- 1.000 ευρώ ακριβότερο από το προηγούμενο (είναι παράλληλα διαθέσιμο) στη βασική έκδοση, μικρότερη διαφορά στις πιο πλούσιες
- Ίδιο σε κινητήρες, παραμένει ως επιλογή η τετρακίνηση
Μετά την ήπια, δοκιμάζουμε την full υβριδική και 4κίνητη έκδοση του Suzuki Vitara, η οποία συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο . Πόσο οικονομικό όμως είναι τελικά;
Το τετρακίνητο, ήπια υβριδικό και αυτόματο Vitara είναι η κορυφαία έκδοση του Vitara στην γκάμα του. Πόσο καλή είναι η έκδοση αυτή και πόσο αξίζει;
Το Vitara περνάει στην εποχή του εξηλεκτρισμού αποκτώντας τη δική του ήπια υβριδική έκδοση για μεγαλύτερη οικονομία και λιγότερους ρύπους.
Καλή «βάση»: Βασικός κινητήρας του ανανεωμένου Vitara είναι πλέον ο 1.000άρης turbo των 112 ίππων της Suzuki. Δοκιμάζουμε την δικίνητη εκδοχή η οποία είναι και η πιο φθηνή στη γκάμα.
Κάναμε 100.000 χλμ. με ένα Suzuki Vitara και μετά το κάναμε «βίδες». Τι μας προβλημάτισε και που βγάλαμε το καπέλο στο ιαπωνικό μοντέλο;
Ολική επαναφορά! Η ελαφρώς πιο μοντέρνα εμφάνιση, τα καλύτερα πλαστικά στο ταμπλό και ο 1.000άρης κινητήρας που συνδυάζεται με 4κίνηση είναι τα σημαντικότερα νέα στοιχεία στο ανανεωμένο Suzuki Vitara.
Δοκιμάζουμε το Vitara στην αυτόματη του έκδοση, που με κινητήρα 1,6 με 120 άλογα και 4 επιλογές κίνησης, πάει παντού. Δείτε τώρα τεχνικά χαρακτηριστικά, πως πάει σε δρόμο και χώμα και πόσο κάνει.
Το Suzuki Vitara αποκτά για πρώτη φορά στην ιστορία του έναν 1.400 τούρμπο βενζινοκινητήρα 140 ίππων και σε συνδυασμό με τις εξαιρετικές εκτός δρόμου ικανότητές του αποκτά νέο ενδιαφέρον.
Ακολουθώντας τη σύγχρονη crossover λογική, η Suzuki λανσάρει και πάλι το Vitara, αφαιρώντας του τον σκληροπυρηνικό χαρακτήρα. Οδηγούμε το νέο μοντέλο στην Πορτογαλία και σας μεταφέρουμε τις πρώτες μας εντυπώσεις.
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
