Θα είναι η Ελλάδα έτοιμη το 2030 για την ηλεκτροκίνηση;

Σχολιάστε

Ευρωπαϊκό το πρόβλημα και όχι μόνο ελληνικό

Για να μην υπάρξουν παρεξηγήσεις, δεν είναι μόνο η Ελλάδα που βρίσκεται ακόμα σε εμβρυακό στάδιο υποδομών. Το ίδιο ισχύει για μεγάλο μέρος της Ευρώπης, με τις αντιθέσεις ανάμεσα σε Δύση και Ανατολή να είναι μεγάλες. Για παράδειγμα, η Ολλανδία διαθέτει 47,5 φορτιστές ανά 100χλμ., ενώ η Πολωνία που είναι οκτώ φορές μεγαλύτερη σε έκταση, διαθέτει μόνο 1 φορτιστή ανά 100χλμ. Ένα ακόμα στατιστικό που επιβεβαιώνει την ανισορροπία εντός της ΕΕ είναι το γεγονός πως από το συνολικό διαθέσιμο δυναμικό δημοσίων φορτιστών, το 70% εντοπίζεται σε μόλις τρεις χώρες και συγκεκριμένα τις Ολλανδία, Γαλλία και Γερμανία.  Επίσης από  τους  225.000 δημόσιους φορτιστές που διατίθενται επί του παρόντος στην ΕΕ, μόνο 25.000 είναι κατάλληλοι για γρήγορη φόρτιση. Με άλλα λόγια, μόνο ένα στα εννέα ευρωπαϊκά σημεία φόρτισης είναι ένας γρήγορος φορτιστής (με χωρητικότητα άνω των 22 kW).
 
Επιστρέφοντας λοιπόν στα της χώρας μας, λαμβάνοντας υπόψιν όλα τα παραπάνω, το ερώτημα που γεννάται είναι το εξής. Θα προλάβουμε να είμαστε έτοιμοι το 2030 για να υποδεχτούμε την ηλεκτροκίνηση χωρίς παρατράγουδα ή είμαστε τόσο πίσω που ότι και να κάνουμε δεν θα καταφέρουμε; Μήπως το πλάνο πρέπει να αναθεωρηθεί; 

Μονό ηλεκτρικά το 2030: Ανέκδοτο ή όχι;
-Ενώ ανακοινώνουμε τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είμαστε τελευταίοι σε φορτιστές στην ΕΕ.
-275 φορτιστές όλοι κι όλοι, οι 22 γρήγοροι.
-Ανά 100 χλμ. βρίσκουμε 0,2 φορτιστές, 1 ανά 500 χλμ.
-Ελάχιστες υποδομές και σε άλλες χώρες της ΕΕ.
Θα προλάβουμε να τα ετοιμάσουμε όλα ή όντας η χώρα που οι αναβολές είναι σταθερή αξία, θα το τρενάρουμε;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »