Αν έχεις μικρή μπαταρία, μέχρι 50 KWh
Ταξιδεύοντας με το όριο (120 χλμ./ώρα), βγάζεις γύρω στα 250 χλμ.
Στον επαρχιακό δρόμο (όριο 90 χλμ./ώρα) καις λιγότερο
Στην πόλη καις σχεδόν τα μισά από ότι στην Εθνική
autotriti team
Τα «μικρά» ηλεκτρικά έχουν τιμή κάτω από 27 χιλ. και μπαταρία μέχρι 50 KWh
Η αγορά των ηλεκτρικών μοντέλων μεγαλώνει και το κυριότερο γίνεται πιο προσιτή, καθώς πολλά ηλεκτρικά πλέον κοστίζουν λιγότερο και από τα αντίστοιχα βενζίνης. Πιο συγκεκριμένα, αυτήν τη στιγμή υπάρχουν ή αναμένεται να έρθουν άμεσα στην Ελλάδα σχεδόν 20 ηλεκτρικά με τιμή από 27 χιλιάδες ευρώ και κάτω. Από μίνι έως και τις αρχικές εκδόσεις οικογενειακών μοντέλων.
Ένα κοινό χαρακτηριστικό αυτών, πλην ελαχίστων περιπτώσεων, είναι πως διαθέτουν μπαταρία με χωρητικότητα μέχρι 50 KWh. Τι πρέπει λοιπόν να ξέρει κανείς για αυτά όταν πρόκειται για κάποιο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο;
Διάβασε εδώ γιατί η μπαταρία είναι το ρεζερβουάρ του ηλεκτρικού οχήματος
Ταξιδεύοντας με το όριο (120 χλμ./ώρα), βγάζεις γύρω στα 250 χλμ
Ένα «μικρό» ηλεκτρικό με μπαταρία 45-50 kWh, σε γενικές γραμμές μέσα στην πόλη βγάζει 350 χλμ. αφού καίει περίπου 12-15 kWh/100 χλμ.. Στο ταξίδι, από την άλλη, με σταθερή ταχύτητα 120 χλμ./ώρα, όπως έχουν δείξει οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center, η αυτονομία πέφτει κοντά στα 250 χλμ./ώρα γιατί στο ταξίδι ένα ηλεκτρικό καίει γύρω στις 20 kWh/100 χλμ..
Σε πραγματικές συνθήκες αυτό σημαίνει ότι θα φτάσετε οριακά από την Αθήνα μέχρι την Πάτρα και εκεί θα πρέπει να το φορτίσετε πάλι για να το χρησιμοποιήσετε. Στα πιο μεγάλα ταξίδια ένα «μικρό» ηλεκτρικό θα πρέπει να φορτίζεται ανά 250 χλμ., δηλαδή για τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη, θα χρειαστείτε 2 στάσεις για φόρτιση, αφού σε ταξίδι πάντα θα πρέπει να κρατάτε ένα απόθεμα ρεύματος για παν ενδεχόμενο
Στον επαρχιακό δρόμο (όριο 90 χλμ./ώρα) καις λιγότερο & βγάζεις παραπάνω χιλιόμετρα
Στον επαρχιακό δρόμο, δηλαδή σε δρόμους όπου το όριο ταχύτητας είναι έως 90 χλμ./ώρα ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο καίει λιγότερο από ότι στην εθνική. Για παράδειγμα, αν ένα αυτοκίνητο καίει στην εθνική 20 kWh/100 χλμ., τότε στο επαρχιακό δρόμο θα καίει γύρω στις 16-17 kWh/100 χλμ., που σημαίνει και 10-20% παραπάνω χιλιόμετρα σε σχέση με την εθνική.
Στην πόλη καις σχεδόν τα μισά από ότι στην Εθνική
Η μεγάλη διαφορά των ηλεκτρικών όμως είναι πως στην πόλη έχουν μικρότερη κατανάλωση σε σχέση με το ταξίδι, το αντίθετο δηλαδή από τα βενζινοκίνητα. Σύμφωνα με τις μετρήσεις του Test Center μας, ένα μικρό ηλεκτρικό έχει κατανάλωση στην πόλη 11-14 kWh/100 χλμ., το οποίο σημαίνει και αυτονομία που ξεπερνάει τα 400 χλμ.. Πρακτικά αυτό συνεπάγεται με 2 φορτίσεις το μήνα.
.jpg)
