Renault Zoe

Εμφανισιακά είναι όμορφο, δείχνει δυναμικό, εκλεπτυσμένο και hi-tech. Από την άλλη, στην καμπίνα ο διάκοσμός του παραπέμπει στο νέο Clio. Ο στάνταρ, 10ιντσος πίνακας οργάνων είναι εντυπωσιακός και ενισχύει το τεχνολογικό προφίλ, στο πάνω μέρος του ταμπλό υπάρχει αφρώδες υλικό που δίνει πόντους στην απτή ποιότητα κατασκευής, τα υλικά (είτε αυτά είναι ύφασμα, είτε δέρμα) δείχνουν ανθεκτικά, ενώ από άποψης εργονομίας δεν αντιμετωπίσαμε κάποια δυσκολία. Μάλιστα, μας άρεσε αρκετά η αιωρούμενη κονσόλα στην οποία είναι τοποθετημένος ο επιλογέας ταχυτήτων γιατί από κάτω μπορείς να τοποθετήσεις ακόμη και μεγάλο smartphone, ενώ θετικές είναι οι εντυπώσεις και από την οθόνη των 9,3 ιντσών (7άρα στη βασική έκδοση) του συστήματος Easy-link. Όσο για τους χώρους; Καλό το πορτ-μπαγκάζ των 338 λίτρων (όχι μόνο για ηλεκτρικό, αλλά και για supermini), μέτριο το εσωτερικό πλάτος καθώς ο τρίτος επιβάτης δεν θα κάτσει. Ένα τελικό σχόλιο; Ενώ περιμέναμε ότι θα έχουν γίνει εκπτώσεις στην καμπίνα ώστε να εξοικονομηθεί το κόστος κατασκευής, τελικά το Zoe είναι ένα μοντέλο που πληροί με το παραπάνω τα υψηλά στάνταρ της κατηγορίας.



Το γαλλικό, ηλεκτρικό μικρό κρύβει κάτω από το ντιζαϊνάτο αμάξωμά του έναν ηλεκτροκινητήρα που σε αυτήν την γενιά αποδίδει 136 άλογα και 245 Nm ροπής και εξασφαλίζει καλές επιδόσεις. Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 52 kWh και εξασφαλίζει εργονομία 390 χιλιόμετρα κατά WLTP. Όσο τέλος για το πόσο χρειάζεται για να φορτίσει; 9 ώρες από μια απλή πρίζα, όμως πλέον υπάρχει δυνατότητα ταχυφόρτισης (AC & DC) αλλά και φόρτισης σε πρίζα 50 kW. Και τότε μισή ώρα αρκεί για να φτάσεις στο 80%. Με λίγα λόγια και για να το απλοποιήσουμε: Η αυτονομία του Zoe είναι μεγάλη, ενώ αν τυχόν χρειαστεί έχεις και τη δυνατότητα να φορτίσεις γρήγορα. Αθόρυβο όπως κάθε ηλεκτρικό, έχει ροπή από το μηδέν και οι ρεπρίζ του είναι εξαιρετικές, ενώ και τα 136 άλογα εξασφαλίζουν ένα καλό 0-100 (9,5 δλ.).