Τεστ: BMW X4 xdrive28i

Το Μάιο του 2008, η BMW λανσάρισε την BMW X6, το πρώτο Sports Activity Coupe (SAC), βασισμένη στην X5 η οποία συνδύαζε τα χαρακτηριστικά ενός οχήματος ελεύθερου χρόνου της BMW με το σπορ χαρακτήρα ενός κουπέ. Το αποτέλεσμα δικαίωσε απόλυτα τη γερμανική φίρμα, μιας και η X6 σημειώνει σταθερά υψηλά νούμερα πωλήσεων, στην παγκόσμια αγορά τουλάχιστον. 

Όταν αντικρίσεις για πρώτη φορά την Χ4, εντυπωσιάζεσαι από τον όγκο της, αλλά και το γενικότερο παρουσιαστικό της. Για την ακρίβεια σου γεμίζει όλο το οπτικό σου πεδίο. Με μήκος αμαξώματος 4.671 χλστ. (μακρύτερη από την Χ3 κατά 14 χλστ) και μεταξόνιο στα 2.810 χλστ. (όπως και η X3), η Χ4 έχει έντονο σπορ χαρακτήρα, που διαμορφώνεται μέσα από τις δυναμικές γραμμές και αναλογίες της. Ο αριθμός 4 συνάδει με τη νέα φιλοσοφία της BMW Σειρά 4, που χαρακτηρίζει τα μεσαία κουπέ και κάμπριο μοντέλα της γερμανική φίρμας. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι το πλάτος των 1.881 χλστ., ενώ το ύψος των 1.624  χλστ. είναι 54 χλστ. χαμηλότερο από της Χ3.  Βάζοντας στην άκρη τα ψυχρά νούμερα, και περιεργάζοντας περαιτέρω το δυναμικό υπερυψωμένο κουπέ, εντυπωσιάζεσαι από το μακρύ καπό, τους κοντούς προβόλους και την τραβηγμένη προς τα πίσω καμπίνα επιβατών. Εκεί όμως που κολλάει το βλέμμα και αποτελεί το σήμα κατατεθέν της Χ4, είναι η απότομη πτώση της γραμμής της οροφής, η οποία δίνει την απαραίτητη κουπέ νότα, κάνοντας παράλληλα την Χ4 να δείχνει ακόμα μακρύτερη.