Δοκιμή: Νέο Renault Twingo 1,0 SCe 70 PS S/S

Σε αντίθεση με τους βασικούς ανταγωνιστές του στην κατηγορία των μίνι (Fiat Panda, Hyundai i10, Toyota Aygo, VW up!-SEAT Mii-Skoda Citigo) το νέο Renault Twingo έχει τον κινητήρα τοποθετημένο πίσω και είναι πισωκίνητο! Όπως άλλωστε και το επερχόμενο νέο smart forfour, με το οποίο εξελίχθηκαν παράλληλα. Επίσης το Twingo για πρώτη φορά στην ιστορία του έγινε πεντάθυρο! Ο ήλιος πάντως συνεχίζει να βγαίνει από την ανατολή…

Τίποτα δεν είναι τυχαίο. Με την επιλογή της συγκεκριμένης αρχιτεκτονικής για το Twingo οι τεχνικοί της Renault κατάφεραν να ακροβολίσουν τους τροχούς. Το μήκος του νέου Twingo (σε αντίθεση με την τάση της εποχής) είναι μικρότερο σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο (-92 χλστ.), ωστόσο το ύψος αυξήθηκε κατά 84 χλστ. και κυρίως το μεταξόνιο μεγάλωσε κατά  225 χλστ! Αν και αρχικά το νέο Twingo θυμίζει αρκετά ένα… 5θυρο Fiat 500, αν το καλοκοιτάξεις θα δεις πως το νέο γαλλικό μίνι έχει το δικό του ιδιαίτερο στυλ με στοιχεία από το πάλαι ποτέ Renault 5 στο πίσω μέρος. Ευχάριστο και μοντέρνο το νέο Twingo έχει τον τρόπο να κλέβει ματιές και να τραβάει την προσοχή.

Παράλληλα, το κρυμμένο χερούλι της πίσω πόρτας δεν μαρτυρά πως πρόκειται για 5θυρο μοντέλο και συμβάλει στην συνολική κομψή εικόνα του Twingo. Φυσικά δεν πρέπει να παραληφθεί η αναφορά στις πολλές δυνατότητες εξατομίκευσης που προσφέρει η γαλλική φίρμα για το trendy μίνι μοντέλο της.

Το Twingo με τον 1.000άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα και Start/Stop ξεκινά από 9.970 ευρώ  (με απόσυσρση) στην έκδοση Ιn-Touch. Σε αυτή μεταξύ άλλων προσφέρονται 6 αερόσακοι, ESP, air condition, εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, φώτα ημέρας LED και υπολογιστής ταξιδίου.