Διαβάστηκε από 3492αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/10/2006
Το B9 Tribeca το οδηγήσαμε στην Κρήτη -κάτω από όχι και τόσο ευνοϊκές καιρικές και κυκλοφοριακές συνθήκες- γεγονός που σημαίνει ότι δεν είχαμε τη δυνατότητα να το πιέσουμε όσο ίσως θα θέλαμε. Τα συμπεράσματα μέχρι στιγμής είναι, ότι το νέο SUV της Subaru κινείται πολύ ουδέτερα στο δρόμο, χωρίς την τάση να εμφανίζει αντιδράσεις με το εμπρός ή το πίσω μέρος. Η ανάρτηση έχει σχετικά σφικτή ρύθμιση, χωρίς αυτό να σημαίνει και πλήρη απουσία κλίσεων στις στροφές. Ωστόσο, αυτό που μένει, είναι το καλό επίπεδο ακαμψίας, η προσεγμένη ποιότητα κύλισης και η επίσης καλή ηχομόνωση. Το τιμόνι ικανοποιεί με την κατευθυντικότητά του, αν και είναι λίγο νωθρό κάποιες στιγμές. Στο χώμα… … δεν είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε το νέο όχημα ελευθέρου χρόνου της Subaru, η οποία, θυμίζουμε, ότι εμπορικά δεν καίγεται απαραίτητα να κολλήσει αυτή την ταμπέλα στο νέο SUV της. Και λέμε "εμπορικά", διότι τεχνικά, προφανώς και εξ ορισμού, υπάρχουν όλες οι σχετικές προϋποθέσεις (η γνωστή τετρακίνηση αλλά και η εξαιρετικά αξιόλογη απόσταση από το έδαφος της τάξης των 215 χλστ.) για όχι απλώς άνετη, αλλά ενδεχομένως και παιχνιδιάρικη κίνηση σε εκτός δρόμου διαδρομές (εντάξει, πατημένες). Επιχειρώντας μια πρώτη πρόβλεψη λέμε, ότι το B9 Tribeca θα "δουλεύει σωστά" και στο χώμα. Θα δούμε…
Διαβάστηκε από 3492 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/10/2006
