Οδηγούμε το νέο Honda Civic Type R με 320 PS (+video)

Το νέο Type R έρχεται για να γιορτάσει το ένα τέταρτο του αιώνα, από το ντεμπούτο του πρώτου μοντέλου Type R της Honda. Διπλή γιορτή μάλιστα μιας και η τελευταία ενσάρκωση του hothatch ανέβηκε ξανά στο θρόνο του βασιλιά της πίστας του Nurburgring, όντας το ταχύτερο προσθιοκίνητο παραγωγής κάνοντας το γύρο των 20,83 χλμ. του Nurburgring σε 7 λεπτά και 43,8 δλ.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Δράκος σε εμφάνιση
Αισθητικά, η νέα 5η γενιά του Civic Type R είναι macho, τόσο μάλιστα που για κάποιους θεωρείται υπερβολική. Εν τούτοις, όλα τα στοιχεία έχουν τοποθετηθεί μετά από εκτενή μελέτη των μηχανικών της Honda, με κύριο γνώμονα τη λειτουργικότητα, αλλά και την βέλτιση αεροδυναμική, και όχι μόνο την εμφάνιση. Ειδικότερα, στον πρόβολο συναντούμε ένα νέο προφυλακτήρα με έντονες ακμές και πλήθος αεραγωγών, όπως επίσης και τα σφηνοειδή φωτιστικά σώματα, τα οποία συνδέονται μεταξύ τους διαμέσου της στιλπνής μαύρης γρίλιας, που φιλοξενεί το λογότυπο της φίρμας, μαζί με το χαρακτηριστικό «R». Οι μυώδεις ώμοι του Type R συνυπάρχουν αρμονικά με το εξίσου μυώδες καπό, συνθέτοντας την «επιθετική» εικόνα του ιαπωνικού μοντέλου, η οποία τονίζεται με ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες. Έπειτα, στο πίσω μέρος τις εντυπώσεις κλέβει η τριπλή απόληξη της εξάτμισης, όπως και η μεγάλη αεροτομή που δεσπόζει στην κορυφή της πόρτας του χώρου αποσκευών. Τέλος, η προσοχή στη λεπτομέρεια ξεχωρίζει και εδώ παρατηρώντας τον τρόπο με τον οποίο οι Ιάπωνες σχεδιαστές συνέδεσαν αρμονικά τα φωτιστικά σώματα, με τη γραμμή που διατρέχει το πίσω μέρος από άκρη σε άκρη. Ας δούμε όμως τι άλλαξε στο νέο Type R!