Εσείς τι παραχωρήσεις θα κάνετε για να πετύχετε μηδενικά τέλη κυκλοφορίας;

Ένα αυτοκίνητο όμως που κινείται μέσα στην πόλη 350 μέρες το χρόνο, γιατί να κουβαλάει τον όγκο που χρειάζονται οι χώροι για τις υπόλοιπες 15 μέρες; Και να πληρώνει και τέλη;.

Ευτυχώς όμως η θυσία των χώρων δεν είναι μονόδρομος. Υπάρχουν αρκετά μοντέλα μεγαλύτερων κατηγοριών, κυρίως μικρά αλλά και μικρομεσαία, που δεν πληρώνουν φράγκο για το αυτοκόλλητο του 2014.

Εδώ φυσικά υπάρχουν άλλες παραχωρήσεις. Πρόκειται κυρίως για μοντέλα ντίζελ, που στην μικρή κατηγορία επιφέρουν ένα κόστος παραπάνω στην τιμή αγοράς. Στα μικρομεσαία όμως η διαφορά αυτή είναι μικρότερη. Αλλο δύο χιλιάρικα παραπάνω σε ένα μοντέλο των 11.000 ευρώ, και άλλο σε ένα των δεκαοκτώ. 

Και πάλι όμως μιλάμε για αυτοκίνητα που οι κατασκευαστές έχουν κάνει προσπάθεια για να πετύχουν τέτοιες εξαιρετικές επιδόσεις. Γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε πως μαζί με τους χαμηλούς ρύπους που οδηγούν στα μηδενικά τέλη, πάει πακέτο και η χαμηλή κατανάλωση. Αν καις πολύ, εξάλλου, ρυπαίνεις και πολύ.

Πρόκειται για εκδόσεις λοιπόν που έχουν ειδικά χαρακτηριστικά. Μιλάμε για ένα πακέτο που μπορεί να περιλαμβάνει από ειδική έκδοση κινητήρα, συνήθως με μειωμένη απόδοση, μέχρι ειδικά ελαστικά, ή άλλη μάσκα στο καπό για καλύτερη αεροδυναμική. Μέχρι και οι ζάντες διαφέρουν σε αρκετά τέτοια μοντέλα, κλειστές για να μην δημιουργούν αεροδυναμικές τριβές.Οπότε μιλάμε για επιδόσεις, ίσως και αισθητική. Μικρομεσαία με μηδενικά τέλη θα βρείτε, και μάλιστα αρκετά, όμως οι παραχωρήσεις για κάποιους είναι πολλές.

Για εσάς; Ποιες παραχωρήσεις είναι λογικές και ποιες ξεφεύγουν; Πόσο ποθείτε ένα αυτοκίνητο με μηδενικά τέλη ώστε να θυσιάσετε κάποια στοιχεία από τον χαρακτήρα του που θα αποκτούσατε σε μία έκδοση με τέλη κυκλοφορίας; Τι λέτε;