Διαβάστηκε από 3492αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:24/10/2006
Το νέο SUV της Subaru κινείται πολύ ουδέτερα στο δρόμο.
Η Subaru ήθελε να διευρύνει προς το πάνω άκρο την γκάμα των οχημάτων της και τι πιο σίγουρο -γι αυτό το σκοπό- από ένα νέο καλοσχεδιασμένο, πληθωρικό SUV, που διαγράφει ήδη καλή εμπορική πορεία στις Η.Π.Α.;
Η απάντηση Ένα ερώτημα την απάντηση του οποίου ψάχνουν να βρουν πολλές εταιρείες αυτή την περίοδο είναι: "Τι θα έχουμε πάνω από το μεσαίο - μεγάλο μας;". Με πιο απλά λόγια, είναι πολλές οι εταιρείες που αναζητούν τη ναυαρχίδα τους και αυτός είναι ο ρόλος που θα έχει το B9 Tribeca για τη Subaru.Ένα μεγάλο SUV με στοιχεία crossover, καθ' ότι μεγάλο αλλά όχι ογκώδες σπορ αλλά και ευρύχωρο και, φυσικά, τετρακίνητο. Σχεδιαστικά έχει γίνει πολλή δουλειά (και από το δικό μας A. Ζαπατίνα, ο οποίος συνεργάζεται με τη Subaru σε μια πιο… ελεύθερη βάση πλέον) τόσο εξωτερικά, όσο και εσωτερικά, με αποτέλεσμα το όχημα να δείχνει πολύ δυναμικό, ξεχωριστό αλλά και αρκετά "μαζεμένο", παρά τα 4,85 μέτρα του μήκους του. Το B9 Tribeca πωλείται εδώ και ενάμιση περίπου χρόνο στις Η.Π.Α. (με άλλες προδιαγραφές), όπου και παράγεται. Με το βλέμμα ψηλά…. Ως ναυαρχίδα, το B9 Tribeca θέτει ως ανταγωνισμό του οχήματα όπως η BMW X5, το Volvo XC90 ή ακόμη -κατά τη δική μας άποψη- ορθότερα και το Nissan Murano. Οι τιμές για τη μία και μόνη έκδοση -από πλευράς εξοπλισμού- ξεκινούν από 58.900 ευρώ (5θέσιο) και 62.900 ευρώ (7θέσιο). Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης, καθώς πέρα από όλες τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, παρέχονται ακόμη κλιματισμός δύο ζωνών, σύστημα ευστάθειας, δερμάτινο σαλόνι, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλ. ηλιοροφή, σύστημα πλοήγησης και οθόνη στο ταμπλό, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα ψυχαγωγίας με DVD και έξτρα οθόνη στο 7θέσιο, 6δισκο CD-player με MP3 κ.λ.π.
Το ονοματάκι σας; "B9 Tribeca" ("Τραϊμπέκα" είναι η σωστή προφορά, αλλά και "Τριμπέκα" να το πείτε, δε θα σας μαλώσει κανείς). Το Tribeca προέρχεται, λοιπόν, από το TRIangle BElow CAnal street, το πλήρες όνομα μιας πολύ "ανεβασμένης", όσο και πολιτιστικά υπερδραστήριας συνοικίας στην καρδιά της Νέας Υόρκης και συγκεκριμένα στην περιοχή που περικλείουν από βορρά η Κανάλ στριτ, από τη δύση ο ποταμός Xάντσον, από το νότο η Βέσεϊ στριτ (για κάποιους και η Γουόλ στρητ) και, τέλος, από την ανατολή η λεωφόρος του Μπρόντγουεϊ. Όσο για το B9, αυτό είναι πιο "πεζό", καθώς είναι ο κωδικός της πλατφόρμας του κινητήρα του οχήματος.
Πλαίσιο Τόσο το πλαίσιο όσο και η γενικότερη δομή των αναρτήσεων (γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και γόνατα με διπλούς εγκάρσιους βραχίονες πίσω) προέρχονται από το Legacy, με ειδικές ενισχύσεις και νέες ρυθμίσεις, φυσικά για να ταιριάζουν στις ανάγκες ενός μεγάλου SUV. Από πλευράς ασφάλειας, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει στάνταρ ζεύγη μετωπικών, πλευρικών και αερόσακων τύπου κουρτίνας, αλλά και άλλα στοιχεία, όπως ενεργά προσκέφαλα.
Επίπεδος, εξακύλινδρος και τρίλιτρος Πολύ καλές εντυπώσεις άφησε ο εξακύλινδρος και, φυσικά, επίπεδος (boxer) κινητήρας, που διαθέτει το B9 Tribeca. Η χωρητικότητά του είναι 3,0 λίτρα και η ισχύς ανέρχεται σε 245 ίππους, ενώ στα βασικά του χαρακτηριστικά ανήκει η πολιτισμένη λειτουργία (με εξαίρεση ίσως τον αισθητό ήχο στις υψηλές σ.α.λ.), καθώς και η γραμμικότητα στην απόδοση της ροπής. Το όχημα διαθέτει αποκλειστικά αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων, με δυνατότητα σπορ λειτουργίας αλλά και σειριακής επιλογής των σχέσεων.
Απολαύστε… συμμετρικά Στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος -και σε αυτό το Subaru- βρίσκεται αυτό που η εταιρεία ονομάζει "Symmetrical All Wheel Drive", το οποίο, εκτός από την προφανή αναφορά στο σύστημα τετρακίνησης, άπτεται και του τρόπου με τον οποίο κατανέμονται με συμμετρία όλα τα μηχανικά μέρη κατά το διαμήκη άξονα. Το σύστημα τετρακίνησης (με διαφορικό όπως αυτό του Legacy) φροντίζει για τη συνεχή κατανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο άξονες, με έως και το 45% να κατευθύνεται στον εμπρός. Δεν αλλάζει, ωστόσο, η αναλογία ανάμεσα στους τροχούς του κάθε άξονα.
Διαβάστηκε από 3492 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:24/10/2006
