το μοντέλο θα διατίθεται με 5θυρο και s/w αμάξωμα. Ακολουθεί η χρήση ελαστικών μειωμένης τριβής, και τέλος η πιο μακριά τελική σχέση στο κιβώτιο (χρησιμοποιεί χειροκίνητο κιβώτιο Durashift 6 σχέσεων).Η τεχνολογία που συμβάλλει στην επίτευξη της χαμηλής αυτής κατανάλωσης όμως δεν σταματά εδώ. Το Focus ECOnetic χρησιμοποιεί το γνωστό μας σύστημα start&stop, σύστημα ανάκτησης της ηλεκτρικής ενέργειας από τα φρένα καθώς και όταν το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε διαδικασία επιτάχυνσης, λειτουργία Eco Mode (ενημερώνει τον οδηγό για το πόσο οικονομικός είναι ο τρόπος οδήγησης του), και ένδειξη της σωστής ταχύτητας για επίτευξη της χαμηλής κατανάλωσης στο ταμπλό.
Τέλος, η κατασκευή του θα γίνει στη εργοστάσιο του Saarlouis στη Γερμανία, με τη διάθεση του να ξεκινά στις αρχές του 2012.