|
|
|
- Το C3 είναι 3 δλ. πιο γρήγορο στο 0-100 χλμ./ώρα, λέει η Citroen
- Το Ibiza έχει μεγαλύτερη, έγχρωμη οθόνη & σύστημα που φρενάρει μόνο του αν δει πεζό ή ποδηλάτη, όχι όμως Cruise Control
- 4-0 κερδίζει στους χώρους το SEAT
- Το C3 είναι «βασιλιάς» σε άνεση και δεν καταλαβαίνει από
- 8 χρόνια εγγύηση και πιο πλούσιο εξοπλισμό έχει το Ford
- Το καλύτερο οδηγικά οικογενειακό μοντέλο είναι μακράν το Focus
- Καλύτερη κατανάλωση και πιο εύκολες προσπεράσεις έχεις με το αυτόματο Peugeot
- Πιο φαντεζί και ποιοτικό είναι το εσωτερικό στο 308
- Θα είναι το πιο προσιτό ηλεκτρικό μικρό της αγοράς (20 χιλιάρικα λέει η Citroen)
- Είναι το πρώτο ηλεκτρικό μικρό στην ιστορία της Citroen
- Έχει μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος ακόμη και από το Opel Mokka
- Το πρώτο Citroen C3 που παίρνει στάνταρ την… «θεϊκή» ανάρτηση Advan
Έχουν παρόμοια πλατφόρμα, παραπλήσιους χώρους, αλλά 100% διαφορετικό κινητήρα. Συγκρίνουμε το αμιγώς ηλεκτρικό Jeep Avenger με τα 156 άλογα και το βενζινοκίνητο Opel Mokka με αυτόματο κιβώτιο και 130 ίππους. Τι έδειξαν οι μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center;
- Με 20 άλογα λιγότερα έχει καλύτερο 0-100 και κατανάλωση το 3008
- Έχει καλύτερη πίσω ανάρτηση το Tucson (πολλαπλοί σύνδεσμοι)
- Έρχονται ισοπαλία στον εξοπλισμό, και τα δύο είναι πολύ γεμάτα
- 3-1 κερδίζει στις μετρήσεις χώρων το Tucson
Έχουν αξιόπιστους κινητήρες.
Τόσο το Hyundai Kona όσο και το Skoda Kamiq έχουν φθαρμένους δίσκους φρένων.
Το Kamiq καίει 3 ευρώ/100 χλμ λιγότερο, αλλά έχει 83 λίτρα μικρότερο πορτ-μπαγκάζ.
- Τα άλλα Plug-in δεν φτάνουν Χαλκίδα, με την E-Class πας Θήβα
- Έχει κάμερα στο ταμπλό για να βγάζεις φωτογραφίες και video όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο
- Χαμηλώνει την φωτεινότητα της οθόνης του συνοδηγού αν καταλάβει ότι ο οδηγός... χαζεύει!
- Τα καθίσματα ξεκινούν να θερ
- 4 χιλιάρικα φθηνότερο και με καλύτερο εξοπλισμό & εγγύηση το CUPRA
- Έρχονται ισοπαλία στο προσπέρασμα και στις επιδόσεις χάρη στο αυτόματο κιβώτιο
- Η X1 χωράει μία μεσαία βαλίτσα παραπάνω και πιο άνετα έναν τρίτο επιβάτη πίσω
- Πιο σπορ και απολαυστικό στο δρόμο το Formentor απ
- Πήρε το μέγιστο για τα παιδιά από τον EuroNCAP που δοκιμάζει την ασφάλεια στο τρακάρισμα
- Κλειδώνει και δεν σε αφήνει να ανοίξεις την πόρτα αν περνάει δίπλα αμάξι ή άνθρωπος
- Αλλάζει λωρίδα, γκαζώνει και φρενάρει μόνο του σε αυτοκινητόδρομο
- Επικοινωνεί μόνο του με άλλα αυτοκί
- SUV πόλης το ZS, μεγαλύτερο για όλη την οικογένεια το HS
- Super τιμή από 19 χιλιάρικα το ZS, καλή αυτή του HS (27.900)
- Τούρμπο με 162 άλογα το HS, με 106 και 111 άλογα το ZS
- Με υβριδική έκδοση που μπαίνει στην πρίζα το HS, με ηλεκτρική έκδοση το μικρότερο ZS
- Έχουν ως κοινό στοιχείο την πλατφόρμα και τον 1,5 TSI των 150 ίππων
- Το Tiguan χωράει μία βαλίτσα παραπάνω και πιο άνετα τους επιβάτες
- Το Formentor είναι το πιο σπορ στο μάτι και στο δρόμο
- Το Q3 είναι το πιο πολυτελές και έχει τα κορυφαία φρένα στην κατηγορία του
Hyundai i20: Πιθανές βλάβες στα ρουλεμάν συμπλέκτη.
Opel Corsa: Μπορεί να χαλαρώνει το χειρόφρενο.
Το i20 εμφανίζει πρόωρες φθορές στους δίσκους των πίσω φρένων.
Στο Corsa «κουράζονται» νωρίς οι αναρτήσεις.
- Η πρώτη C-Class γενήθηκε πριν από 30 χρόνια
- Είχε χώρους και ήταν ασφαλής όσο κανένα άλλο
- Οι 4 βαλβίδες/κύλινδρο, ο κομπρέσορας και το turbodiesel μοτέρ
- Η πρώτη σύγχρονη Mercedes-AMG
- Βλέπεις την ίδια δόση και νομίζεις ότι παίρνεις τα «ίδια»
- Στο Volvo όμως παίρνεις 31.000 ευρώ «αυτοκίνητο» (τόσο είναι η λιανική τιμή προ φόρων)
- Στο Audi παίρνεις 10 χιλ. παραπάνω «αυτοκίνητο» (41.000 ευρώ προ φόρων)
- Στην Alfa Romeo 12 χιλ. παραπάνω (ενώ έχει και λίγο μικρό
- Ακόμη και 1.300 ευρώ μπορείς να γλιτώσεις το χρόνο με την κατανάλωση του ήπια υβριδικού Nissan X-Trail
- Κερδίζει άνετα σε χώρους αποσκευών το Kodiaq, έχει το 3ο μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ από όσα μοντέλα κυκλοφορούν (835 λτ.)
- Όταν κάθεσαι πίσω, απλώνεις τα πόδια σου και περισσεύουν άλλ
- Τρέξτε να προλάβετε, αν γουστάρετε diesel. Σταματάει αρχές 2024
- Το υβριδικό καίει 2,5 λτ. λιγότερο στην πόλη
- Το diesel 2,5 λτ. λιγότερο στο ταξίδι
- Η εγγύηση καλύπτει τη μπαταρία στα hybrid, όχι όμως το φίλτρο DPF & την αντλία στο diesel
- Κάνει 70 χλμ. μέσα στην πόλη χωρίς να κάψει σταγόνα βενζίνης
- Είναι SUV αλλά έχει επιδόσεις GTi χάρη στα 280 άλογα
- Στρίβει σαν Giulia με την τετρακίνηση και τη σφιχτή ανάρτηση
- Απαλλάσσεται από εταιρικό φόρο γιατί έχει ΛΤΠΦ κάτω από 40 χιλιάρικα
- Απογοήτευσε η αυτονομία των Tesla (τα μισά από όσα λένε)
- Τελευταίο το ηλεκτρικό Volvo XC40. Δεν έφτασε ούτε Λάρισα (260 χλμ.)
- Έφτασε Θεσσαλονίκη χωρίς φόρτιση η Mustang Mach-E
- Τα μισά χλμ. μετρήσαμε από ό,τι ανακοινώνουν κάποιες εταιρείες!
- Πιο πολιτισμένο & με καλύτερο εξοπλισμό το Saxo VTS
- Πιο σκληροπυρηνικό & «σπαρτιάτικο» το 106 Rallye
- «Παρεξηγημένα» στη χώρα μας λόγω πολλών ακραίων ιδιοκτητών
- Δύσκολα βρίσκεις σήμερα σε «μαμά» κατάσταση
- Tο ισχυρότερο μικρό παραγωγής
- 1.600 κυβικά με 261 άλογα & 0-100 σε 5,5 δλ.
- Αλουμίνιο & εξωτικά υλικά για μείωση βάρους
- Πάτωμα μισό-μισό από Yaris & Corolla
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2024 - autotriti.gr
