Toyota Yaris Cross: Best seller πριν καν ξεκινήσει να πωλείται!
10.076 Επισκέψεις στο άρθρο (19/6/2021)
Γιατί αγοράζουν οι γιαπωνέζοι το Yaris Cross χωρίς καν να το δουν; Πως κατάφερε να ξεπουλήσει πριν καν φτάσει στις εκθέσεις της Toyota;
Ποιός αγοράζει αυτοκίνητα από φωτογραφίες και κάνει μοντέλα όπως το Yaris Cross να ξεπουλάνε πριν καν φτάσουν στις εκθέσεις; Δεν είναι μόνο οι γιαπωνέζοι. Όμως στην περίπτωση του νέου SUV της Toyota, δεν άφησαν λέπι. Γιατί;
Η προπαραγγελία δεν είναι φυσικά κάτι καινούργιο. Παραδοσιακά έτσι πωλούνται όλα τα υπεραυτοκίνητα. Ξεκινούν με ένα πρωτότυπο, και όταν η εταιρεία θέλει να δει αν θα το φτιάξει, δείχνει φωτογραφίες από το μοντέλο παραγωγής και ανοίγει τις προπαραγγελίες, συχνά με το κόστος να είναι η πλήρης τιμή του αυτοκινήτου.
Όσο περίεργο κι αν ακούγεται αυτό, δεν κάνει εντύπωση. Μιλάμε για αυτοκίνητα που θα περάσουν το μεγαλύτερο διάστημα της ζωής του σε κλειστά θερμαινόμενα πάρκινγκ, ως μέρος κάποιας συλλογής. Η αγορά γίνεται με αυτό και μόνο το κριτήριο, την πληρότητα της συλλογής, και ελάχιστα απασχολεί το αυτοκίνητο αυτό καθαυτό.
Όταν όμως το αυτοκίνητο αυτό, ούτε συλλογή το κάνεις, ούτε το έχεις κλειστό σε θερμαινόμενο πάρκινγκ, και το οδηγείς και κάθε μέρα, θα θες και κάτι παραπάνω από μία φωτογραφία για να πάρεις απόφαση να το οδηγήσεις.
Συχνά οι κατασκευαστές ανοίγουν προπαραγγελίες για να δουν πόσο «τραβάει» ένα καινούργιο μοντέλο και να σταθμίσουν του αριθμούς που θα παράγουν. Συνήθως τα νούμερα είναι σχετικά μικρά, ένα στατιστικό δείγμα με το οποίο οι κατασκευαστές θα κρίνουν, από το ποσοστό που θα προπαραγγελθεί, τι «λαγό» θα βγάλουν αργότερα. Αν ανακοινώσουν 10.000 κομμάτια για προπαραγγελία, και δεχτούν μόνο χίλιες και σε μεγάλο διάστημα, θα κανονίσουν τον ρυθμό παραγωγής να είναι αντίστοιχα χαμηλός.
Αν όμως ανακοινώσουν σχεδόν ένα έτος παραγωγής ανοιχτό για παραγγελίες, και ξεπουλήσουν σε ένα Σαββατοκύριακο, τότε μιλάμε για κελεπούρι. Και το Yaris Cross έκανε ακριβώς αυτό στην Ιαπωνία, ξεπουλώντας από την προπαραγγελία, όλα τα διαθέσιμα αυτοκίνητα για την εκεί αγορά.
Και θα πει κανείς πως δεν είναι περίεργο οι Ιάπωνες να αγοράζουν γιαπωνέζικα αυτοκίνητα στην Ιαπωνία, όμως το Yaris Cross μπαίνει σε μία κατηγορία που έχει πολλούς ανταγωνιστές στην Ιαπωνία, εγχώριους και μη.
Τι λες λοιπόν; Τι μπορεί να ξέρουν οι γιαπωνέζοι και πέσαν με τα «μούτρα» στο Yaris Cross πριν καν το δουν από κοντά; Και τι σημαίνει αυτό για την εμπορικότητα που περιμένουμε να έχει το μοντέλο στις άλλες αγορές, και ειδικά στην Ελλάδα όπου το Yaris σπάει ταμεία; Μήπως και το Cross θα κάνει το ίδιο με τιμές «λουκούμι» από 17.300 ευρώ;
Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το »
Σχολίασε το, στη σελίδα μας στο Facebook »
Η προπαραγγελία δεν είναι φυσικά κάτι καινούργιο. Παραδοσιακά έτσι πωλούνται όλα τα υπεραυτοκίνητα. Ξεκινούν με ένα πρωτότυπο, και όταν η εταιρεία θέλει να δει αν θα το φτιάξει, δείχνει φωτογραφίες από το μοντέλο παραγωγής και ανοίγει τις προπαραγγελίες, συχνά με το κόστος να είναι η πλήρης τιμή του αυτοκινήτου.
Όσο περίεργο κι αν ακούγεται αυτό, δεν κάνει εντύπωση. Μιλάμε για αυτοκίνητα που θα περάσουν το μεγαλύτερο διάστημα της ζωής του σε κλειστά θερμαινόμενα πάρκινγκ, ως μέρος κάποιας συλλογής. Η αγορά γίνεται με αυτό και μόνο το κριτήριο, την πληρότητα της συλλογής, και ελάχιστα απασχολεί το αυτοκίνητο αυτό καθαυτό.
Όταν όμως το αυτοκίνητο αυτό, ούτε συλλογή το κάνεις, ούτε το έχεις κλειστό σε θερμαινόμενο πάρκινγκ, και το οδηγείς και κάθε μέρα, θα θες και κάτι παραπάνω από μία φωτογραφία για να πάρεις απόφαση να το οδηγήσεις.
Συχνά οι κατασκευαστές ανοίγουν προπαραγγελίες για να δουν πόσο «τραβάει» ένα καινούργιο μοντέλο και να σταθμίσουν του αριθμούς που θα παράγουν. Συνήθως τα νούμερα είναι σχετικά μικρά, ένα στατιστικό δείγμα με το οποίο οι κατασκευαστές θα κρίνουν, από το ποσοστό που θα προπαραγγελθεί, τι «λαγό» θα βγάλουν αργότερα. Αν ανακοινώσουν 10.000 κομμάτια για προπαραγγελία, και δεχτούν μόνο χίλιες και σε μεγάλο διάστημα, θα κανονίσουν τον ρυθμό παραγωγής να είναι αντίστοιχα χαμηλός.
Αν όμως ανακοινώσουν σχεδόν ένα έτος παραγωγής ανοιχτό για παραγγελίες, και ξεπουλήσουν σε ένα Σαββατοκύριακο, τότε μιλάμε για κελεπούρι. Και το Yaris Cross έκανε ακριβώς αυτό στην Ιαπωνία, ξεπουλώντας από την προπαραγγελία, όλα τα διαθέσιμα αυτοκίνητα για την εκεί αγορά.
Και θα πει κανείς πως δεν είναι περίεργο οι Ιάπωνες να αγοράζουν γιαπωνέζικα αυτοκίνητα στην Ιαπωνία, όμως το Yaris Cross μπαίνει σε μία κατηγορία που έχει πολλούς ανταγωνιστές στην Ιαπωνία, εγχώριους και μη.
Τι λες λοιπόν; Τι μπορεί να ξέρουν οι γιαπωνέζοι και πέσαν με τα «μούτρα» στο Yaris Cross πριν καν το δουν από κοντά; Και τι σημαίνει αυτό για την εμπορικότητα που περιμένουμε να έχει το μοντέλο στις άλλες αγορές, και ειδικά στην Ελλάδα όπου το Yaris σπάει ταμεία; Μήπως και το Cross θα κάνει το ίδιο με τιμές «λουκούμι» από 17.300 ευρώ;
Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το »
Σχολίασε το, στη σελίδα μας στο Facebook »
