14 φωτογραφίες »
Νέο Peugeot 308 σε Plug-in Hybrid
35.053 Επισκέψεις στο άρθρο (18/3/2021)
Την επίσημη πρεμιέρα του πραγματοποίησε το ολοκαίνουργιο Peugeot 308, το οποίο έρχεται με όμορφο σχεδιασμό, βενζινοκίνητες, πετρελαιοκίνητες και Plug-in υβριδικές εκδόσεις, αλλά και το νέο λογότυπο της μάρκας!
Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το »
Μετά από οκτώ χρόνια στην αγορά η δεύτερη γενιά του Peugeot 308 αποσύρεται και δίνει τη θέση της στην τρίτη γενιά. Αν και η ομορφιά είναι κάτι το υποκειμενικό, τολμούμε να πούμε πως το ολοκαίνουργιο Peugeot 308 έρχεται οπτικά πολύ ελκυστικό, όντας φυσικά πλήρως επανασχεδιασμένο. Το κερασάκι στην τούρτα είναι βεβαίως το νέο ρετρό σήμα της γαλλικής φίρμας στα δύο του άκρα και στα πλάγια, αλλά και το «308» που βρίσκεται μπροστά ακριβώς από το καπό.
Ξετυλίγοντας λοιπόν το κουβάρι του νέου 308 από το εξωτερικό, το μοντέλο συνεχίζει να χαρακτηρίζεται από τα μακριά LED φώτα ημέρας που θυμίζουν τους κυνόδοντες λιονταριού και φτάνουν μέχρι χαμηλά στον προφυλακτήρα. Η ανασχεδιασμένη γρίλια συνδυάζεται με λεπτούς LED προβολείς, οι οποίοι στις πιο πλούσιες εκδόσεις GT και GT Pack γίνονται ακόμα πιο λεπτοί, ενώ αποκτούν και την τεχνολογία Matrix LED. Οι «νυχιές» του λιονταριού στο πίσω μέρος παίρνουν «σάρκα και οστά» στα φωτιστικά LED σώματα και τονίζονται ακόμα περισσότερο από μία μαύρη γυαλιστερή φάσα που απλώνεται από τη μία άκρη στην άλλη. Πέραν των χρωμάτων Olivine Green (πράσινο λαδί) και Vertigo Blue (γαλάζιο) που βλέπουμε στις εικόνες, το νέο 308 θα διατίθεται ακόμα και με τα Elixir Red, White Banquise Grey, Pearl White, Black Perla Nera και Artense (ασημί). Οι τροχοί ξεκινούν από τις 16 ίντσες και φτάνουν έως και τις 18.
Όπως με σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα που κάνουν τη μετάβαση στην επόμενη γενιά, το 308 είναι μεγαλύτερο από το μοντέλο που αντικαθιστά. Συγκεκριμένα το μοντέλο είναι 11 εκατοστά πιο μακρύ από το προηγούμενο (4,36 μέτρα), με το μεταξόνιό του να επεκτείνεται κατά 55 χιλιοστά φτάνοντας τα 2.675 χιλιοστά. Η χαμηλότερη γραμμή οροφής έχει φέρει το ύψος του στα 1,44 μέτρα, ενώ βοήθησε τη γαλλική μάρκα να του προσφέρει συντελεστή οπισθέλκουσας στα 0,28 cd.
ΠΛΗΡΩΣ αναμενόμενο. Αισθητική εξωτερικά ως 'φουσκωμένο' 208 (αμφιβάλω εάν άλλαξε το σασσί... και το πράσινο χρώμα δεν το κολακεύει απορώ γιατί το προμοτάρουν, στο μπλε μου φαίνεται καλύτερο εκ πρώτης) αλλά περιέργως μάλλον 'αδιάφορο' τελικά (τα 'εντυπωσιακά' των αρθρογράφων τα περνάω - εξάλλου γούστα είναι αυτά). Εσωτερικό στα συνήθη νέα δεδομένα Peugeot με τα καλά (εντυπωσιακό αρχικά, καλά υλικά, σύγχρονο) και τα κακά (δεν βλέπεις πίνακα οργάνων με τίποτα εκτός εάν καθίσεις 'ανώμαλα'), χώροι μέτριοι (από τις φωτό, πολύ μέτριοι πίσω για την κατηγορία) παρά το ότι οι διαστάσεις μεγάλωσαν (κρατάω μια επιφύλαξη καθότι κρίνω από τις φωτό). Εν τέλει μια μάλλον 'σίγουρη' (και εν τέλει άτολμη, στην πεπατημένη πήγαν, να μου πεις συνταγή που πουλάει δεν την αλλάζεις, αλλά αυτό μπορεί να αποδειχθεί 'τρυπάκι') προσέγγιση. Διακράτηση πελατολογίου θέλει να κάνει (και θεωρώ οτι θα το καταφέρει) αλλά από εκεί και μετά ΟΛΑ είναι θέμα τιμής.
Τα 412 λίτρα αποσκευών αφορούν την υβριδική έκδοση ή είναι για όλες το ίδιο;