Τι αναφέρουν, τι λένε οι κάτοχοι των επιβατικών αυτοκινήτων της HONDA. Πόσο ικανοποιημένοι είναι από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου τους; Τι βλάβες έχουν αντιμετωπίσει; Τι λένε για τις υπηρεσίες, τα ανταλλακτικά και τις τιμές στο Service HONDA; Ας δούμε:
Τι αναφέρουν, τι λένε οι κάτοχοι των επιβατικών αυτοκινήτων της HONDA. Πόσο ικανοποιημένοι είναι από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου τους; Τι βλάβες έχουν αντιμετωπίσει; Τι λένε για τις υπηρεσίες, τα ανταλλακτικά και τις τιμές στο Service HONDA; Ας δούμε:
Μετά από χρόνια επιμονής μου σε Γερμανικά μοντέλα, επέλεξα Honda. Αισθάνομαι ικανοποιημένος.
Καρακατσουλης Δημητρης_ Honda Cr-v (Βενζίνη)
Μετα απο χρονια επιμονης σε αγορα γερμανικων αυτοκινητων,αποφασισα να στραφω στους ιαπωνες και αισθανομαι απολυτα ικανοποιημενος που επελεξα honda.
Τοσο γιατι το αυτοκινητο απλα ειναι απροβληματιστο,οσο και απο το γεγονος πως οτι εχει προκυψει εχει αντιμετωπιστει σωστα απο την αντιπροσωπια Σαρακακης,αλλα και τα service ειναι μαλλον φθηνα για ενα αυτοκινητο που ανηκει στο πανω ραφι και εχει υψηλη τιμη αγορας σε σχεση με τον ανταγωνισμο.
Στα εξουσιοδοτημενα συνεργεια της, πλήρης ασχετοσύνη. Πήγα στο Κεντρικό για λύση.
Χρηστος_ Honda Jazz
Στην πρωτη αναφορα ημουν τελειως απογοητευμενος απο το δικτυο της Honda (που το πηγαινα εδω και χρονια).
Σε δευτερη ερευνα που εκανα και σε αλλα εξουσιοδοτημενα για το γνωστο προβλημα με τους ηλεκτρικους καθρεφτες να αγορασω ανταλακτικα για το γνωστο προβλημα με το γραναζακι το πλαστικο που σπαει και σε χρεωνουν μηχανισμο στα περισσοτερα εξουσιοδοτημενα συνεργεια της Honda, δεν ηξεραν ουτε να το ψαξουν στο κομπιουτερ σαν κωδικο ανταλακτικου. Πληρης ασχετοσυνη.μεχρι που αποφασισα να παω Σαρακακη. Λοιπον εκει μου τα βρηκαν ολα αυτα που ηθελα αμεσως.Γι αυτο και εκλεισα ραντεβου για σερβισ την επομενη εβδομαδα κιολας. Στο αυτοκινητο εγινε καλη δουλεια απ οτι ειδα και με το προβλημα της ευθυγραμμισης που ειχα το φτιαξαν τελεια.
Βεβαια για την αναρτηση που κοπαναει δεν το παραδεχονται ουτε αυτοι. Αλλα κατι καλο γινεται με το Σαρακακη. ειδα καποια κοπελα που ηταν σαν υπευθυνη που ηταν ατομο με πολυ ζηλο και καποια νεα παιδια μηχανικους ηλεκτρολογους να προσπαθουν πολυ και μου αρεσε αυτο. Βεβαια εχει πολλη δουλεια στα συνεργεια και χρειαζεται και αλλους μηχανικους και προσωπικο να προσλαβει.γιατι εχει πολυ φορτο με τη Volvo και Mitsubishi,παντως εμεινα πιο ευχαριστημενος παρα στα αλλα συνεργεια. Πολυ ακριβες τιμες ομως για τα ελληνικα δεδομενα και για δεκαετιας αυτοκινητο.ευχομαι να ανεβει η Honda στις πωλησεις που της αξιζει και να καλυπτει τις ατελειες των αυτοκινητων της στην εγγυηση χωρις δικαιολογιες και να προσλαβει και αλλα τετοια νεα παιδια που εξυπηρετησαν εμενα . Eυχαριστv.
Εχοντας αυτο το αμαξι για περιπου 15 χρονια, μπορω να πω μετα βεβαιοτητας οτι αξιζει τα λεφτα του. εχει φθηνα ανταλλακτικα, δεν βγαζει προβληματα ολη την ωρα, ειναι οικονομικο που στην εποχη που ζουμε ειναι πολυ πολυ συμαντικο. Οσον αφορα τις After Sales υπηρεσίες της μάρκας του αμαξιου μου δεν εχω αντιμετωπισει καποιο προβλημα ισα ισα. Με το συνεργειο που φροντιζει το αυτοκινητο μου, παντα βρισκω τα καταλληλα ανταλλακτικα, σε οικονομικη τιμη και μετα απο καθε σερβις του αμαξιου η διορθωση καποιας βλαβης το αμαξι ειναι 100% λειτουργικο και αριστα συντηρημενο παντα με ενα οικονομικο ποσο πληρωμης.
ΝΙΚΟΣ ΑΣΠΡΟΜΑΤΗΣ_ Honda Civic (Υβριδικό) 1339 κυβικά του 2008
Το αγορασα το 2009 με 20.000 χλμ . Εκτοτε δυο λαμπες καμμενες και λαδια φιλτρα .Επισης μεσα στην δεκαετη εγγυηση της μπαταριας του υβριδικου συστηματος στα 8-9 χρονια μου την αλλαξαν δυο φορες στην αντιπροσωπεια δωρεαν ! τωρα εχει 115.000 χλμ και συνεχιζει ακαθεκτα . Επισης εχω στην κατοχη μου ενα τογιοτα γιαρις 1500 του 2018 βενζινη με 111 HP ,οχι υβριδικο me 25.000 χλμ , μονο με τα προβλεπομενα σερβις !
MPOULIERIS GEORGIOS _ Honda Accord (Βενζίνη) 2000 κυβικά του 2008
ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ ΣΑΣ 270.000 ΧΛΜ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΜΕ ΑΡΚΕΤΑ ΤΑΞΊΔΙΑ ΕΚΤΌΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΩΣ ΤΟΡΑ 2 ΛΑΜΠΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΚΑΙ 3 ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΑ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΆ ΌΛΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΎΝ ΤΕΛΕΙΑ
Καρακατσουλης Δημητρης_ Honda Cr-v (Βενζίνη) 1500 κυβικά του 2019
Μετα απο χρονια επιμονης σε αγορα γερμανικων αυτοκινητων,αποφασισα να στραφω στους ιαπωνες και αισθανομαι απολυτα ικανοποιημενος που επελεξα honda.
Τοσο γιατι το αυτοκινητο απλα ειναι απροβληματιστο,οσο και απο το γεγονος πως οτι εχει προκυψει εχει αντιμετωπιστει σωστα απο την αντιπροσωπια Σαρακακης,αλλα και τα service ειναι μαλλον φθηνα για ενα αυτοκινητο που ανηκει στο πανω ραφι και εχει υψηλη τιμη αγορας σε σχεση με τον ανταγωνισμο.
Πραγματικά καταλαβαίνεις γιατί η Honda είναι κορυφαία εταιρεία, αν και στην Ελλάδα δεν πουλάει πολύ λόγο τιμής και μόνο πιστεύω... Το αυτοκίνητο είναι απροβλημάτιστο, πρακτικότατο και οι προβλεπόμενες συντηρήσεις σε λογικά πλαίσια. Πολύ καλή εξυπηρέτηση από την επίσημη αντιπροσωπεία στην Θεσσαλονίκη.
90.000 χιλιόμετρα.αξιοπιστο με μηδέν ζημιές.οικονομικο ασφαλές κ με εξαιρετικές επιδόσεις για diesel κινητήρα. Το μόνο αρνητικό ακριβό service στην αντιπροσωπεία.
ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΡΕΤΣΗΣ_ Honda Civic (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 1992
Εξαιρετικά αξιόπιστο , οικονομικότατο αν δεν το κυνηγάς . Γρήγορο όταν το επιθυμείς , σταθερότατο. Ο Σαρακάκης πάντα είχε ότι ανταλλακτικό ζήτησα και τα σέρβις του οικονομικότατα , εύκολα και σε ιδιαίτερα καλά διαστήματα. Κρατά την αξία του ακόμη και μετά από 28 χρόνια , και το επόμενο Honda θα είναι !!!
ΠΑΥΛΟΣ ΛΑΜΠΡΙΝΑΚΟΣ_ Honda Cr-v (Diesel) 1600 κυβικά του 2015
Μετά από 6 χρόνια και 120.000 Km, όλα δουλεύουν τέλεια λες και κυκλοφόρησε μόλις χθες.
Κατπληκτικός κινητήρας, οικονομικός, και κεφάτος, με απίστευτη ροπή.
Έχω το Civic hatchback 1.5 182ps. Το έχω τώρα σχεδόν 2 χρόνια και 22.000 χλμ. Το αυτοκίνητο είναι όνειρο! Επιταχύνει, στρίβει, φρενάρει σχεδόν καλύτερα από κάθε άλλο.
Είναι ταυτόχρονα πολύ άνετο αλλά και τραίνο στις στροφές. Φυσικά δεν έχει παρουσιάσει καμία ζημιά (Honda είναι αυτή άλλωστε), ούτε κανένα τριγμό και το μόνο κακό είναι ότι επειδή δεν έχω παρκινγκ, μου έχουν κάνει διάφορες γρατζουνιές και βαθουλώματα.
Το καλύτερο όχημα ever. Μπαίνεις μέσα γυρνάς τον διακόπτη κ πας! Aπλά πράγματα ζημιές μηδέν! Kατανάλωση στον πάτο! Σαλόνι έτσι όπως φτιάχνονται τα καθίσματα κάνεις μέχρι και μετακόμιση!!!!! Δεν είναι αμάξι είναι ελβετικός σουγιάς!!!!!!!!
Kαμμία βλάβη πέρα από σχολαστικη συντήρηση που του κάνω, 5.000 χιλιόμετρα λάδια - φίλτρο.
Eίμαι κάτοχος από τα 130.000 χιλιόμετρα και σήμερα έχει 345.000 χιλιόμετρα και δεν καίει σταγόνα λάδι και από συμπίεση αρκετά καλό για τα χιλιόμετρα που έχει κάνει.
Εξαιρετικό αυτοκίνητο. Το χω στα 412.000 χλμ. Χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα μέχρι τώρα εκτός από το αυτόματο κιβώτιο CVT το οποίο "παρέδωσε το πνεύμα" στις 370.000 χλμ.
Έκανα ολική επισκευή στο αυτόματο κιβώτιο (κόστισε 1.200 ευρώ) καθώς όλα τα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου είναι σε πολύ καλή κατάσταση και άξιζε τα λεφτά της η επισκευή αυτή.
Το honda είναι 4χ4 .Δεν έχει βγάλει καμία ζημιά.εκτος από τα αναλώσιμα τον Οκτώβριο του2019 υπήρξε πρόβλημα στο ψυγείο νερού.Η αντικατάσταση του με ιαπωνικής προέλευσης κόστισε 52 ευρώ αγορά και 20 για την τοποθέτηση.
Φιλων Λουλοπουλος_ Honda Jazz 1339 κυβικά του 2008
Αυτοκινητο που δεν εχει βγαλει ποτε το παραμικρο προβλημα. Μονο τακτικα σερβις και συντηρηση κ τιποτα αλλο. Α το μονο που εβγαλε μετα απο 10 χρονια ηταν οτι καηκανε καποια λαμπακια (ψειρες) στο ταμπλο τα ποια απλα αλαξα.
Το πήρα μεταχειρισμένο με 70.000 χλμ και τώρα έχω 120. Το αυτοκίνητο δεν έχει ζητήσει τίποτα πέραν της προγραμματισμένης συντήρησης. Όλα δουλεύουν κανονικά.
φοβερο αμαξι!! καμια ζημια και οταν λεμε καμια το εννοουμε!!
πολυ καλες επιδοσεις για την εποχη, ταξιδιαρικο με το σπορ χαρακτηρα και τα γονιδια που εχει η honda σε στροφες αλλα και σε γενικη αισθηση απο πληροφοριση τιμονιου, πως καθεσαι στο καθισμα, αποκριση κινητηρα. πολυ καλη ηχομονοση και αισθημα ταχυτητας πας με 200 και νομιζεις οτι πας με 110. μονο αρνητικο σχετικα η λιγο υψηλη καταναλωση 7-8 λιτρα. κατα τα αλλα το συνηστω ανεπιφυλακτα κριμα που το σταματησε η honda δε το αλλαζω με τιποτα
Απόλυτα ευχαριστημένος.Ολα λειτουργούν ρολόι σαν την πρωτη ημερα λειτουργίας.Ευχάριστο οδηγικά,ήσυχο,αρτιότατο μηχανικά(χωρίς κραδασμους λειτουργίας μηχανής, σασμαν κτλ),οικονομικό(6,4lt/100km πραγματική μεικτή κατανάλωση),φθηνά service,πρακτικό(magic seats,μεγαλο πορτμπαγκάζ κτλ),υπέροχο σχεδιαστικά και με φοβερή αίσθηση παραμονής στην καμπίνα του.Επίσης, οδηγοκεντρική θέση οδήγησης που σε καλεί να "γράφεις" χιλιόμετρα.Τι άλλο να ζητήσω?
Ζαλώνης Νικόλαος_ Honda Accord 2000 κυβικά του 2009
Από το 2009 έως και σήμερα μετά από μόλις 57000 χλμ το αυτοκίνητο ούτε το παραμικρό πρόβλημα εκτός από τα προγραμματισμένα σέρβις.οικονομια καυσίμων, άνεση, προσιτές τιμές στα σέρβις.
ΠΑΥΛΟΣ ΛΑΜΠΡΙΝΑΚΟΣ_ Honda Cr-v 1600 κυβικά του 2013
Καταπληκτικό Αυτοκίνητο. Καταπληκτικός και οικονομικός κινητήρας. (1,6 Πετρέλαιο).
Ευχάριστο να το οδηγείς. Ευχάριστη θέση οδήγησης με πανοραμική θέα. Σε προκαλεί να πας εκδρομή.
ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΜΑΝΩΛΗΣ_ Honda Civic 1800 κυβικά του 2008
Πολύ καλό αυτοκίνητο. Αγοράστηκε μεταχειρισμένο.Εχει πολύ καλή ποιότητα υλικών, όχι μόνο η απτή αλλά ολόκληρη η κατασκευή. Άνετο, οικονομικό, φτηνή και εύκολη η τακτική συντήρηση. Το πιο σημαντικό είναι ότι ξεχνάς τις βλάβες, οδική βοήθεια, ταλαιπωρία στα συνεργεία.
Θανος_ Honda Civic type r fk8 2000 κυβικά του 2018
Ολα κλ μεχρι που βγενεις στο δρομο! Πας για ενα καφε και ζητανε κοντρα ολοι. Πηγα cinema ths proales kai mou elege 45 55arhs cinema pas h na thapseis tous germanous mesa sth germania. Prepei na stamqtisei to bullying sto dromo.
300.000 χλμ και μετατροπή από τις 180.000 σε γκάζι το μόνο που χρειάζεται τώρα αλλαγή σε μπαλάκια και ζαμφορ του μπροστινού συστήματος!! Το μοτέρ δουλεύει σαν και καινούργιο
Αγόρασα το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο από Γερμανία πριν από 6 μήνες με 140.000 κμ με το CVT κιβώτιο και το μετέτρεψα σε υγραέριο. Πέρα από κάποια μαζέματα που του έκανα γιατί ο Γερμανος το είχε παρατημένο και έχοντας κάνει επιπλέον 10.000 κμ έχω να πω ότι το αυτοκίνητο είναι άψογο μηχανικά και το κιβώτιο τέλειο. Ιδίως ο τρόπος που αλλάζει ταχύτητες είναι εντυπωσιακός. Εσωτερικά μετά από τόσα χρόνια είναι σχεδόν καινούριο. Οι χώροι του υπόδειγμα στην κατηγορία. Τα magic seat δείνουν ρέστα. Το αγόρασα ως δεύτερο αυτοκίνητο για τη γυναίκα μου και χρησιμοποιείται τελικά ως πρώτο σε ταξίδια και μέσα στην πόλη. Δεν βάζει φωτιά στο δρόμο είναι μέτριο στις επιδόσεις - επιταχύνσεις. Αρχίζω να γίνομαι hondaκιας........
Κωνσταντίνος Καρανταλής _ Honda Civic 1339 κυβικά του 2015
Αυτόν που λένε ότι να πάρεις Honda μετά είσαι μόνο Honda και ξερό ψωμί ισχύει 150%....Είναι βενζίνη και μου καίει 6 λίτρα τα 100 χιλιόμετρα μέσο όρο....μηδέν βλάβες μέχρι στιγμής....το ίδιο ισχύει και για το Jazz του 2005 της γυναίκας μου.
190.000 ΧΛΜ έχει το αυτοκίνητο μου και το αγόρασα καινούριο.εκανα μετατροπή σε γκάζι στα 900000. Η μόνη αντικατάσταση είναι 2 ζαμφορακια στα 160000. Η μονη παραφωνία στα αυτοκίνητα είναι ο Σαρακάκης.
Παρόλα αυτά αγόρασα ακόμα ένα μοντέλο του 2012 για την γυναίκα μου γιατί έμεινα πολύ ευχαριστημένος. Και τα δύο αυτοκίνητα είναι αυτόματα. Σε ευχαριστώ Honda.
ΦΑΛΑΡΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ_ Honda Civic 1400 κυβικά του 1998
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΕΡΑ ΓΙΑ ΠΕΡΑ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΧΩΡΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ.ΑΛΛΑΓΕΣ ΜΟΝΟ ΛΑΔΙΑ ΦΙΛΤΡΑ ΚΑΙ ΛΑΣΤΙΧΑ!ΣΗΜΕΡΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 374000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΕ ΗΟΝDA ΠΑΛΙ HONDA ΘΑ ΑΓΟΡΑΖΑ!ΦΑ
ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΡΑΒΟΛΟΣ_ Honda Hr-v 1600 κυβικά του 2016
ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΣΕ ΣΤΗΣΙΜΟ, ΧΩΡΟΥΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΜΕΤΑ ΑΠΟ 2 ΧΡΟΝΙΑ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ 30,000ΧΛΜ ΕΧΩ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ 4.2 ΛΤΡ/100ΧΛΜ. ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΦΤΗΝΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ ΔΕΝ ΜΕ "ΕΝΟΧΛΕΙ" ΚΑΘΟΛΟΥ.
10 χρόνια αυτοκίνητο, 150000 χλμ, ταξίδια σε όλη την ελλάδα και στο εξωτερικό, έχει κάνει μετακομίσεις και το αμαξάκι πάει ακόμα σαν καινούργιο. Τα μοναδικά έξοδα είναι για λάστιχα και λάδια. Θόρυβος στην καμπίνα ανύπαρκτος (σαν υβριδικό όταν είναι στο ρελαντί), τα πλαστικά έχουν ΑΡΙΣΤΗ συναρμογή, δεν ακούγεται κανένα τρίξιμο. Κατανάλωση 5 εκτός - 7.5 εντός.
Μόνo HONDA και τώρα και για πάντα.
Οδηγική συμπεριφορά άψογη. Λίγα προβλήματα λόγω χρονιότητας εφόσον τα σέρβις γίνονται όπως προβλέπεται και στην δική μου περίπτωση από εξουσιοδοτημένο σημείο.
ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΚΑΪΣΕΡΛΗΣ_ Honda Jazz hybrid 1400 κυβικά του 2011
ΥΠΕΡΟΧΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΛΗΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ.ΑΠΟΛΥΤΗ ΗΡΕΜΙΑ ΠΑΝΤΟΥ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ (ΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝ ΘΕΛΗΣΕΙΣ ΝΑ ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙΣ ΒΙΑΙΑ). ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΟΠΟΥ Η ΜΕΣΗ ΠΟΥ ΕΧΩ ΣΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 30000Km ΕΙΝΑΙ 5,29L/100Km. Ως ΤΩΡΑ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΙΚΑ (90000 Km). ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΖΩ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΓΟΡΑΣΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΠΡΟ
κοντευω 20 χρονια κ 210χιλιαδες χλμ.....περα απο την συντηρηση του η μοναδικη βλαβη ηταν η αλλαγη του ψυγειου στα 200.000 χλμ
.....ολο λεω να το δωσω κ να παρω ενα χλιδατο γερμανο αλλα οσοι εχουν παρει με βριζουν
..οπότε παλι Ηοnta θα παρω
(εβαλα κοκκινα ανθρωπακια γιατι τα πρασινα δεν τα διαβαζει ο Ελληνας)
Κάτοχος του παραπάνω μοντέλου 8 χρόνια τώρα και δεν έχει καεί ούτε λαμπάκι. Τι να πω! δεν το έχω ξαναδεί αυτο. Όσο για το service, οικονομικοτατο σε σχέση με vw, Audi, bmw που είχα πριν απο αυτο. Στα αρνητικά, το μικρό δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργείων, που με αναγκάζουν να ¨ξενητευτω¨ για να εξυπηρετηθώ.
Εξαιρετικό! Κοντεύει τα 200.000km. Αλλαγή μπαταρίας με λίγο μεγαλύτερη & αλλαγή αναρτήσεων λόγω πολλών χιλιομέτρων πια. Το μόνο πρόβλημα, τόσα χρόνια, ήταν κάποιες διακοπές που αντιμετωπίστηκαν με αλλαγή των πίσω πολλαπλασιαστών (230€ σε γενικό συνεργείο). Μέσα είναι ακόμα σαν καινούργιο!
Μετά από 11,5 χρόνια και 315.000 χλμ (τα μισά με βενζίνη και τα άλλα μισά με αέριο) έχω να πω ότι το Civic (αυτόματο) είναι άψογο! Είμαι τυπικός στα σέρβις του (όχι στην αντιπροσωπεία, βέβαια) και δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα.
ΣΤΑΥΡΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΔΗΣ_ Honda Civic 1600 κυβικά του 2003
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΧΕΙ 210.000 ΧΛΜ ΚΑΙ ΤΟ ΠΗΓΑΙΝΩ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΚΑΘΟΡΙΣΜΕΝΑ SERVICE KAUE 7.500 ΧΛΜ
ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΜΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ
Το αμαξι το αγορασε η γυναικα μου το 2006 και τωρα εχει 140.000 χλμ περίπου.Εκτος απο τα αναλωσιμα(μπαταρια λαστιχα κτλπ) δεν εχω αλλαξει τπτ αλλο στο αμαξι!Το αμαξι ειναι ακομα σαν καινουριο,ουτε τριζει και το χρωμα του ειναι σαν να το αγορασα φετος.
Στα θετικα του η τεραστια αξιοπιστια του,τεραστιους χωρους(εχω διδυμα και χωρανε πισω ανετα 2 μονά καροτσια και ενα μεγαλο διπλο καροτσι!!), οικονομικό σε καύσιμα,αθόρυβο,ωραιο κιβωτιο,γενικα ενα αμαξι ιδανικο για ζευγαρι με παιδια
Στα αρνητικα του
ο κινητηρας δεν έχει δυναμη για προσπερασεις κτλπ, θα τον ηθελα πιο δυνατό..
Στις στροφες δεν ειναι τοσο σταθερο αλλα το αμαξι απευθυνεται σε αυτους π εχουν οικογενεια και θελουν αξιοπιστια και οικονομια,όχι να τρεχουν και να εχουν επιθετικη οδηγηση.Δεν έχει οδηγικη απολαυση καθολου.
Λίγο ακριβό, αλλα αν και το καινουριο jazz ειναι τοσο αξιοπιστο θα το ξαναέπαιρνα
Επισης δεν το λες και το πιο ομορφο.
Ολα τα service του αμαξιου γινονται σε δικό μου μάστορα
TypeS με 163.000 km. Λαδια, φιλτρα, και τακακια...σκυλι..το μονο προβλημα η πεταλουδα που μου κανει λιγα νερα στο ρελαντι στις χαμηλες στροφες, και μια αλλαγη κομπρεσορα air condition..
Είναι το αυτοκινητο της γυναικας μου, μαζί με μενα 5 οδηγοί το έχουνοδηγήσει και 2 φορες εχει τρακάρει! Το κανω σερβισ πολύ αραια, δεν ζηταει τιποτα. Αμα εβρισκα εύκολα και ανταλλακτικά!
Ζαχαρακοπουλος Σ._ Honda Accord 2000 κυβικά του 2008
9 χρονια καθημερινη χρηση χωρις προβληματα απο ενα αξιοπιστο αυτοκινητο που επισκεπτεται το ιδιωτικο συνεργειο μονο για αλλαγη λαδιων και φιλτρων.εμεινα μια φορα στο δρομο....απο μπαταρια φυσικα...παραπονο ουδεν....ευχαριστω τον ιαπωνα κατασκευαστη.
Στα 20 χρόνια που το κράτησα το μόνο πράγμα που χάλασε ήταν ενα μπροστινό λαμπάκι πορείας. Το εσωτερικό όπως ήταν τηνπρώτη μέρα. Τα μαλακά πλαστικά, τα νίκελ, όλα άφθαρτα. Ηλεκρικά και ηλεκτρονικά δεν χάλασε ποτέ τίποτα. Και χωρίς υπερβολή δενχρειάστηκε ούτε μια φορά να ελέγξω τα λάδια.
Το έχω πάρει μεταχειρισμένο με 125000, μηχανικά είναι πολύ αξιόπιστο, δεν μου έχει παρουσιάσει απόλυτος τιποτα, ήθελα μόνο καλύτερη ποιότητα στο εσωτερικό. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στη Ελλαδα το 2009 εισαγωγή απο Ιταλία.
Έχω ένα honda jazz 1339 κυβ. 2003 με 230000 χλμ.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος από το συγκεκριμένο αυτοκίνητο .Στα τόσα χρόνια ,έχω αλλάξει δίσκο συμπλέκτη δύο φορές στις 45000 & 223000, πολλαπλασιαστές αφού με ταλαιπώρησαν στην αντιπροσωπεία για κάτι διακοπές που μου έκανε. Τελικά οι διακοπές ήταν από τα μπουζί γιατί μόλις τα άλλαξα σταμάτησαν . Σε ένα συνεργείο που το πήγα μου είπε ότι τα πίσω μπουζί είχαν μεγαλύτερη φθορά, γιατί απλά δεν τα είχαν αλλάξει. Επίσης έχω αλλάξει δίσκους φρένων δύο φορές. Πρώτα είχα ένα πεζό 306 καινούριο που το πούλησα στα 4 χρόνια γιατί μου έβγαλε εγκέφαλο και μου έσβηνε.
Χρήστος Μαργαρίτης_ Honda Insight 1339 κυβικά του 2009
Το έχω πάρει μεταχειρισμένο εδώ και 2 χρόνια..Είναι εισαγωγής οπότε υπάρχει η πιθανότητα να έχει και κατεβασμένα χιλιόμετρα..Παρόλα αυτά δεν με έχει απασχολήσει τίποτα εκτός των προγραμματισμένων..
honda civic 1.4 90 hp.
σημερα το αυτοκινητο εχει 480.000χμ τα τελευταια 80.000χμ ειναι με αεριο λαντιρετσο.
πληρες εργοστασιακο αυτοκινητο,αλλαζει μονο λαδια φιλτρα μπουζι.
20 χρονια ο εργοστασιακος καταλυτης-εξατμιση,σασμαν κ φλαντζα κεφαλης..ναι φυσιολογικο να μην εχει την ιδια αποδοση συγκρτικα με 10-15 χρονια πριν αλλα το χαμογελο που σ βγαινει αυθορμητα οταν στη συζητηση που κανεις με αλλους ιδιοκτητες αναφερεις τα μηδενικα εξοδα του αυτοκινητου και τα δικα τους προβληματα,ειναι κατι σπεσιαλ..
Βεβαια αλλης χρονολογιας αμαξι,σημερα η ιδια η Honda εχει κανει πιο "αναλωσιμα" τα προιοντα της γιατι το χρημα πρεπει να γυριζει..δηλαδη η Honda ναι θα λαβει υποψη της τη γνωμη μ και αλλα ουσιαστικα το μονο κερδος της ειναι τα 5 εκατομμυρια που κατατεθηκαν το 1996..
ολες οι γνωμες δεκτες.
ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΤΟΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟ 2015 ΜΕ 31.000 ΧΛΜ.
ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΑΛΛΑ 40.000 ΧΛΜ. ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΚΑΜΙΑ ΒΛΑΒΗ ΟΛΑ ΑΡΙΣΤΑ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΕΧΕΙ ΥΓΡΑΕΡΙΟ ΠΟΥ ΜΕ 20 ΕΥΡΏ ΚΑΝΩ ΕΝΤΟΣ ΑΘΗΝΩΝ 280 ΧΛΜ.
ΛΕΩΝΙΔΑΣ ΓΙΑΝΝΙΣΗΣ_ Honda Civic 1396 κυβικά του 2004
ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΚΑ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΑΠΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΛΕΙΔΑΡΙΩΝ ΣΤΗΝ 8ΕΤΙΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΜΟΝΟ Η ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΟΡΤΜΠΑΓΚΑΖ
Αλχανάτης Ιωσαφάτ_ Honda Cr-v 2000 κυβικά του 2005
Στα 11 χρόνια δεν έχει παρουσιάσει καμία απολύτως βλάβη.
Το κόστος των σέρβις ήταν και είναι σε λογικά πλαίσια, καθώς και το κόστος των αναλώσιμων.
Έχω στην κατοχή μου και ένα Honda Del Sol του 1995, το οποίο δεν έχει παρουσιάσει βλάβες, πέρα από την φυσική φθορά κάποιων μερών με την πάροδο των ετών, η αντικατάσταση των οποίων δεν ήταν απαγορευτική όσο αφορά το κόστος.
ΕΙΝΑΙ ΤΟ HRV ΤΩΝ 124 HP 4X4 ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 160.000 ΧΙΛ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟ 2015 ΑΛΛΑΞΑ ΜΙΑ ΛΑΜΠΑ ΣΤΟ ΠΙΣΩ ΦΩΣ.ΕΧΕΙ ΑΚΟΜΗ ΜΑΜΑ ΔΙΣΚΟ ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ .ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΦΙΛΤΡΑΛΑΔΙΑ ΚΛΠ ΓΙΝΟΝΤΑΙΚΑΝΟΝΙΚΑ ΣΤΗΝΩΡΑ ΤΟΥΣ.ΔΕΝ ΕΧΩ ΚΑΝΕΝΑ ΠΑΡΑΠΟΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.ΤΟ ΜΟΝΟΟΤΙ ΤΑ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΜΕΝΑ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΑ ΜΗ ΕΙΝΑΙΗ ΔΙΑΦΟΡΑ ΣΤΑ ΚΟΣΤΗ 1 ΠΡΟΣ 3.ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΑΝ ΗΤΑΝ ΤΟ ΝΕΟ HONDA HRV ΣΕ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΤΙΜΗ ΘΑΤΟ ΑΓΟΡΑΖΑ ΑΝΕΠΙΦΥΛΑΚΤΑ,ΘΕΩΡΩ ΑΚΡΩΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΤΗΝ HONDA. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΛΗ ΔΥΝΑΜΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.
Θεωρώ το HONDA JAZZ II GD Αρκετά αξιόπιστο, ευχάριστο και οικονομικό στην κατανάλωση και με πολύ καλούς και λειτουργικούς χώρους.
Οι βλάβες που προκύψανε είναι στα 85.000 χλμ αλλαγή ράβδων εξισορρόπησης κάτι φυσιολογικό λόγω έργων (πολλές λακκούβες) στην πόλη μου και αλλαγή λαστιχάκια σε 2 απο τα 4 έμβολα δαγκάνας (κολλούσε το έμβολο)
Θεωρώ αυτό το μοντέλο που είναι Japan και έχει κινητήρα με καδένα από τα ποιό τίμια μεγάλο-μικρό αυτοκίνητα της αγοράς. Δεν θα βρεθεί δυσαρεστημένος ιδιοκτήτη του!
Εχω το Honda jazz με 140 χιλ χιλιόμετρα η μονη βλαβη που εχει παθει είναι μια καμμενη λαμπα δεξιου φλας και τις συνηθισμένες συντηρήσεις τακακια λαδια κλπ
το αυτοκινητο είναι παρα πολύ οικονομικο σε απιστευτο βαθμο μαλιστα , προσεγμενο εσωτερικο μεγαλους χωρους και με παρα πολύ καλο εξοπλισμο για την εποχη του
ουσιαστικα είναι τερας αξιοπιστίας .
Μετα απο 9 χρονια και 139000χλμ δεν εχει παρουσιασει την παραμικρη βλαβη.Πολυ καλο και αξιοπιστο αμαξι.Μονο για λαδια και νερο ανοιγει το καπω.Ειχαν δικιο οσοι μου προτειναν HONDA.Τελικα τα παραπανω χρηματα απο τον ανταγωνισμο τα κανεις αποσβεση κυριως απο την ψυχικη ηρεμια οτι δεν προκειται να παθει τιποτα.
Έχω 2,5 χρόνια την πετρελαιοκίνητη έκδοση. Τα χιλιόμετρα που έχει το αυτοκίνητο είναι σχετικά λίγα (43.000) για να έχω μια ολοκληρωμένη εικόνα, αλλά μέχρι τώρα είμαι απολύτως ευχαριστημένος. Κανένα πρόβλημα και η οδήγηση είναι απολαυστική. Το σέρβις είναι τσιμπημένο, αλλά μάλλον αναμενόμενο για την Honda.
Το αυτοκίνητο το πήρα μεταχειρισμένο και παρότι κάνω 20000 χλμ. τον χρόνο δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα. Δεν έχει χρειαστεί να κάνω τίποτα εκτός από την τακτική συντήρηση.
1995 ΗΟΝDA CIVIC σειρα EG9. 1600 VTI 350,000 χιλιομετρα. Παροτι το αυτοκινητο εχει 160 αλογα μια δυο φορες το εχω τρεξει στη ζωη μου και κανω μονο ασφαλες προσπερασεις.
Απο κει κ περα η αξιοπιστια του αυτοκινητου ειναι παροιμιωδη. Βεβαια ολα τα service γινονται στην ωρα τους.Εχω αλλαξει μονο τα αναλωσιμα. Ποτε μα ποτε δε ζητησε τιποτα αλλο.
Δυστυχως δε βγαινουν τετοια αμαξια πια...
Κορυφαίο αυτοκίνητο τίμιο για τα χρηματα του οικονομικό σε κατανάλωση, οικονομικό σε σέρβις, δεν σπάει δεν χαλάει, αν Η τιμολογιακή πολιτική της αντιπροσωπείας ήταν πιο κοντα σε αυτές της Ευρώπης η ακομα καλύτερα κοντα στις αμερικανικες τιμες το αυτοκίνητο θα ήταν ασυναγώνιστο.
Το αυτοκίνητο είναι άριστο ανάλογα με την τιμή του.10 χρόνια εκτός από τα συνήθη δεν
ζήτησε τίποτε.Λίγο σκληρές οι αναρτήσεις για τους πίσω επιβάτες αλλά σταθερότατο.
Η αντιπροσωπεία δύσκαμπτη μεν αλλά αξιόπιστη.Μπορεί τα ανταλλακτικά να είναι λίγο
ακριβότερα από τογιότα κ άλλα γιαπωνέζικα αλλά η ποιότητα κ ανωτερότητα της εταιρίας
χόντα δικαιολογεί την διαφορά.Είχα νισσάν κ τογιότα αλλά η χόντα είναι 2 κλάσεις
πάνω από την τογιότα σαν συμπεριφορά ,ασφάλεια,επιδόσεις κλπ.Η χόντα είναι η
μερσεντές της Ιαπωνίας κ όταν αγοράζεις ένα τέτοιο αμάξι,έ θα πληρώσεις κ κάτι
παραπάνω .
Μιχάλης Φιλιππίδης_ Honda Cr-v 2000 κυβικά του 2014
το μόνο που χρειάζεται είναι το κλειδί στην μίζα για να το ξεκινάς!! απίστευτη πιστότητα και ποιότητα κατασκευής. Στα 11 χρόνια που το έχω έχω αλλάξει ένα λαμπάκι στο πίσω φανάρι και μια μπαταρία. Να πω ότι η εργοστασιακή μπαταρία κράτησε 7 χρόνια!!!
Μετά από ένα VOLVO S40 με το οποίο αγανάκτησα μετά από 1,5 χρόνο συμβίωσης πήρα το CIVIC σεντάν αυτόματο. Μέχρι και σήμερα και μετά από 125000 χλμ παραμένει αψογο. Αυτόματο κιβώτιο απόλαυση. Κατανάλωση χαμηλή και κόστος συντήρησης επίσης χαμηλό. Τα σέρβις του μέχρι και τα 80000 χλμ τα έκανα στον Ευφραίμογλου στο Ηράκλειο και μπορώ να πω ότι οι τιμές ήταν λογικές(από 120 μέχρι 150 ευρώ).Ευτυχώς δεν χρειάστηκε μέχρι σήμερα να έλθω σε συναλλαγή με την αντιπροσωπεία για ανταλλακτικά.
Καλησπερα. Το αυτοκινητο αγοραστηκε καινουριο με 7 χρονια εγγυηση που εμεινε αχρειαστη και πλεον μετραει 11 χρονια αρκετης χρησης (145000 χλμ.) και αρκετα χειροτερης συντηρησης. Το αμαξι καποια στιγμη εμεινε 3 χρονια χωρις κανενα σερβις η αλλαγη λαδιων (εγκλημα ,το ξερω). Το μονο που εχει ζητησει ειναι ενα γρυλλο παραθυρου στα 9 χρονια . Κατα τα αλλα οχι πολυ δυνατο μοτερ αλλα τραβαει απο πολυ χαμηλα χωρις κροταλισματα πχ 3η η και 4η στα 35-40 χλμ και ως εκ τουτου γραφει στην πολη γυρω στα 7lt/100km. Επισης εχει πολυ καλη οδικη συμπεριφορα και σταθεροτητα .
Εχω μεινει απολυτα ικανοποιημενος και θα το κρατησω τουλαχιστον αλλα 5-6 χρονια , πιστευω απροβληματιστα .
Αν δεν ηταν και ο Σαρα(κα)κης να μας γδερνει .
To αυτοκίνητο είναι es civic 1.6i petrol.
Exει συμπληρώσει 10ετια και πάει να κλείσει τα 11 με τα εύλογα χιλιόμετρα.
Δεν έχει μέχρι στιγμής καεί ούτε λάμπα.
Απίστευτο αυτοκίνητο.
Κατά την εποχή που αγοράστηκε ήταν (κατά σύμπτωση; ) το καλύτερο σε βαθμολογία στην κατηγορια του και από το autotriti και από άλλα επίσημα περιοδικά του εξωτερικού. Έχω κρατήσει και το ανάλογο αρχείο.
Πορτ μπαγκάζ 450 lit.
Κατανάλωση 6.4 lit/100km
Επιτάχυνση 0-100 9.2 sec
Εξωγήινες επιδόσεις για την εποχή του.
Έχει δουλέψει κάτω από σκληρές συνθήκες και πάντα στα κόκκινα.
Επίσης έχει ταπείνωσει οτιδήποτε σε 1.6 υπήρχε!
Oτιδηποτε!
Από θέμα service ολα ζάχαρη.
Αγοράζω μόνος τα ανταλλακτικά βαση επισημου service manual της Honda (οχι σαρακακη)και το πηγαίνω σε επίσημο συνεργείο.
Δεν χαλάει τίποτα; κόστος ελάχιστο.
εχω κανει 124.000 χλμ.το περα 10ο του 2007 με 7ετη εγγυηση αυτοματο cvt.σε αυτα τα χρονια αλλαξα: στα 2μιση χρονια μπαταρια ( μου την περασαν εγγυηση γιατι ειχε 3 χρονια η μπαταρια),βαση κιβωτιου(εγγυηση και αυτη) και πολλαπλασιαστες πισω και αυτοι εγγυηση.τα 2 τελευταια ειχαν τα περισσοτερα jazz οποτε ηταν γνωστο και ετσι τα αλλαζαν.μεχρι σημερα λοιπον εκτος απο σερβις δεν εχω βαλει δραχμη παραπανω.αψογοι χωροι και ιδιως τα magic seet πισω δεν παιζονται.μεγαλο ποτμπαγκαζ και λογω του αυτοματου και τα λαστιχα βγαζουν χλμ.το συστηνω ανεπιφυλακτα και για οικογενειες.οσο για σερβις υπαρχουν και καλα εξουσιοδοτημενα ψαχτε το λιγο.
εκτος απο τα προγραμματισμενα σερβις τα οποια κοστιζαν 120 € το μικρο και 180 € το μεγαλο δεν μου εβγαλε ποτε μα ποτε το οτιδηποτε στα 10 χρονια που το ειχα.το μονο που αλλαζα τακτικα ηταν τα πισω λαστιχα..... αν και το πουλησα γιατι δεν μπορουσα να το συντηρησω ειναι οτι καλυτερο εχει περασει απο τα χερια μου!!!!!
ΠΟΛΥ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΩΣ ΤΩΡΑ. ΕΙΧΑ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΩΣ ΚΑΙ ΕΝΑ ΗΟNDA HRN TOY 1999 (295.000 KAMIA BΛΑΒΗ!)
ΤΟ CRV EXEI 75000 KM , EINAI DIESEL ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΕΙΜΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ.
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΙΓΡΑΠΤΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ, ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ. ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΜΠΑΤΑΡΙΑ - ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ - ΠΟΥ ΑΛΛΑΞΑ, ΔΕΝ ΕΧΩ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜ ΣΤΑ 130000 ΧΛΜ. ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΓΥΡΩ ΣΤΑ 6,3 ΚΑΙ ΕΚΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΑ 5,5 ΛΙΤΡΑ. ΕΧΟΥΜΕ ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΕΙ ΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΜΑΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΩΣΕΙ ΤΟ ΠΑΙΔΙ ΜΑΣ ΜΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΤΑ ΣΕΡΒΙΣ ΤΗΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΑΠΟ 100 ΕΩΣ 190 ΕΥΡΩ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΚΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΤΟ ΠΗΓΑΙΝΩ ΕΚΤΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑΣ ΑΛΛΑ ΜΕ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΕΙΝΑΙ 40% ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΕΣ. ΕΙΜΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΤΩΝ ΓΡΗΓΟΡΩΝ ΙΤΑΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΜΕΤΑΠΗΔΗΣΕΙ ΣΤΟΥΣ ΙΑΠΩΝΕΣ ΤΟΥΣ ΟΠΟΙΟΥΣ ΤΕΛΙΚΑ ΘΕΩΡΩ ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΥΣ ΚΑΙ ΠΙΟ ΛΟΓΙΚΟΥΣ ΣΤΗ ΣΧΕΣΗ ΤΙΜΗΣ/ΑΞΙΑΣ ΑΥΤ/ΤΟΥ.
ΚΑΡΑΚΙΝΑΡΗΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ_ Honda Jazz 1300 κυβικά του 2011
Το αγορασα 11/2011 , MONTEΛΟ ΜΥ 2012 (Facelift εκδοση) , Απολυτα ευχαριστημενος , το αμαξι εχει 30.000 χλμ μεχρι τωρα , εχει το συστημα service reminder που εμφανιζει το αντιστοιχο service οποτε χρειαζεται , Μεγαλο service 140 ευρω περιπου. Οικονομικος βενζινοκινητηρας , καταναλωση μεσα στην πολη 6,7 lt/100 χλμ , πολυ ευελικτο μεσα στη πολη . Μονο η πισω αναρτηση θα ηθελα να αποσβενει καλυτερα τους κραδασμους (κοπαναει λιγο)
Σχεδόν 9 χρόνια το έχω και έχουμε κάνει περίπου 190000 Km. Δεν έχει βγάλει κανένα πρόβλημα και τα service του πάμφθηνα. Λαδάκι, φίλτρο λαδιού, φίλτρο αέρα και μπουζί τα οποία είναι το ακριβότερο γιατί είναι 8. Η αντιπροσωπία είναι λιγάκι ακριβή αλλά αυτό δεν είναι στάνταρ.
Από αντιπρόσωπο σε αντιπρόσωπο οι τιμές αλλάζουν κατά πολύ. Σε απλό συνεργείο θα πληρώσεις ελάχιστα.
Γιώργος Εζιόβαλης_ Honda Civic 1799 κυβικά του 2007
Ούτε λάμπα!!! Ιαπωνεζικο σκυλί! Δεν σπάει Δεν χαλάει!! Βεβαια δεν κοιταμε εσωτερικό σε ενα τετοιο αυτοκίνητο! απλα κινητηρα! οποιος θελει εσωτερικο και φινετσα καλή επισκεψη στους μαστορες!
Στα 70.000 αλλαγή πολλαπλασιαστων, ήταν γνωστό μου είπαν ότι υπήρχε κακή παρτίδα από κατασκευής (εντός εγγύησης) και τίποτα άλλο. Μακράν το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο, μικρο αλλά καλό!
stavtsim_ Honda Civic (Βενζίνη) 1500 κυβικά του 2017
Μετά από seat και ford είπα να δοκιμάσω Ιάπωνα...τι έχανα τόσο καιρό...5 χρόνια μετά κ 40000 χλμ πέρα από μια αναβάθμιση σε ένα αισθητήρα για το λάδι της μηχανής που λύθηκε άμεσα κ της μάσκας μπροστά όταν είχε δυνατή βροχή που μπλόκαρε ο αισθητήρας, δεν σκέφτομαι καθόλου το αμάξι...κανένα πρόβλημα κ συνεχίζουμε...αλλιώς είχα μάθει τόσα χρόνια..Ευτυχώς που που θα με καλομάθει η Χόντα...
Γιώργος Παπ._ Honda Civic (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2006
17 χρόνια το έχω κ πλέον βγάζει διάφορα. Οι κλειδαριές δεν ανοίγουν με το Μπουτόν, το cd player δε βγάζει το cd που έχει, το φως στην πλαφονιερα δε δουλεύει κτλ
Ωστόσο μηχανολογικά είναι εντάξει. Μόνο ζημιές αναφορικά με τα αμορτισέρ, ακρομπαρα,ζαμφορ, φουσκακια στα ακρομπαρα κτλ. Επαρχιακοί δρόμοι γαρ.....
Ειναι το τριτο μεταχειρισμενο Χοντα που αγοραζω 10+ χρονων,κανενα δεν ζητησε κατι παραπανω απο τα αναλωσιμα του σερβις.
Μετα απο 1,5 χρονο στην κατοχη μου ενος Type R Ep3,βελτιωμενο κ σιγουρα πιεσμενο κ απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη με κοφτη ονειρο για αλλες μαρκες κοντα στις 9.000 rpm δεν εχει ζητησει το παραμικρο κ δουλευει ρολοι.
Και το επομενο Χοντα θα ειναι γιατι σημασια εχει πρωτα η αξιοπιστια κ να με πηγαινει στη δουλεια μου κ οχι να τρεχω στα συνεργεια,οπως πολλοι γνωστοι μου κ καλα με πιο ποιοτικα αμαξια...
ΣΠΥΡΟΣ ΓΚΟΥΤΕΒΑΙΝΟΣ _ Honda Civic 1600 κυβικά του 2005
Το αυτοκινητο το αγορασα απο τη θεια μου με 215000 χλμ, τωρα εχει 222500 χλμ. Πολυ καλες επιδοσεις, ροπη αφθονη και λογω τεχνολογιας κινητηρα VTEC και λογω κοντου κιβωτιου. Οι χωροι απλα τεραστιοι με πολλες θεσεις για μικροαντικειμενα ζημια ποτε καμια μονο τα σερβις και τα αναλωσιμα δε καιει σταγωνα λαδι τριγμοι αγνωστοι.
Πανω απο 120χλμ ταχυτητα ειναι κουραστικο λογω κοντου κιβωτιου,, γενικα ειναι ενα αυτοκινητο που εαν κανεις τα σερβις του δεν ασχολεισαι καθολου μαζι του,,, ειναι το εκτο honda στην οικογενεια και ολα ειναι αξιοπιστα..
Δεν παθαίνει τίποτα...μονο τα σερβις του ανα 10.000 χιλιόμετρα.. Μονο ενα ψυγείο νερού έχει αλλαχτεί μετα από 17 χρόνια λειτουργίας και 225 χιλιάδες χιλιόμετρα...άριστο.!!
Κάτοχος εδώ και πέντε μήνες, το αμάξι είναι εξαιρετικό, για εμένα είναι το καλύτερο στην κατηγορία του.Χώρους μεγάλους, ροπή, στήσιμο, ηχομόνωση και κατανάλωση εντός πόλης 8,5 και εκτός πόλης με τέσσερα άτομα, γεμάτος από πράγματα και air condition 7.1 & 7.2 με ταχύτητα το λιγότερο 150 χλμ.Επισης ταξίδι μόνος μου με λίγα πράγματα και air condition, ταχύτητα 140 με 150 κατανάλωση 6 με 6.1
Το αυτοκίνητο δεν μου έχει βγάλει κανένα απολύτως πρόβλημα πέρα από το ότι κάηκε ένα λαμπάκι στα φώτα ημέρας LED, αλλάχτηκε κανονικά στην εγγύηση. Δυστυχώς αργό μόνο για αυτό δεν είμαι ευχαριστημενος.
Αυτοκίνητο με 330000 χιλιόμετρα κυρίως σε πόλη. Οι μόνες ζημιές που έχει βγάλει ήταν το ψυγείο στις 300000 και ο εγκέφαλος που χρειάστηκε αλλαγή το 2001. Τριγμοί μηδενικοί, κρατήματα αρκετά καλά, αλλά ο κινητήρας θα μπορούσε να είναι λιγότερο θορυβώδης.
Λοιπον το αυτοκινητο μετα απο 9,5 χροννια και 56000 χλμ.τη δεν εχει βγαλει προβληματα με εξαιρεση την αλλαγη τσιμουχας στο πορτμπαγκαζ στον 1,5 χρονο και ενα χρονο μετα την αλλαγη του πισω κρυσταλλου λογο διαρροης νερου στο πορτμπαγκαζ,παρολα αυτα το προβλημα παραμενει προφανως προκειται για κατασκευαστικη αστοχια του συγκεκριμενου μοντελου(απαραδεκτο για μια εταιρεια σαν τη honda).δεδομενη η αξιοπιστια των αυτοκινητων της αλλα το value for money ειναι πολυ χαμηλο ειτε στην αγορα αυτοκινητου ειτε στη χρηση (κοστος σερβις).αν λυθει στο μελλον σιγουρα και το επομενο αυτοκινητο μου θα ειναι honda,διαφορετικα θα επελεγα ενα αυτοκινητο της mazda η της hyundai με σαφως καλυτερο value for money.εξαιρετικο και ποιοτικο το σερβις της honda ζαφειρης στο γαλατσι.
Εχω το Honda Civic i-dtec το οποιο αγορασα ιουνιο του 14 και εχω ηδη 60000. Το αυτοκινητο ειναι απροβληματιστο μεχρι στιγμης και το μονο αρνητικο βαζω την σχετικα γρηγορη φθορα στο περιβλημα του τιμονιου. Η καταναλωση ειναι μεικτη στο 5,2. Σερβις σε εξουσιοδοτημενο στο Ν.Θεσσαλονικης κ οχι αντιπροσωπεια επειδη στο πρωτο που εκανα εκει μ φανηκε ακριβο. Οι χωροι του για οικογενεια ειναι εξαιρετικοι και βοηθαει πολυ το clever seats. Οδηγηκα ειναι εξαιρετικο
Θεωρώ ότι είναι ένα καλό αυτοκίνητο στα 9 (εννέα) χρόνια χρήσεως που έχω. Το μόνο πρόβλημα που έβγαλε το αυτοκίνητο ήταν η βλάβη του γρίλου( με αποτέλεσμα την αλλαγή του) του αριστερού παραθύρου του συνοδηγού. Επίσης νομίζω ότι το service της αντιπροσωπείας θα έπρεπε να είναι σε πιό προσιτές τιμές. Γενικά με αυτά που ακούω στον περίγυρω είμαι ευχαριστημένος.
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΜΕΙΣ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΜΕ ΚΑΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΜΗΔΕΝΙΚΕΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ ΜΟΥ ΕΜΠΝΕΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 92000 ΧΛΜ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ. ΧΑΝΕΙ ΟΜΩΣ ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΕ ΕΝΑ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΣΤΗ ΣΤΙΒΑΡΟΤΗΤΑ.
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΙΔΗΡΑΣ_ Honda Jazz 1400 κυβικά του 2006
ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΠΟΥ ΣΕ ΓΕΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΣΟΒΑΡΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΣΤΑ 130.000 ΠΕΡΙΠΟΥ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΤΟΥ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ (ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ), ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ΟΤΙ ΟΔΗΓΑΣ ΛΟΓΙΚΑ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΧΕΙ ΑΚΡΙΒΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΩΣ ΕΚ ΤΟΥΤΟΥ ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΟ ΣΕΡΒΙΣ ΟΠΟΤΕ ΑΥΤΟ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ.
ευχαριστημενος σε γενικες γραμμες. τα σερβις νορμαλ. δεν ειχα μηχανικα η ηλεκτρικα προβληματα στα 7 χρονια που το εχω. ακριβα ανταλλακτικα!!! δεν μου αρεσει η ποιοτητα του χρωματος της honda!
ΘΕΟΔΩΡΑ ΠΑΣΧΟΠΟΥΛΟΥ _ Honda Jazz 1339 κυβικά του 2003
Πέραν του ελαττωματικού ελαστικού για το οποίο προφανώς δεν ευθύνεται η Honda,το αυτοκίνητο δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό πρόβλημα. Η αντιμετώπιση του προβλήματος από πλευράς αντιπροσωπίας όμως (ΠΑΠΡΑΣ) ήταν απαράδεκτη.
Πολύ αξιοπιστο αυτοκινητο αλλα με μεγαλη καταναλωση ειδικα εντος πολης . Το θεωρω υπερβολικο για καθημερινο αυτοκινητο αλλα επειδή δεν εχω άλλο το χρησιμοποιω κάθε μερα και εχω βαλει υγραεριο χωρις πρόβλημα μετα από 30.000 χλμ
Αυτοκινητο, με ολη την σημασια της λεξης!
Περα απο τα τακτικα του service, ενα-δυο μικροπροβληματα, που λυθηκαν συντομα.
Εχει 104.000 χιλ. χλμ., με αυτοματο σασμαν CVT και ειναι τερας αξιοπιστιας.
Κι οταν ερθει η στιγμη της αλλαγης του, HONDA και παλι HONDA!
8 χρόνια και 125.000 ΧΛΜ. Μόνο λάδια και service στην ώρα τους. Το αυτοκίνητο είναι απίστευτο. Μόνο αρνητικό θα έλεγα είναι η αντιπροσωπεία του Σαρακάκη.
ΡΑΛΛΙΑΣ ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ_ Honda Cr-v 2000 κυβικά του 2003
Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα (150hp) διαμάντι. Μπορεί να οδηγηθεί στην εθνική οδό ακόμη και στο όριο (180km/h) χωρίς κανένα πρόβλημα. Ελάχιστες ασήμαντες βλάβες στην αρχή που τις κάλυψε η εγγύηση. Μετά την εγγύηση 2 φορές επισκευή Α/C. Γενικά δηλώνω πολύ ευχαριστημένος. Το θεωρώ αξιόπιστο και ευχάριστο στην οδήγηση.
το αυτοκίνητο που δεν ζητάει τίποτε, οικονομικό service, το πρόβλημα είναι η αντιπροσωπεία που σε αυτοκίνητο 5 ετών δεν έχει ανταλλακτικά και πρέπει να περιμένεις να έρθει από έξω, θέλω να πιστεύω ότι σε κάτι σοβαρό που τυχόν χρειαστεί θα υπάρχει.
Είμαι πολύ ευχαριστημένος από την αξιοπιστία του αυτοκινήτου, ενώ με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο σε δύσκολες καταστάσεις με την ενεργητική του ασφάλεια. Επίσης πολύ ικανοποιημένος από την οικονομία στα καύσιμα. Το μόνο παράπονο από το service της αντιπροσωπείας όπου το αγόρασα όταν τους ανέφερα ένα μικρό πρόβλημα που είχε προκύψει, ενώ όταν το πήγα σε service πάλι της αντιπροσωπείας σε άλλο όμως νομό μου είπαν ότι θα έπρεπε να είχαν προχωρήσει σε αντικατάσταση του προβληματικού εξαρτήματος εξ αρχής και όχι να με ταλαιπωρούν σε κάθε επίσκεψη κάνοντας πρόχειρες επιδιορθώσεις...
KOSTAS FOTOPOULOS_ Honda Jazz 1482 κυβικά του 2003
Στα 220.000 km και βαρεια χρηση - 4 + ατομα - 1.200km/μηνα στην πόλη , έχω αλλάξει δισκόπλακες, 2 ρουλεμάν τροχών ,σινεμπλοκ, βασεις μηχανης , έχω επισκευάσει και το CD player και πρόσφατα κατέβασα σασμάν προληπτικά , γιατί γρύλιζε κάποιο ρουλεμάν.
Σε κρατήματα δεν με έχει προδώσει ποτέ ,έκαιγε 6,2 βενζίνη τώρα 7,2 αέριο και το πάω σαν να είχε 150 Hp. Δέν ξέρει απο γκαράζ και το κόκκινο έχει ελαφρώς ξεθωριάσει στο καπώ και το σαλόνι επίσης.
Στην Ευρώπη το αμάξι κυλάει χαρτί, στη χώρα της λακούβας ειναι σχεδόν ενοχλητικό .
Ο ΠΑΝΤΟΠΙΚΟΣ στην Ιερά ειναι ΟΚ . Σε αυτά τα χρήματα θα το ξαναγόραζα. KAI μεταχειρισμένο επίσης .
ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΟΔΗΓΟ ΤΟΥ .ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ (ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΓΑΡ). ΕΠΙΣΗΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗΣ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΝΤΠΡΟΣΩΠΟΥΣ.ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΑΛΛΑΞΩ ΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΗ. ΕΥΤΥΧΩΣ ΜΕ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕ ΣΥΝΔΕΛΦΟΣ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.ΠΗΓΑ ΣΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ,ΜΟΥ ΑΛΛΑΞΑΝ ΤΑ ΜΠΟΥΖΙ ΚΑΙ ΟΛΑ ΚΑΛΑ .ΟΠΩΣ ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΤΑ ΜΙΣΑ ΜΠΟΥΖΙ (ΑΥΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΔΥΣΚΟΛΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗ) ΔΕΝ ΤΑ ΕΙΧΑΝ ΑΛΛΑΞΕΙ.ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΟΛΑ ΤΑ SERVICE TA EKANA ΣΤΟ ΙΔΙΟ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ. (ΔΕΝΞΕΡΩ ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΚΑΙ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΥ Η ΟΧΙ -ΑΝ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΧΡΕΙΑΖΕΣΤΕ ΕΙΝΑΙ ΠΑΠΡΑΣ)
170000 χλμ εχω κανει μεχρι τωρα τα 130000 με υγραεριο.Βλαβες εχω στο rcd και στην οθονη πολλαπλων ενδειξεων του ταμπλο.επισης λογω του υγραεριου χρειαζεται καθε 30000 χλμ ρυθμιση βαλβιδων.service καθε 10000χλμ 50-100€
ΚΩΣΤΑΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ_ Honda Civic 1800 κυβικά του 2007
Το αυτοκίνητο είναι το type s.
Έχω κάνει 140.000 km και το μόνο που χρειάστηκε να αλλάξω είναι η οθόνη πολλαπλών ενδείξεων στο ταμπλό. ¨Ήταν στην 10η εγγύηση του Σαρακάκη οπότε δεν πλήρωσα κάτι.
Το συγκεκριμένο το αγόρασα γιατί το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν civic esi του 93 το οποίο έδωσα με περίπου 250.000 km και το μόνο που του είχα αλλάξει ήταν ένα ψυγείο και μία ηλεκτρονική.
Αν «αντέχεις» το κόστος αλλαγής ελαστικών (ακριβά λόγω διαστάσεων 225/45/17) το συστήνω ανεπιφύλακτα.
Εξαιρετικα αξιοπιστο.Εχω αλαξει σε 6,5 χρονια μονο 1 αισθητηρα λαμδα και 1 αισθητηρα γκαζιου σε περιπου 90.000χλμ. Ολα τα σερβις στην ωρα τους φυσικα, και σε πολυ φυσιολογικο κοστος. Το μονο παραπονο ειναι ο μεγαλος χρονος αναμονης για καποια λιγοτερο "κινησιμα" ανταλλακτικα καθως και οι τιμες που τα πουλαει ο Σαρακακης.
Στην 3ετία ξεκόλλησε η οθόνη των ψηφιακών ενδείξεων του κλιματισμού και στην 5ετία χάλασε ο κομπρέσορας του κλιματισμού (βλάβη με κόστος άνω των 2000 ευρώ). Και στις δύο περιπτώσεις το εξουσιοδοτημένο κατάστημα σε συνεννόηση με τα κεντρικά ανέλαβε την αντικατάσταση δωρεάν (3ετή εγγύηση σε ηλεκτρολογικά και 7ετή σε μηχανικά). Τη θεωρώ αξιόπιστη εταιρεία και τα μικροπροβλήματα που προέκυψαν από την ώρα που είχα δωρεάν κάλυψη δεν με απασχόλησαν στην 8ετία που ήμουν κάτοχος του αυτ/του. Τέλος έχει πολύ καλή κατανάλωση για την κατηγορία του.
Αυτοκίνητο άριστο σε όλα. Service αντιπροσωπειών κάκιστο. Μέχρι τώρα για ένα τρίξιμο στο ταμπλό μου εβγαλαν όλο το καντράν δύο φορές. Η λύση λίγο σπρέι σιλικόνης. Αναβόσβηναν τα φώτα xenon. Εξω δυο φορές ο προφυλακτήρας αλλαγή ο μπούστερ. Ήθελε αλλαγή η λάμπα . Πρόβλημα και με τον κομπρέσορα του airconticion. Τώρα δε δουλεύει καλά ο αυτόματος κλιματισμός και δε βρίσκει κανείς το πρόβλημα.
Γενικά απροβλημάτιστο, αλλά...Πολύ θορυβώδες λόγω του κλασικού γιαπωνέζικου(=κοντού) κιβωτίου εκείνης της εποχής και της μέτριας ηχομόνωσης. Χρειάστηκε δίσκο συμπλέκτη περίπου στις 180.000 χλμ, ενώ έχει οδηγηθεί μόνο από 2 άντρες οδηγούς που δεν πατινάρουν γενικά το συμπλέκτη. Μέτρια οδική συμπεριφορά, σαφώς καλύτερη μεν από τα Toyota Corolla και Avensis της εποχής, αλλά υποδεέστερη από το παλιό μας Audi 80 του 1987. Μακράν οι καλύτεροι χώροι της κατηγορίας.
Βγάζει ζημιές, τις οποίες όμως στην ηλικία που έχει το αυτοκίνητο, τις θεωρώ κάπως φισιολογικές, αφού κάποια εξαρτήματα αναλώνωνται, όπως πχ κάποιος μπιλιοφόρος, κάποιο ρουλεμάν κλπ. Βγαίνουν και άλλα προβλήματα όπως αισθητήρας ταχύτητας, αλλά σε αυτήν την ηλικία...
πέραν των προγραμματισμένων σερβις μια κρεμαγιέρα στις 45000χλμ εντός εγγύησης ευτυχώς... και ενα μπιλιοφόρο και δίσκο πλατό στις 110000χλμ,πλέον αρκετά τριξίματα και λαθος η επιλογή ημιακαμπτου αξονα πισω από την honda
ΉΜΟΥΝ ΚΑΤΟΧΟΣ HONDA CIVIC. ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΟ 2003 ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1,4 ΙΣΩΣ ΤΟ ΠΟΙΟ ΑΞΙΌΠΙΣΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΠΟΤΕ. ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ CIVIC 1,8 LIT 5D ΤΟ ΑΓΟΡΑΣΑ ΤΟ 2006 ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΠΟΥΛΗΣΑ ΜΕΣΑ ΣΕ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΓΙΑΤΙ ΕΒΑΖΕ ΤΑ ΚΑΥΣΑΕΡΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ. ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΛΛΕΣ ΠΡΑΣΠΑΘΕΙΕΣ ΣΕ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ( ΒΕΒΑΊΩΣΑΝ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΣΕ ΙΔΑΝΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΙ ΚΟΥΡΑΦΈΞΑΛΑ) ΚΑΙ ΕΡΓΟΣΤΆΣΙΟΥ ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ ΑΠΟΓΩΙΤΕΥΤΙΚΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΔΩΣΑ ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΘΕΩΡΩ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΟΙΟ ΚΟΡΥΦΑΊΑ ΠΟΥ ΕΒΓΑΛΕ Η HONDA ΜΕΧΡΙ ΤΟΤΕ. ΤΟ ΤΡΙΤΟ CIVIC ΤΟ ΠΕΙΡΑ ΤΟ 2013 ΠΑΛΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΛΛΑ ΤΟΥ 2007 ΜΕ ΠΙΟ ΠΛΟΥΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΑ ΚΑΥΣΑΈΡΙΑ ΥΠΗΡΧΑΝ ΠΑΛΙ...ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΤΗΝ ΠΑΤΗΣΑ ΣΤΟ TEST DRIVE ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΚΑΙ ΤΟ ΞΑΝΑ ΑΓΌΡΑΣΑ. ΕΥΤΥΧΩΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΕΝΑ ΧΡΟΝΟ ΤΡΑΚΑΡΑ ΚΑΙ ΒΓΗΚΕ ΣΕ ΑΧΡΉΣΤΕΙΑ ΚΑΙ ΠΗΡΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΜΟΥ ΠΙΣΩ. ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ HONDA ΚΑΙ ΠΑΛΙ HONDA
Είμαι τυχερός να είμαι κάτοχος ενός vti. Απλά το αυτοκίνητο δεν έχει βγάλει την παραμικρή ζημιά παρά την ηλικία του και τα χιλιόμετρα του, πιστεύω γιατί είναι από την χρυσή εποχή της αυτοκινητοβιομηχανίας. Έχει υποφέρει πάρα πολλά στα χέρια μου ( είμαι ο τρίτος του κάτοχος) και δεν έχει κάνει κιχ. Όσον αφορά όμως τους αντιπροσώπους εδώ στην Ελλάδα τα πράγματα δεν είναι και τόσο καλά. Τα ανταλλακτικά εκτός του ότι είναι τσιμπημένα κάνουν συνήθως ένα τρίμηνο να έρθουν μετά την παραγγελία τους.
Αυτη τη στιγμη εχει 140.000χλμ. Κ το μονο προβλημα που αντιμετωπισα ηταν η μπαταρια του υβριδικου συστηματος στα 6 χρονια κ με 110.000χλμ. Στην αρχη αρχιζε να μειωνεται η αποδοση της, μεχρι που εφτασε εκει που ηταν γεματη να ξεφορτιζει μονη της παρολου που το αυτοκινητο ηταν σταματημενο σε φαναρι.... Το αναφεραμε στο συνεργειο κ μας ειπαν με το που αναψει λαμπακι του ΙΜΑ το φερνεται. Αυτο εγινε μεσα σε ενα μηνα, πηγαμε στο συνεργειο, εγινε αναφορα κ δωρεαν αλλαγη μπαταριας επειδη ηταν μεσα στην εγγυηση. Η μπαταρια εκανε ενα μηνα περιπου να ερθει, εγινε αλλαγη, δεν πληρωσαμε ουτε 1€ κ ολα οκ. Μας ενημερωσαν οτι ολα τα μοντελα απο το 2007 εως 2009 ηθελαν επαναπρογραμματισμο γιατι αφηναν την μπαταρια να αδειαζει τελειως κ αυτο ειχε ως αποτελεσμα να μειωνεται η διαρκεια ζωης της. Τωρα η μπαταρια δεν πεφτει ποτε κατω απο το 30% της αποδοσης της, αλλα το μονο που παρατηρησα ειναι οτι εχει αλλαξει η αποδοση, δηλαδη η ροπη του αυτοκινητου, γιατι δεν αφηνει να εξαντληθει η μπαταρια κ μειωσανε την δυναμη-ροπη που προσφερει ο ηλεκτρομηχανη (πολυ μικρη διαφορα που δυσκολα το καταλαβαινεις). Μεχρις στιγμης τιποτα αλλο μονο σερβις καθε 10.000 (κοστος 120€) κ καθε 20.000 (κοστος 200€) εκτος απο τα 120.000χλμ που ειναι το μεγαλο σερβις κ πηγε 450€ (εχει 8 μπουζι κ κοστιζουν 160€ !!!! τα οποια αλλαζουν καθε 120.000χλμ.)
Εδω κ ενα χρονο περιπου (αγορα καινουργιου) εχω κ στην κατοχη μου το ΚΙΑ PICANTO SPORT PLUS, εχει 15.000χλμ κ το μονο που με ενοχλει ειναι καποιοι μικρο - θορυβει απο τα πλαστικα κ τα λαστιχα του εργοστασιου (hankook, απλα απαραδεχτα, ειδικα στην βροχη, αλλαγη αμεσα). Αμα καποιος εχει picanto ας μας ενημερωσει αν εχει καποιο προβλημα...
Πολυ αξιοπιστο αυτοκινητο. Τιποτα το σημαντικο, απο βλαβες, περα απο καποια λαμπακια. Μηχανικα αψογο, οσο για το κιβωτιο CVT, ενα εχω να πω: απλα, τελειο!
Ιωάννης Πίταρίδης_ Honda Civic (Βενζίνη) 1500 κυβικά του 2020
Ωραίο αυτοκίνητο, στιβαρό, καλή ποιότητα εσωτερικού. Αλλά: σε 2μιση χρόνια, και κάνοντας όλα τα σέρβις στην αντιπροσωπεία έχει βγάλει βλάβες. Όλες εντός εγγύησης. Έχει βγάλει διαρροή λαδιών από το τούρμπο, καμμένες φλάντζες, καμμένες λάμπες στο ταμπλό, και κάνει τώρα τελευταία εναν θόρυβο όταν πατάω συμπλέκτη. Επίσης, όταν περνάω από πλακόστρωτο, το αμάξι τρίζει ολόκληρο. Τα σέρβις στην αντιπροσωπεία παραπανω από ακριβά. Δεν το περίμενα. Είχα Toyota Corolla , σε 18 χρόνια, δεν είχα βλάβες. Είμαι απογοητευμένος.
ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΕΩΡΓΙΚΑΚΗΣ_ Honda Civic 1000 κυβικά του 2018
Δυστυχώς παρασύρθηκα από όλο τον ειδικό τύπο και τα σχόλια αναγνωστών και επέλεξα ένα civic vtec turbo 129 ίππους. ΠΟΛΎ ΥΨΗΛΗ κατανάλωση εντός πόλης. Αγγίζει τα 10λιτρα/100 . Αρκετοί αεροδυναμικοί ήχοι στο ταξίδι και πολοί τριγμοί εντός της καμπίνας. Μέγα λάθος να αντικαταστήσω το focus 1.6 tivct και ας ήταν εννιαετίας.
μονο το ονομα χοντα εχει μεινει πλεον και η ιστορια των παλαιοτερων μοντελων πριν το 2000.το τζαζ που τοσο λατρευα αποδειχτηκε παραμυθι.στα πρωτα 1500κμ καταλαβα οτι ηταν και επικυνδινο λογω αναρτησης η αντιπρωσοπεια που το αγορασα και εκανα ολα τα σερβ ις ανυπαρκτη.στο προβλημα.μονο για την αρπαχτη ηταν να τα παιρνει χοντρα στα σερβις.τριζει παντου χαλανε οι ηλεκτρικοι καθρεφτες συνεχεια με κοστος επισκευης πανω απο 200ευρο με φπα,απογοητευση και απο την αντιπροσωπεια.προτυεινω σε οσους σκοπευουν να αγορασουν οντα να παρακαμψουν τελειως τις αντιπροσωπειες αμεσως μετα την αγορα και να μαθουν μονοι τους απο το ιντερνετ να το συντηρουν.ετσι κιαλλιως μηχανικα αντεχουν λογω της καδενας εκκεντροφορου.που εχει το τζαζ και γυρω στις 120000 χιλιαδες να το ανταλλαξουν με καποιο καινουριο χοντα.δεν υπαρχουν δυστυχως σωστες αντιπροσωπειες χοντα γιαυτο και πατωσαν οι πωλησεις,πρεπει να ψωνιζουμε κατευθειαν απο το εργοστασιο αυτοκινητα και να προσπερναμε τους επιτιδιους που το παιζουν μαστορια και εχουν αποκλειστικοτητα στα ανταλακτικα. ευχαριστω φιλοι και καλη χρονια με επισκευες μονος του ο καθενας.
Στα 2 χρόνια που έχω το αμάξι δεν μου έχει παρουσιάσει μηχανικά προβλήματα. Η κατανάλωσή του είναι μονίμως κάτω από 5,5 lt/100km (δεν έχω κάνει χιλιόμετρα στην Αθήνα ή στη Θεσσαλονίκη όπου φαντάζομαι η κατανάλωση θα είναι πιο αυξημένη). ΟΜΩΣ. Στους 6 μήνες σταμάτησε να λειτουργεί το σύστημα START/STOP. Στο πρώτο service στην αντιπροσωπεία δε μου αντικατέστησαν τη μπαταρία όπως και όφειλαν. Στο δεύτερο service έγινε αντικατάσταση της μπαταρίας και εδώ και 6 μήνες περίπου λειτουργεί κανονικά. Με ένα απλό google search φαίνεται ότι είναι γενικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η HONDA σε όλα τα πετρελαιοκίνητα στην Ευρωπαϊκή αγορά ενώ και σε ένα μεγάλο test που κάνει ένα έντυπο για αυτοκίνητα σε μεγάλο ελληνικό ειδησιογραφικό site έκαναν αντικατάσταση μπαταρίας χωρίς να λένε το λόγο. Στην αντιπροσωπεία μου ανέφεραν ότι όντως η συγκεκριμένη μάρκα έχει πρόβλημα με το συγκεκριμένο σύστημα και πως είναι θέμα χρόνου να επαναληφθεί και στο δικό μου αυτοκίνητο. Επίσης έκανα και αλλαγή στο τιμόνι (εντός εγγύησης) λόγω ξεφτίσματος στο δέρμα. Κατά τα άλλα, πολύ καλοί χώροι, σχεδόν ανύπαρκτα τριξίματα, καλές επιταχύνσεις για diesel και μου προξενεί μεγάλη εντύπωση ότι τα συγκριτικά τεστ με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας του είναι ελάχιστα και σπανίως αναφέρεται η ύπαρξη του ακόμα και από το παρών site ενώ είναι κλάσεις ανώτερο από την πλειοψηφία της κατηγορίας του.
ΧΟΝΤΑΡΑ!!!!!!3 μήνες το έχω και εκτός απ το μάστορα άλλος (μαζί και εγώ) δεν το έχει δει....Που είναι η αξιοπιστία αυτής της μάρκας απορώ....Σασμάν μεταχειρισμένο 550 ευρώ!!!!!!!!!!Εγκέφαλος και αυτός μεταχειρισμένος 200 ευρώ και προγραμματισμός 300 ευρώ!!!!!!!Το κορυφαίο.... ακόμα στο μάστορα......3 φορές οδική γιατί με άφησε στη μέση του δρόμου....Φιλαράκι με ίδιο αμάξι σπασμένος κινητήρας.....Ποιος λέει ότι δεν χαλάνε;;;;Είχα και μηχανή χόντα....Άλλη περιπτωσάρα...Ζημιά και 500 ευρώ...Το punto gt που είχα 0 βλάβες....Καλύτερα vw!!!!!!Εκτός από γκάζι τίποτα άλλο..τραγικό......
ΤΡΑΚΑΡΑ ΠΡΙΝ 3 ΜΗΝΕΣ , ΚΑΙ ΑΚΟΜΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ. ΕΙΝΑΙ ΔΥΝΑΤΟΝ 3 ΜΗΝΕΣ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΜΕ ΑΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΜΕΝΟ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ?. ΜΟΥ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΑΠΟ ΓΕΛΕΙΟ ΜΕΧΡΙ ΕΞΟΡΓΙΣΤΙΚΟ.
Το πήρα καινούργιο και σε 2χρονια άρχιζαν να τρίζουν όλα μέσα και σε κάποια μικρά σημεία από κάτω άρχιζε να σκουριάζει,από βλάβες εξατμίσει και άρχιζε να μου τρώει λάδια μέχρι τώρα,και άλλαξα 2φορες τρασμισιον....για πολλές φάπες αλλά ότι λένε και οι παλιοί ότι δίνεις πέρνεις!
ΚΟΣΜΑΣ ΒΑΣΙΛΑΚΗΣ_ Honda Accord 2000 κυβικά του 2006
Στον 1,5 χρόνο με 35.000 χλμ χτύπησε βαλβίδα vtec. Το πήγα το αυτόκίνητο στον Σαρακάκη και την άλλαξαν. Έκτοτε ξεκίνησαν τα προβλήματα. Το αυτοκίνητο έκανε διακοπές στη λειτουργία του με αλλαγή από 2α σε 3η κοντά στις 2.500 με 3000 στροφές. Επειδή ήταν στην εγγύηση δεν είχα πληρώσει τίποτε, αλλά πρέπει να είχα πάει πάνω από 10 φορές μέσα σε δύο χρόνια. . Στον Σαρακάκη από ότι κατάλαβα τα αλλάξανε σχεδόν όλα εκτός από τη μηχανή. Το πρόβλημα μειώθηκε τόσο σε ένταση όσο και σε συχνότητα αλλά δεν λύθηκε ποτέ. Μου είχαν πει ότι αν κάποια στιγμή άλλαζα και δίσκο-πλατώ το πρόβλημα θα λυνότανε. Το έκανα και αυτό αλλά τίποτα. Στην πορεία των ετών που έχω το αυτοκίνητο μου έβγαλε πρόβλημα με τον μπροστινό άξονα (το οποίο βέβαια το άλλαξε ο Σαρακάκης) και στο σύστημα διεύθυνσης. Υποτίθεται ότι πήρα Honda για να μην έχω προβλήματα καθώς πριν ήμουν κάτοχος VW Golf με πολλά προβλήματα και με αυτό το αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο είναι με χρονομίσθωση, είναι υβριδικό και δε έχω άποψη για το κόστος σέρβις. Δεν έχει βγάλει προβλήματα. Το πρόβλημα του αυτοκινήτου είναι η κατανάλωση. Σε καμία περίπτωση δεν διαφοροποιήται από την κατανάλωση ενός κοινού 1300 - 1400 κυβικών αυτοκίνητο. Επίσης το αυτόματο σασμάν CVT είναι απαράδεκτο. Πατινάρει συνεχώς και σε παρίπτωση έντονης ανηφόρας από στάση ή μικρή ταχύτητα, πρέπει το πόδι σου να λύσει μαθηματική εξίσωση για να καταφέρεις να κινηθείς, σε διαφορετική περίπτωση απλώς μένεις. Δεν είναι δυνατό να κρατήσεις τον κινητήρα στην ροπή του, το σασμαν πάντα σε γυρνάει σε στροφές ελάχιστης κατανάλωσης ακόμα και με την επιλογή low !!!
Καλημερα. Πολυ καλη δουλεια απο το autotriti. Το αυτοκινητο ειναι εξαιρετικο χωρις βλαβη για 4 χρονια που το εχω. Αυτο που ειναι τραγικο ειναι η εξυπηρετηση του Σαρακακη. Σε προγραμματισμενο σερβις εκτος απο τις αλλαγες λαδιων κ φιλτρων δεν εκαναν απολυτως κανενα αλλο ελεγχο. Ουτε καν βολτα στο αμαξι. Τα ακουσε βεβαια ο υπευθυνος αλλα τι να το κανεις; Πραγματικα ειναι τραγικο το after sales του συγκεκριμενου κατι που πιστευω εμποδιζει πολλους απο την αγορα ενος honda. Κατι πρεπει να γινει με το μονοπωλειο του γιατι χαραμιζεται μια σημαντικη μαρκα. Ας μην μιλησουμε κ για τιμες... Μου ζητησαν 490 ευρω για να βαλω ρεζερβα στο αμαξι. Πραγματικα απαραδεκτοι οι κυριοι αντιπροσωποι...
Στην πρωτη αναφορα ημουν τελειως απογοητευμενος απο το δικτυο της Honda (που το πηγαινα εδω και χρονια).
Σε δευτερη ερευνα που εκανα και σε αλλα εξουσιοδοτημενα για το γνωστο προβλημα με τους ηλεκτρικους καθρεφτες να αγορασω ανταλακτικα για το γνωστο προβλημα με το γραναζακι το πλαστικο που σπαει και σε χρεωνουν μηχανισμο στα περισσοτερα εξουσιοδοτημενα συνεργεια της Honda, δεν ηξεραν ουτε να το ψαξουν στο κομπιουτερ σαν κωδικο ανταλακτικου. Πληρης ασχετοσυνη.μεχρι που αποφασισα να παω Σαρακακη. Λοιπον εκει μου τα βρηκαν ολα αυτα που ηθελα αμεσως.Γι αυτο και εκλεισα ραντεβου για σερβισ την επομενη εβδομαδα κιολας. Στο αυτοκινητο εγινε καλη δουλεια απ οτι ειδα και με το προβλημα της ευθυγραμμισης που ειχα το φτιαξαν τελεια.
Βεβαια για την αναρτηση που κοπαναει δεν το παραδεχονται ουτε αυτοι. Αλλα κατι καλο γινεται με το Σαρακακη. ειδα καποια κοπελα που ηταν σαν υπευθυνη που ηταν ατομο με πολυ ζηλο και καποια νεα παιδια μηχανικους ηλεκτρολογους να προσπαθουν πολυ και μου αρεσε αυτο. Βεβαια εχει πολλη δουλεια στα συνεργεια και χρειαζεται και αλλους μηχανικους και προσωπικο να προσλαβει.γιατι εχει πολυ φορτο με τη Volvo και Mitsubishi,παντως εμεινα πιο ευχαριστημενος παρα στα αλλα συνεργεια. Πολυ ακριβες τιμες ομως για τα ελληνικα δεδομενα και για δεκαετιας αυτοκινητο.ευχομαι να ανεβει η Honda στις πωλησεις που της αξιζει και να καλυπτει τις ατελειες των αυτοκινητων της στην εγγυηση χωρις δικαιολογιες και να προσλαβει και αλλα τετοια νεα παιδια που εξυπηρετησαν εμενα . Eυχαριστv.
Το αμάξι καλό για την χρονολογία του χώρους άψογο ποιότητα καλή σε σχέση με κάποια group vag δεν ετριζαν τα πλαστικά γρήγορο καλές επιδόσεις τα αρνητικά του Στράβωνανε οι δισκοπλακες έχω αλλάξει 5 ζευγάρια μέχρι 210 .000 χλμ κρατηματα 0 από την μάνα του βάρκα γιαλό πέταμα τα μανισια του με tein ρυθμιζόμενη εστρωσε μετα το μοτερ ραγισε κεφαλη στα 90000 χλμ αντικατασταση με καινουργια Μέσα στην εγγύηση με τα χιλια ζορια εγινε η αντικατασταση χωρις να αλλαχτουν ελατήρια στα πιστόλια και τα παρελκόμενα με αποτέλεσμα να αρχίσει να καίει λάδια από λίγο στην αρχή μετά έφτασε σε σημείο να καίει 4 λίτρα σε 10000 χλμ έπρεπε να μην το ζορίζεις για να μην καίει λαδια καταλυτη αλλαγή με 200 κυψέλες μεταλλικό ποιο ελεύθερο 2 φορές σινεμπλοκ στα ψαλίδια και την τελευταία φορά έβαλα πολυαιρεθανης και σώθηκα στα 210000χλμ έβαλα άλλο μοτερ μεταχειρισμένο και ησύχασα στα 260000 χλμ έγινε και η πώληση του αλλά το σκάφος του δεν είχε το παραμικρό ούτε μια σκουρια
Τα περισσότερα προβλήματα που εμφανίστηκαν ήταν θέματα χαμηλής ποιότητας σε διάφορα περιφερειακά του αυτοκινήτου που δεν δικαιολογούνταν στην κατηγορία τιμής που ανήκει. Ευτυχώς κανένα από αυτά δεν οδήγησε σε ακινητοποίηση του οχήματος.
ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΡΑΚΟΥΛΑΚΗΣ_ Honda Cr-v 1997 κυβικά του 2007
Πολύ καλό αυτοκίνητο .χωρίς ζημίες εδώ και 10 χρόνια.το αρνητικό δεν είναι το αυτοκίνητο ,αλλά η αντιπροσώπευσή του στη περιοχή μου(Ανατολική Μακεδονία).Υπάρχει έλλειψη από εξουσιοδοτημένο συνεργείο εδώ και 5 χρόνια και όπως καταλαβαίνετε υπάρχει πρόβλημα. κατά τα άλλα όπως έγραψα στην αρχή χωρίς ζημίες, χωρίς διαρροές .Εξαρτάται βέβαια και τι θέλει ο καθένας για να είναι ικανοποιημένος. εγώ είμαι.
Χρήστος Βεζυρίδης_ Honda Civic 1600 κυβικά του 2002
Τα πρώτα χρόνια χρειάστηκε 3-4 φορές επισκευή ή αλλαγή η κλειδαριά στο πορτάκι της τάπας βενζίνης (εντός εγγύησης). Πρόσφατα στις 180.000 χιλιόμετρα αλλαγή δίσκου συμπλέκτη. Αν και θεωρείται λογική ή αποδεκτή φθορά, το παλιό Audi 80 συμπλήρωσε τριπλάσια χιλιόμετρα χωρίς καμία παρέμβαση στο σύστημα μετάδοσης (με τους ίδιους οδηγούς). Κόστος συντήρησης λογικό και ποιότητα πολύ ανώτερη από συνομήλικα και νεότερα Toyota. Θα έβαζα επιβράβευση, αλλά δίνω οριακά αρνητική αναφορά λόγω της πολύ κοντής σχέσης τελικής μετάδοσης, με πάνω από 4000 στροφές σε ταχύτητα 140 χλμ/ώρα και θόρυβο σχεδόν σαν Toyota RAV-4 1ης ή 2ης γενιάς.
Αutocheck : Η γνώμη σας ΜΕΤΡΑΕΙ και ΚΕΡΔΙΖΕΙ
ΒΛΑΒΕΣ του αυτοκινήτου σας ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ – ΤΙΜΕΣ της μάρκας σας
Πόσο ικανοποιημένοι είστε;
Συμπληρώστε και ΕΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ με 1 κλίκ
και διεκδικήστε τα καινούργια Ελαστικά σας!
ΚΑΝΤΕ ΤΗΝ ΑΝΑΦΟΡΑ ΣΑΣ ΤΩΡΑ
Γράψτε κριτική
