Η Mazda θεωρεί πως το CX-30 θα είναι το επόμενο best seller μοντέλο της. Δε βλέπουμε λόγο να μην γίνει κάτι τέτοιο.
Οδηγούμε το νέο Mazda CX-30
76.672 Επισκέψεις στο άρθρο (19/7/2019)
Βασισμένο στο Mazda 3, το ολοκαίνουργιο Μazda CX-30 έρχεται να χωθεί ακριβώς ανάμεσα στα CX-3 και CX-5 έχοντας ελκυστική γραμμή και στόχο να γίνει το νέο best seller της ξεχωριστής ιαπωνικής φίρμας. Το οδηγούμε στα περίχωρα της Φρανκφούρτης
Με μια ματιά
- Βασισμένο στο Mazda 3
- Ανάμεσα σε CX-3 & CX-5
- 2,0 βενζίνη και ήπια υβριδικό ή 1,8 d
- Αργότερα και με νέο Skyactive-X κινητήρα
- Σε προσθιοκίνητες ή AWD εκδόσεις
- Από τον Οκτώβριο στην Ελλάδα
Το κενό ανάμεσα στο μικρό CX-3 και το μεγαλύτερο CX-5 ήταν η καταλληλότερη αφορμή για το λανσάρισμα του ολοκαίνουργιου κόμπακτ CX-30, που έρχεται να χωθεί ακριβώς ανάμεσα στα δύο υπάρχοντα crossover της Mazda. Η Mazda θεωρεί πως το CX-30 θα είναι το επόμενο best seller μοντέλο της.
Κουκλάκι ζωγραφιστό
Με μήκος 4.395 χλστ και ύψος 1.540 χλστ., το CX-30 είναι περίπου 7 εκατοστά κοντύτερο (άρα πιο ευέλικτο) και 10 εκατοστά υψηλότερο (εντάξει για crossover μιλάμε) από το χάτσμπακ Mazda, που αποτελεί και τη βάση του. Σίγουρα είναι ένα από τα πιο όμορφα μοντέλα της κατηγορίας. Το CX-30 αποθεώνει τη σχεδιαστική γλώσσα Kodo της Mazda συνδυάζοντας την κομψότητα και τον δυναμισμό. Περισσότερα στο τεύχος 31 του AutoΤρίτη, που θα κυκλοφορήσει στις 30 Ιουλίου.
Το κενό ανάμεσα στο μικρό CX-3 και το μεγαλύτερο CX-5 ήταν η καταλληλότερη αφορμή για το λανσάρισμα του ολοκαίνουργιου κόμπακτ CX-30, που έρχεται να χωθεί ακριβώς ανάμεσα στα δύο υπάρχοντα crossover της Mazda. Η Mazda θεωρεί πως το CX-30 θα είναι το επόμενο best seller μοντέλο της.
Κουκλάκι ζωγραφιστό
Με μήκος 4.395 χλστ και ύψος 1.540 χλστ., το CX-30 είναι περίπου 7 εκατοστά κοντύτερο (άρα πιο ευέλικτο) και 10 εκατοστά υψηλότερο (εντάξει για crossover μιλάμε) από το χάτσμπακ Mazda, που αποτελεί και τη βάση του. Σίγουρα είναι ένα από τα πιο όμορφα μοντέλα της κατηγορίας. Το CX-30 αποθεώνει τη σχεδιαστική γλώσσα Kodo της Mazda συνδυάζοντας την κομψότητα και τον δυναμισμό. Περισσότερα στο τεύχος 31 του AutoΤρίτη, που θα κυκλοφορήσει στις 30 Ιουλίου.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
