Αξίζει το Ford Puma με 125 PS που κοστίζει 23.995 ευρώ;

- Δεν καίει τίποτα στο ταξίδι & με ηλεκτρική υποβοήθηση στις χαμηλές στροφές
- Κορυφαίο πορτ-μπαγκάζ, με έξτρα αδιάβροχο χώρο από κάτω
- Στο μέσο όρο σε χώρους επιβατών & επιδόσεις
- Διαβάστε σε ποιους τομείς «πονάει»

Πόσο καλό είναι το Ford Puma σε σχέση με τον ανταγωνισμό του;

To κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο της Ford και ένα από τα πιο hot ονόματα στην κατηγορία των μικρών SUV, το Puma, συνεχίζει να τραβάει τα βλέμματα και το ενδιαφέρον του ελληνικού κοινού χάρη στο νεανικό του σχεδιασμό με τους μυώδεις θόλους του και το καλό του φινίρισμα στο εξωτερικό και την ίδια στιγμή το τεράστιο πορτ-μπαγκάζ των 536 λίτρων το κατατάσσει στην πρώτη θέση της κατηγορίας του στον συγκεκριμένο τομέα. 

Στο γκαράζ του AutoΤρίτη έχουν βρεθεί οι περισσότερες εκδόσεις του δημοφιλούς μικρού SUV της Ford, όμως σε αυτό το θέμα να αναλύσουμε συγκεκριμένα πώς αξιολογείται το Puma με τον ήπια υβριδικό κινητήρα των 125 ίππων με το χειροκίνητο κιβώτιο στο εισαγωγικό εξοπλιστικό επίπεδο Titanium που κοστολογείται από 23.995 ευρώ. Ας δούμε ποια είναι τα δυνατά του σημεία, σε ποιους τομείς βρίσκεται στο μέσο όρο της κατηγορίας και ποιες είναι οι - λίγες όπως αποδεικνύεται- ελλείψεις του: 

2 Φωτογραφίες »

Τα δυνατά και τα αδύναμα στοιχεία του Ford Puma μέσα από τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center.

Σε ποια σημεία υπερέχει το Ford Puma

Αξιοζήλευτη πραγματική κατανάλωση στο ταξίδι στα 4 λτ./100 χλμ. είναι σε θέση να πετύχει το ήπια υβριδικό Puma με τους 125 ίππους, μια επίδοση που συνδυάζεται με αυτονομία 1.050 χιλιομέτρων λόγω του ευμεγέθους ρεζερβουάρ. Εξαιρετικά είναι τα φρένα του, αφού χρειάζεται 37,2 μέτρα για να κοκαλώσει από τα 100 χλμ./ώρα, ενώ επίσης διακρίνεται για το κορυφαίο σε χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ του (536 λτ.). Σε επίπεδο εξοπλισμού, βρίσκουμε το cruise control και το σύστημα αυτόματης ρύθμισης των φώτων (και για τη μεγάλη σκάλα). Το φινίρισμα και η συναρμογή στο εσωτερικό είναι τέτοια που του προσφέρει υψηλή αίσθηση πολυτέλειας (78%). Τέλος, το Puma προσφέρεται με την υψηλότερη εργοστασιακή εγγύηση της αγοράς στα 8 χρόνια.

Tι θα θέλαμε από το Puma

Ελάχιστα είναι τα αδύνατα σημεία του ήπια υβριδικού Puma στο εξοπλιστικό επίπεδο Titanium, τα περισσότερα εκ των οποίων αφορούν την απουσία συστήματος κλιματισμού (στάνταρ είναι το air-condition), κάμερας οπισθοπορείας, αισθητήρα βροχής και συστήματος προειδοποίησης τυφλών σημείων.