Διόδια ανάλογα με τους ρύπους προτείνει ο ΟOΣΑ
5.037 Επισκέψεις στο άρθρο (6/10/2020)
Την πληρωμή διοδίων ανάλογα με τους συνολικούς ρύπους που παράγει ένα αυτοκίνητο αλλά και την αύξηση της τιμής του diesel προτείνει με έκθεσή του ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης.
Μια σειρά από νέα μέτρα για να κάνει η Eλλάδα περισσότερα βήματα προς την ταχύτερη μετάβαση στην οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα προτείνει ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ), που πάντως αναγνωρίζει πως η χώρα έχει σημειώσει πρόοδο τα τελευταία χρόνια.
Ο ΟOΣΑ προτείνει μεταξύ άλλων:
- Aναθεώρηση της φορολογικής διαφοροποίησης των καυσίμων, κάτι που συνεπάγεται το σταδιακό κλείσιμο της ψαλίδας μεταξύ των φόρων βενζίνης και ντίζελ.
- Εναρμόνιση της φορολογίας των νέων και των παλαιών οχημάτων. Διαφοροποίηση του τέλους κυκλοφορίας σύμφωνα με τα όρια εκπομπών ρύπων πέραν του διοξειδίου του άνθρακα έως ότου το κόστος των διοδίων συνδεθεί με τα επίπεδα εκπομπών ρύπων των οχημάτων.
Επίσης, ο ΟOΣΑ σημειώνει πως η Ελλάδα έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο όσον αφορά την ανάπτυξη των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (κυρίως της αιολικής και της ηλιακής με χρήση φωτοβολταϊκών). Το 2018, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) αντιστοιχούσαν στο 13% της συνολικής παραγωγής πρωτογενούς ενέργειας και στο 31% της ηλεκτροπαραγωγής, υπερκεράζοντας τον μέσο όρο του ΟΟΣΑ (10% και 26% αντίστοιχα). Η χώρα πέτυχε τον στόχο για το 2020 που έθεσε η Οδηγία της ΕΕ για την προώθηση της χρήσης ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές. Εντούτοις, εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το πετρέλαιο και τον άνθρακα ενώ κρούεται το καμπανάκι του κινδύνου γιατί εξακολουθούν να καταγράφονται ατμοσφαιρικοί ρύποι στις αστικές περιοχές που υπερβαίνουν τα όρια που τίθενται από την νομοθεσία της ΕΕ, με σοβαρές επιπτώσεις για τη δημόσια υγεία. Η Ελλάδα υστερεί στην ανάπτυξη ενός εθνικού προγράμματος ελέγχου της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Ανεφάρμοστα όλα. Αύξηση της τιμής του ντίζελ, σημαίνει αύξηση μεταφορικου κόστους και άρα αύξηση της τιμής προϊόντων και υπηρεσιών. Με άλλα λόγια, υπάρχει λόγος που το ντίζελ είναι πιο φτηνό από την βενζίνη, αφού με ντίζελ κινείται η συντριπτική πλειοψηφία των επαγγελματικών οχημάτων. Όσο για την σύνδεση διοδίων και ρύπων, ειδικός δεν είμαι, αλλά όποιος είναι, ας μας πει πως το σύστημα θα αναγνωρίζει το εκάστοτε μοντέλο, ώστε να χρεώνει και τα ανάλογα διόδια. Προσωπικά όλα αυτά τα βλέπω ανεφάρμοστα. Η λύση είναι μία και την έχουμε ξαναπεί. Αυξήστε τους μισθούς!
...ΟΟΣΑ, ελάτε εσείς να επενδύσετε εδώ και μετά προτείνετε τις όποιες ΚΟΥΤΟΠΟΝΗΡΙΕΣ ΣΑΣ.-