Η καλή συντήρηση του αυτοκινήτου διασφαλίζει ασφάλεια & μακροχρόνια απόδοση.
Τα ηλεκτρικά απαιτούν πολύ λιγότερη συντήρηση (άρα και χαμηλότερο κόστος).
Τα βενζινοκίνητα έχουν συχνές αλλαγές λαδιού (και περισσότερα αναλώσιμα στον κινητήρα).
Ακριβότερα στην αγορά τους τα ηλεκτρικά, συμφέρουν αν υπολογιστεί το όφελος χρήσης τους.
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Η καλή συντήρηση διασφαλίζει ασφάλεια & μακροχρόνια απόδοση
Η καλή συντήρηση του αυτοκινήτου μας περιλαμβάνει τη περιοδική διαδικασία ελέγχου, ή και επισκευής του ώστε να διασφαλιστεί η καλή λειτουργία του (με βάση και τις υποσχέσεις του κατασκευαστή του). Μέσω της τακτικής συντήρησης, ως κάτοχος, εξασφαλίζετε καλύτερη απόδοση, ασφάλεια και αξιοπιστία. Αν δεν γίνεται με συνέπεια, μπορεί να αποτελέσει την αιτία για βλάβες, δαπανηρές επισκευές και προβλήματα ασφάλειας.
Σήμερα είπαμε να ρίξουμε μια συγκριτική ματιά στον τομέα συντήρησης μεταξύ 2 επιλογών. Βενζινοκίνητο ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Αρχικά να ξεκινήσουμε με έναν χρηστικό πίνακα που θα δώσει με μια ματιά τις εμφανείς διαφορές των δύο κατηγοριών οχημάτων.
| Παράγοντες σύγκρισης | Βενζινοκίνητο | Ηλεκτρικό |
|---|---|---|
| Κινητήρας | Πολύπλοκος κινητήρας εσωτερικής καύσης | Απλούστερος ηλεκτρικός κινητήρας |
| Συντήρηση Υγρών | Τακτικές αλλαγές λαδιού, άλλα υγρά (μετάδοση, φρένα) | Χωρίς αλλαγές λαδιού, ενδεχόμενα συμπληρώματα ψυκτικού |
| Φρένα | Τα φρένα τριβής φθείρονται & απαιτούν αντικατάσταση | Η αναγεννητική πέδηση μειώνει τη φθορά |
| Ελαστικά | Αντικατάσταση με βάση τα χιλιόμετρα ή την φθορά του πέλματος) | Αντικατάσταση με βάση τα χιλιόμετρα ή την φθορά του πέλματος) |
| Αλλοι βασικοί έλεγχοι | Όχι | Έλεγχοι μπαταρίας |
| Συνολικό Κόστος Συντήρησης | Υψηλότερο λόγω αλλαγών (λάδια - τακάκια/φρένα) | Χαμηλότερο λόγω λιγότερων μηχανικών μερών (ακριβότερα τα ελαστικά του) |
Τι αφορά ο έλεγχος στη συντήρηση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου;
Πρώτα από όλα, την μπαταρία (η οποία συνοδεύεται συνήθως με μια πολυετή εγγύηση καλής λειτουργίας). Ελέγχεται τακτικά μέσω διαγνωστικών εργαλείων (ή μέσω της info οθόνης του ταμπλό του αυτοκινήτου). Εντοπίζοντας οποιαδήποτε μείωση στην απόδοση της θα μπορέσετε να λάβετε προληπτικά μέτρα. Ένας ειδικός στα ηλεκτρικά της μάρκας σας θα σας εξηγήσει πως η συντήρηση των συστημάτων ψύξης και θέρμανσης της μπαταρίας σας, βελτιώνει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής της.
Στη συνέχεια τον ηλεκτρικό κινητήρα του. Στη διαδικασία ελέγχου χρειάζεται οπτική επιθεώρηση για φθορές (ή και ανάγκη για λίπανση σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή). Ακολουθεί ο έλεγχος του συστήματος πέδησης (φρένων). Προφανώς από έναν expert. Η σωστή λειτουργία του εξασφαλίζει το maximum στην επιθυμητή για την αυτονομία του οχήματος, ανάκτηση ενέργειας (και την επέκταση της διάρκειας ζωής των φρένων του). Αν παρατηρηθεί πιθανή υπερθέρμανση του κινητήρα ή ασυνήθιστος θόρυβος είναι ώρα για επικοινωνία με εξειδικευμένο τεχνικό της μάρκας σας.
Και προφανώς το κρίσιμο για την λειτουργία του, σύστημα φόρτισης του. Απαραίτητο να ρίχνετε και εσείς τακτικά μια ματιά στη θύρα φόρτισης για σκόνη, πιθανή διάβρωση ή φθορές. Επίσης να κάνετε έλεγχο των καλωδίων και συνδέσμων που χρησιμοποιείται για φθορές ή σκισίματα που «φωνάζουν» άλλαξε με. Θυμηθείτε πως η σωστή λειτουργία του φορτιστή που έχει το ηλεκτρικό σας θα «σας πάει πιο μακριά» γι` αυτό είναι χρήσιμο να γνωρίζετε και την «συμβατότητα» του με τους διάφορους σταθμούς φόρτισης που πλέον είναι πολλοί (από διάφορους παρόχους) τουλάχιστον στην πόλη.
Τι αφορά ο έλεγχος στη συντήρηση του βενζινοκίνητου αυτοκινήτου;
Ξεκινάμε με την συντήρηση του κινητήρα του. Αλλαγές λιπαντικού (με βάση τα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής της μάρκας για να μένει ο κινητήρας… fit).
Aκολουθεί ο έλεγχος του συστήματος καυσίμου (το οποίο έχει σημαντικό ρόλο στη γενική καλή απόδοση του κινητήρα) και η περιοδική αλλαγή των κατεστραμμένων μπουζί (ώστε να διατηρείται η σωστή καύση και αποδοτικότητα του καυσίμου στα βέλτιστα επίπεδα).
Στη συνέχεια το σύστημα μετάδοσης (της κίνησης) όπου γίνεται έλεγχος ή και αντικατάσταση των υγρών μετάδοσης (κάτι που εξασφαλίζει ομαλές αλλαγές ταχυτήτων και αποφυγή δαπανηρών προβλημάτων – βλαβών).
Στα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων φροντίδα χρειάζεται και η λειτουργία του συμπλέκτη (αμπραγιάζ) για να εξασφαλιστεί η ομαλή εκκίνηση και η αποφυγή πρόωρης φθοράς του.
Τέλος και η απαραίτητη συντήρηση του συστήματος εξάτμισης. Ο τακτικός έλεγχος του καταλυτικού μετατροπέα του οχήματος, διασφαλίζει την σωστή λειτουργία του (μα και τον έλεγχο των ρύπων του σύμφωνα και με τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις και κανόνες). Επίσης ο έλεγχος ή και η επισκευή κατεστραμμένων ή διαβρωμένων σιγαστήρων και σωλήνων του συστήματος θα επαναφέρει την σωστή ροή-εκπομπή των καυσαερίων του.
Ώρα για «ταμείο»! Σύγκριση κόστους συντήρησης: βενζινοκίνητο Vs ηλεκτρικό
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρότι σήμερα γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα, είναι συνήθως περίπου 20% πιο ακριβά (από τα βενζίνης) στην αγορά τους λόγω των ακριβών μπαταριών τους (κάτι που αναμένεται να αλλάξει αφού το κόστος αυτό μειώνεται όσο αυξάνεται η ζήτηση και η παραγωγή τους).
Από την άλλη, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα απαιτούν αρκετά λιγότερη συντήρηση από τα βενζινοκίνητα, λόγω του μικρότερου αριθμού εξαρτημάτων και του ότι δεν απαιτούν αλλαγή λαδιού ή μπουζί. Κάτι που σημαίνει και πως εμφανίζουν λιγότερα προβλήματα φθοράς.
Έτσι παρότι είναι πιο ακριβά στην αρχική τους αγορά, το χαμηλότερο κόστος συντήρησης τους μα και το κατά πολύ χαμηλότερο κόστος κατανάλωσης που επιτυγχάνουν λόγω των τιμών ενέργειας (vs των ακριβών τιμών βενζίνης) τα καθιστούν μια σαφώς πιο οικονομική επιλογή μακροπρόθεσμα.
| (€/5 χρόνια) | Βενζινοκίνητο SUV | Ηλεκτρικό SUV |
| Κόστος καυσίμου / ενέργειας* | 13.500 € | 2.880 € |
| Συντήρηση | 2.000 € | 1.000 € |
| Ασφάλιση + Φόροι | 5.250 € | 4.500 € |
| Σύνολο για 5 χρόνια | 20.750 € | 8.380 € |
| Διαφορά - Όφελος | 12.370 € |
*Εξήγηση ετήσιου κόστους καυσίμου/ενέργειας
Για το βενζινοκίνητο SUV, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ. Έτσι, για να καλύψει 20.000 χλμ το χρόνο, το όχημα θα χρειαστεί 7,5 λίτρα × 1,80 €/λίτρο = 13,5 €/100 χλμ. Έτσι το ετήσιο κόστος του θα διαμορφωθεί ως εξής (20.000 χλμ / 100) × 13,5 € = στα 2.700 € το χρόνο. Κάτι που σημαίνει ότι για τα 5 πρώτα χρόνια, το συνολικό κόστος καυσίμου θα είναι 2.700 € × 5 = 13.500 €.
Για το ηλεκτρικό SUV, η μέση κατανάλωση ενέργειας είναι 18 kWh ανά 100 χλμ. Επομένως, για να καλύψει 20.000 χλμ. το χρόνο, το όχημα θα καταναλώσει 18 kWh × 0,16 €/kWh = 2,88 €/100 χλμ (τιμή κιλοβατώρας (kWh) σε «πράσινο τιμολόγιο» 0,16 €/kWh). Έτσι το ετήσιο κόστος του θα διαμορφωθεί ως εξής (20.000 χλμ / 100) × 2,88 € = 576 € το χρόνο ενώ αν θέλουμε να το δούμε σε ορίζοντα 5ετίας, το συνολικό κόστος ενέργειας θα είναι 576 € × 5 = 2.880 €.
