- Toyota Hilux mild hybrid αρχικά σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις
- Αποκλειστικά ως διπλοκάμπινο (double cab)
- Το ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει 16 άλογα και 65 Nm ροπής
- Υπόσχεται 5% μικρότερη κατανάλωση καυσίμου από το σκέτο diesel
Στην Ελλάδα το ήπια υβριδικό Toyota Hilux
Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου είναι το Toyota Hilux, εξοπλισμένο με το ήπια υβριδικό πετρελαιοκίνητο σύνολο που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες η ιαπωνική φίρμα. Με 204 άλογα, τετρακίνητο, σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις, προσφέρεται στην Ελλάδα το δημοφιλές «αγροτικό» με το νέο σύστημα κίνησης, το οποίο γίνεται το πρώτο μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας που εφοδιάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα.
Το ηλεκτρικό σύστημα προσφέρει 16 άλογα και 65 Nm ροπής
Το ήπια υβριδικό diesel Toyota Hilux εξοπλίζεται με ένα 48V σύστημα που αποτελείται από ένα ηλεκτρικό μοτέρ που φορτίζει μία μπαταρία, η οποία είναι αρκετά μικρή, ώστε να τοποθετείται κάτω από τα πίσω καθίσματα. Το μοτέρ προσφέρει 16 άλογα και 65 Nm ροπής και έχει βάρος μόλις 7,6 κιλά. Το νέο ηλεκτρικό σύστημα συνεργάζεται με τον 2,8 λίτρων τετρακύλινδρο diesel κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 204 ίππους στις 3.400 σ.α.λ. και 500 Nm μεταξύ 1.600 και 2.800 σ.α.λ., αλλά και ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης. Συνδυαστικά με την απόσταση των 310 χλστ. από το έδαφος, την ικανότητα ρυμούλκσης των 3,5 τόνων και με ωφέλιμο φορτίο 1.045 κιλά, το ιαπωνικό Pick-Up έχει τα εχέγγυα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του οδηγού, αλλά και του επαγγελματία που θα το επιλέξει.
Υπόσχεται 5% μικρότερη κατανάλωση καυσίμου από το σκέτο diesel
Σύμφωνα με όσα αναφέρει η Toyota, το ήπια υβριδικό Hilux είναι 5% πιο οικονομικό σε κατανάλωση από το πετρελαιοκίνητο Hilux και πως χάρη στο 48V σύστημα το θερμικό μοτέρ μπορεί τώρα να παραμένει απενεργοποιημένο για λίγο περισσότερο σε συνθήκες μεγάλης κίνησης στους δρόμους. Το ήπια υβριδικό Hilux λαμβάνει επίσης το σύστημα Multi-terrain Select που περιλαμβάνει 6 οδηγικά modes: Dirt, Mud, Rock, Sand, Deep Snow και το Αυτόματο, στο οποίο το αυτοκίνητο επιλέγει ποιο είναι καλύτερο ανάλογα την συνθήκη. Ακόμη για να διασφαλίσουν πως το Hilux θα μπορεί να προσφέρει τις ίδιες δυνατότητες εκτός δρόμους, η Toyota έκαναν υδατοστεγή τη μπαταρία.
Ως διπλοκάμπινο σε δύο εξοπλιστικές εκδόσεις
Το ήπια υβριδικό Hilux προσφέρεται στην ελληνική αγορά ως διπλοκάμπινο, στις εξοπλιστικές εκδόσεις Cruiser και Invincible. Στην πρώτη το κόστος απόκτησης ορίζεται από τις 48.270 ευρώ, ενώ στη δεύτερη από 52.270 ευρώ.
| Εκδόσεις Toyota Hilux | Τιμές σε ευρώ |
|---|---|
| Hilux 2.8L 204HP MHEV Cruiser | 48.270 |
| Hilux 2.8L 204HP MHEV Invincible | 52.270 |
