Με το νέο Peugeot 5008 η Peugeot επιχειρεί να μπει σε premium μονοπάτια, δελεάζοντας παράλληλα το αγοραστικό κοινό με τις value for money τιμές αγοράς.
Τιμές νέου Peugeot 5008
10.994 Επισκέψεις στο άρθρο (22/11/2017)
Το νέο Peugeot 5008 πάτησε τους τροχούς του στη χώρα μας και η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε τις τιμές του μοντέλου για την εγχώρια αγορά, εφαρμόζοντας μάλιστα προωθητική προσφορά.
Το νέο μεγάλο SUV της γαλλικής φίρμας θα διατίθεται στην ελληνική αγορά με τρεις κινητήρες, έναν βενζίνης και δύο ντίζελ, και σε τρία εξοπλιστικά επίπεδα: Access, Active, Allure. Σημειώνουμε πως οι τιμές των βασικών εκδόσεων βενζίνης και ντίζελ του νέου 5008 ξεκινούν από τις 25.900 ευρώ.
Ειδικότερα, η αρχική βενζινοκίνητη έκδοση Access προσφέρεται με τον τρικύλινδρο PureTech κινητήρα χωρητικότητας 1,2 λτ. με ισχύ 130 ίππων και τιμή που ξεκινά, όπως αναφέραμε πρωτύτερα, από τις 25.900 ευρώ. Στο επόμενο σκαλοπάτι βρίσκεται η έκδοση Active με το σύστημα Grip Control στο στάνταρ εξοπλισμό και κόστος κτήσης που αρχίζει από τις 30.400 ευρώ (33.100 με αυτόματο EAT6 κιβώτιο 6 σχέσεων), ενώ στην κορυφή βρίσκεται το πλουσιότερο πακέτο Allure από 33.100 ευρώ (35.100 με αυτόματο κιβώτιο).
Ειδικότερα, η αρχική βενζινοκίνητη έκδοση Access προσφέρεται με τον τρικύλινδρο PureTech κινητήρα χωρητικότητας 1,2 λτ. με ισχύ 130 ίππων και τιμή που ξεκινά, όπως αναφέραμε πρωτύτερα, από τις 25.900 ευρώ. Στο επόμενο σκαλοπάτι βρίσκεται η έκδοση Active με το σύστημα Grip Control στο στάνταρ εξοπλισμό και κόστος κτήσης που αρχίζει από τις 30.400 ευρώ (33.100 με αυτόματο EAT6 κιβώτιο 6 σχέσεων), ενώ στην κορυφή βρίσκεται το πλουσιότερο πακέτο Allure από 33.100 ευρώ (35.100 με αυτόματο κιβώτιο).
Στα ντίζελ βάση της γκάμας αποτελεί η έκδοση Access με τον 1.6 BlueHDi turbo κινητήρα απόδοσης 120 ίππων που κοστίζει 25.900 ευρώ. Έπειτα, συναντούμε την έκδοση Active με το σύστημα Grip Control στο στάνταρ εξοπλισμό και κόστος κτήσης που αρχίζει από τις 32.500 ευρώ (34.500 με αυτόματο EAT6 κιβώτιο 6 σχέσεων), ενώ το πλουσιότερο πακέτο Allure ξεκινά από 34.700 ευρώ (36.100 με αυτόματο κιβώτιο). Τέλος, στην κορυφή της γκάμας συναντούμε την έκδοση GT με τον 2-λιτρο BlueHDi ισχύος 180 ίππων και κόστος κτήσης από 47.100 ευρώ.
| 'Εκδοση | Τιμή (ευρώ) |
|---|---|
| Κινητήρες Βενζίνης | |
| 1.2 PureTech 130 S&S ACCESS | 25.900 |
| 1.2 PureTech 130 S&S ACTIVE GRIP | 30.400 |
| 1.2 PureTech 130 S&S ALLURE GRIP | 33.100 |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 ACTIVE GRIP | 33.100 |
| 1.2 PureTech 130 S&S EAT6 ALLURE GRIP | 35.100 |
| Κινητήρες Ντίζελ | |
| 1.6 BlueHDi 120 S&S ACCESS | 25.900 |
| 1.6 BlueHDi 120 S&S ACTIVE | 32.500 |
| 1.6 BlueHDi 120 S&S ALLURE | 34.700 |
| 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 | 34.500 |
| 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 | 36.100 |
| 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 | 47.100 |
Καλά, μόνο 1,000€ (2000-2,500€ στις πλουσιότερες) διαφορά θα 'χει απ' το 3008; Η Volvo και οι άλλες έχουν 15,000-20,000€ διαφορά ανάμεσα στα SUV τους. Τι γίνεται; Τόση διαφορά στην τιμολογιακή; Τι έχουν και χτυπάνε τις τιμές αυτές; Το κέρατο;
Που είναι το αυτόματο βενζίνης 1.6 THP 165hp που φοράει το σημαντικά ελαφρύτερο 3008 ??? Θα έρθει ? και πότε? Νομίζω ότι αυτό το σύνολο του ταιριάζει περισσότερο.