Δοκιμή: Νέο Peugeot 408 με 130 ίππους
- «Φαντεζί», οικογενειακό της Peugeot με στοιχεία από διαφορετικές κατηγορίες.
- Mε ποιότητα και φινίρισμα που κοντράρει BMW.
- Diesel και χειροκίνητο κιβώτιο «γιοκ».
- Εντοπίζει πεζούς και αναβάτες στο σκοτάδι και δίνει τις σχετικές προειδοποιήσεις.
Το φαντεζί «πολύ-Peugeot» στον αστερισμό του premium
Με αρχή το 3008, η Peugeot έδειξε πως μπορεί να κάνει τη διαφορά σε στυλ και ποιότητα στη νέα γενιά των μοντέλων της που πρωταγωνιστούν στις δημοφιλέστερες κατηγορίες. Με το 408 έδειξε πως έχει τον τρόπο για κινηθεί και προς τη... διαφορετικότητα. Ποντάροντας σε ένα μοντέλο με στοιχεία από διαφορετικές κατηγορίες, όπως το Peugeot 408, η γαλλική φίρμα δεν θέλει απλά να σπάσει το κατεστημένο των SUV, αλλά να μπει για τα καλά στο παιχνίδι των αυτοκινήτων πολλαπλών ρόλων. Όπως άλλωστε έχει κάνει ήδη η «ομόσταυλη» Citroen με το C5-X για παράδειγμα.
Είναι αλήθεια πως η ιδέα ενός στέισον με αυξημένη απόσταση από το έδαφος δεν είναι νέα. Το 408 όμως βάζει στο παιχνίδι και το στυλ μιας και στο πίσω μέρος η γραμμή της οροφής πέφτει απότομα αναδεικνύοντας τους κουπέ υπαινιγμούς του συνόλου. Που όμως ακριβώς τοποθετείται το νέο 408;
Βασισμένο στην EMP2 πλατφόρμα των 308 χάτσμπακ και στέισον, καθώς και του 3008, το 408 έχει μήκος 4.687 χλστ. όντας 320 χλστ. μακρύτερο από το 308 και 240 χλστ. από το 3008. Για να καταλάβει κανείς το... ξεχείλωμα της EMP2 πλατφόρμας θα αναφέρουμε πως το 408 είναι μόλις 63 χλστ. πιο κοντό το 508 με το μεταξόνιο του γαλλικού μεσαίου να είναι μόλις 6 χλστ. μακρύτερο (2.787 χλστ. στο 408). Είναι λοιπόν πιο λογικό να βλέπει κανείς το 408 ως ένα διαφορετικό 508, με μια δυναμική fastback σιλουέτα, παρά ως ένα εναλλακτικό μακρύτερο και ψηλότερο 308 ή ένα 3008 με χαμηλότερη οροφή και μεγαλύτερο μήκος.
Ποντάροντας σε ένα μοντέλο με στοιχεία από διαφορετικές κατηγορίες, όπως το 408, η Peugeot δεν θέλει απλά να σπάσει το κατεστημένο των SUV , αλλά να μπει για τα καλά στο παιχνίδι των αυτοκινήτων πολλαπλών ρόλων.
