Αν πουλάει λίγο, σε τι εξυπηρετεί η ύπαρξη της κορυφαίας έκδοσης ενός μοντέλου; Εσάς σας επηρεάζει;

Γιατί το κόστος είναι μεγάλο. Μόνο το πρόγραμμα του κινητήρα και πως συνεργάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να θέλει 10 μήνες εξέλιξη. Χώρια οι αναρτήσεις και το στήσιμο, ακόμη και αν το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μέρη από άλλο, συγγενικό μοντέλο. Μόνο για να πουλήσουν λίγα αυτοκίνητα; Είναι δυνατόν; 

Θα έλεγε κανείς πως σε αυτές τις εκδόσεις έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους. Αυτό όμως δεν ισχύει μιας και ο ανταγωνισμός είναι μεγάλος ενώ δεν μπορεί να ξεφύγει και η τιμή σε σχέση με τις «απλές» εκδόσεις. Βάλε και τους φόρους και μια ματιά στους τιμοκαταλόγους αρκεί.

Αρα τι μένει; Αρκετά. Αυτά που δημιουργούν την εικόνα του μοντέλου συνολικά. Μία κορυφαία έκδοση αποτελεί πηγή έμπνευσης για τους αγοραστές όταν «χτίζουν» το δικό τους μοντέλο. Εξωτερικά και εσωτερικά, στον κινητήρα και στα ζαντολάστιχα, όλα τα χαρακτηριστικά συγκρίνονται αναπόφευκτα με την έκδοση αυτή. 

Φυσικά αυτή η επιρροή δεν είναι ίδια σε όλους. Γι αυτό και οι εταιρείες έχουν διαφοροποιήσει τις κορυφαίες τους εκδόσεις. Η VW έχει το Golf GTI, η Toyota όμως έχει το Auris HSD. O καθένας δείχνει το προφίλ που θέλει. Σε άλλους μάλιστα είναι τελείως ανύπαρκτη. Και εδώ έρχεται ο δεύτερος ρόλος αυτών των εκδόσεων. 

Το ότι αυτές οι εκδόσεις πάντα ακολουθούν το λανσάρισμα των απλών, φυσικά δεν είναι τυχαίο. Καθότι έτσι δίνεται νέα αφορμή για δημοσιότητα, και μάλιστα πλούσια, αφού τα μοντέλα αυτά, είτε είναι γρήγορα, είτε υβριδικά, είτε έχουν κάποιο άλλο ειδικό χαρακτηριστικό, θα απασχολήσουν πολύ τον ειδικό τύπο. Και έτσι θα επαναφέρουν στο προσκήνιο ολόκληρη τη γκάμα του μοντέλου, βάζοντάς το ξανά στην λίστα αγορών.

Εσάς όμως σας επηρεάζουν; Είναι οι κορυφαίες ή οι ειδικές εκδόσεις αυτές που κοιτάτε διαλέγοντας ένα μοντέλο; Πως διαμορφώνουν την εικόνα ενός αυτοκινήτου στα δικά σας μάτια; Και τελικά πόσο σας απασχολούν;