After Sales Υπηρεσίες και Service FIAT: 77% Ικανοποίηση Κατόχων!

Χρήστος λεμονης _ Fiat Punto (Βενζίνη) 1250 κυβικά του 2001

Το έχω 10 χρόνια με 210.000χλμ, οι ζημιές που προκλήθηκαν από την χρήση είναι ελάχιστες, και πάνω από όλα οικονομικές

καραγεωργοπουλος Δημήτρης _ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2006

Kάτοχος 4 Fiat (δεν θα με θεωρήστε ειλικρινή). Δεν έμεινα ποτέ στον δρόμο. Πήγαινα κα γρήγορα (πριν μερικά χρόνια).2 φορές είχα πρόβλημα με την ασφάλεια μου γιατί κατέστρεψα ένα vectra με μοναδική ζημιά δική μου το σήμα της Fiat. Την 2η φορά μια Volvo έπαθε ολική καταστροφή και εγώ μια επισκευή του πίσω προφυλακτήρα. και στα δύο ατυχήματα όλα δούλεψαν στο 100% προεντατηρες, αερόσακοι,abs.

Ελαστικά κάθε 3 χρόνια (40-45 χιλιάδες χλμ).Σερβις...............με διώχνουν από το συνεργείο (της Θηβών στο Αιγάλεω) τα πάντα πριν την ώρα τους.

Τώρα 65plus σκέφτομαι να δώσω το Punto και να πάρω Panda. Και το bravo για μια tonale (ο γιος μου).

Ioannis john_ Fiat 500x (Diesel) 1600 κυβικά του 2015

Φούλ αξιόπιστο και απροβλημάτιστο. Μετά απο 7 έτη χρήσης μόνο το αριστερό φλάς έχω αλλάξει. Πάντα τα σέρβις στην ώρα τους.

ΜΕΣΑΡΧΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2012

Αριστο

Maria Papass_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1250 κυβικά του 2006

Ολα τέλεια κανενα παράπονο

Akis_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2008

μετα απο 13 χρονια συμβιωσης ενα εχω να πω..αριστο...καμμια βλαβη πουθενα....θα το ηθελα ομως λιγο πιο οικονομικο εντος πολης

γρηγορης_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2017

ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ 4 ΧΡ.

Γουσοπουλος Αναστασιος _ Fiat Punto (Diesel) 2005 κυβικά του 2005

Fiat Punto diesel 1250. 14 χρονια πριν το αγόρασα, πέρσι έσταζε πετρέλαιο από την μπομπα πετρελαίου από μια αλλοιωμένη φράντζα, 300 ευρώ ζημιά. Και το παράθυρο του οδηγού χάλασε μια φορά. Με ένα φουλαρισμα έχω κάνει στο καντράν 1300 χιλιόμετρα. Λάδια δεν καίει σταγόνα από αλλαγή σε αλλαγή. Το καλύτερο αυτοκίνητο που οδήγησα. 310 χιλιάδες χιλιόμετρα ποτέ δεν με άφησε πουθενά. Οι πετρέλαιοκινητηρες δεν θελουν αγριάδα.

Στέργιος Γούσιος_ Fiat Punto (LPG (υγραέριο)) 1249 κυβικά του 1999

Ίσως το πιο τίμιο αυτοκίνητο της κατηγορίας του. Γερό, δυνατό, δεν τρίζει, δεν χαλάει. Φτηνά ανταλλακτικά, φτηνό σέρβις. Άριστο κράτημα στο δρόμο, ακριβές τιμόνι, τέλεια φρένα πολύ γρήγορο. Πολύ καλός και δυνατός κλιματισμός. Οικονομικότατο και στη βενζίνη και στο LPG. Γενικά θα έλεγα ότι είναι ένα αυτοκίνητο που "σκέφτεται" τον ιδιοκτήτη του και δεν τον απογοητεύει πουθενά. Συμπλήρωσε 21 χρόνια ζωής και σου δίνει την αίσθηση του σφιχτοδεμένου αυτοκινήτου. Φυσικά τα σέρβις πάντα στην ώρα τους. Μπράβο στη fiat! Μακάρι να συνεχίσει την μακρά παράδοσή της στην κατηγορία αυτή.

Γεώργιος Χατζής_ Fiat Tipo (LPG (υγραέριο)) 1400 κυβικά του 2017

Άριστο χωρίς κανένα πρόβλημα όπως και τα άλλα 2FIAT που είχα

ΖΑΡΟΔΗΜΟΣ_ Fiat Stilo 1400 κυβικά του 2004

Αψογο καλυτερο και απο το Golf. Εχει ακομα πολυ φθηνα ανταλλακτικα και σερβις

Ζώης_ Fiat Panda 1242 κυβικά του 2008

1.2 8v 60 hp. Αγοράστηκε καινούργιο και μετά από 12 χρόνια και 160.000 χλμ με καθημερινή αστική μετακίνηση δεν έχει παρουσιάσει το παραμικρό με εξαίρεση το γνωστό θέμα του ηλ. τιμονιού που διορθώθηκε από ηλεκτρολόγο σε λογικό κόστος. Πρόσφατα αλλαχτηκαν βαλβίδα ψυχρής εκκίνησης προληπτικά, τακάκια, πίσω σιαγονες και 4 αμορτισέρ, τα οποία υπάρχουν γενικά σε αφθονία γνήσια αλλά και πολλά aftermarket σε διάφορες ποιότητες και σε καλές τιμές.

Παναγιώτης Κυριακακης _ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2019

Πολύ ήσυχο στην οδήγηση, φρένα πολύ καλά, οικονομικό, εξαιρετικό κιβώτιο ταχυτήτων δεν σκαλώνει σε καμμία ταχύτητα και όταν είναι κρύο η κρύος ο καιρός οι ταχύτητες μπαίνουν χωρίς δισταγμό Κατανάλωση ταξιδιού 7.1 με air conditioning από την αρχή του ταξιδιού 8,3 στην πολη Δεν τρίζει δεν κοπανάει Πολύ ξεκουραστα καθίσματα φτάνεις στο τέλος του ταξιδιού και δεν πονάει τιποτα

gregory_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2017

ΜΑΚΑΡΙ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΝΑ ΗΤΑΝ ΤΟΣΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ!(ΒΛΕΠΕ HYUNDAI,NISSAN,OPEL).ΕΙΔΙΚΑ ΤΟ ΑΣΤΡΑ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΚΑΘΕ ΠΡΩΙ ΔΕΝ ΗΞΕΡΑ ΤΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΘΑ ΜΟΥ ΒΓΑΛΕΙ; ΠΙΣΤΕΥΩ ΒΕΒΑΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΤΥΧΗ, ΠΩΣ ΘΑ ΒΓΕΙ ΕΝΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΑΠ΄ΤΟ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ. ΑΝ ΞΑΝΑΠΑΡΩ ΑΜΑΞΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ TOYOTA Ή HONDA.

ΤΣΑΡΟΥΧΑ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

ΕΧΟΝΤΑΣ ΑΛΛΑΞΕΙ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 10 ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΔΟ ΤΩΝ ΕΤΩΝ, ΘΑ ΤΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΖΑ ΤΗΝ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΑΓΟΡΑ...ΜΕ 150.000 ΧΛΜ ΣΤΟ ΟΔΟΜΕΤΡΟ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΒΓΑΛΕΙ ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΒΛΑΒΕΣ, ΑΝΕΥ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ, ΤΑ ΔΕ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΑΜΦΘΗΝΑ...ΙΔΑΝΙΚΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΤΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ... ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΗ, ΣΕ ΣΗΜΕΙΟ ΝΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΑΛΛΑΞΩ ΛΟΓΩ ΠΑΛΑΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗ ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ ΚΑΡΔΙΑ...

Γεράσιμος Παπαχριστόπουλος_ Fiat Tipo 1300 κυβικά του 2016

Ένα εξαιρετικό αμάξι που ταξιδεύει με άνεση και ησυχία,προσφέρει σιγουριά δεν έχει ζητήσει το παραμικρό πέρα από τα σέρβις, οικονομικό 5,1 λίτρα πετρέλαιο μικτή κατανάλωση στα 20.000 τελευταία χιλιόμετρα.

Λεωνίδας Παππάς_ Fiat Seicento 1108 κυβικά του 2001

Το πήρα Γενάρη του 2001. Αν μου λέγανε ότι Γενάρη του 2020 ακόμα θα κυκλοφορούσα με αυτό,δε θα το πίστευα με τίποτα....

grigoris_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2017

ΣΕ 30 ΜΗΝΕΣ ΚΑΙ 39000 ΧΜ. ΔΕΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕ ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ!

Ηλίας Μαντάγαρης_ Fiat 500l 1600 κυβικά του 2017

Θεωρώ ότι το αμάξι αυτό είναι το ιδανικότερο για έναν οικογενειάρχη στην Ελλάδα (1.6 diesel 120ps). Έχει απίστευτους χώρους , έχει απίστευτο μοτέρ και ιδανική οδική συμπεριφορά για το μέγεθος του.

ΧΑΡΙΛΑΟΣ _ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2013

Πολύ ικανοποιημένος μέχρι τωρα, χαμηλή κατανάλωση... Καμμία βλάβη , φθηνά σέρβις!!!

Γρίβας Αθανάσιος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Είναι το μοντέλο T-Jet 120hp. Συμπλήρωσα 200.000χλμ με 1 βλάβη: διακόπτης φώτων φλάς. Κόστος επισκευής γύρω στα 180 ευρώ.

Βασιλική _ Fiat Punto 1396 κυβικά του 2004

Αυτοκίνητο το οποίο μου παρουσιασε ελάχιστες απροπότες ζημιές. Το κόστος του σέρβις λογικό.

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2005

Παρά πολύ οικονομικό, και στην κατανάλωση και στα service.

thomas_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

Αγοράστηκε καινούργιο

Σταύρος_ Fiat Panda 4x4 1200 κυβικά του 2006

Αγορασμένο το 2014 μεταχειρισμένο με 70.000χλμ. Τώρα στα 125.000χλμ. Εξαιρετικό αμάξι, δεν έχει ζητήσει τίποτα και δεν με εχει αφήσει πουθενά. Τα ανταλλακτικά και η εργασία στην αντιπροσωπεία της FIAT θα μπορούσαν να είναι λίγο πιο φθηνά βεβαια.

ΜΙΝΑ_ Fiat 500 1400 κυβικά του 2010

το αυτοκίνητο δε μου έχει βγάλει κανένα απολύτως πρόβλημα, πέρα από φυσιολογικές φθορές λόγω χρήσης. Να σημειωθεί ότι τα σέρβις γίνονται κανονικά ανά έτος ή στα 10000χλμ. Κινείται τόσο εντός πόλης όσο και σε ταξίδια. Αλλαγές ελαστικών σε τακτά χρονικά διαστήματα.

Ioannis Lampropoulos_ Fiat 500c 1200 κυβικά του 2017

Φανταστικό αυτοκινητο

Κωστας _ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2006

Αξιόπιστο value for money. Λογικές τιμές ανταλλακτικών, μηδαμινές ζημιές και φθορά αναλώσιμων σε λογικά χιλιομετρικα πλαίσια. (Fiat grande punto sporting 1.4 95ps βενζίνη μοντ. 2006 218000χλμ)

ΛΑΖΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2010

τίμιο, αξιόπιστο, χωρίς βλάβες, μόνο προγραμματισμένα service.

Λευτέρης μπαλτζης_ Fiat Panda 1250 κυβικά του 2007

Επαγγελματική χρήση 500.000 κλμ Βλάβες μηδέν Στις 240.000 αντλεια βενζίνης Στις 480.000 αλλαγη κολόνας τιμονιού και κρεμαγιερας Το κάθισμα του οδηγού το έχω ντύσει 2 φορές Αν είχε και λίγο ποιό γρηγορο μοτέρ θα ήταν και ποιο διασκεδαστικό στο δρόμο Πολύ καλή αγορά για αυτοκίνητο πολης

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΑΚΗΣ_ Fiat Tipo 1400 κυβικά του 2018

ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΣΤΟ, ΑΘΟΡΥΒΟ, ΗΣΥΧΟ ΠΟΛΥ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ,ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

ΓΡΗΓΟΡΗΣ_ Fiat Grande punto mjet 90ps 1248 κυβικά του 2006

Δεν σπαει δεν χαλαει..οσο για τα μυθικα ηλεκτρικα προβληματα...α) δεν αναβει το φωτακι στον χωρο αποσκευων.. (που μπορει να φτιαχτει ευκολα)και Β)ενας γρυλλος παραθυρου κοστους35ε ιταλικος κι αυτος μετα απο 12 χρονια οσο για το service κ τα ανταλλακτικα αφθονα σε οτι ποιοτητα θελει ο καθενας

Βασιλης_ Fiat Sporting 1248 κυβικά του 2002

17 χρονων πλεον το αυτοκινητο η μόνη βλαβη που εβγαλε εκτος απο 2-3 καμμενες λαμπες ειναι δισκο πλατο μετα απο 17 χρονια κ 160.000km.Σουπερ τίμιο.

παναγιωτης_ Fiat Stilo 3d 1250 κυβικά του 2003

οικονομικο , ασφαλες

Δημήτρης Θέος_ Fiat Panda 13 κυβικά του 2016

Τον 11/2016 με χρονομισθωση 5ετιας. Εχω 25.000χλμ απροβλιματιστα, μικτων διαδρομων. Απο κεντρο Αθηνας καθημερινα, εως τις βουνοκορφες της Καρδιτσας. Παει παντου & ας μην ειναι 4χ4. Μεσο ορο καταναλωσης 5,7lit/100km diesel. Εκτιμησα την δωρεαν αναβαθμιση εγκεφαλου απο την FIAT για λιγοτερους ρυπους. Προσωπικα το θεωρω το καλυτερο ΙΧ πολης. Σαν να οδηγω μεγαλη μοτοσυκλετα !! Κριμα που δεν το βγαζει πια πετρελαιο στα 1,3 κυβ. Δεν κροταλιζει, παρα μονο οταν ειναι κρυο. Του λειπει μια 6η στο κιβωτιο.

PLT V_ Fiat 4x4 1300 κυβικά του 2013

Οτι καλυτερο για την Ελλαδα. Παει παντου, δεν καιει τιποτα (το ντηζελ), Βουνα, χιονια, κατσικοδρομοι, παραλιες... Του χω βγαλει το λαδι με 94.000χμ στο κοντερ. Εχω πατησει εδαφη που ακριβα 4χ4 δεν μπορουν να κινηθουν! Σερβις παρα πολυ λογικα σε κοστος. Κανενα προβλημα μεχρι στιγμης (μονο ρουλεμαν μπροστα αριστερου τροχου που ηταν απο δικη μου υπαιτιοτητα - εκτος δρομου διαδρομη). Το μονο ασχημο για τη συγκεκριμενη εκδοση ειναι οτι για να αλλαξεις καδενα πρεπει να κατεβει το μοτερ οποτε αυξανει το κοστος εργασιας. Το καλυτερο μικρο καθαροαιμο SUV με διαφορα!

Τριανταφυλλος_ Fiat Marea 1400 κυβικά του 1998

Χωρις ζιμια για 20 χρονια και για 230000 χλμ. Μικρα προβλήματα που είναι προσωπικη μου ευθυνη

YannisA._ Fiat 500 1300 κυβικά του 2013

fiat 500s diesel, 1300κ. 95hp 20kgrms εξαιρετικα ευχαριστημενος, μικρό μέγεθος, καλοι χωροι για το μηκος του λιγο δυσκολη η προσβαση πισω. Μου αρεσει η ψηλη θεση οδηγησης (κατι που δεν συμφωνουν ολοι) πολυ καλες επιδοσεις και κρατηματα. Σου δινει την σπορ αισθηση οδηγησης (αντιστοιχα με ενα μικρο 90s gti) χωρις το κοστος. Χαμηλη καταναλωση σε πραγματικες συνθηκες και με βαρυ ποδι 5,2λτ/100χλμ (μετρημενα με γεμισματα, καλυτερο 4,2 χειροτερο 7). χαμηλη συντηρηση εκτος αντιπροσωπειας. (π.χ. μου ζητησαν 95ε για αλλαγη λαδιων - πηγα σε μη εξουσιοδοτημενο και εβαλα castrol και φιλτρο με 40ε / τακακια εβαλα αντιπροσωπια με 116!! και μετα εβαλα brembo με 45ε και galfer με 37ε - το επιχειρημα του dealer ηταν πως "ε τα afermarket ειναι παντα φτηνα αλλα ποιοτητα κλπ" λες και τα brembo ειναι απο πανερι). Σε 5 χρονια μηχανικα προβληματα δεν ειχα, κλασσικα βεβαια καποιοι τριγμοι απο παραθυρο - ταμπλο κλπ ιταλικο κουδουνισμα

greg_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2017

TO PUNTAKI EINAI POLY PIO AXIOPISTO APO POLLA ALLA THS IDIAS KATHGORIAS! EIXA KAI OPEL KAI HYUNDAI KAI NISSAN POY ME APOGOHTEPSAN.

DRILLIAS ARISTOTELIS_ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2016

ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΑ 50000 ΧΛΜ

Φώτιος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Είναι grante punto t jet μέχρι στιγμής δεν έχει βγάλει κάποιο πρόβλημα . Είμαι τυπικός στη συντήρηση.Το αυτοκίνητο έχει κάνει 120000χμ.

Νίκος_ Fiat Linea 1400 κυβικά του 2009

Κανένα πρόβλημα μέχρι στιγμής.

Christos koundou_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Απλά τέλειο

Βαγγελης_ Fiat T jet 1400 κυβικά του 2008

80000 km καμμία βλάβη

Παππάς Λεωνίδας_ Fiat Seicento sporting 1108 κυβικά του 2001

Το αγόρασα καινούριο και ακόμα το κυκλοφορώ 17 χρόνια και 250.000 χιλιόμετρα μετά. Από τα οικονομικότερα αυτοκίνητα από πλευράς συντήρησης της αγοράς. Με ελάχιστα προβλήματα όλα αυτά τα χρόνια και πάμφθηνα ανταλλακτικά που βρίσκεις ακόμα και στα περίπτερα...Το εσωτερικό παραμένει σε πολύ καλή κατάσταση και μόνο εξωτερικά υπάρχει φθορά στο βερνίκι της βαφής, όπως και στα περισσότερα οχήματα της ίδιας εποχής. Εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και ιδανικό αυτοκίνητο πόλης. Στο ταξίδι μπορεί να κουράσει. Κύριο μειονέκτημα τα χαμηλά επίπεδα παθητικής ασφάλειας και οι κακές επιδόσεις στα crash tests.

ΜΑΡΙΝΟΣ ΤΖΑΓΑΚΗΣ_ Fiat Panda 1250 κυβικά του 2005

Απροβλημάτιστο - αξιόπιστο - οικονομικό στη συντήρηση

anastasios_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2006

Ειμαι πολυ ευχαριστημενος και απο το αυτοκηνιτο και απο την αντιπροσωπια

Γιωργος_ Fiat Panda 1368 κυβικά του 2007

Ειμαι ευχαριστημενος απο το αυτοκινητο μου..εχω 112868 χλμ και δεν εχω καποιο προβλημα το μονο που θα αλλαξω τωρα ειναι τα αμορτισερ αεριου του πορτ παγκαζ και αυτο γιατι τριζει λιγο στις λακκουβες βεβαια το χω βγαλει και σε χωματοδρομους το αμαξι και λιγο ατσαλα αλλα αποτι βλεπω δεν μασαει.. φυσικα ειναι euro 4 με 100 ολοζωντανα αλογα...τσιμπαει λιγο στο ανοιγμα του στο δρομο αλλα το χαμογελο που ακους το μοτερ και της ευχαριστησης που προσφερει σε κανει να τα ξεχνας ολα ;)

Ευαγγελία _ Fiat 500 1400 κυβικά του 2008

Fiat 500 1,4 βενζίνη, 100 άλογα, μοντέλο τέλη 2008 με 41.000 χλμ. Η μόνη βλάβη ένας γρύλος στο παράθυρο που αλλαχτηκε στα 9 αυτά χρόνια. Χαμηλή κατανάλωση γύρω στα 7 λίτρα .

σπυρος_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Αψογο το αυτοκινητο χωρις καμμια απολυτως βλαβη.μονο δυο σερβις αυτα τα σχεδον τρια χρονια κατοχης που στοιχησαν μονο περιπου 300 ευρω.

Νίκος _ Fiat Grande punto sporting 1400 κυβικά του 2009

Fiat Grande punto sporting του 2009, 1400 κυβικά, βενζίνη, 95 hp με 63.000 km. Μόνο ένας καμένος πολλαπλασιαστής στα 8 χρονια. Δεν καιει σταγόνα λάδι και δεν εμφάνισε καμία βλάβη. Καταναλωση καυσίμου σχετικά υψηλή (8 lt/100 μεικτη). Σερβις ευλαβικά στην ώρα τους και οδήγηση φυσιολογική.

Παναγιώτης _ Fiat Punto 1248 κυβικά του 1994

Φιατ πουντο του 1994, 75 άλογα βενζίνη, 200.000 χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα, πλην ενός αισθητήρα λάμδα και ενός πολλαπλασιαστή.

MARKOS_ Fiat 500 x 1600 κυβικά του 2015

AΠΛΑ ΥΠΕΡΟΧΟ ΣΕ ΟΛΑ

ΑΝΔΡΕΑΣ_ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2016

35000ΚΜ.ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΟΛΑ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ,ΜΕΤΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ service ΜΕΙΩΘΗΚΕ Η ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ!!!ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ!!!

Μαρτίνα_ Fiat 500 1400 κυβικά του 2008

Είμαι πάρα πολύ ικανοποιημένη.

Δημήτρης Τσιρέκης_ Fiat Grande punto 1248 κυβικά του 2006

Αγορασμένο καινούργιο το 2006 (1,3 multijet , 6 spd), έχω διανύσει 310.00χλμ μέχρι τώρα τα τελευταία 110.000χλμ σχεδόν μόνιμα με τρέιλερ.βλάβες που έβγαλε ήταν ο αισθητήρας/βαλβίδα EGR που αντικαταστήθηκε στην αντιπροσωπία με κόστος 400 ευρώ , την βλάβη την ανακάλυψα μόνος γιατί δεν ήξεραν τι συμβαίνει και μου είχαν αλλάξει 3 φορές τον αισθητήρα μάζας αέρα (όχι η αντιπροσωπία , εκεί δήλωναν άγνοια) το αυτοκίνητο δεν είχε θέμα απλά έκανε αρρυθμίες τον χειμώνα στο ρελαντί , αλλάχτηκαν επίσης ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ καδένα/γρανάζια εκκεντροφόρου στα 280.000χλμ κόστος στην αντιπροσωπία 450 ευρώ ,τέλος στα 300.000χλμ αλλάχτηκε το βολάν (διπλής μάζας) γιατί είχε "πάρει" και επ ευκαιρίας πρώτη φορά δίσκο πλατό 600 ευρώ (σε συνεργείο όχι στην αντιπροσωπία) .Το αυτοκίνητο καίει μέσο όρο 5 λίτρα , δεν καίει γρμ λάδι , είναι πολύ στιβαρό στον δρόμο , δεν τρίζει , το μοτέρ έχει όσο ροπή χρειάζεται ο μέσος οδηγός , θεωρώ στα δώδεκα χρόνια σχεδόν που το έχω ότι τα 1000 ευρώ που έδωσα για αποκατάσταση ζημιών δεν είναι τίποτα (η καδένα και τα γρανάζια εκκεντροφόρου ήταν επιλογή μου ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ).Θέλω να τονίσω επίσης το ότι επειδή είχα και πριν εμπειρία με diesel η οδήγηση ήταν αυτή που που να αναδεικνύει και να προστατεύει τον κινητήρα , το λέω αυτό γιατί ακόμη και τώρα (που απέκτησε περισσότερους χρήστες το diesel -όταν το αγόρασα μου έλεγαν τότε : τί το πήρες το τρακτέρ;ή που θα πάς με 1250 κυβικά;- ) βλέπω ή καλύτερα ακούω κάποιους να δουλεύουν τους κινητήρες στις 3.500 στροφές λες και είναι δίχρονα!

Γιώργος_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2009

Δεύτερο χέρι,113000 χλμ.,άψογο,απροβλημάτιστο, κατανάλωση ανάλογα με το πόδι που έχεις. Ανταλλακτικά βρίσκω και σε μίνι μάρκετ, κόστος συντήρησης ανάξιο αναφορας. Ιτάλια ούμπερ άλες!

Δημήτρης_ Fiat Grande punto 1368 κυβικά του 2008

Το πήρα μεταχειρισμενο από εταιρία ενοικιαζομενων πολύ φθηνό και με πλήρη εξοπλισμό (ABS διζωνικό κλιματισμό χειριστήρια στο τιμόνι 6 αερόσακους...) τσάμπα ανταλλακτικά. Ένα χρόνο που το έχω τώρα δεν μου έχει βγάλει κάτι μόνο η μίζα κάνει ένα θόρυβο όταν έχει κρύο το πρωί. Το αμάξι έχει 300.000+ χλμ.

Δημήτρης_ Fiat Grande punto 1248 κυβικά του 2008

Το αυτοκίνητο το πήρα από Γερμανία 1.3 multijet με 260.000 χλμ από μηχανικό θέμα είναι μια χαρά φυσιολογικές φθορές για τα χιλιόμετρα του. Έχει βγάλει μερικές μικροζημιες αλλά έχει πολύ φθηνά ανταλλακτικά. Για όποιον σκέφτεται το συγκεκριμένο αμάξι να κάνει μια αλλαγή προθερμασεων πριν να το αγοράσει γιατί κάθεται το αλάτι που ρίχνουν στο δρόμο πάνω τους με αποτέλεσμα να διαβρώνονται και να σπάνε και μετά πρέπει να βγεί το καπάκι μηχανής για να αφαιρεθούν. Όταν τοποθετούνται καινούριες καλό θα ήταν να μπαίνει στο σπίτι να τους γράσο χαλκού για να βγουν εύκολα μετά. Τέλος αυστηρή αλλαγή λαδιών στα 7500 χλμ.

Γιάννης Μητσόπουλος_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2014

Σκληρό και τραχύ στην οδήγηση, γρήγορο πολύ, οικονομικό, αξιόπιστο, υποφερτό στην συντήρηση.

Βαγγελης_ Fiat Grande punto 1400 κυβικά του 2006

Το εχω 11 χρονια και μεχρι στιγμης (δοξα το Θεο) περα απο ενα θερμοστατη δεν εχει βγαλει τιποτα.εχω 153000χλμ.

Alexandros_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2016

Άψογο αυτοκίνητο πόλης! Μετά από 11 χρόνια καθημερινής χρήσης, η μοναδική ζημιά εκτός προγράμματος που έχει βγάλει είναι ότι κάποια στιγμή άρχισε να τριζει το τιμόνι. Για 11 χρόνια καθημερινής χρήσης, σίγουρα πρόκειται για μηδαμινή ζημιά. Αρκετά καλά υλικά κατασκευής. Δεν τριζει το παραμικρό στο εσωτερικό του. Εξαιρετικα αξιόπιστη λύση στην κατηγορία του!

Δημητρης Καλλιανος_ Fiat Stilo 3p 1764 κυβικά του 2002

Αριστο σε ολους τους τομεις. Κρατημα/Οδηγηκη Ευχαριστηση /Οικονομια στο καυσιμο/Συντηρηση.Μετα τα 120000χιλ χρειαστηκε αλλαγη συμεμλοκ πισω αξωνα αντλια βενζινης λογω εμπλοκης του φιλτρου και απαιτει συμπληρωση λαδιου περιπου 200κ.ε. καθε1000χιλ. Καμια αλλη βλαβη μεχρι τα 160000χλ.

Δημήτρης Παπασταθοπουλος _ Fiat 500l 1600 κυβικά του 2014

Κανένα πρόβλημα προς το παρόν εκτός από καθαρισμό των πλήκτρων χειρισμού του ηχοσυστηματος από το τιμόνι και των προβλεπομενων συντηρησεων μέσα στα χρονικά πλαίσια με λογικό κόστος συντήρησης και χωρίς αύξηση στην κατανάλωση μέχρι στιγμής.

Christos_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Απλα τελειο και ωραιο

Βασιλης_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2008

Πολυ καλυτερο απο οτι περιμενα κ ναι τουρμπο κ με πανω απο 200000χλμ!!!επρεπε να χε πουλησει πιο πολλα απο αρκετα μοντελα της κατηγοριας του

ΜΑΡΚΟΣ79_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2000

ΤΟ ΑΥΤΟΚΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΥΠΕΡΟΧΟ.ΠΟΛΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΚΑΙ ΑΝΕΤΟ ΣΤΟ ΤΑΞΙΔΙ. Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΟΠΩΣ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ .FIAT ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ!!!!

thomas_ Fiat Panda 1240 κυβικά του 2004

το αυτοκίνητο είναι απλά η χρυσή τομή μεταξύ τιμής και αξιοπιστίας, αγορασμένο το 2004 με μόλις 9500,00€ του κουτιού και από τότε έχουμε κάνει 180000χιλ παρκαρισμένο πάντα στο δρόμο με αρκετά ταξιδάκια εντός ελλαδας και άπυρες διαδρομές εντός πόλης (οικογενεια μπαμπάς μαμά και δυο παιδιά).Τα σέρβις του όχι και τόσο τυπικά σπάνια πήγαινα στην αντιπροσωπία συνήθως σε άλλα συνεργεια κόστος σχεδόν αστείο ,ζημιές πέρα των αναλώσιμων καμία,κατανάλωση 5,έως 6 τα 100χιλ. θα ηθελα λίγο παραπάνω χώρους και γκάζι αλλά μην είμαστε και αχάριστοι.

LABIB TARAZI_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2002

ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΠΑΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΕΧΩ.

Νικηφόρος _ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2015

Υπερευχαριστημένος έως τώρα με την επιλογή του συγκεκριμένου αυτοκινήτου!

panos _ Fiat Stilo 1250 κυβικά του 2002

πολυ καλη συμπεριφορα, δεν βγαζει βλαβες,

KostasK_ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2009

Το αμάξι δεν μου έχει βγάλει κανένα πρόβλημα

Άγγελος_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2008

Ελάχιστες βλάβες. 180.000 χιλιάδες χλμ! Τις λίγες φορές που χρειάστηκε τα ανταλλακτικά άφθονα και φθηνά. Μοναδικό μελανό σημείο το γνωστο πρόβλημα με το ηλεκτρικό τιμόνι. Ενώ είναι φανταστικό όταν λειτουργεί σωστά, εντούτοις ξαφνικά απενεργοποιείται και δεν επανέρχεται αν δεν επανεκκινήσεις το αυτοκίνητο. Φυσικά δεν κλειδώνει το τιμόνι απλά γίνεται πολύ "βαρύ".

Παπαιωαννου Βασιλης _ Fiat Doblo 1300 κυβικά του 2008

Τεράστιο χώροι, οικονομία στη μετακίνηση (πετρέλαιο) και δυνατός κινητήρας. Το ιδανικό οικογενειακό αυτοκίνητο!

Στέφανος Μισικογλου_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 1993

Σκυλί

Στέργιος Τσιρέκας_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2002

Το αυτοκίνητο βρίσκεται στην κατοχή μου 14 χρόνια, έχει διανύσει 232.000χλμ, είναι άψογα συντηρημένο και διατηρημένο και ποτέ δεν παρουσίασε πρόβλημα που να το αφήσει ακινητοποιημένο. Είμαι υπέρευχαριστημένος από την απόδοση του, την ποιότητα του και την αξιοπιστία του!

Διογένης Δραπανιώτης_ Fiat 1,3 multijet 1248 κυβικά του 2013

71.000 χλμ. Το μόνο πρόβλημα...δυο φορές καμμένη λάμπα πίσω. Είχα κάποτε Mercedes E220 CDI/μοντ.2004 (TAXI). Μέχρι τις 98.000 χλμ που πουλήθηκε είχαν αλλαχθεί εντός εγγύησης: Αυτόματο κιβώτιο (αντ/ση), μονάδα common rail, εγκέφαλος ABS (από ανάκληση), δύο ψαλίδια εμπρός (από ανάκληση), κομπρεσέρ A/C.

Stathis_ Fiat Uno 1100 κυβικά του 1994

οικονομικό, και αθάνατο! Δε καίει και δε καταλαβαίνει τίποτα.

Χάρης Χρυσοχόου_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2008

Μέχρι στιγμής, αν εξαιρέσουμε κάποια φθηνά πλαστικά που ωστόσο δε δημιουργούν πρόβλημα, το όχημα δε παρουσίασε ΚΑΜΙΑ βλάβη και λειτουργεί άψογα.

Δημήτρης Μπαμπαλής_ Fiat Bravo 1369 κυβικά του 2009

το αυτοκίνητο έχει διανύσει 70000 χλμ. το κόστος των service κυμαίνεται στον μέσο όρο της αγοράς. στα πρώτα 6-7000 χλμ ακουγόταν ένας περίεργος ήχος από την κρεμαγιέρα και η αντιπροσωπεία την αντικατέστησε χωρίς κόστος. σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος και θα ξαναγόραζα φιατ

Stathis Dim_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2009

Πολύ Αξιόπιστο αμάξι, χωρίς βλάβες ή προβλήματα. Πολύ λίγα τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία με αποτέλεσμα πολύ ακριβά τα εργατικά και πολύ ακριβά τα service.

Δημήτρης_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 1992

Ενα αυτοκίνητο διαχρονικό θα έλεγα και καλά "δεμένο ". Τα εχει φαει τα ψωμιά του και ηδη συνεχίζει να τρωει!!

Χρηστος_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Κανενα προβλημα

ΝΙΚΟΣ ΒΩΡΟΣ_ Fiat 500 1368 κυβικά του 2010

Κανένα πρόβλημα από το 2010. Σύνολο χλμ. 80.000

δημητρης_ Fiat Grande punto 1248 κυβικά του 2008

μεταχειρισμενο απο γερμανια 260000 χλμ πραγματικα πιστευω 1.3mtj ενα χρονο τωρα που το εχω του εκανα ενα καλο σερβις μολις το πηρα ενα καλο πλυσιμο για το αλατι και καποια μαζεματακια. μεχρι αυτη τη στιγμη δεν εχει παθει ουτε 1 ευρο ζημια.τα σερβις του τα κανω καθε 7500χλμ με τα καλυτερα πραματα της αγορας μονος μου.

Καρακόλιος Γ._ Fiat Grande punto multijet 1300 κυβικά του 2006

Αγορασμένο καινούργιο τον Δεκέμβριο του 2006. Πουλήθηκε Οκτώβριο του 2012 με 130.000 χλμ. Κανένα απόλύτως πρόβλημα. Τελέίως ευχαριστημένος και από χρήση και απο Οικονομία. Από την αρχή Shell V Power Diesel και όλα τα service στην Αντιπροσωπεία.

Stamopoulos Antonis_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2004

Το αυτοκίνητο εχει 290.000 χλμ, εχει συμμετάσχει σε αγώνες δεξιοτεχνίας και χρονομετρησης σε πίστα για 3 σεζόν. Μηχανικά άψογο, δεν τσιμπάει λάδι, δεν εχει φλατζάρει ποτέ, η συντήρησή του περιορίζεται σε λαδια-φιλτρα-μπουζί και μερικές φθορές οπως ο δισκος. Τιμιότατο.

Αντωνης_ Fiat Elx 8v 75 1200 κυβικά του 1995

Το πηρα πριν ενα χρονο. Ειμαι 2ο χερι. Το πηρα με 130000 χλμ και τωρα ειμαι στις 150000. Δεν το εχω πολύ αλλά απο 2-3 πραγματακια καταλαβα περι τινος προκειται. Φτηνο, οικονομικό, άνετο και στη συντηρηση του?... τζαμπα. Το μονο προβλημα ειναι πως καιει τα λαδακια του. Περιπου 1Lt /1500χλμ. Φταινε τα τσιμουχακια βαλβιδων κι αυτο πιστευω επειδη για καποιο καιρο ηταν σταματημενο. Λάδια μπουζι και δρομο. Δεν καταλαβαινει τιποτα. Θα μου πεις.. δεν εχεις αυτοκινητο.. την Ακρόπολη εχεις. :) Κι όμως άλλα αυτοκίνητα της ηλικίας του εχουν γίνει παλιοσίδερα.

θοδωρης_ Fiat Panda 1242 κυβικά του 2008

το αυτοκινητο ειναι 8 χρονων,εχει 70000 εκ των οποιων τα 50000 με υγραεριο η μοναδικη βλαβη που εχει βγαλει ειναι αντλια βενζινης και αυτο πιστευω λογω του υγραεριου

ΤΑΣΟΣ_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2008

ειμαι πολυ ευχαριστημενος

GEORGIOS charmantas_ Fiat Panda 1248 κυβικά του 2008

Τα λόγια είναι περιττά άψογο.

Γιωργος_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2015

Cross 4*4

Σωτήριος Κατσίκης_ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2003

Puntone

Στεφανακης Γιαννης_ Fiat Punto 1248 κυβικά του 2000

Για τα 16+ χρονια του (τα 14 στα χερια μου) και με την αλυπητη χρηση του με σκοπο να σπασει, μπας και παρω αλλο, μονο 3 αστερια του αξιζουν. Τα μικρα ηλεκτρολογικα προβληματα ειναι ασημαντα συζητησης.

Sotirios Katsikis_ Fiat Stilo abarth 2446 κυβικά του 2002

Το αγγλικό μου αυτοκίνητο

Χαρίλαος Πετρίδης_ Fiat 100hp 1400 κυβικά του 2010

Αισίως στα 78.000 χλμ! Τα μόνα που ζήτησε εκτός των τακτικών service: Τρόμπα βενζίνης (λόγω κακής ποιότητας σε βενζινάδικο της επαρχίας) και δίσκος συμπλέκτη στα 78.000 χλμ Αν δεν το έχει οδηγήσει κάποιος τότε δεν ξέρει τι σημαίνει "χαρά της οδήγησης"!!!!! Κράτημα - στήσιμο - κιβώτιο ταχυτήτων (6άρι) - φρένα - επιδόσεις!!!!!! Το απόλυτο VFM αυτοκίνητο στην κατηγορία του και όχι μόνο!!!

σπυρος_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2014

αψογο από κάθε πευρα.

γιαννης_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2007

μερηκη κολημενη με γιερμανηκα και ιαπωνικα κατηγοριες επη φιατ και ας μην εχουν οδηγιση ποτε φιατ το αφτοκινιτο το εχο 9 χρονια τορα το μονο που του εχο αλαξη ειναι μια λαμπα στοπ στο δεξη κολοφαναρο το αβτοκινιτο ειναι κατη παραπανο απο αξιοπηστο κια απο λαμαρηνες πολη καλο το αμαξομα ειναι δεμενο με μπαρες γιρο γιρο το εχο δη στην πραξη

Pavlos_ Fiat Panda 1270 κυβικά του 2006

Δεν σπάει δεν χαλάει 160.000χιλ δεν καίει γραμμάριο λάδι

Pitsinis Fotis_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2008

Έχω κάνει 1000000 με το punto και μετά απο 8 χρόνια αν γύριζα πίσω αυτό θα αγόραζα. τ Σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας είχε ίσως την χαμηλότερη τιμή. Προβλήματα > 1,Μια φορά μπαταρία στην εγγύηση , ήρθε η οδική της φίατ και το πήρε. Το απόγευμα ήταν έτοιμο. Τα σέρβις είναι σε τιμές ανάλογες της αγοράς (του επίσημου δικτύου και όχι του μηχανικού της γειτονιάς). Ο δικός μου αντιπρόσωπος που ξέρει πως είμαι πελάτης χωρίς χρέωση μου επισκευάζει μικροπρολήματα όπως τρίξιμο στο ταμπλό , προφυλακτήρας που τον είχαν χτυπήσει, πλαστικό απο τον καθρέπτη που το έκλεψαν κλπ. ( σε παλιότερο αυτοκίνητο άλλης μάρκας μου χρέωναν μέχρι και την βίδα ). Γελάω ακόμα με αυτούς που έλεγαν πως θα γίνω πελάτης του συνεργείου γιατί στα δικά τους αυτοκίνητα τις βλάβες τις θεωρούν φυσιολογική φθορά για να μην κρίνουν κακά την επιλογή τους που κόστισε 1500 με 2500 ευρώ παραπάνω . Άλλαξα τις 17άρες τις ζάντες της μάνας του γιατί για τους ελληνικούς δρόμους δεν κάνουν. Κατανάλωση. Στην πόλη 8 λίτρα /100χλμ , έξω με 140 του κοντέρ (130 πραγματικά) 6,5 λίτρα /100χλμ. Καλά χιλιόμετρα

Γιωργος Μ_ Fiat Punto 1250 κυβικά του 2012

Υπερευχαριστημενος. Και από.την εξυπηρέτησηβτης εταιρείας και από το αμάξι. Οικονομικοτατο. 45000 χιλιόμετρα και συνεχίζουμε.

σπυρος_ Fiat 500l 13 κυβικά του 2014

Μετα απο ενα χρονο ολα ειναι αψογα.δικαιωμενος για την επιλογη μου.

ΧΑΡΙΛΑΟΣ_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2013

Κινητηρας diesel με πολλη χαμηλη καταναλωση!

Πουλετιδης Γεωργιος_ Fiat Seicento 1108 κυβικά του 2002

Πολυ καλο αυτοκινητο για το σκοπο που το αγοραζει καποιος, απλα θελει να το φροντιζεις και να το οδηγεις φρονιμα. Ειναι πολυ οικονομικο ,με πολυ φθηνα ανταλλακτικα και γενικα ιδανικο για πολεις και αναζητηση παρκινκ. Εχει κανει 135000 χιλιομετρα και δεν εχει κανει παρα τα αναμενομενα σερβις. Δεν εχει υποστει ατυχημα και δεν εχει κλιματισμο. Το αυτοκινητο εχει αγαπηθει γιατι ειναι πραγματικα εργαλειο στην καθημερινοτητα της εργασιας μου . Τελος ,για το μεγεθος του και την κατηγορια του ,εχει πολυ καλη οδικη συμπεριφορά.

Νικος_ Fiat Grande punto 1368 κυβικά του 2008

Παρα πολυ ευχαριστημένος.8 χρονια 115.000 χιλιομετρα.τα τελευταια 35000 με υγραεριο.εχω αλλαξει μονο πισω τακακια στις 105000 και μπρατσακια (η οπως αλλιως λεγονται)στις 113000.τα τελευταια κοστισαν 50 ευρω με την τοποθετηση.μπορω να πω οτι ειναι ενα πολυ καλο αυτοκινητο και 8 χρονια μετα εξακολουθει να με εξυπηρετει αψογα χωρις ζημιες.

Νασος Αργυροπουλος_ Fiat Bravo 1368 κυβικά του 2007

Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο έχει 120000km και μέχρι στιγμής παρολο που το πιέζω όλη την ώρα δέν έχει χρειαστεί να το πάω στο συνεργείο ούτε για δίσκο πλατό. Τα σερβις του μόνο και δεν χρειάζεται τιποτα άλλο. Το προτίνω σε όλους χωρίς ενδιασμούς. Με μια λεξη θα το χαρακτήριζα αψεγάδιαστο! Ποιότητα υλικών σε όλους τους τομείς μέσα και έξω.

Νασος Αργυροπουλος_ Fiat Bravo 1368 κυβικά του 2007

Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο έχει 120000km και μέχρι στιγμής παρολο που το πιέζω όλη την ώρα δέν έχει χρειαστεί να το πάω στο συνεργείο ούτε για δίσκο πλατό. Τα σερβις του μόνο και δεν χρειάζεται τιποτα άλλο. Το προτίνω σε όλους χωρίς ενδιασμούς. Με μια λεξη θα το χαρακτήριζα αψεγάδιαστο! Ποιότητα υλικών σε όλους τους τομείς μέσα και έξω. Λιγο χαμηλώτερη κατανάλωση να είχε αλλά τα αλογα θέλουν τροφή. Οι καραμέλες περι Φιατ να τελειωνουν... Εδωσα το Grande Punto με 78000km σε 3 χρονια με μονη φθορα μια πεταλουδα στο γκαζι...

sarantos mavrommatis_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2008

Skilos,ikonomiko se ola tou kai italos!!!

Papathanasopoulos thanos_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Το αυτοκίνητο είναι το t-jet. Μέχρι τώρα το μόνο που έχω αλλάξει είναι μια λάμπα στη πίσω πινακίδα. Βέβαια στα 6 χρόνια που το έχω έχω κάνει μόνο 36500 χιλιόμετρα.

Νασος Αργυροπουλος_ Fiat Tjet sport 1368 κυβικά του 2007

Είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο έχει 120000km και μέχρι στιγμής παρολο που το πιέζω όλη την ώρα δέν έχει χρειαστεί να το πάω στο συνεργείο ούτε για δίσκο πλατό. Τα σερβις του μόνο και δεν χρειάζεται τιποτα άλλο. Το προτίνω σε όλους χωρίς ενδιασμούς. Με μια λεξη θα το χαρακτήριζα αψεγάδιαστο! Ποιότητα υλικών σε όλους τους τομείς μέσα και έξω. Η καραμέλα με τα fiat να τελειώνει... είχα και ενα grande punto 95αρι τοεδωσα στ 3 χρόνια με 78000km και το μονο που ειχε ζητησει ήτνα μια πεταλουδα γκαζιού.

ΧΑΡΙΛΑΟΣ_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2013

FIAT PUNTO DIESEL 1.3/2013 Την χαρακτηριζω καλη αγορα,σχεση τιμης και αποδοσης ,χαμηλη καταναλωση φθηνα service καθε 10000χλμ ,χαιρεσαι να το οδηγάς...Και ΧΩΡΙΣ τελη κυκλοφοριας μεχρι και το2016...90kgr.Γενικα ευχαριστημενος ,μεχρι σημερα εχω κανει σχεδον 30000χλμ.

Kallianos Dimitris_ Fiat Stilo 1800 κυβικά του 2002

Αυτοκινητο 13 ετων με 145000 χιλ.χωρις κανενα σοβαρο προβλημα.Αντικατασταση αντλιας καυσιμου λογω κακης ποιοτητος καυσιμων<σκουπιδια και καταλοιπα στο φιλτρο> αλλαγη sineblock πισω αξωνα λογω φθορας.2 Μπατταριες.Τακτικη συντηρηση.καταναλωαη λαδιου <500cc 1000xiλ>.Μοναδικο κρατημα οικονομικο.Καθ>ολα αριστο και ευχαριστο στο δρομο. θ

Νίκος _ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2009

Fiat Grande Punto sporting 1,4 95 hp του 2009 με 55.000 χλμ. Καμιά απολύτως βλάβη, δεν καίει λάδια, πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, σχετικά υψηλή κατανάλωση με νευρική οδήγηση, 8-8,5 lt/100, μέτριες επιδόσεις. Τα σέρβις πάντα στην ώρα τους, φθηνά ανταλλακτικά. Αλλαγή πίσω αμορτισέρ στα 50.000 χλμ και μπαταρίας μαμά στα 6,5 χρόνια.

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2009

1-12-15 226000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ

Δημήτρης _ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2004

Άριστο

thanos_ Fiat Grande punto 1368 κυβικά του 2008

grande punto t-jet με σχεδον 150.000 χλμ , οι μονες βλαβες που μου εχει βγαλει ειναι 2 φορες τον γρυλο του παραθυρου και εναν καμενο πολλαπλασιαστη. Και μετα σου λενε μην παρεις Φιατ , και μαλιστα turbo..μια χαρα ειναι το αμαξακι, βεβαια ολα τα σερβις στην ωρα τους και γνησια ανταλακτικα ακομα και μετα απο σχεδον 8 χρονια

ΜΗΤΣΙΤΣΙΚΑΣ ΘΩΜΑΣ_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

Απλά όλα καλα

Χαρμαντάς Γεωργιος_ Fiat Punto 1248 κυβικά του 2009

Απιθανο αυτοκινητο καταπληκτικο συνεργειο...

APOSTOLOS_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2006

Μας πήγε παντού, κυλήθηκε στη λάσπη, ανέβηκε κακοτράχαλες ανηφόρες που άλλα μεγαλύτερα αγκομάχησαν,έπαιξε πολύ με τα χιόνια. Γνώρισε βουνά της Κρήτης και πανέμορφα τοπία της Βόρειας Ελλάδας που δύσκολα θα βλέπαμε.Σήμερα έχει 90000km λειτουργεί τέλεια και με LPG εδώ και 35000Km.Είναι το PANDA 4X4 μας ταξιδεύει από το 2006 . Φυσικά πάντα τα servis στην ώρα τους και απολύτως καμία βλάβη.

lkoutis _ Fiat Bravo 1600 κυβικά του 2011

Το αγόρασα με μεγάλη επιφύλαξη αλλά 5 χρόνια τώρα με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο. Ζημιές 0 με πολύ καλή κατανάλωση και φθηνά σέρβις. Για το μόνο που το μετάνιωσα είναι που δεν το πήρα αυτόματο.

Μπαλαφας Γ._ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2010

το εχω 5 χρονια και εχω κανει 50000χιλ..κανενα προβλημα ..αξιοπιστο και ας λενε για τα fiat διαφορα, μονο μειον η αυξημενη καταναλωση , αλλα δεν μπορεις να τα εχεις ολα.

akis_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2008

μετα απο 40000χλμ εχω να πω οτι το αμαξι ειναι παλικαρι!περα απο τα σερβις,αλλαξα μια ντιζα πισω παραθυρου που χαλασε λογω φυσικης φθορας.κατα τα αλλα πολυ καλο πατημα,ισχυρα φρενα..απλα μεσα στην πολη παρουσιαζει τσιμπημενη καταναλωση που παντως ειναι δικαιολογημενη εξαιτιας του μικρου κινητηρα,1.4 77hp

thomas_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

Η καλύτερη αγορά που έχω κάνει στην ζωή μου.

ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΚΟΥΡΤΗΣ_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2009

ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΑΠΟΨΗ, ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΜΕΙΟΝ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΚΑΠΟΙΟ ΤΡΙΓΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΑ ΠΛΑΣΤΙΚΟ ΣΤΟΝ ΤΕΜΠΕΛΗ ΞΕΚΟΛΗΣΕ ΣΤΑ 6 ΧΡΟΝΙΑ

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ_ Fiat Punto 1248 κυβικά του 2007

ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΣΕ ΟΛΑ..ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ .ΚΑΛΟ ΟΔΗΓΙΚΑ

John_ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2008

πολύ καλό.... οι βλάβες είναι μηδαμινές πχ. θερμοκρασία εξ. ένδειξης (8 ευρώ)

γανωτης αβερκιος_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2010

Τιμιο,αξιοπιστο,μια πολυ value for money επιλογη. βεβαια θελει προσοχη στην χρηση και στην επιλογη καυσιμου. κατα τα αλλα μονο λαδια και φιλτρα. μετα απο 5 χρονια και 175.000 χλμ απροβληματιστα σε εθνικο δικτυο,οσο δεν μου αρεσε σχεδιαστικα στην αρχη,τοσο κερδισε τον σεβασμο μου.

Γιωργος_ Fiat Punto 1248 κυβικά του 2012

Δεν εχει παρουσιασει τιποτα. 12000 χμ τον χρονο κανει και αλλαζει καθε χρονο λαδακια. Υπερευχαριστημενος. Κλεισαμε 3ετια και συνεχιζουμε.

DIMITRIS_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2006

Απροβλημάτιστο αυτοκίνητο στα 100000 χλμ μεχρι σήμερα.

Νίκος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Fiat grande punto sporting, 1400cc, 95 hp starjet, 50.000 km. Κανένα απολύτως πρόβλημα ή βλάβη στα 6 χρόνια που το έχω, με συχνά απρόσεκτη οδήγηση και κάποιες φορές χρήση σε χωματόδρομο. Σωστή συντήρηση και τα σέρβις οικονομικά. Δεν καίει σταγόνα λάδι. Τα φρένα όταν χρειάστηκε με έσωσαν. Ανταλλακτικά όταν χρειάστηκα ήταν σε λογικότατες τιμές. Μόνο μειονέκτημα η σχετικά αυξημένη κατανάλωση για κάποιον που έχει βαρύ πόδι και ειδικά εντός πόλης. (Ακόμα και εως 10lt/100km μέση κατανάλωση λες και είναι τούρμπο). Αλλαγή μπαταρίας μαμά και ελαστικών στα 4 χρόνια, κάποιοι τριγμοι στο εσωτερικό για τους οποίους ευθύνομαι εγώ και φυσικά οι καρόδρομοι της επαρχίας. Συμπερασματικα είναι ένα οικονομικό αμάξι, τίμιο, που δε σε προδίδει ποτέ αλλά αν έχεις αξιώσεις επιδόσεων αυτός ο κινητήρας απλά δεν κάνει.

Γιωργος_ Fiat Seicento 1,1 1100 κυβικά του 2002

Το αυτοκινητακι ειναι πολυ καλο και βολικο στη πολη και στο βολεμα μεσα στην κινηση, εχει πολυ καλη οδικη συμπεριφορα για το μεγεθος του, ειναι αξιοπιστο οσον αφορα τον κινητηρα του, και τελος εχει πολυ φθηνα ανταλλακτικα και κοστος συντηρησης...

Απόστολος Βιτάλης_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2003

Αγόρασα το Punto 8V δέκα ετών μεταχειρισμένο λόγω παθητικής ασφάλειας, χαμηλής αξίας αλλά και παλιάς τεχνολογίας (δεκαετίας 90) για να είναι δοκιμασμένο και αξιόπιστο. Ηταν παρατημένο επί μήνες στο δρόμο, αλλά μετά τα αναγκαία μαζέματα, τα αυτοκίνητο κυκλοφορεί 2 χρόνια εντελώς απροβλημάτιστα, χωρίς λαμπάκια να ανάβουν ή άλλα προβλήματα. Επιβεβαιώθηκε και η χαμηλή κατανάλωση που διάβαζα (5,6λτ/100χλμ). Συνολικά εξεπλάγην θετικά και νιώθω ότι έχω ένα κορεάτικο ή γιαπωνέζικο αλλά με πάτημα γερμανικού. Εχει πλέον 150.000χλμ και δεν δείχνει καταπονημένο.

katsikas dimitris_ Fiat Stilo 1.4 95ps 1400 κυβικά του 2004

Απόλυτα αξιόπιστο αυτοκίνητο και τελικά εντελώς χαντακωμένο διαφημιστικά στην πολιτική αγοράς απο την ίδια την Φίατ.

Γιωργος_ Fiat Punto 1235 κυβικά του 2000

ειναι πολυ καλο με πολλα χιλιομετρα αλλα καθολου προβληματα παρα μονο φανοποιηα θελει

ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΛΕΤΤΑΣ_ Fiat Grande punto 1368 κυβικά του 2007

SUPER

ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2009

Στα περίπου 5 χρόνια και μετά από 95.000 μέσα στην Αθήνα, δεν έχει παρουσιάσει καμία βλάβη, (απλή ή σοβαρή).

NIKOS PLAKIAS_ Fiat Panda 1250 κυβικά του 2008

Μπραβο στην fiat αυτοκινητο με 160000 κμ .δουλευει σαν εκπαιδευτικο και από το μοναδικο και μοναδικη ζημια ηταν μια τρομπα βενζίνης από λαθος δικο μου .πιστο σε όλα του . και τραβαει τα ζορια του καθε μερα .

ΧΑΡΙΛΑΟΣ ΠΕΤΡΙΔΗΣ_ Fiat Panda 1400 κυβικά του 2010

Το πήρα μεταχειρισμένο με 28.000 χλμ και μέσα σε 1 χρόνο έχω 62.500 χλμ χωρίς ΚΑΝΕΝΑ θέμα. Φοβερό στήσιμο και πατήματα. Κινητήρας και κιβώτιο άψογα συνεργαζόμενα. Φτηνά service με λογικό κόστος ανταλλακτικών! Μόνο η κατανάλωσή του είναι λίγο τσιμπημένη, αλλά για αυτά που προσφέρει χαλάλι!!!!!!!

LKOUTIS_ Fiat Bravo 1600 κυβικά του 2011

FIAT BRAVO 1,6 multijet2 (diesel, 120hp) εξαιρετικό με όλη τη σημασία της λέξεως..... φθηνά σέρβις, φθηνά ανταλλακτικά στα σέρβις... ποιότητα στο χρώμα του αυτοκινήτου, ποιότητα χωρίς τριγμούς παρ όλη την ταλαιπωρία στους βάναυσους ελληνικούς δρόμους.... απίστευτα φώτα xenon που μου έχουν κάνει μεγάλη εντύπωση... 4 χρόνια τώρα και η μοναδικές ζημιές είναι ένα καμένο λαμπάκι στην πλαφονιέρα και ένα καμένο λαμπάκι στην πίσω πινακίδα (για το οποίο μου άναψε και ειδοποίηση καμένης λάμπας) πολύ καλή τεχνολογία, ποιότητα κύλισης και ένα απροβλημάτιστο αυτοκίνητο... το συστήνω ανεπιφύλακτα......

αβερκιος_ Fiat Grande punto 1300 κυβικά του 2010

To αυτοκινητο το ειχα απο την ημερα που το παρελαβα,στον αυτ/μο,κανωντας σε 4.5 χρονια 175.000 χλμ. απροβληματιστα χωρις να με αφησει ποτε. τα service στην ωρα τους και ενδελεχη. προβλημα το μπουκομα των μπεκ απο κακιστης ποιοτητας καυσιμου και η αλλοιωση των σωληνακιων φρενων απο την κατασκευη του οχηματος.

thodoris stamatelopoulos_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2007

Σε θεμα προβλημάτων μονο λίγη κατανάλωση λαδιου που κατα την αντιπροσωπία ειναι φυσιολογικό για τον ατμοσφαιρικό 1400αρι. Κατα τα αλλα άψογο.

Φανή_ Fiat Panda 900 κυβικά του 2014

twinair άριστο! Σαν πρώην κάτοχος fiat ceicento μόνο τα καλύτερα μπορώ να πω και συνεπώς η επιλογή μου ήταν μονόδρομος! Καινοτόμος κινητήρας του panda !

Colin Gibbin_ Fiat Grande punto 1400 κυβικά του 2000

Ένα βλάβη μόνο. Το διακόπτη για το ζώνη του οδηγού. Τρίχες!.

ΚΩΣΤΑΣ ΤΡΥΦΩΝΟΠΟΥΛΟΣ_ Fiat Panda 1242 κυβικά του 2007

Έχει κάνει 110.000 km. Δεν έχει παρουσιάσει πρόβλημα. Μόνο τα service έχουμε κάνει σε αντιπροσωπία.

Βασίλης_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2004

ΜΗΔΕΝ ΖΗΜΙΕΣ ΓΙΑ 180 000 χλμ ηδη

tasia_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2008

7 χρονια ουτε 1 λαμπα!η οδηγηση κανονικη,τα σερβις στην ωρα τους.ολα καλα αν και αρχικα ειχα προκαταληψη αλλα τωρα αισθανομαι οτι η fiat βελτιωθηκε κατα πολυ!

ΘΑΝΑΣΗΣ ΤΣΑΓΓΑΛΗΣ_ Fiat Stilo 1242 κυβικά του 2001

ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΦΟΡΕΣ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ. ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ ΣΤΑ 4 ΕΤΗ. ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΑΝΤΛΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ΣΤΑ 14 ΕΤΗ ΜΕ 250.000 ΧΛΜ. ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΕΧΕΙ 290.000 ΧΛΜ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ ΑΛΛΑΓΗ Ο ΔΙΣΚΟΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ. ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΕ ΠΑΛΛΑΠΛΑΣΙΑΣΤΕΣ.

[email protected]_ Fiat Grande punto t-jet 1400 κυβικά του 2008

Εχω 103.000 χιλιομετρα και ειμαι απολυτα ευχαριστημενος.τα τελευταια 20000 χιλιομετρα με υγραεριο.2 λαμπες μια στην πινακιδα πισω και στον αναπτηρα ειναι οτι χρειαστηκε.τα service ομως ολα κανονικα και η χρηση του αυτοκινητου φυσιολογικη χωρις περιττο λιωσιμο.για τιμες service δεν μπορω να εχω γνωμη αντικειμενικη γιατι εκανα μονο 2 στην αντιπροσωπεια, τα αλλα ολα σε συνεργεια εκτος και φυσικα αρκετα οικονομικα.ελπιζω να συνεχισουμε το ιδιο καλα και τα επομενα χρονια.Μπραβο fiat.

Petros_ Fiat 1.2, 8v, 60ps 1242 κυβικά του 2005

To πήρα μεταχειρισμένο, με 45000 χλμ - έχω φτάσει πλέον τα 110.000 - και δεν αντιμετώπισα κανένα απολύτως πρόβλημα. Πραγματοποιώ τακτικά τα σέρβις του (κάθε 10.000), τα οποία δεν κοστίζουν πολλά χρήματα (κάτω των 80 ευρώ). Το αμάξωμα δείχνει να "χαλαρώνει" κάπως, καθώς μικροτριγμοί ακούγονται σε εγκάρσιες ανωμαλίες. Συνολικά όμως η ποιότητα κατασκευής του είναι καλή.

Αντώνης Σταμόπουλος_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2004

234.000 χλμ, κανένα πρόβλημα αν εξαιρέσουμε μια αλλαγή αισθητήρα θέσης-ροπής στην εγγύηση το 2006

Κωνσταντίνος_ Fiat Bravo 1368 κυβικά του 2009

Ούτε κιχ δεν έχει κάνει...Κανένα πρόβλημα μηχανικά, μόνο το δέρμα στο τιμόνι και το πλαστικό κάλυμμα του χειρόφρενου. Όλα τα άλλα άριστα!

Θεοφ._ Fiat 500 1400 κυβικά του 2008

Πολύ καλό αυτοκίνητο.Καλη ηχομόνωση,ασφάλεια,ηλεκτρικά συστήματα, είναι όμορφο, ωραίο στον δρόμο με καλά φρένα, οικονομικό και ακόμα και όταν φεύγω για ταξιδάκι ούτε καν ανοίγω το καπό να δω τι γίνεται (όπως έκανα κάποτε με γερμανό-ονοματα δεν λέμε-).Πρακτικό και μικρό με αίσθηση μεγάλου.Δεν έχει επισκευαστεί- αλλαχτεί τιποτα. Ούτε συμπλέκτης, και το καντράν γράφει 147.000χλμ.Επίσης μηδενική κατανάλωση λαδιού μέχρι στιγμής!

ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΥΝΔΟΥ_ Fiat Panda 1100 κυβικά του 2010

κανένα πρόβλημα και είναι στις 53000χλμ

greek_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2007

Grande Punto με 160.000χλμ δεν σπάει δεν χαλάει... Έχει πέσει σε γκρεμό, έχει φάει πλημμύρα και το μόνο που ζήτησε αυτά τα χρόνια ήταν ένας καθαρισμός μίζας (30ευρώ) γιατί ήταν μεσα στα χώματα.Δεν μου έχει ζητήσει τίποτα και τα μόνα έξοδα στο συνεργείο είναι για τα προγραμματισμένα service. Μόνο Ιταλός τελικά! Τα συνδιάζει όλα.Εμφάνιση,ποιότητα,αξιοπιστία!

giorgos c._ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2000

αξιόπιστο, δε με έχει αφήσει ποτέ στο δρόμο. έχω κάνει 80000 χλμ.

Κώστας_ Fiat Idea 1,4 κυβικά του 2005

Εξαιρετικό! Έχω ταξιδέψει σε όλη την Ευρώπη! Μηδενικές βλάβες! Σε άριστη κατάσταση η γνωμάτευση στο τελευταίο σέρβις και στο ΚΤΕΟ!

APOSTOLOS_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2006

ΑΚΟΜΑ ΗΧΟΥΝ ΣΤΑ ΑΥΤΙΑ ΜΟΥ ΤΑ ΛΟΓΙΑΦΙΛΩΝ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΟΥ ΘΑ ΦΑΣ ΠΟΛΥ ΒΛΑΒΗ ΚΑΙ ΤΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΠΟ ΤΟΤΕ ΠΑΤΗΣΑΜΕ ΠΟΛΥ ΛΑΣΠΗ ΠΟΛΥ ΧΙΟΝΙ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΚΟΤΡΩΝΑ. ΤΑ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΩΡΑ ΓΙΑ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΛΑΔΙΑ ΚΑΙ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΜΜΕΝΗ. ΤΙ ΝΑ ΠΩ...... ΑΠΟΛΥΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ... ΑΠΛΑ ΣΤΗΝ ΑΝΗΦΟΡΑ ΚΑΝΑΜΕ ΛΙΓΗ ΥΠΟΜΟΝΗ ΑΦΟΥ ΜΕΤΑ ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΑ ΗΤΑΝ ΚΑΤΗΦΟΡΑ...

Αλέξανδρος Γεωργαλής_ Fiat Panda 4x4 diesel 1300 κυβικά του 2013

Το αμάξι έχει 55.000 χιλιόμετρα δεν έχει βγάλει ζημιά. και το σέρβις κοστίζει 129€ τα υλικά με τακάκια εμπρός. Επίσης καίει 39€ τα 630χλμ. Τι άλλο θα μπορούσα να ζητήσω απο ενα αυτοκίνητο. Μακάρι να τα πάμε τόσο καλά όσο και τα επόμενα χρόνια που θα το κρατήσω

ΣΩΚΑΛΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ_ Fiat Idea 1400 κυβικά του 2005

Μηδενικές βλάβες.

APOSTOLOS_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2006

FIAT PANDA 4X4 ΜΑΣ ΠΗΓΕ ΠΑΝΤΟΥ ΙΣΩΣ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΑΛΛΟ ΔΕΝ ΘΑ ΕΦΤΑΝΕ ΠΑΤΗΣΕ ΧΙΟΝΙΑ ΚΑΙ ΛΑΣΠΗ ΠΟΛΥ ΛΑΣΠΗ. ΔΙΕΨΕΥΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΕΛΕΓΑΝ ΕΤΟΙΜΑΣΟΥ ΓΙΑ ΤΡΕΛΕΣ ΒΛΑΒΕΣ. ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΑ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΙ ΛΑΔΑΚΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΑΝΤΑΜΟΙΨΕ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΒΛΑΒΗ 9 ΧΡΟΝΙΑ ΤΩΡΑ.

Μιχάλης _ Fiat Panda 1,2 κυβικά του 2008

160.000χλμ και τα πάντα επάνω εκτός της μπαταρίας είναι εργοστασιακά! Δεν έχει εμφανίσει το παραμικρό!Πολύ ικανοποιημένος!

Μ.Μ_ Fiat Stilo 1200 κυβικά του 2003

280.000χλμ απο το 2003 abarth look χαμηλωμένο έχουν αλλαχτεί 4 πολλαπλασιαστές (ενας σε καθε κύλινδρο) και μια αντλία νερού πέρυσι (40ευρώ).Πολύ αξιόπιστο και συνολικά καλό αυτοκίνητο.

Νίκος Κργ._ Fiat Punto (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2005

Punto Sporting 2005. Οι Ιταλοί ήξεραν πολύ καλά ροζ ήθελαν να πετύχουν τότε. Αξιοπρεπέστατο ως σήμερα, άνετο στο δρόμο και απροβληματιστο. Έχω μπει πολλές φορές στη σκέψη αντικατάστασης του αλλά προσωπικα δεν έχω καταφέρει ακόμα να βρω άξιο αντικαταστάτη με τιμη κάτω των 10000€ που να μου αρέσει.

Νικήτας _ Fiat Linea (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2009

Αρκετά ευχαριστημένος, η μόνη έκτακτη βλάβη που προέκυψε ήταν στην αντλία βενζίνης μετά από χτύπημα στο ρεζερβουάρ. Υπήρξαν δυσκολίες στην εύρεση ανταλλακτικού. Παρόλο που δεν είχαν περάσει δέκα χρόνια από την κυκλοφορία του μοντέλου ή αντιπροσωπεία σταμάτησε την εισαγωγή ανταλλακτικού

Φάνης_ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2015

Τέσσερα χρόνια έχει κάψει μόνο μια λάμπα.

Χαρης_ Fiat Grande punto t-jet 1368 κυβικά του 2009

114000 χιλιομετρα απροβληματιστα απο τα 70.000 βελτιωμενο απο 120 μαμα 180 αλλο τουρμπο απο abarth αλλο IC πιο μεγαλο φουλ εξατμισεις καλα λαδια μονο και δεν παθαινει τιποτα το μονο που χρειαστηκε να αλλαξω που εχουν θεμα τα απλα tjet 120hp με ριγματα ειναι η πολλαπλη εξαγωγης βαζεις μια ενισχημενη που μπαινει bolt on απο abarth και ξενοιαζεις 150 με 170 ευρω αλλο ενα βγαζει ενα προβλημα του 20ευρου που ειναι η βαλβιδα στο πεταλ του φρενου για το hill hoder κοστος 20 ευρω αμα αυτα ειναι προβληματα σε 10ετιας αμαξι και πιεσμενο θα ξαναγοραζα ιταλικο..

Αλέξης_ Fiat Cinquencento 900 κυβικά του 1993

Αυτοκίνητο με 350000 χιλιόμετρα πλέον σχεδόν όλα σε πόλη. Ο κινητήρας πλέον έχει αρχίσει να τσιμπάει λάδια ενώ δεν απουσιάζουν διάφοροι θόρυβοι κυρίως λόγω φθορών στην ανάρτηση και την κρεμαγιέρα. Σχεδόν ανύπαρκτη ηχομόνωση και γενικά θορυβώδης κινητήρας. Από βλάβες εκτός από αναλώσιμα οι σημαντικότερες ήταν η αντλία των φρένων και ένα τρύπιο ψυγείο. Γενικά το εσωτερικό αν και φτηνοκατασκευή άντεξε τον ήλιο και δεν τρίζει ιδιαίτερα. Ό,τι πρέπει για την πόλη αν και μικρά ταξιδάκια μπορεί και τα κάνει. Πολύ άνετο για την κατηγορία του ιδιαίτερα για τους μπροστινούς. Εξοπλισμός ανύπαρκτος, ούτε air condition ούτε καν υδραυλικό τιμόνι. Φτηνά και εύκολα στην εύρεση ανταλλακτικά και φτηνό και στις ασφάλειες και στα τέλη και στη συντήρηση. Τίμιο σε γενικές γραμμές ειδικά για τη δύσκολη χρήση που του έκανα όπως φόρτωμα με βάρη και όχι και τόσο συντηρητική οδήγηση.

Αποστόλης_ Fiat 1300 multijet euro 5 1248 κυβικά του 2016

Το μοτερ του και τα φρένα του μαζί με το τιμόνι είναι μια χαρά,δεν του λείπει κάτι για τα χρήματα που κόστισε.Έχει λίγο μαλακή ανάρτηση,αλλά αυτά είναι γούστα,στρίβει καλύτερα απο ότι θα έπρεπε και τα ηλεκτρονικά του λειτουργούν μόνο αν κάνεις χοντράδα,σε κάνει να αισθάνεσαι ασφάλεια.Κατα τα άλλα απο ζημιές,στα 60000 χιλιόμετρα αναγκάστηκα να αλλάξω συμπλέκτη γιατί έσπασε το χτένι του,ο οποίος δεν ήταν Valeo οπως ήξερα απο την Fiat αλλά ένας εγγλέζικος που ήταν ελαττωματικός.το σασμαν είναι 5αρι και έχει βολαν μονού συμπλέκτη.Η μονάδα ραδιο-cd(έχει bluetooth και θύρα USB)έχει βγάλει βλάβη,μετά απο λίγη ώρα,σταματάνε τα ανταποκρίνονται τα χειριστήρια στο τιμόνι αλλά και στο ράδιο,δεν το διόρθωσα γιατί δεν με νοιάζει απο την στιγμή που το αυτοκίνητο κάνει την δουλειά του.Είναι οικονομικό μέχρι αηδίας,και δεν έχει βγάλει ποτέ σήμα στο ταμπλό για αναγέννηση(καλύπτει αποστάσεις σε εθνικές οδούς και σπανια σε πόλη).Απο τριγμούς μου βγήκε περίεργο φρούτο,μια κουδουνίζει και την επόμενη μέρα δεν ακούγεται κιχ.Τα αμορτισερ του πρέπει να ναι λίγο ευπαθή,νομίζω οτι μόλις στα 63.000 θέλουν αλλαγή.Είμαι Φιατας απο κούνια,αλλά όπως το πάνε οι Ιταλοί δεν με βλέπω να ξαναπαίρνω Fiat.Να σημειώσω ότι δεν οδηγώ σαν κάφρος,2500 στροφές ανα λεπτό είναι αρκετές για να κουνηθεί με τον Μουλτιτζετ.

Γιάννης Τζαγκαράκης_ Fiat Stilo 1400 κυβικά του 2014

Για 14 χρόνια τώρα καθημερινή συνεργάτης μου με μόνα έξοδα βενζίνη και λάδια.

Κριζόπουλος Φίλιππος_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2016

FIAT PANDA 4X4 2016. Κανένα πρόβλημα μετά από ενάμιση χρόνο πέραν του "τριζάτου" όπισθεν φρεναρίσματος. Η κατανάλωση έχει κάτσει τα 6.7lt/100km με σχετικά βαρύ πόδι. Ως γενικότερη κριτική, θα επιθυμούσα λίγο καλύτερο τράβηγμα χαμηλά και μια έκτη ταχύτητα που θα συνέβαλε στην οικονομία και στην ησυχία μετά τα 110km/h

Αθανάσιος Τσουκλειδης_ Fiat Doblo 1400 κυβικά του 2007

Πολύ καλό και αξιόπιστο ,λίγες μικρες βλάβες σε τόσα χρόνια αλλά και απίστευτα οικονομικά ανταλλακτικά στα μείον δεν ενδείκνυται για μεγάλο ταξίδι δεν σε προδιαθέτει δεν έχει αρκετή ευχάριστη τελική πολύς θόρυβος στις υψηλές στροφές. Τίμιο όμως θα το ξαναεπερνα για μέσα στην πόλη και περίχωρα.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2003

ΓΕΝΙΚΑ ΜΕΤΡΙΟ

Βαγγέλης _ Fiat Tempra 1400 κυβικά του 1994

Μέχρι τα 120000 χλμ όπου πουλήθηκε κανένα απολύτως πρόβλημα. Μόνο τα προγραμματισμένα σέρβις του.

Γιώργος_ Fiat Stilo 1400 κυβικά του 2004

Στα 14 χρόνια συμβίωσης πέρα από τα service του χρειάστηκε αλλαγή σινεμπλοκ στην πίσω ανάρτηση, ντιζακια στην μπροστινή, ένα λαμπάκι στα χειριστήρια του καλοριφέρ, μπαταρία στα 7 χρόνια και φυσικά λάστιχα. Άλλαξα δίσκο -πλατό επειδή σκληρυνε και με ενοχλούσε και οι δισκοπλακες μπροστά θέλουν αλλαγή λόγω φθοράς. Καταναλώνει 500ml λάδι στα 5000χλμ κάτι για το οποίο όμως ευθύνομαι και εγώ. Ηλεκτρικά προβλήματα Δεν είχα ποτέ. Εννοείται πως στην συντήρηση του είναι πολυ οικονομικό. Φτηνά ανταλλακτικά και τα βρίσκεις παντού. Και το επόμενο μου αυτοκίνητο Fiat θα είναι κατα 90%.

Βίκυ_ Fiat 500 1300 κυβικά του 2016

Το ράδιο είχε ένα καμμένο "pixel", το πήγα για αλλαγή εντός εγγύησης, εκτός του ότι μου αλλάξανε 3 διαφορετικές μονάδες γιατί καμία δε δούλευε, μου βάλανε εν τέλη μεταχειρισμένη μονάδα. Και μετά από τις τόσες προσπάθειες για την αλλαγή της μονάδας μου γέμισαν χτυπήματα το γύρω γύρω. από πρόγραμμα ανάκλησης μου άλλαξαν ολόκληρο το ταμπλό και από τότε τρίζει. όλα αυτά, στη maxx motors Κοζάνη. Γενικότερα σαν αυτοκίνητο είναι βολικό σχετικά με το μέγεθός του. Ο χώρος αποσκευών θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερος. καλή ηχομόνωση αν λάβουμε υπ όψιν ότι ο multijet είναι αρκετά φασαριόζικος κινητήρας. άνετο στη πόλη όχι τόσο πολύ στα μεγάλα ταξίδια

Νικος_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2008

Το αμάξι είναι άριστο.Μονο για service το πάω κάθε χρόνο. Στα 170000 έχω αλλάξει μόνο τον θερμοστάτη γιατί έσπασε ο σωλήνας πάνω στον θερμοστάτη. Και αυτό λόγο τοποθέτησης υγραεριου. Υγραεριο έβαλα όταν είχε 8000 και δεν καταλαβαίνει τίποτα. Πρόσφατα έκανα πλύση του κινητήρα εσωτερικα με υγρά καθαρισμού γιατί εκαιγε λάδι. Έβγαλε τόση μαυρίλα από τους δακτύλιους λαδιού και το μοτέρ. Τώρα δεν καεί σταγόνα και πάει τόσο ωραία στον δρόμο.

ΝΙΚΗΦΌΡΟΣ _ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2015

Το Fiat 1.3 mjt 85hp έχει ικανοποιήσει πλήρως τις απαιτήσεις μου έως τώρα διανύοντας οικονομικά λίγο περισσότερα από 15000χλμ και με φυσιολογικά επίπεδα κόστους ετήσιου service!

Νικήτας _ Fiat Linea 1400 κυβικά του 2009

Vfm αυτοκινητο

Μανθος _ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2009

Πολύ καλό και αξιόπιστο. Λογικα γρήγορο με καταπληκτικα κράτηματα. Από το 2009 που το έχω δεν έχει βγάλει βλάβη, το μόνο μειονέκτημα είναι ότι τσιμπάει λίγο το καύσιμο

Πέτρος_ Fiat Tipo 1300 κυβικά του 2016

Οικονομικό, πολύ καλή ποιότητα κύλισης.

Ελλη_ Fiat Bravo 1242 κυβικά του 2000

Το έχω 1ο χέρι από το 2000. Έχει 190000 χλμ και δεν έχω κανένα απολύτως παράπονο. Έχω αλλάξει 2 φορές σετ αντλία νερού και ιμάντα χρονισμού. Απίστευτο σε όλα. Άνετο οικονομικό και σκυλί. Αν γύριζα πίσω πάλι αυτό θα επαιρνα

Γιάννης Ροδόπουλος_ Fiat Grande punto 1400 κυβικά του 2009

Αλλαγή μηχανισμού παραθύρου οδηγού στα 60000 χλμ. Κάποιος τριγμός από την πόρτα του οδηγού.

ΜΕΡΤΙΚΑΣ _ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Ικανοποιημένος

Μπαμπης_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2007

Άψογο μέχρι τώρα και αεριο εδώ και 80000χλμ

Στάθης Δαμιανός_ Fiat Bravo 1598 κυβικά του 2012

Θετικό

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΠΑΡΟΥΣΗΣ_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2009

1,3 Multijet 4x4 Κανένα μηχανικό πρόβλημα, χαμηλη κατανάλωση, μικρό κόστος ανταλλακτικών, θορυβώδες, χαμηλές επιδόσεις, φιλικό και προβλέψιμο, εύκολο στο χειρισμό

Μπάμπης Μαρουλάκης_ Fiat Idea 1398 κυβικά του 2005

Με συντήρηση όπως αναφέρει ο κατασκευαστής, ένας προβληματικός πολλαπλασιαστής marelli στα 75.000 χιλ(αλλαγή προληπτικά όλων με αντίστοιχους bosh) και ένα καμένο λαμπάκι του stop Πουλήθηκε λόγω αγοράς αυτόματου με 97.000 χιλ πριν 4 χρόνια.Πολύ καλό αυτοκίνητο για τη κατηγορία.

Δημήτρης _ Fiat Grande punto 1400 κυβικά του 2007

Μια καλή αγορά μεταχειρισμένου για χρήση μέσα στη πόλη αλλά και κάποια ταξίδια!! Χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα παρα μόνοντα πλαστικά στις κολωνες μπροστα. ( σκέβρωσαν ). .. σε μενα τουλάχιστον. Μηχανικα προβλήματα καθόλου.

Konstantinos_ Fiat Grande punto 1368 κυβικά του 2007

πολυ ευχαριστημένος

ΣΑΡΡΗΣ ΧΑΡ._ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2013

Εχω διανυσει 40000χλμ χωρις κανενα προβλημα,κινητηρας diesel!

Παπαδάκης_ Fiat Grande punto t jet 1400 κυβικά του 2009

grande punto t jet

Νικος_ Fiat Stilo 1250 κυβικά του 2004

Κλείνω 12 χρόνια και 181000χλμ με το αυτοκίνητο και δεν έχει παρουσιασει σοβαρη βλάβη. Μόνο φυσιολογικές φθορες που προκύπτουν από τη χρήση του. Όλα τα STILO παρουσίαζαν μια σχετικά γρήγορη φθορα στα συνεμπλόκ του πίσω άξονα. Έτσι και γω στα 170000χλμ άλλαξα συνεμπλοκ, ψαλίδια εμπρός, ντίζα ζυγαριάς εμπρός αριστερα, κοντρα βάση μηχανης, τετράδα αμορτισέρ. Κόστος σε συνεργείο αλυσίδας συνεργείων 800 Ευρώ. Το μοτερ είναι άψογο και πέρα απο λίγα λαδάκια που καίει (στα χιλιόμετρα που έχει είναι φυσιολογικό) δεν έχει παρουσιάσει τίποτα άλλο. Υπάρχει ένα θέμα με τα ηλεκτρικά του, άλλα όχι σε σημείο να σε αφήσει στο δρόμο, καίει ασφάλειες στην μπουτονονιέρα του παραθύρου του οδηγού. Κλασσικό FIAT δεκαετίας δηλαδη. Εν κατακλείδι, το αυτοκίνητο με τακτική, σωστή και υπεύθυνη συντήρηση δεν με έχει απογοητεύσει. Ακόμα και όλο αυτό το πακέτο των αναρτήσεων που αναγκάστηκα να αλλάξω στοίχισε πολύ λιγότερο από ότι σε ένα Volkswagen για παραδειγμα. Ειναι ενα αξιοπιστο αυτοκίνητο με την εννοια ότι δεν θα σε αφήσει στο δρόμο. Φθορες έχουν όλα, το θέμα είναι πότε τις βγάζουν και πόσο βγάζεις από την τσέπη σου και το STILO τις έβγαλε λογικά και πλήρωσα ακόμα πιο λογικά για να τις φτιάξω.

ΔΗΜΗΤΡΗΣ_ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2007

Το αυτοκίνητο είναι 8 ετών, είναι το TJET με τα 120ps και έχει 130.000 χλμ. Μέχρι στιγμής δεν έχει παρουσιάσει κανένα μηχανικό πρόβλημα.Βέβαια όλα τα service γίνονται κανονικά σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο FIAT. Τελευταία έχει παρουσιάσει ένα πρόβλημα στο κεντράρισμα του μηχανισμού της εργοστασιακής πανοραμικής ηλιοροφής, δεν ανοίγει πλήρως, ανοίγει μέχρι τη μέση.Σε 3 διαφορετικά συνεργεία που ρώτησα το κόστος ήταν από € 900!! περίπου για πλήρη αντικατάσταση με καινούριο ανταλλακτικό και εργατικά έως € 100!! για απλή ρύθμιση του κεντραρίσματος του μηχανισμού ανοίγματος. Σημειώνω ότι το μοτέρ της λειτουργεί κανονικά.

Κώστας Π._ Fiat Brava 1242 κυβικά του 2000

2o χέρι,7 χρόνια, 50.000 km Βλάβες, καμένη φλάντζα,μπουζοκαλώδια, διακόπτες παραθύρων

kostas_ Fiat Grande punto tjet 1400 κυβικά του 2009

5 χρονια μονο ενα προβλημα, εχασε φρεον το aircon.

παναγιωτης_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2005

H κλασική ζημιά στα πάντα είναι το δεξί φανάρι που δε λειτουργει η μεσαία σκάλα, πταίσματα

Δημητρης Φιντιρλης_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2004

Μετα απο 168.000 χλμ με σκληρη χρηση αλλα και προσεχτικη μαζι κανενα προβλημα. πολυ καλο κρατημα,(golfakia σε στροφες εμεναν πισω πολυ) αρκετα σπιρτοζικο,πολυ καλο standar εξοπλισμο που θα ζηλευαν πολλα ακριβοτερα αμαξια ειδικα εκεινη την εποχη. (esp,hill holder,asr με απενεργοποιηση,φωτα follow me home κυβωτιο 6 ταχυτητων) πολλοι αυτοματισμοι οπως κλειδωμα πορτας με την εκκινηση του αυτοκινητου κτλ και καλα φρενα μοντερνο εσωτερικο ακομα και σημερα,αν και πλαστικα ειναι πιο στιβαρα και αθορυβα απο αλλα αυτοκινητα της ιδιας κατηγοριας (και οχι μονο). Μιλαω παντα για την εκδοση 1.4 sporting γιατι οι διαφορες με τις αλλες και πιο μικρες εκδοσεις ειναι τεραστιες σε ολους τους τομειςΤο μονο που ειχα σαν θεμα ειναι το τιμονι που κωλουσε. Το αλλαξα χωρις καμια επιβαρυνση και χωρις να μου πουν το παραμικρο. Θεωρω πως και η επιλογη του καλου συνεργειου ωστε να γινονται σωστα service εχει συμβαλει στην ομαλη λειτουργεια του αυτοκινητου. Εαν ηθελα κατι ακομα θα ηταν λιγο χαμηλοτερο θορυβο απο τον κινητηρα στις υψηλες στροφες και δισκοφρενα πισω.

Μητσούκλης_ Fiat Punto 1248 κυβικά του 2010

ΧΩΡΙΣ ΙΔΙΑΤΕΡΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΑ ΣΧΕΔΟΝ 5 ΧΡΟΝΙΑ..

GIANNIS_ Fiat Gt 1400 κυβικά του 1999

Κάτοχος ενός fiat punto gt3 το έχω 2 χρόνια.Το αμάξι δεν μου έχει βγάλει τίποτα τα service πάντα στην ώρα τους και σε μάστορα που ξέρει απο αυτό το αυτοκίνητο.Καλός ή κακός είναι πολύ ιδιαίτερα αμάξια και θέλουν πολύ προσοχή.Πάντα μαμά και κανονικές συνθήκες οδήγησεις.Τέλειο γκάζι αλλά καίει πολύ.....Για τα σημερίνα δεδομένα..

ΚΟΤΖΑΘΑΝΑΣΗΣ ΒΑΣΙΛΗΣ_ Fiat Panda 1248 κυβικά του 2011

Βουλωμένο dpf στα 21000 χλμ,από λάθος χειρισμό(συνεχής κίνηση στην πόλη/μικρές αποστάσεις)Τίποτα άλλο

Βασιλης Πατσιας_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2006

Ειχα στην κατοχη μου για σχεδον 7 χρονια το grandePunto sporting. Απολυτα ικανοποιημενος. Εξαιρετικο value for money και πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης!

ΣΑΡΙΔΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2003

Ύστερα από 213.000χλμ και 12 χρόνια στην πλάτη το πρώτο πρόβλημα που παρουσίασε το αυτοκίνητο είναι να μείνει από το κιβώτιο. Είμαι απόλυτα ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο και στα μηχανολογικά του αλλά και σε θέματα καμπίνας, με τα πλαστικά του και τα υφάσματα της καμπίνας να είναι άθικτα. Μετά τα 150.000 χλμ ήθελε συμπλήρωμα στα λάδια του πριν φτάσει στο συνεργείο γι το προκαθορισμένο σέρβις.

Lena_ Fiat Stilo 1250 κυβικά του 2002

Τα αδύναμα σημεία όπως αποδείχτηκε του αυτοκινήτου αυτού είναι τα ηλεκτρονικά του και τα πλαστικά του. Καίγονται πολύ συχνά οι λάμπες διάφορες και οι ασφάλειες, με αυξημένη υγρασία στο περιβάλλον ανάβουν στο άκυρο και άσχετο διάφορες ενδείξεις, και ενίοτε πολύ σοβαρές, τύπου βλάβη στον αερόσακο, στο σύστημα πέδησης, κ.α δημιουργώντας έτσι έναν πόλεμο νεύρων, και περιττά τρεχάματα στο συνεργείο. Τα πλαστικά του δεν είναι και της καλύτερης ποιότητας, γρήγορα ξεθωριάζουν, ξεκολλάν. Άλλα προβλήματα δεν μου έχει βγάλει, σοβαρά, μηχανικά.

ΓΙΩΡΓΟΣ_ Fiat Grande punto mtj 1.300 1300 κυβικά του 2006

MONO ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΙ ΛΑΜΠΕΣ ΣΤΑ ΠΙΣΩ ALARM ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ(ΣΤΟΝ ΑΡΙΣΤΕΡΟ). ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΝΤΑΞΕΙ. (ΣΕΡΒΙΣ - ΜΟΝΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ)

Γιωργος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2007

120000χμ χωρις κανενα προβλημα, παρα μονο οι φθορες των ετων. Μονη βλαβη θερμοστατης στα 107000χμ. Το αμαξι ειναι αριστο και πολυ καλο σαν ποιοτητα, μετα απο τοσα χρονια μηδεν τριγμοι και στο κτεο περασε κανονικα με την μαμα αναρτηση. Απολυτα ευχαριστημενος.

Γρηγόρης _ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2001

normal κατάσταση.....Το μόνο που μπορώ να αναφέρω ότι ανάβει κάπου κάπου το λαμπάκι του τιμονιού...

antonis pap_ Fiat Stilo 1600 κυβικά του 2001

isos to pio zimiariko aftokinito poy ixa agorasi exo alaxi ta panta ke kapia apo dio fores

cdkapodistrias_ Fiat Stilo 1242 κυβικά του 2002

ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ .

Panagiotis_ Fiat Punto evo multiair turbo 400 κυβικά του 2012

Στις 7000 χλμ παρουσίασε βλάβη το σύστημα multiair. Η βλάβη αποκατατάθηκε εντός εγγύησης (κόστος κοντά στα 1000 ευρώ) και έκτοτε δεν έχει εμφανίσει κάτι άλλο. Δεν ξέρω αν πρέπει να αναφέρουμε ως πρόβλημα την αντικατάσταση μπαταρίας στις 22000 χλμ, ελέω start/ stop φυσικά. Σημειώνω βέβαια ότι το αμάξι στην 3ετία έχει μόλις 25000 χλμ. Γενικά το αμάξι είναι μια χαρά και απροβλημάτιστο. Είχα ένα ίδιο αμάξι ως leasing για 36 μήνες και 62000 χλμ το οποίο δεν εμφάνισε κάποιο πρόβλημα, εκτός μίας κακής επαφής στο ντουί του φωτός ημέρας στο ένα φανάρι και φυσικά της αντικατάστασης μπαταρίας ομοίως στα 2,5 χρόνια και 50000 χλμ.

Νικόλας Φεσάκης _ Fiat Punto (Diesel) 1250 κυβικά του 2007

Αρκετά ευχαριστημένος σε γενικές γραμμές. Λίγο προσοχή στη καδένα χρονισμού, συχνές αλλαγές λαδιού με το λάδι που προτείνεται και θα αντέξει καιρό. Σπαστική ζημιά οι γρύλοι παραθύρου, κολόνα τιμονιού.

Εμμανουήλ Λιανδράκης _ Fiat Stilo (Βενζίνη) 1242 κυβικά του 2002

Το είχα στην κατοχή μου στο παρελθόν. Πολύ καλό αμάξι σε όλα του. Είχε κάποια θεματάκια στην ποιότητα κατασκευής του, όμως ήταν πολύ καλό αμάξι και αξιόπιστο.

GIANNIS_ Fiat Grande punto (Diesel) 1300 κυβικά του 2006

Σε γενικές γραμμές καλό αυτοκίνητο .Οικονομικό στο καύσιμο με πολύ ωραία φρένα. Τα αρνητικά, συχνή επισκευή βαλβίδας egr και εισαγωγής από κάπνα. Τέλεια πετρέλαια βλέπεις. Σαν συνέπεια της βλάβης το αμάξι δεν πάει βήμα. Πατάς γκάζι για προσπέραση και απλά κάνεις υπομονή. Κάποια στιγμή λες θα περάσω!! Το μεγαλύτερο θέμα είναι στο τιμόνι. Δύο φορές για αλλαγή γιατί δεν δουλεύει το ηλεκτρικό σύστημα. Πανάκριβα ανταλλακτικά για FIAT. Αν ήταν να δίνω τόσα καλύτερα να έπαιρνα mersedes....

Μανούσος_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1230 κυβικά του 2008

Μια χαρα σε γενικες γραμμες με ελαχιστα προβλήματα και φθηνα ανταλλακτικά.

Nikos_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2007

Ηλεκτρολογικα προβληματα. Ταινια με καλωδια στο τιμονι (ειναι ολο το κομματι με τις μανετες - διακοπτες) το αλλαξα 2 φορες καινουριο και χαλασε σε 2-3 χρονια. Δημιουργει προβληματα στα φωτα , φλας, λαμπακι αεροσακου, κορνα κλπ. Τιμη ζημιας περιπου 300 ευρω!

Vasilis Avdis_ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2010

Fiat Punto Evo 1.4 105CV Multiair

Μίλτος _ Fiat Punto 1246 κυβικά του 2001

Με 305.000km και συνεχίζει. Στο παρελθόν πολλές ηλεκτρικές βλάβες αλλά έχει φθηνά ανταλλακτικά. Αν ασχοληθείς μαζί του και καταλάβεις τι ζητάει θα σε αποζημιώσει. Οικονομικό στην καταναλωση αλλά το θέλει το λαδάκι του (1lt / 500km)

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΥΡΑΤΣΟΥΛΗΣ_ Fiat Bravo 1368 κυβικά του 2009

Δεν έχω κάνει πολλά χιλιόμετρα (70000), αλλά στα τόσα χρόνια έχει κάψει κανα 2 λάμπες και μία ασφάλεια.

ΜΑΝΟΣ_ Fiat Strada 1900 κυβικά του 2003

ΥΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΝΑΙ ΧΡΕΠΙ

ΜΑΝΟΣ_ Fiat Strada 1900 κυβικά του 2003

Δεν τα εχω με το αμαξι Με τον εμπορα τα εχω!!!# ΚΟΥΤΣΑΚΗΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ!!#! Σας δεινω το ονομα του μη την πατισει κιαλλος Ο τυπος ειναι απαραδεκτος!!# Φτιαχνει τα αμαξια εξωτερικα κανει και 1 πλυσιμο Στον κινητηρα και περιμενει θυματα!!! Εχει πολλα αμαξια στο car να προσεχετε... Οχι μονο στον μηχανικο να το πατε και στον φανοποιο..φερνει τα αμαξια απο εξω και ειναι σαπουνι απο κατω Να θυμαστε το ονομα του εμπορου Automoto κουτσακης ηρακλειο κρητης Ποτε ξανα!!!!!!!

Λαχανά Δήμητρα_ Fiat 500 1200 κυβικά του 2009

Πολύ καλό για την πόλη, ανεκτό στον ανοιχτό δρόμο, εξαιρετικό σε σφιχτό στροφιλίκι! Μικρή ισχύς ο 1,2, θα μπορούσε να έχει καλύτερη ανάρτηση για απορόφηση ανωμαλιών, καλή η ανάρτηση σε καλό οδόστρωμα. Ακριβό σερβις για την κατηγορία του.

Δημήτρης Στέφος_ Fiat Panda 1248 κυβικά του 2010

Γενικά, καλό αυτοκίνητο πόλης, και όχι μόνο, εύκολο στην οδήγησή, οικονομικό, το δικό μου καίει κατά μ.ό 5 λίτρα πετρελαίου στα 100 χλμ. Απροβλημάτιστο, γενικά. Βλάβη που μου έβγαλε πριν από 3 μέρες και μόλις επισκεύασα , στον αισθητήρα γωνίας του τιμονιού : κινούμενος με μικρή ταχύτητα, ξαφνικά ένιωσα να "παγώνει" το τιμόνι και να μην ελέγχω την κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου. Μετά από σχετική έρευνα στο διαδίκτυο αποδείχθηκε ότι είναι κοινό πρόβλημα. Απλώς, για την επίλυσή του μπορεί να ζητηθεί η αντικατάσταση της κολώνας του τιμονιού, με κόστος άνω των 500-600 ευρώ. Τελικά, μου το επισκεύασαν στη Fiat Ανδρεάδης στην περιοχή Fix Θεσσαλονίκης με 250 ευρώ συνολικά, αισθητήρας γωνίας, εργασία και ΦΠΑ. Μάλιστα στην ηλεκτρ. διεύθυνσή τους διαφημίζουν τη σχετική επισκευή.

Σπύρος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2006

Αφορά ένα Punto Sporting 2πορτο, από τα τελευταία πριν το Grante Punto. Μετά από +10 χρόνια καθημερινής χρήσης και +140.000χλμ μπορώ να πω ότι έχει αποδειχθεί ανθεκτικό και αξιόπιστο. Από τα καλύτερα σημεία του είναι τα μπροστινά καθίσματα που είναι πάρα πολύ καλά, ειδικά για μικρό. Πόρτες και παράθυρα δεν έχουν βγάλει το παραμικρό και ότι έβγαλε από μηχανολογικά οφείλονταν σίγουρα στη "σκληρή" χρήση των πρώτων ετών. Τα έβγαλε μαζεμένα και ξεπαραδιαστήκαμε μια περίοδο αλλά τα τελευταία χρόνια δεν έχει βγάλει τίποτα, ένα απλό service του κάνουμε (κάνει και λίγα χλμ). Από την εταιρία / after sales είμαστε ευχαριστημένοι, οι τιμές των ανταλλακτικών και service ήταν λίγο τσιμπημένες παλιά αλλά τώρα είναι πολύ καλύτερα. Κάτι τρελλά ηλ/κα έχει βγάλει κατά καιρούς (συνηθισμένα στα παλιά Fiat) αλλά όπως έρχονται φεύγουν μόνα τους..."Σκληρό" αμάξι λόγω της έκδοσης, κουράζει λίγο όταν έχεις μικρά παιδιά ή σε μεγάλα ταξίδια , αλλά δε μας έχει αφήσει ποτέ. Θα είναι κάποτε μια ευχάριστη ανάμνηση!!

Γεωργίου Μιχάλης _ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2008

Εξαιρετικό αυτοκίνητο..χωρίς πολλά προβλήματα εκτός από φυσιολογικές φθορές.αρκετά καλή λύση σε σχέση ποιότητας και τιμής.

ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΒΑΛΑΒΑΝΗΣ_ Fiat Bravo 1600 κυβικά του 2009

ΜΕΓΑΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΜΠΟΥΚΩΜΑ INJECTORS ΑΠΟ ΧΡΗΣΗ SHELL V-POWER DIESEL ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΑΠΟ ΕΠΙΣΗΜΟ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ !! ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΒΕΛΤΙΩΘΗΚΕ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΑ ΜΕ ELIN DIESEL CRYSTAL !! ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΗΘΕΛΕ ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΣΚΟΥ ΣΤΑ 100,000 ΧΛΜ !!

Δημήτρης_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

Αστα να πάνε,έχω αλλάξει σχεδόν τα πάντα...

Leftis_ Fiat Panda 1100 κυβικά του 2007

ΕΧΩ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΓΚΑΦΑΛΟ.ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΞΑΦΝΙΚΑ ΡΕΤΑΡΕΙ ΚΑΙ ΕΠΑΝΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΤΟΥ.

Κωστας_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Το μοναδικό προβλημα που εχει ειναι με τον κλασικό αισθητήρα του τιμονιού.

Γιωργος Δρι_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2005

Αγοραστηκε μεταχειρισμενο πριν 2 χρονια. Αλλαχτηκε ο αφαλος της μιζας για δεν γυρναγε το κλειδι. Ο μηχανισμος της πισω πορτας κολλαγε. Αλλαγη σετ καδενας χρονισμου στα 94000χμ. Αλλαγη τσιμουχας στροφαλου. Το αυτοκινητο δεν καιει τιποτα καταφερνοντας να ειναι σβελτο (multijet). Ο κινητηρας του παροτι σχεδιαστηκε 10 χρονια πριν απο τους Ιταλους δινει καλες επιδοσεις και δυνατο τραβηγμα ακομα και με 5 ατομα μεσα. Επισης το στησιμο του ειναι καλο. Ενα αμαξι που μπαινει για πλακα χωματοδρομο, ανεβαινε πεζοδρομια, το παρκαρεις παντου, καιει 5 λιτρα να το πηγαινες πατημενος. Το μονο ελαττωμα του ειναι οτι κατι που θα χαλασει σε ιαπωνεζικο ή κορεατικο σε 20 χρονια στο fiat θα χαλασει σε 10. Οι ιταλοι πουλανε ομορφια για να κρυψουν τις λαμογιες τους.

Savvas_ Fiat Punto 1910 κυβικά του 2007

Πολύ όμορφο αυτοκίνητο. Λίγα τα προβληματα.κυρίως ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά. Μεγάλη οδηγική ευχαρίστηση.

Φαίδωνας_ Fiat Punto abarth 1400 κυβικά του 2010

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι τα λάδια του είναι πολύ ακριβά 18 euro/L και ενώ όλα του τα service μου έβγαιναν γύρω στα 180euro, το μεγάλο service των τεσσάρων χρόνων κόστισε κοντα 700euro το οποίο θεωρώ ότι είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ... Συνοπτικά το 700ρι αποτελούταν από (180 γενικό, 200 τακάκια (με τοποθέτηση), 280 ιμάντας, ρουλεμάν, κλπ + έξοδα εργασίας)

ΚΩΣΤΑΣ_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2001

ΠΟΛΥ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟ ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΗ ΦΘΟΡΑ ,ΜΟΝΟ ΕΓΚΕΦΑΛΟ ΜΟΥ ΕΚΑΨΕ.ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ 300000 ΧΙΛ ΚΑΙ ΠΑΕΙ ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ

Αργυρης_ Fiat Doblo (Βενζίνη) 1600 κυβικά του 2005

Το αυτοκίνητο καίει συχνά τον εγκέφαλο και το ανταλλακτικό καταργήθηκε από το 2008 , με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ουτε για δείγμα στην αγορά ουτε καν μεταχειρισμένο.

Γιωργος_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2006

Έχουν χαλάσει τα πάντα. Από το χερούλι του συνοδηγού, το ντουλαπάκι του ταμπλό, η κεραία, το κάθισμα, η πόρτα του πορτμπαγκάζ και αμέτρητα άλλα. Από τη μέρα που το πήρα καινούργιο δεν λειτουργούσε το χειριστήριο στο τιμόνι. Το τιμόνι μπλοκαριζε πολλές φορές και δεν έστριβε συχνό φαινόμενο σε όλα τα φιατ όπως μου είπαν οι μηχανικοί. Το έχω πληρώσει δύο φορές σε συνεργεία αυτό το αυτοκίνητο. Και δεν μιλάω για την ποιότητα των πλαστικών και τα τριξιματα που τα είχε μετά από λίγους μήνες που το αγόρασα. Μιλάω για τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου για να κινείται. Ήταν φυσικά η τελευταία φορά που επιλέγω Ιταλικό αυτοκίνητο.

Βαγγέλης_ Fiat Qubo (Βενζίνη) 14000 κυβικά του 2007

Πολλές ζημιές σε ηλεκτρικά και εάν χρειαστεί ανταλλακτικά όπως ντιζα γκαζιού δεν υπάρχει περίπτωση να βρεις μόνο πατέντα

Κωστας_ Fiat Punto 945 κυβικά του 2012

Πλήρης Απογοήτευση

Αριστείδης_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2008

Μακριά από ιταλικά και γαλλικά αυτοκίνητα .

Sotiria _ Fiat 500 1400 κυβικά του 2008

Απο που ν´αρχισω... ιμάντες,πολλαπλασιαστές,ξεκόλλησε 2 φορες η μετόπη μπροστα απο την ηλιοροφή (παραλίγο να αποκεφάλισε τον μοτοσυκλετιστή πίσω μου) ,ο αερόσακος του συνοδηγού διογκωνόταν με αποτελέσματα να σκίζει σιγα-σιγα το ταμπλό !;!;! Ο εγκέφαλος κάθε φορα που φρέναρα λιγο πιο έντονα «νόμιζε» πως θα εμπλακώ σε ατύχημα και μου έκοβε τη παροχή καυσίμου!!! Άφησα για το τέλος το καλύτερο ... τροχαλία στροφάλου... κατέβηκα και μάζευα με σακουλάκι τις βίδες ! Δεν ειχα αυτοκίνητο... το μωρό της Ρόζμαρι ειχα Αλλά απο εμφάνιση και design «σκίζαμε»!

giorgos_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2009

1 i antiprosopia gia na min pliroso tokoys se xrimatodotisi me asfalise se eteria poy tha ekline se 2 mines 2 me to poy teliose i egiisi ebgale kolona timonioy tin opia angkastika na pliroso 950 eyro simiosi apo oso ematha ta 8 sta 10 tipoy kai epoxis ebglan tin idia blabi 3 2 fores trompa ventzinis simioteon to aytokinito eine aytomato

Γρηγοριάδης Θ._ Fiat Panda cross 1300 κυβικά του 2017

Η Fiat δήλωνε πως το Panda Cross (diesel) έχει μικτό κύκλο κατανάλωσης 4,5lt/100km. Αντι αυτου, έχοντας κλείσει πια τα 15.000χλμ, μπορω με βεβαιότητα να σας πω πως οι πραγματικές τιμές κυμαίνονται ανάμεσα στο 7 και στο 8lt/100km. Και αυτό με χρήση auto και όχι off-road mode! Η Fiat ακόμη και μετά από έλεγχο, δεν μου διέθεσε μια ικανοποιητική απάντηση και το έχω πάρει απόφαση. Επιπλέον, δυνατοί συριγμοί στους πίσω τροχούς κατά την όπισθεν, για το οποίο ενημερώθηκα πως "είναι στάνταρ θέμα των Cross και δεν διορθώνεται" (τα του λόγια υπεύθυνου συνεργείου). Επιφυλάσσομαι για επιπλέον προβλήματα. Δυστυχώς είμαι δυσαρεστημένος από την εν λόγω αγορά.

Διονύσης_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2004

Λοιπόν έχω ένα multijet punto,σαν κινητήρας για την εποχή του τον θεωρώ και βάση αριθμών μακράν τον καλύτερο μικρού κυβισμού diesel πάντα για την εποχή του δλδ 2003 όταν ξεκινησε,για κάποιο λόγο ενώ όλα έδειχναν μια χαρά το τελευταίο 6 μηνο μ έχει ταράξει στα ηλεκτρολογικα,μ κάηκε η μεσαία σκάλα στα φώτα,κάηκε η κόρνα,πολλές φορές μ ανάβει στο άκυρο ένδειξη για θέμα στο τιμόνι,το ίδιο και με τους προθέρμαντηρες,αερόσακοι κλασικα,το πίσω αριστερά ανάβει σαν φωτορυθμικο όταν πατάω φρένο κι αριστερό φλας,όταν δεν πατάω φρένο ταυτόχρονα ίσα ισα που φαίνεται το φλας και για κάποιο λόγο ανακάλυψα προχθές ότι δεν λειτουργεί ούτε το πίσω τζάμι με τις αντιστάσεις,καπου διάβασα ότι για τα μπροστινά θέματα φταίει η πλεξούδα στο τιμόνι (άκυρο δλδ)η οποία εκτός ότι είναι ακριβη σαν εργασία κι ανταλλακτικο ακομα και καινούρια δεν άντεχει πάνω από 2 χρόνια μ το είπαν σε σελιδα με punto ακόμα κι αν στη βαλή η ίδια η fiat,κι όλα αυτά τα γράφει κάποιος με έρωτα στην ιταλική αυτοκίνηση αλλά η αναξιοπιστία του fiat group καταντάει αηδία ειδικά με τα ηλεκτρολογικα,οι τιμές της fiat είτε σε ανταλλακτικά είτε σε εργασία τραγικές κι εκτός τόπου και χρονου αναφέρω ένα συγκεκριμένο παραδειγμα,ήθελα να αλλάξω σετ συμπλέκτη απόλυτα νορμάλ 230000χλμ άντεξε λοιπον σε γνωστό συνεργείο επίσημο της περιοχής μ ζήτησαν κρατηθειτε 650€,με δικές μ βαλβολινες και τον valeo που φόραγε το αυτοκίνητο ήδη σ εξωτερικό συνεργείο μόλις 230€ όλα μαζί ναι καλή η αδυναμία εγώ τουλάχιστον ειδικά στα alfa romeo αλλά εκτός giulia stelvio τα προγενέστερα είναι πλ προβληματικά ακριβά στη συντήρηση πλ υψηλή κατανάλωση ειδικά πρόσφατα που κοίταγα με γνωστό μ mito ή audi a1 η διαφορά στη ποιότητα είναι χαώδης όσο κι αν με πονάει που το λέω,αποψη μ μακριά από ιταλικά μεταχειρισμένα

ΗΛΙΑΣ_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 1998

Αλλαγή κινητήρα αλλαγή σασμάν αλλαγή ψυγείου και καμπίνας αμορτισέρ αγόρασα άλλο Fiat για ανταλλακτικά Μα παντελώς

ΚΟΣΜΑΣ_ Fiat 500 1300 κυβικά του 2015

ΔΙΣΚΟΣ - ΠΛΑΤΟ ΣΤΙΣ 33000 ΚΜ ! ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΠΟ ΑΤΖΑΜΗ ΟΔΗΓΟ!

ΝΙΚΟΣ_ Fiat Grante punto diesel 1248 κυβικά του 2006

ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΕΙΧΕ ΚΑΝΕΙ 160.000 ΚΜ.Ο ΥΙΟΣ ΜΟΥ ΤΟ ΠΗΓΕ ΣΕ ΓΝΩΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ,ΕΚΑΝΕ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΘΟΡΥΒΟ ΤΟ ΡΟΛΕΜΑΝ ΤΟΥ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ.Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΟΥ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ ΤΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙ ΤΟ ΣΕΤ ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΕΙ ΡΟΛΕΜΑΝ ΒΟΛΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΚΟΣΤΙΖΕΙ Η ΑΓΟΡΑ ΤΟΥΣ 550€.Ο ΥΙΟΣ ΜΟΥ ΤΟΥ ΕΙΠΕ ΟΚ ΑΛΑΞΕ ΤΑ.(δυστυχώς ο ΥΙΟΣ δεν έκανε έρευνα αγοράς)ΜΕΤΑ ΑΠΟ 2 ΗΜΕΡΕΣ ΠΗΡΕ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΑΠΟ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΠΛΗΡΩΣΕ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΑ 700€ .ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΗΜΕΡΑ ΕΦΥΓΕ ΓΙΑ ΑΘΗΝΑ(απο Καλαματα)ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΝΩΤΕΡΩ ΠΟΥ ΣΑΣ ΠΕΡΙΕΓΡΑΨΑ ΑΡΧΙΣΕ ΕΝΑΣ ΘΟΡΥΒΟΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΟΕΡΧΟΤΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ.ΜΟΛΙΣ ΓΥΡΙΣΕ ΑΠΟ ΑΘΗΝΑ ΠΗΓΕ ΠΑΛΙ ΣΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΚΑΙ Ο ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΤΟΥ ΕΙΠΕ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΤΙΠΟΤΑ !!!Ο ΥΙΟΣ ΜΟΥ ΤΟ ΠΗΓΕ ΣΕ ΕΝΑ ΑΛΛΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΝΑ ΠΑΡΕΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΜΙΑ ΓΝΩΜΗ ΔΙΟΤΙ Ο ΘΟΡΥΒΟΣ ΗΤΑΝ ΕΝΤΟΝΟΣ.ΣΤΟ ΑΛΛΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΤΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΖΗΜΙΑ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟ ΚΙΝΕΙ ΔΙΟΤΙ ΘΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΘΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΖΗΜΙΑ.ΤΟΥ ΣΥΝΕΣΤΗΣΑΝ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΕΒΑΣΟΥΝ ΝΑ ΔΟΥΝ ΤΙ ΒΛΑΒΕΙ ΚΑΙ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΠΡΟΚΛΗΘΕΙ ΔΙΟΤΙ Ο ΘΟΡΥΒΟΣ ΗΤΑΝ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ?ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΤΟ ΚΑΤΕΒΑΣΑΝ ΚΑΙ Η ΠΡΩΤΗ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ,ΟΤΙ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΑΝΤΙ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΤΟ ΣΕΤ ΡΟΛΕΜΑΝ ΔΙΣΚΟ ΠΛΑΤΩ ΒΟΛΑΝ ΔΙΠΛΗΣ ΜΑΖΑΣ,ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΟΣΤΙΖΕ 400€!!!ΤΟΥ ΕΒΑΛΕ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΥ..ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ ΜΟΝΗΣ ΜΑΖΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΧΡΕΩΣΕ 550€,ΤΟ ΣΕΤ ΤΗΣ ΜΟΝΗΣ ΜΑΖΑΣ ΕΙΝΑ ΓΙΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΟΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΑΠΟ ΤΗΣ ΔΙΠΛΗΣ ΜΑΖΑΣ.ΚΑΙ ΟΤΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΘΟΥΝ ΤΑ ΡΟΛΕΜΑΝ ΤΩΝ 6 ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ.ΜΟΛΙΣ ΤΟ ΕΜΑΘΑ ΕΓΩ ΑΥΤΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΥΠΕΥΘΥΝΟ ΤΟΥ ΔΕΥΤΕΡΟΥ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ ΠΕΡΝΩ ΤΗΛ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΟΠΟΥ ΕΙΧΕ ΚΑΝΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΙ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΒΑΛΕ ΤΑ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΗΤΑΝ ΥΠΟΧΡΕΩΜΕΝΟΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙ,ΒΑΣΕΙ ΑΥΤΩΝ ΠΟΥ ΑΦΑΙΡΕΣΕ.ΚΑΙ ΟΧΙ ΟΤΙ ΒΡΕΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΤΟΥ,Η ΟΤΙ ΤΟΥ ΔΩΣΕΙ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΤΩΝ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΩΝ!!!Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΗΤΑΝ ΟΤΙ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΤΩΝ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΩΝ ΟΠΟΥ ΣΥΝΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΤΟΥ ΕΔΩΣΕ ΤΟ ΣΕΤ ΤΗΣ ΜΟΝΗΣ ΜΑΖΑΣ,ΔΙΟΤΙ ΤΗΣ ΔΙΠΛΗΣ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΧΕ ΣΤΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΤΟΥ,ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΟ ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΗ!!!ΜΑΛΙΣΤΑ Ο ΙΔΙΟΚΤΗΤΗΣ ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΣ(ΕΧΕΙ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ)ΚΑΤΑΡΓΩ ΤΗΣ ΔΙΠΛΗΣ ΜΑΖΑΣ ΚΑΙ ΒΑΖΩ ΜΟΝΗΣ!!!ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΠΑΡΑΓΓΕΛΝΟΥΜΕ ΣΤΗ ΦΙΑΤ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΤΗΝ ΕΞΑΔΑ(ειναι εξατάχυτο)ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ 380€ ΠΕΡΙΜΕΝΑΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 40 ΗΜΕΡΕΣ ΝΑ ΕΡΘΟΥΝ ΑΠΟ ΙΤΑΛΙΑ ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΑΥΤΟΙ Η ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑ ΜΑΣ ΣΤΟΙΧΙΣΕ ΠΕΡΙΠΟΥ 1800€.ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΑΝΑΓΚΑΣΤΗΚΑΜΕ ΝΑ ΠΑΡΟΥΜΕ ΑΛΛΟ ΣΑΣΜΑΝ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟ ΑΛΛΑ 700€.ΔΙΟΤΙ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΑΜΕ ΔΕΝ ΕΠΕΡΝΕ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ!!!ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ,ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΚΑΘΕ ΑΣΧΕΤΟΣ ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΤΟ ΔΟΚΟΥΝ ΟΠΩΣ ΤΟΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΝΑ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΟ ΣΟΥ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΩΣ ΘΑ ΕΝΕΡΓΕΙΣΗ,ΚΑΙ ΤΙ ΑΝΤΑΛΑΚΤΙΚΑ ΘΑ ΒΑΛΕΙ!!!ΜΕ ΡΩΤΗΣΕ ΑΝ ΜΟΥ ΠΕΡΙΣΕΥΑΝ 1800€ ΝΑ ΤΑ ΔΙΑΘΕΣΩ ΓΙΑ ΤΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΠΟΥ ΘΑ ΕΚΑΝΕ Ο ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΑΥΤΟΣ???ΜΕ ΡΩΤΑΕΙ ΑΝ ΕΧΩ ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΖΗΜΙΑ ΠΟΥ ΕΠΑΘΑ ΑΝ ΕΧΩ ΠΛΗΡΩΣΕΙ ΑΛΛΕΣ ΜΟΥ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ???ΣΑΣ ΕΡΩΤΩ ΕΣΑΣ ΤΟΥ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΥ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΩ?ΝΑ ΤΟΥ ΚΑΝΩ ΚΑΤΑΓΓΕΛΕΙΑ ΣΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ?ΔΙΟΤΙ ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΕΧΕΙ ΠΑΡΕΙ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ,ΝΑ ΤΟΥ ΚΑΝΩ ΑΓΩΓΗ? Η ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΩ ΑΛΛΑ ΕΞΟΔΑ ΞΩΡΙΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ???

patikas69_ Fiat Punto 1100 κυβικά του 1996

20 χρόνια 185000 km. Θετικά : πολύ καλή ποιότητα εσωτερικού, ευχάριστη οδηγική συμπεριφορά. Αρνητικά : Αναρίθμητες βλάβες από τον πρώτο χρόνο δυστυχώς και στα μηχανολογικά και στα ηλεκτρολογικά. Ποτέ ξανά Fiat. Είναι ερωτευμένο με το συνεργείο και όχι τον οδηγό...

Ιωαννησ_ Fiat Stilo 2005 5θ 95hp 1400 κυβικά του 2005

κάτω του μετρίου η ποιόητα και αντοχή των υλικών του σε σύγκριση με τα χιλιομετρα και τον χρόνο ύπαρξης του, απαράδεκτη η γενική λειτουργεία του κινητήρα του και των ηλεκτρικων του. Ενα αποτυχημένο κατα την γνώμη μου μοντέλο και υπερτιμημένο

margarita _ Fiat 500c 1242 κυβικά του 2015

Πολυμερίστηκε το πλαστικό του ταμπλό, τρύπια εξάτμιση!!!

Κώστας Κορδαλής_ Fiat 500 900 κυβικά του 2011

Αρχικά, μέσα στον πρώτο χρόνο, έβγαλε πρόβλημα εγκεφάλου (άφησε τη γυναίκα μου με την 6χρονη κόρη μας στην Εθνική Αθηνών Κορίνθου με όλους τους κινδύνους - το αυτοκίνητο ρυμουλκήθηκε μέχρι το συνεργείο της Φιατ για αποκατάσταση της βλάβης). Μετά από μερικούς μήνες, παρά λίγο να πάρει φωτιά καθώς πυκνοί καπνοί άρχισαν να βγαίνουν από την μηχανή ενώ είμασταν εν κινήσει. Η διάγνωση του συνεργείου ήταν ότι έχασε όλα τα λάδια ξαφνικά, τα οποία είχαν διαφύγει από ένα σωληνάκι πίσω από το τούρμπο το οποίο είχε τρυπήσει (για την αντικατάσταση του σωληνακίου έπρεπε να βγει το τούρμπο και να ξανατοποθετηθεί - με το ανάλογο κόστος βέβαια). Τέλος, στον τρίτο χρόνο, παρουσίασε έλλειψη ορμής (δεν μπορούσε να ανέβει ούτε μία έστω ελαφριά ανηφόρα) λόγω "βλάβης συστήματος" σύμφωνα με την διάγνωση μέσω του κομπιούτερ. Παρά τις συνεχείς επισκέψεις μου σε διαφορετικά συνεργεία της Φίατ, το πρόβλημα δεν φτιάχτηκε ποτέ καθώς κάθε φορά επανεμφανιζόταν μετά από λίγο. Απευθύνθηκα ακόμα και στα κεντρικά της Φίατ (τμήμα παραπόνων) οι οποίοι όμως δεν έκαναν τίποτε (με παρέπεμπαν στα ανάλογα συνεργεία). Η γνώμη των συνεργείων -χωρίς να είναι σίγουροι- ήταν ότι έπρεπε να φταίει η πεταλούδα του γκαζιού ή ο εγκέφαλος πάλι. Τελικά, δεν άντεξα άλλο τις συνεχείς επισκέψεις στο συνεργείο και τις ρυθμίσεις εγκεφάλου χωρίς αποτέλεσμα (η κατάσταση είχε εν τω μεταξύ χειροτερέψει και το αυτοκίνητο μία έπαιρνε μπροστά και μία δεν έπαιρνε) και το έδωσα προς μεγάλη ανακούφιση όλης της οικογένειάς μου.

dimitris_ Fiat Stilo 1600 κυβικά του 2002

Την εννοια καινουργιο δεν την καταλαβα ποτε καθως απο τους πρωτους μηνες οι ζημιες ηταν συνεχομενες και επαναλαμβανομενες: Αλλαγη γρυλου παραθυρου συνοδηγου, χαλασε ηλεκτρικη κλειδαρια πορτ παγκαζ και δεν ειχαν ανταλλακτικο και για πολλες μερες εμεινε ξεκλειδωτο το αυτοκινητο μεχρι να ερθει, καθε χρονο εβαζα υγρα το a/c γιατι τα εχανε, εσπασε κολαρο ψυγειου με αφησε χωρις υγρα εφτυχως ηταν κοντα το σπιτι μου, 4 πολλαπλασιαστες καηκαν, σβηνει στο δρομο χωρις λογω κ αιτια εν κινησει κ δεν παιρνει κ μπροστα αμεσως πραγμα το οποιο ειναι ακρως επικινδυνο κανενα συνεργειο δεν μου βρικε τη βλαβη, τριξιματα απο παντου, κακο στυσιμο απο καινουργιο μου ετρωγε τα μπροστινα ελαστικα στο εσωτερικο τους, το ταμπλο ειχε λιωσει παρολο που το παρκαρα σε γκαραζ κ σου εκανε αχρηστα τα ρουχα ειδικα τα γονατα που ακουμπουσαν στο ντουλαπακι του συνοδηγου, εσπασε καπακι ρεζερβουαρ χωρις ζορισμα, το κλειδι απο τη μερα που το αγορασα επιανε το πολυ απο τα 2 μετρα, λαμπες συνεχεια, αισθητηρας αεροσακου στο καθησμα συνοδηγου αλλαγη 2-3 φορες, υγρασια στα φαναρια μπροσ πισω, ταπετσαριες αρκετες φθορες, πλαστικα εξωτερικα κακης ποιοτητας μεχρι κ το σημα της fiat εκει που το επλυνα μου εμεινε στο χερι κ αλλα πολλα που πρεπει να κατσω να τα θυμηθω αλλα δεν αλλο χρονο τωρα. Τραγικη μαρκα η Fiaτ απορω πως γραφουν ορισμενοι οτι ειναι αξιοπιστο κ καλο αυτοκινητο αδυνατω να το πιστεψω. Ευχαριστω

panos_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2007

Το αυτοκίνητο αγοραστηκε δεύτερο χέρι από ανεξάρτητο έμπορο το έτος 2010 Αύγουστο με 30000 χλμ στο κοντέρ.Τα πρώτα 50000 χλμ τα έκανε σχεδόν απροβληματιστο μικρό φθορές όπως δίσκο πλατό στα 45000 χλμ πολύ συχνά τακακια φρενων,κολάρα ψυγείου,λάμπες στοπ αρκετά συχνά,κλειδαριά τάπα βενζινης,σινεμπλοκ,αμορτισερ που έχαναν λαδια από τα 70000 χλμ,σπάσιμο κάποιου μεταλλικού κορμού που συγκρατεί τον πίσω δεξιά τροχό.Αυτά θα τα ξεπερνάγα διότι όποιος έχει μπλέξει με βλάβες σε volkswagen αύτα του φαίνονται παιχνίδι!Στα 78000 χλμ άρχισε να καίει λαδια!Αποτέλεσμα γενική επισκευή μοτέρ ελατηρια κτλ.Στα 10500 χλμ κάηκε το εγκεφαλακι των αεροσακων χωρίς λόγο!Και το πάρτι συνεχίζεται!Το αυτοκίνητο αγοραστηκε με 30000 χλμ πραγματικά χλμ.Ο μηχανικός είναι κάτι πάραπανω από φίλος.Στα σερβις και στις βλάβες ειμουνα πάντα παρών πριν κατά την διάρκεια και μετά.Με τον προηγούμενο ιδιοκτήτη έχω έρθει σε επαφή και γνωρίζω 100% Το κρυφό ιστορικό του.Συμπέρασμα!!Έπεσα σε ελαττωματική μονάδα της Fiat.Απλά έτυχε πιστεύω..

Ιωαννης Κασ_ Fiat Stilo 1400 κυβικά του 2005

Το αυτοκινητο εχει 172.000 χιλ. υποφερει απο ηλεκτολογικα προβληματα, εσωτεροί διακόπτες ταμπλό A/C και οι τρείς καίγονται συνάιχεια οι λαμπες τους και 2 εσωτερικές φίσσες ειχαν λιώσει απο βραχυκύκλωμα, διακόπτες για παράθυρα οδηγου συνοδηγου κακής ποιότητας σπάνε τα πλαστικά, πισω αριστέρο φανάρι βάζει νερά απο το λουκι που έχει για να στραγγίζουν τα νερά στον δρόμο το περασα με σιλικονι, απο τα 90.000 χιλ. εγινε αλλαγη ψυγείου μηχανης, και ψυγειου A/C, και οι 4 πολλαπλασιαστες εγιναν αλλαγη, τώρα κτυπανε τα σινεμπλοκ του και τα μπροστινα ψαλιδια χρειαζονται αλλαγες οι μπαλες οι μπιλιες. Σε γενικές γραμμές δεν είμαι ευχαριστημένος από την συχνότητα ζημιών που εμφανίζει καθώς και στην ποιοτητα των εσωτερικών της καμπίνας του. Για Fiat θα το περιμένα πιο σκληρό αυτοκίνητο στις κακουχιες και όχι να φοβασαι να κανεις πανω απο 10.000 το χρόνο.

Βαγγέλης Γιορνταμηλάκης_ Fiat Panda 875 κυβικά του 2013

Από 26/8/15 με βλάβη εντός εγγύησης στην χελώνα του σασμάν , ακόμη στην αντιπροσωπεία μέχρι και σήμερα

Γιάννης Δημάκας_ Fiat Panda 1269 κυβικά του 2011

το αγόρασα εργοστασιακό LPG,για να μην έχω προβλήματα,και έχω εδω και δύο μήνες που ταλαιπωρούμε γιατι έχει βλάβη στο ψεκασμό (2 μπέκ) και μπερδεύει ο εγκέφαλος του LPG με αποτέλεσμα να ψεκάζει και όταν είναι στη βενζίνη,στη Fiat μου λένε αλλαγή μπεκιέρας γιατι δεν υπάρχει σκέτο μπέκ 430 ευρώ και εγκέφαλος LPG 900 ευρώ συν εργασία.Φυσικά δεν μπορώ να δώσω τόσα πολλά , προσπαθώ να βρώ λύση δουλεύωντας το στη βενζίνη τόσο καιρό σκέφθηκα να αλλάξω το σύστημα ολόκληρο αλλάεπειδή είναι εργοστασιακό δεν αναλαμβάνει κανείς εδώ στη Θεσπρωτία, την πάτησα για τα καλά !!!Αν μπορεί κάποιος ας βοηθήσει.

george pissiotis_ Fiat Panda cross 1248 κυβικά του 2007

Ελαττωματικό κολλάρο εισαγωγής της τουρμπίνας, πολυμερισμένο εξ αρχής σε ένα σημείο του προκαλούσε συχνά απώλεια ισχύος και το σέρβις της Φίατ, χρειάστηκε επτά χρόνια να το αντιληφθεί με αποτέλεσμα να ζω με αυτό. Τον έκτο χρόνο το κιβώτιο ταχυτήτων "κούρεψε" τον άξονα της τέταρτης ταχύτητος και αντικαταστάθηκε. Στο ταμείο να προσθέσουμε και το πίσω διαφορικό διότι άρχισε να σφυρίζει από ρουλεμάν. Να κλείσω με την προβληματική EGR, την καδένα Φίατ προτείνει τους ιδιοκτήτες να αντικαθιστούν κάθε 100.000χιλ, τα μπροστινά ψαλίδια που θέλουν κάθε τόσο αλλαγή και η λίστα είναι ατελείωτη. Κρίμα γιατί είναι ένα χαρισματικό όχημα με πολύ υψηλή τιμή αγοράς (20000€), που θα έπρεπε να "αξίζει" τα χρήματά του.

Τριαντάφυλλος Κυριάκου_ Fiat Doblo 1200 κυβικά του 2001

Κάτω του μετρίου

ΔΙΟΝΥΣΗΣ_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2004

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ... ΠΑΓΩΝΕΙ ΑΥΤΟΜΑΤΑ Κ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΑΙ ΑΝΑΜΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΝΑ ΣΕ ΑΦΗΣΕΙ. ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΒΛΑΒΗΣ ΔΕΝ ΔΙΟΡΘΩΝΕΤΑΙ Η ΒΛΑΒΗ

Ioannis_ Fiat Stillo 1398 κυβικά του 2005

Πολλα προβλήματα με τα ηλεκτρικα, εκαψε φισσα διακοπτων θερμανση/ψυξης, στα 130,000 και μετα αλλαξα τέσσερις πολλαπλασιαστες σε έναν μηνα οτακ και το ζορισα στην ανιφορα καλοκαιρι με θερμοκρασια, αριθμιες στο ρελαντί τον τελευταιο καιρο και η αντιπροσωπεια δεν ξερει τι είναι αφου ο εγκέφαλος δεν βρισκει τι είναι, το καλοκαιρι σε ανηφορα με a/c ανεβασει θερμοκρασια μετα από λιγα λεπτα, τον χειμωνα καταιβαινει η θερμοκρασια όταν εισαι εθνικη με αποτέλεσμα να μην εχει ζεστο αερα μεσα, ο θερμοσταστη θα αλλαχθεί και αυτό μηπως πιασουμε το πρόβλημα, ουτε η τεχνικη ξερουν της φιατ εάν φταιει αυτό. Καμμενα λαμπάκια στο ταμπλο των διακοπτων της θερμανσης και ενώ ημουναν αντιπροσωπεια να το φτιαξουν το a/c ουτε καν μπηκαν στον κοπο να το αλλαξουν, το ξεχασαν ειπαν. Το μονο καλο που εχει είναι ότι είναι ευρηχωρο και καπως οικονομικο στην πολη με τετοιο ογκο παει περιπου 6,7 λιτρα τα 100. Γενικα είναι ζημιαρικο και δεν αντεχει πιεσει το ηλεκτρικο, υπερφωρτωση καλοκαιρι με aircontition και η γνωμη για την αριθμια είναι ότι θα εχει καψει φλατζα πολλπλησ εξοδου. θα το δω όταν το παω στην fiat και ακουσω τα υπέρογκα ποσα που ζητανε για κάθε συγκεκριμενο ζερβισ, αριθμια και κρεμασματα, τον χειμωνα με το πολύ κρυο κολλαγανε και τα ωστηρια (τακα τακα τακα) και αφου το εσβηνα μετα το ανοιγα παλι και ξεκολαγανε. Αυτά τα ολιγα και μακρια από fiat γενικα, ειχα ιαπωνα πριν.

Χρηστος_ Fiat Fiorino 1300 κυβικά του 2008

καλησπερα σας θα ηθελα να σας ενημερωσω για τις βλαβες που εχει βγαλει το fiat fiorino και πλεον δεν τις αναγνωριζουν στη fiat λογο οτι εληξε η εγγυηση στα 15000 χιλ βασεις αμορτισερ στα 30000 ξανα το ιδιο και για να μη γινω κουραστικος επαναλαμβανοταν αυτο καθε 15000 και συνεχιζει να γινετε στα 80000 χιλ μου εσπασε σαζμαν αλλα ηταν η τελευταια μερα της εγγυησης και το καλυψε τωρα εχω 160000 χιλ και εχω κουραστει με αυτο το θεμα και ειναι και σπαστικο να ακους τα ελατηρια να στρυβουν καθε φορα που στρυβεις το τιμονι. ασε και τη βαλβιδα egr η οποια βουλωνει καθε τρεις και λιγο και εχω συνεχεια tsec αναμενω στο ταμπλο και μην μου πειτε οτι φταιει το πετραιλεο γιατι εβαζα shell και τωρα eco

Τόκας Πετρος_ Fiat Multijet diesel 1300 κυβικά του 2008

85000 χλμ ξεκινησαμε τρόμπα τουρμπινα μετα μπεκ αντλια λαδιου μεταλα και τελικα αλλαξα μηχανη. Ενας σκασμος λεφτα και καλα για οικονομια που τελικα ειναι για πεταμα.

kostas nikolopoulos_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2006

anafora

aeron_ Fiat Stilo 1600 κυβικά του 2002

Πιο χαλια δεν παει παιδια.Δεν ξαναπαιρνω ποτε φιατ.χαλασαν: το κοντερ αριστερος γρυλος παραθυρου αεροσακοι λαμπακια a/c υγρα καθε χρονο 4 πολαπλασιαστες πλαστικα ταμπλο ειχαν λειωσει κ σου εκαναν αχρηστα τα ρουχα σου εσπασε ταπα βενζινης ετριζε ολοκληρο το κιβωτιο χαλια δυσκολα εμπαινε η οπισθεν υπερβολικη εσωτερικη φθορα μπροστινων ελαστικων λογω κακου στησιματος λαμπες ολες εκαιγε λαδια ο τηλεχειρισμος του κλειδιου μουφα επιανε απο τα 2 μετρα το πολυ κολληματα το ιμομπιλαιζερ εκει που πηγαινενες σου εσβηνε στα καλα καθουμενα κ δεν ξανα επαιρνε κ μπροστα κλειδαρια πορτ παγκαζ ολα αυτα απο τους πρωτους μηνες κιολας κ ευτυχως ηταν μεσα στη διετη εγγυηση. Αυτα και αλλα πολλα παιδια τα οποια δεν θελω να τα θυμαμε. Μεγαλος απαταιωνας ο Ιταλος.

ΚΑΛΑΙΤΖΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ_ Fiat 500 900 κυβικά του 2011

Προβλημα με το αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων. Αυτ/το 3ετιας ( οταν εβγαλε τη ζημια ),κοστος ζημιας μαζι με εργατικα 1000. Ελεος!!!!!!!!!!!! Επικοινωνησαμε με FIAT ΙΤΑΛΙΑΣ και φυσικα δεν καλυψαν ουτε μερος της ζημιας. Το επαναλαμβανω, αυτ/το 3ετιας με σοβαρότατη βλανη στο αυτοματο κιβωτιο ταχυτητων!!

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΡΑΛΗΣ_ Fiat Punto (LPG (υγραέριο)) 1250 κυβικά του 2003

540.000 km με γκάζι δύο δίσκους αμπραγιάζ 4 αμορτισέρ 2 δισκοπλακες,9 φώτα δεξια, 1 θερμοστάτη 1 αντλία βενζίνης 2 ρουλεμάν μπροστά 1 σετ βάσεις μηχανής 2 φορές καπέλο ανακύκλωσης αέρα στον κλι.ατισμο 1επισκευη και όχι αντικατάσταση ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιου Ανεπιφύλακτα ΦΙΑΤ !!!!!

Vangelis Antoniadis_ Fiat Seicento (Βενζίνη) 1100 κυβικά του 2001

Στην αντιπροσωπεία ζητούσαν ακόμα περισσότερα!

Ηλίας Μελισσόπουλος _ Fiat Punto (Βενζίνη) 1242 κυβικά του 2005

Αν είχα λεφτά θα έπαιρνα άλλο αυτοκίνητο αλλά εκεί που έχουν πάει οι τιμές το κρατάω όσο αντέχω. Το θετικό είναι ότι είναι οικονομικό στο καύσιμο.

ΛΑΜΠΡΙΝΟΥ ΣΤΕΛΛΑ_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1242 κυβικά του 2003

Σε γενικές γραμμές έβγαλε βλάβες αρκετές αλλά όχι σοβαρές! Ατρακάριστο,τα σέρβις τα έκανα κανονικά,αυτό που με φόβισε ήταν η κολώνα τιμονιού που κοκκάλωσε το τιμόνι εν κινήσει στο κέντρο πόλης. Πολλά χργματα σε σχέση με τη συγκεκριμένη μάρκα!

Γκιάλης Αλέξανδρος _ Fiat Sedici (Βενζίνη) 1586 κυβικά του 2007

Μεγάλο θέμα με τον καταλύτη. Στα 120.000Km αφού ήδη είχα αλλάξει 2 φορές αισθητήρα λ μου είπαν ότι τελικά φταίει ο καταλύτης και έπρεπε να αλλαχθεί...

Δημητρης περις_ Fiat 500 (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2008

Σκάει το ταμπλό στον αερόσακο

Θανάσης_ Fiat Doblo (Diesel) 1300 κυβικά του 2006

Βλάβες με φίλτρο μικροσωματιδιων -προθέρμανσης- αερόσακων

Panagiotis _ Fiat 500x (Diesel) 1600 κυβικά του 2017

Απαραδεχτη συμπεριφορα από αντιπροσωπεία. Ενώ υπήρχε δωρεάν 3 χρόνια service με έβαλαν και πλήρωσα τον πρώτο χρόνο.Ενώ είχα επισημάνει τον πρόβλημα στο πλατό από τον πρώτο χρόνο. Δεν κάλυψαν στην εγγύηση

Αιμιλία Καρδαρά_ Fiat Clf 1242 κυβικά του 2011

Το μπαμπριζ του συνοδηγού σκίστηκε από τον ήλιο.Εχει ηλιοροφή.Η Φίατ το καλύπτει μόνο για 5 χρόνια ενώ είναι πρόβλημα κατασκευαστικό της.Κοστιζει 1000€ η αντικατάσταση του.Κατα τα άλλα είμαι πολύ ευχαριστημένη.

Παναγιωτης_ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2017

Η αντιπροσωπεία της Fiat στον νόμο Θεσπρωτίας με χρέωσε 250 ευρώ για ετήσιο σέρβις. Ενώ έχω αγοράσει το αυτοκίνητο με 3 χρόνια δωρεάν σέρβις

NICK NGT_ Fiat Panda 1242 κυβικά του 2008

Καμμενη τρομπα βενζινης στα 50,000. Λιγο πιο πριν ειχε σκασει το κυλινδρακι απο το ταμπουρο φρενων χωρις προειδοποιηση. Περιπου σε εκεινα τα χιλιομετρα εκλασε και ο γρυλλος παραθυρου του συνοδηγου. Ξανα τρομπα βενζινης στα 80-90,000. Και επισης οταν εχει κρυο αναβει και η ενδειξη τιμονιου αλλα με κλεισιμο ανοιγμα διακοπτη στρωνει.

Δημητρης_ Fiat Stilo 1200 κυβικά του 2003

Πρόβλημα με τον αερόσακο του συνοδηγού, αφού πέρασε η εγγύηση έμαθα ότι φταίει η ζυγαριά στο κάθισμα. Διαρροή ρεύματος που ποτέ καμμία αντιπροσωπεία δεν το βρήκε, απλά μια άλλαζαν μπαταρία.Το βρήκα δυστυχώς μετά την πάροδο των 5 ετών της εγγύησης (στην πλακέτα του υπολογιστή)750€ Όπως καταλάβατε μακρυά...

ΑΣΤΕΡΙΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΟΥΔΗΣ_ Fiat Sedici 1600 κυβικά του 2008

ΚΑΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΤΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ

Ευθυμιος_ Fiat Marea 1200 κυβικά του 2000

Πολυ καλο στα καυσιμα αλλα ζημιαρικο

ΕΥΓΕΝΙΑ_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2007

ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΝ ΕΓΚΕΦΑΛΟ

ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΙΣΙΩΤΗΣ_ Fiat Panda cross 1248 κυβικά του 2007

Αρκετά μη προβλεπόμενα συχνά προβλήματα σε ανάρτηση (ψαλίδια), κινητήρα (EGR, injectors) και γρήγορη φθορά του κεντρικού άξονα (80.000χλ). Και όλα αυτά με αστική χρήση και λίγο χώμα σε ρυθμούς περιπάτου. Γενικά το κρίνω αρκετά ευπαθές για τον χαρακτήρα του. Επίσης τα γνήσια ανταλλακτικά της Φίατ, είναι αρκετά ακριβά και μακριά από την μέχρι τώρα πολιτική της.

ΔΗΜΟΣ ΔΙΑΜΑΝΤΑΡΗΣ_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2003

ΒΛΑΒΗ ΦΛΑΝΤΖΑΣ ΚΑΠΑΚΙΟΥ

Γιωργος_ Fiat 12/2007 1300 κυβικά του 2007

Αυτη τη στιγμη 212000 χιλμ.Μεχρι τωρα εχει χαλασει..... 8 μπεκ πετρελαιου καμενα.Οι γριλοι απο τα πισω παραθυρα τα δυο χωρις να δουλευτουν χαλασαν [κομενη ντιζα]. Καθε 15 μερες περιπου καιγονται λαμπες πασης φυσεως μονιμα πλεον καμενες μεσα στο καντραν.Η εταζερα πισω που χωριζει το πορτ μπακαζ απο το πρωτο ετος χαλασμενη [σπασμενες βασεις].Τα σκιαστρα του οδηγου και συνοδηγου σπασμενα τα κουμπωματα τους.Το παρπριζ απαραδεκτο ως αναφορα το θαμπομα τη νυχτα και το θολομα το χειμωνα.Ο θοριβος στο ταξιδι δεν υποφερετε απο την μηχανη.Μπορει να ξεχασα και κατι αλλα τα βασικοτερα τα ειπα.

ΗΛΙΑΣ ΛΑΜΠΡΟΠΟΥΛΟΣ_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2001

Κωνσταντίνος Φραγκιαδάκης_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1254 κυβικά του 2003

Λαμπρινού Στέλλα_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1250 κυβικά του 2003

Οικονομικό αυτοκίνητο ως προς το καύσιμο! Με όλα τα σέρβις στην ώρα τους και τα περισσότερα χρόνια στην αντιπροσωπεία,πολύ λίγες ζημιές,δηλαδή αλλαγή μπουζοκαλώδια,αισθητήρες λάμδα,αλλά πολύ πρόσφατα μοτέρ τιμονιού!

Βασιλης_ Fiat Stilo 1600 κυβικά του 2003

Μεχρι τα 100.000χλμ σχετικα καλή συμπεριφορα, χωρις σοβαρα προβληματα περα απο 2 επαναπρογραμματισμους εγκεφαλου ενω ηταν ακομα στην εγγυηση, και σχετικα συχνες αλλαγες μπαταριας τα πρωτα 5-6 χρονια. Το σοβαροτερο θεμα βγηκε στα 117.000χλμ λιγο πριν κανω το μεγαλο σερβις, εσπασε ο ιμαντας και αναγκαστικα εγινε ρεκτιφιε με μεγαλο κοστος (σε εξουσιοδοτημενο). Εκτοτε πηρε την κατω βολτα ο κινητηρας, εκαιγε λαδια, εχανε ψυκτικα υγρα το ψυγειο ακομα και μετα την επισκευη, τα ηλεκτρικα εβγαζαν συχνα προβληματα με κορυφαιο το radio-CD που κάηκε! Το πουλησα πριν 2 μηνες σε ανταλλαγη στην Toyota, πηρα Yaris για να ησυχάσω! Ο εμπορος αλλαξε μονο τα αμορτισερ που κρατησαν καλα για τα 13 χρονια του Stilo.

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2003

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΕΝΑ ΣΦΟΔΡΟ ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΑ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΠΛΕΟΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΙΝΑΙ ΤΑΚΤΙΚΟ ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΟ. ΟΜΩΣ ΕΧΩ ΓΝΩΣΗ, ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΑΝΤΙΞΟΟΤΗΤΕΣ, ΔΕ ΤΟ ΑΛΛΑΖΩ (ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ) ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΣΦΑΛΕΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ (Η ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΟΥ ΑΞΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ).

Θανασης_ Fiat Punto 1250 κυβικά του 2007

Μεταχειρισμένο αγωρα 2012

Άγγελος_ Fiat Grande punto 1.3 multijet 90ps 1300 κυβικά του 2006

Το πήρα 3o χέρι στα 110.000 1η άδεια Γερμανία. Σε 2 χρόνια έχω φτάσει τα 220.000 άλλαξα μόλις το πήρα δίσκους - τακάκια - ταμπούρα - αμορτισέρ. Το πήρα με πρόβλημα στο μοτέρ τιμονιού το οποίο έγινε ανακατασκευή και δουλεύει απροβλημάτιστα από τότε. Το ψυγείο του aircondition αλλάχτηκε γιατί ήταν κατεστραμμένο από το αλάτι στην Γερμανία όπως επίσης και ο συμπιεστής που είχε στραβώσει ο άξονας του. Στα 220.000 ακούγεται θόρυβος στο σασμάν και είναι για αλλαγή και θόρυβος από την καδένα που πάει επίσης για αλλαγή σετ. Αυτά τα λίγα.

ΠΗΧΑΣ Θανάσης_ Fiat Doblo 1400 κυβικά του 2009

Χαλια μαυρα

Jean Tod_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2008

Πραγματικά μου έβγαλαν το λάδι να το αποκτήσω και το αυτοκίνητο ήταν δυόμισι μήνες έξω από την αντιπροσωπία στην Κηφισίας παρκαρισμένο στο δρόμο. Καμιά ελπίδα για συνεννόηση. Πολύ ύφος και αντιεπαγγελματισμός. Αφού έφυγα και δεν με ξαναείδαν όλα πήγαν πολύ καλά. Έξι χρόνια χωρίς σταγόνα λάδι καμένο. Χωρίς προβλήματα. Με 160 άλογα έτοιμα ότι ώρα τα ζητήσω. Συντήρηση σε εξειδικευμένο και όχι σε αντιπροσωπία. Αναλώσιμα εύκολα και φθηνά από ίντερνετ Θεσσαλονίκη. Την επόμενη μέρα είναι στην Αθήνα στην πόρτα μου.

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Kαύσιμα
Ελαστικά	Accessories
Used Cars Parts	Λιπαντικά
Leasing	Ανταλλακτικά
Φόρτιση Ηλεκτρικών	LPG / CNG
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>

Συνεργεία Αυτοκινήτου
Ελαστικά	Ανταλλακτικά
Bελτίωση & Accessories	Car Dealers
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>

After Sales Υπηρεσίες & Service Fiat: Πόσο ικανοποιημένοι δηλώνουν οι κάτοχοι;

Το αυτοκίνητο καίει συχνά τον εγκέφαλο και το ανταλλακτικό καταργήθηκε. Δεν το βρίσκεις ούτε καν σε μεταχειρισμένο.

Αργυρης_ Fiat Doblo (Βενζίνη)

Χρήστος λεμονης _ Fiat Punto (Βενζίνη)

Χρήστος λεμονης _ Fiat Punto (Βενζίνη) 1250 κυβικά του 2001

καραγεωργοπουλος Δημήτρης _ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2006

Ioannis john_ Fiat 500x (Diesel) 1600 κυβικά του 2015

ΜΕΣΑΡΧΑΚΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2012

Maria Papass_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1250 κυβικά του 2006

Akis_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1400 κυβικά του 2008

γρηγορης_ Fiat Punto (Βενζίνη) 1200 κυβικά του 2017

Γουσοπουλος Αναστασιος _ Fiat Punto (Diesel) 2005 κυβικά του 2005

Στέργιος Γούσιος_ Fiat Punto (LPG (υγραέριο)) 1249 κυβικά του 1999

Γεώργιος Χατζής_ Fiat Tipo (LPG (υγραέριο)) 1400 κυβικά του 2017

ΖΑΡΟΔΗΜΟΣ_ Fiat Stilo 1400 κυβικά του 2004

Ζώης_ Fiat Panda 1242 κυβικά του 2008

Παναγιώτης Κυριακακης _ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2019

gregory_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2017

ΤΣΑΡΟΥΧΑ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

Γεράσιμος Παπαχριστόπουλος_ Fiat Tipo 1300 κυβικά του 2016

Λεωνίδας Παππάς_ Fiat Seicento 1108 κυβικά του 2001

grigoris_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2017

Ηλίας Μαντάγαρης_ Fiat 500l 1600 κυβικά του 2017

ΧΑΡΙΛΑΟΣ _ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2013

Γρίβας Αθανάσιος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Βασιλική _ Fiat Punto 1396 κυβικά του 2004

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2005

thomas_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2004

Σταύρος_ Fiat Panda 4x4 1200 κυβικά του 2006

ΜΙΝΑ_ Fiat 500 1400 κυβικά του 2010

Ioannis Lampropoulos_ Fiat 500c 1200 κυβικά του 2017

Κωστας _ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2006

ΛΑΖΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2010

Λευτέρης μπαλτζης_ Fiat Panda 1250 κυβικά του 2007

ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΑΚΗΣ_ Fiat Tipo 1400 κυβικά του 2018

ΓΡΗΓΟΡΗΣ_ Fiat Grande punto mjet 90ps 1248 κυβικά του 2006

Βασιλης_ Fiat Sporting 1248 κυβικά του 2002

παναγιωτης_ Fiat Stilo 3d 1250 κυβικά του 2003

Δημήτρης Θέος_ Fiat Panda 13 κυβικά του 2016

PLT V_ Fiat 4x4 1300 κυβικά του 2013

Τριανταφυλλος_ Fiat Marea 1400 κυβικά του 1998

YannisA._ Fiat 500 1300 κυβικά του 2013

greg_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2017

DRILLIAS ARISTOTELIS_ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2016

Φώτιος_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2009

Νίκος_ Fiat Linea 1400 κυβικά του 2009

Christos koundou_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Βαγγελης_ Fiat T jet 1400 κυβικά του 2008

Παππάς Λεωνίδας_ Fiat Seicento sporting 1108 κυβικά του 2001

ΜΑΡΙΝΟΣ ΤΖΑΓΑΚΗΣ_ Fiat Panda 1250 κυβικά του 2005

anastasios_ Fiat Punto 1400 κυβικά του 2006

Γιωργος_ Fiat Panda 1368 κυβικά του 2007

Ευαγγελία _ Fiat 500 1400 κυβικά του 2008

σπυρος_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Νίκος _ Fiat Grande punto sporting 1400 κυβικά του 2009

Παναγιώτης _ Fiat Punto 1248 κυβικά του 1994

MARKOS_ Fiat 500 x 1600 κυβικά του 2015

ΑΝΔΡΕΑΣ_ Fiat 500x 1600 κυβικά του 2016

Μαρτίνα_ Fiat 500 1400 κυβικά του 2008

Δημήτρης Τσιρέκης_ Fiat Grande punto 1248 κυβικά του 2006

Γιώργος_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2009

Δημήτρης_ Fiat Grande punto 1368 κυβικά του 2008

Δημήτρης_ Fiat Grande punto 1248 κυβικά του 2008

Γιάννης Μητσόπουλος_ Fiat Panda 1300 κυβικά του 2014

Βαγγελης_ Fiat Grande punto 1400 κυβικά του 2006

Alexandros_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2016

Δημητρης Καλλιανος_ Fiat Stilo 3p 1764 κυβικά του 2002

Δημήτρης Παπασταθοπουλος _ Fiat 500l 1600 κυβικά του 2014

Christos_ Fiat 500l 1300 κυβικά του 2015

Βασιλης_ Fiat Bravo 1400 κυβικά του 2008

ΜΑΡΚΟΣ79_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2000

thomas_ Fiat Panda 1240 κυβικά του 2004

LABIB TARAZI_ Fiat Punto 1200 κυβικά του 2002

Νικηφόρος _ Fiat Punto 1300 κυβικά του 2015

panos _ Fiat Stilo 1250 κυβικά του 2002

KostasK_ Fiat Punto 1368 κυβικά του 2009

Άγγελος_ Fiat Panda 1200 κυβικά του 2008

Παπαιωαννου Βασιλης _ Fiat Doblo 1300 κυβικά του 2008

Στέφανος Μισικογλου_ Fiat Punto 1300 κυβικά του 1993

Στέργιος Τσιρέκας_ Fiat Punto 1242 κυβικά του 2002