Συγκρίνουμε: Fiat Punto Vs Ford Fiesta Vs Renault Clio

Στο βωμό της μείωσης των εκπομπών CO2 και της κατανάλωσης όπως προστάζουν οι ευρωπαϊκές νόρμες, η νέα τάση της αυτοκίνησης ακούει στη λέξη downsizing. 

Δηλαδή οι κατασκευαστές μειώνουν τις χωρητικότητες των κινητήρων, προσθέτουν turbo και σε συνδυασμό με μπόλικη τεχνολογία καταφέρνουν αφενός να εμφανίζουν κινητήρες με πολύ καλή απόδοση και σβέλτες επιδόσεις, αφετέρου με χαμηλή κατανάλωση.

Τρία χαρακτηριστικά παραδείγματα του είδους, αποτελούν ο 2κύλινδρος TwinAir των μόλις 875 κ.εκ. της Fiat, ο 1.000άρης 3κύλινδρος EcoBoost της Ford, αλλά και ο επίσης 3κύλινδρος TCe των 898 κ.εκ. της Renault. 

Τα μοτέρ αυτά στη μικρή κατηγορία εφοδιάζουν αντίστοιχα τα Fiat Punto, Ford Fiesta και Renault Clio, προσφέροντάς τους επιπλέον πλεονεκτήματα έναντι του ανταγωνισμού της κατηγορίας και δημιουργώντας μια άκρως ενδιαφέρουσα τριάδα προς σύγκριση…

Στο κομμάτι της σχεδίασης, το Renault Clio 4ης γενιάς βασίζεται πάνω στη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας, με το συνολικό αποτέλεσμα να κερδίζει τις εντυπώσεις. Υπάρχουν πολλά στοιχεία που συναντούμε σε κουπέ οχήματα, όπως οι τονισμένοι ώμοι στο πίσω μέρος, οι «κρυμμένες» χειρολαβές των πίσω θυρών, αλλά και οι έντονες νευρώσεις που διατρέχουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του Fiesta, το πρόσφατα ανανεωμένο μοντέλο «φρέσκαρε» το παρουσιαστικό του κυρίως στο εμπρόσθιο τμήμα (νέα μάσκα-γρίλια και φωτιστικά), τονίζοντας το έτσι κι αλλιώς μοντέρνο σχήμα του αυτοκινήτου. Το Fiat Punto τέλος, παραμένει ένα από τα πιο νεανικά σε εμφάνιση μικρά, με ένα αμάξωμα που ακολουθεί την παράδοση των Ιταλών στα ξεχωριστά σε στιλ αυτοκίνητα. Η νεανικότητά του εντείνεται και από τη μεγάλη γκάμα συνδυασμού χρωμάτων που μπορεί να παραγγελθεί.