Μήπως τα ηλεκτρικά πρέπει να πληρώνουν περισσότερα τέλη;
8.032 Επισκέψεις στο άρθρο (4/10/2023)
- Πληρώνεις τέλη επειδή χρησιμοποιείς το δρόμο
- Πληρώνεις τέλη με βάση τον κυβισμό ή τους ρύπους σου
- Με τα πολλά κυβικά οι «πλούσιοι» πληρώνουν περισσότερα από τους «φτωχούς»
- Ο «φτωχός» πληρώνει περισσότερο από τον «πλούσιο» με το ηλεκτρικό
Παραπάνω «χρήση» του δρόμου; Παραπάνω τέλη από τα συμβατικά!
Ποιος είναι ο λόγος ύπαρξης των τελών κυκλοφορίας; Όχι, δεν ρωτάμε που πάνε τα λεφτά, αλλά ποια είναι η αιτία που υπάρχει χρέωση για τη χρήση των δρόμων. Γιατί αν παραδεχτούμε ότι τα τέλη είναι για το οδικό δίκτυο, τότε τα ηλεκτρικά πρέπει να πληρώνουν παραπάνω. Γιατί;
Σκέψου πόση χρήση του δρόμου κάνεις εσύ με το αυτοκίνητό σου. Σαφώς πατάς και φθείρεις την άσφαλτο, καταλαμβάνεις χώρο πάνω στο δρόμο όσο παρκάρεις, και εννοείται χρησιμοποιείς το δίκτυο για τις μετακινήσεις σου. Και πληρώνεις τέλη με βάση τον κυβισμό ή τους ρύπους σου, λες και το ένα ή το άλλο καθορίζουν τη χρήση. Έχουν όμως μια λογική «κοινωνικής» ισότητας, ή τουλάχιστον προσπαθούν, άσχετα με το αποτέλεσμα.
Όμως όταν ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν πληρώνει καθόλου τέλη κυκλοφορίας, τότε τι από τα δύο συμβαίνει; Δεν χρησιμοποιεί τους δρόμους; Φυσικά και ναι. Εντάξει, δεν έχει ρύπους, οπότε και με το τρέχον σύστημα δεν πληρώνει τέλη, όμως ποια «κοινωνική» ισότητα καλύπτεται με αυτό το μέτρο, όταν μιλάμε για τα ακριβότερα αυτοκίνητα της αγοράς;
Οπότε και οι δύο λόγοι με βάση τους οποίους εξηγούμε τα τέλη κυκλοφορίας καταρρίπτονται στην περίπτωση των ηλεκτρικών. Και το χειρότερο; Τα ηλεκτρικά έχουν τους περισσότερους λόγους να πληρώνουν πιο πολύ απΆόλους.
Αν ξεκινήσεις από τις «ισότητες», ο διαχωρισμός αυτοκινήτων με βάση τον κυβισμό ήταν τέτοιος ώστε οι «πλούσιοι» να πληρώνουν περισσότερα από τους «φτωχούς». Αυτή ήταν η λογική, τουλάχιστον, όσο τα πολλά κυβικά σήμαιναν και πολλά λεφτά. Όμως αυτή η λογική δεν ισχύει στα ηλεκτρικά. Το αντίθετο. Ο «φτωχός» με το συμβατικό, φθηνό αυτοκίνητο πληρώνει σήμερα πολύ περισσότερο από τον «πλούσιο» με το ακριβό ηλεκτρικό. Αν τα τέλη κυκλοφορίας θέλουν να περιλαμβάνουν κάποια «κοινωνική» ισότητα, τότε τα ηλεκτρικά δεν μπορούν αν εξαιρούνται.
Ειδικά όταν για χάρη των ηλεκτρικών πρέπει οι υπόλοιποι να πληρώσουν με τον έναν ή τον άλλον τρόπο όλες τις υποδομές που χρειάζονται. Ειδικό χώρο να παρκάρουν για να φορτίσουν, και ακόμη περισσότερο δίκτυο φόρτισης σε όλους τους δρόμους. Αν αυτό δεν συνεπάγεται τέλη κυκλοφορίας τότε τι;
Και μετά είναι το βάρος. Το βάρος ποτέ δεν μέτρησε στον υπολογισμό των τελών, όταν όμως μιλάμε για αυτοκίνητα που καταπονούν και φθείρουν την άσφαλτο και τα οδοστρώματα περισσότερο από κάθε άλλο, και (θα) κάνουν τις ασφαλτοστρώσεις πιο συχνές, δεν μπορεί να εξαιρούνται από τα τέλη κυκλοφορίας.
Σαφώς, πρέπει να υποστηρίζεται η αγορά ηλεκτρικών, και υπάρχουν τρόποι, ειδικά όταν αυτοί έχουν να κάνουν με χαμηλότερες τιμές (για όλους). Όχι όμως να πληρώνουν όλοι οι άλλοι τέλη κάθε χρόνο, και τα ηλεκτρικά όχι. Τι λες;
