Toyota C-HR Vs Nissan Qashqai: Οι πρωταθλητές των C-SUV στην Ελλάδα

Σχολιάστε

Κινητήρες: Υβριδικό το C-HR, ήπια υβριδικό το Qashqai ενόψει του e-Power

Τα δύο ιαπωνικά SUV ασπάζονται τον υβριδισμό, αλλά το καθένα με τον δικό του τρόπο. Η Toyota προσφέρει το C-HR στην ελληνική αγορά με δύο υβριδικά κινητήρια σύνολα. Συγκεκριμένα το C-HR εξοπλίζεται είτε με τον 1,8 λτ. κινητήρα με 122 ίππους, είτε με τον 2λιτρο με τα 184 άλογα, αμφότερα σε συνεργασία με έναν ηλεκτροκινητήρα, σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις με το e-CVT αυτόματο κιβώτιο.

Από τη μεριά του το Nissan Qashqai εξοπλίζεται με τον τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1,3 λίτρων DiG-T που συνδυάζεται με ένα 12βολτο ήπια υβριδικό σύστηµα και προσφέρεται σε δύο εκδόσεις ισχύος, 140 ίππων με 240 Nm ροπής και 158 ίππων με 260 Nm ροπής, αντίστοιχα. Αμφότερες µπορούν να συνδυαστούν µε το 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο (κίνηση στους δύο τροχούς), ενώ η ισχυρότερη έχει και την επιλογή κιβωτίου Xtronic CVT. Σε λίγο καιρό θα υπάρχει διαθέσιμο και το υβριδικό σύστηµα e-Power. Στην προκειμένη περίπτωση ένας βενζινοκινητήρας 1,5 λτ. 157 ίππων παίζει το ρόλο της γεννήτριας για την µπαταρία. Η ενέργεια αποθηκεύεται στην µπαταρία και µεταφέρεται στον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 190 ίππων και 330 Nm ροπής, που δίνει την κίνηση στους μπροστά τροχούς. 

Στο δρόμο: Qashqai για άνεση, C-HR για μεγαλύτερη απόλαυση

Σε οδηγικό επίπεδο το νέο Nissan Qashqai θα ξεχωρίσει από την εξαιρετική ποιότητα κύλισης, θυμίζοντας premium γερμανικά και πολύ ακριβότερα μοντέλα. Αιτία γι αυτό, η εξαιρετική του ηχομόνωση για τον αέρα και την κύλιση, σε συνδυασμό με την λειτουργία της ανάρτησης. Αν και με ημιάκαμπτο άξονα πίσω, το setup λειτουργεί υποδειγματικά, σιδερώνοντας τις ανωμαλίες του δρόμου και παράλληλα δίχως να παράγει κραδασμούς ή θορύβους που να διαταράσσουν την ηρεμία των επιβατών.

Παρά τα εξαιρετικά του οδηγικά χαρακτηριστικά, το Qashqai δεν έχει την αίσθηση αλλά και την υπό πίεση οδική συμπεριφορά του C-HR. Το SUV της Toyota, χωρίς να θυσιάζει την άνεση και την ποιότητα κύλισης, είναι πιο απολαυστικό στην οδήγηση, με τη σφιχτή σχετικά ανάρτηση διπλών ψαλιδιών, να περιορίζει τις κλίσεις και το πλούσιο σε πληροφόρηση τιμόνι να σε παρακινούν να ανεβάσεις ρυθμό. Τέλος, το Qashqai υπερτερεί σε εκτός δρόμου χαρακτηριστικά, χάρη στη  μεγαλύτερη απόστασή του από το έδαφος με 180 χλστ. έναντι 148 του C-HR.

Συμπέρασμα

Το C-HR χάρη στο υβριδικό σύστημα μπορεί να κινηθεί για κάποια χιλιόμετρα μόνο ηλεκτρικά, άρα και με μηδενικούς ρύπους, έχοντας έτσι το πλεονέκτημα της ελεύθερης καθημερινής κίνησης εντός δακτυλίου. Το πλεονέκτημα αυτό ενισχύεται από το φθηνότερο κόστος απόκτησης και από τον καλό εξοπλισμό στη βασική έκδοση. Από την άλλη εκείνος που ψάχνει για μεγαλύτερη άνεση στις μετακινήσεις του, καλύτερους χώρους και μεγαλύτερη εκτός δρόμου ικανότητα, τότε θα εκτιμήσει περισσότερο το Qashqai.

Σε κάθε περίπτωση επειδή το κριτήριο του κόσμου σπάνια κάνει λάθος, το γεγονός πως τα δύο εξ ανατολής μοντέλα είναι οι πρωταθλητές των C-SUV στις λιανικές πωλήσεις της χώρας μας για το 2021 (1.954 πωλήσεις το C-HR και 1.147 πωλήσεις το Qashqai), μιλάει από μόνο του για την αξία και την φερεγγυότητα που προσφέρουν τα Toyota C-HR και Nissan Qashqai.   

Τα δύο κορυφαία σε λιανικές πωλήσεις οικογενειακά SUV για το 2021!
-Πιο προσιτό το C-HR.
-Με καλύτερους χώρους το Qashqai.
-Υβριδικό το C-HR, ήπια υβριδικό το Qashqai που περιμένει το e-Power.
-Εξαιρετική ηχομόνωση το Qashqai, απολαυστικό υπό πίεση το C-HR.
Εσύ ποιο θα επέλεγες;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »