ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Test

Αυτό  το  άρθρο  έχει  δημοσιευτεί  στις  20/10/2010
TEST
Futurama!
Οδική συμπεριφορά
Διαβάστηκε από 80260 αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:20/10/2010
Οδηγικά ευχάριστο, με αρκετά καλή άνεση
Ακόμη και με γρήγορους ρυθμούς, το Juke διατηρεί τη σταθερότητά του σε μια διαδρομή με στροφές, παρά τις κλίσεις από το αμάξωμα.
Βασισμένο σε μια τροποποιημένη εκδοχή της πλατφόρμας B της Renault-Nissan, το Juke διακρίνεται για την ευχάριστη οδική του συμπεριφορά, που συνδυάζει σπορτίφ στοιχεία και πολύ καλή άνεση. Αρχικά θα πρέπει να σημειώσουμε, ότι στην εκδοχή της αυτή η πλατφόρμα B έρχεται με τα πλατύτερα μετατρόχια (1.525 χλστ.) και ένα από τα μακρύτερα μεταξόνια (2.530 χλστ.) αυτοκινήτων που στηρίζονται σε αυτήν. Αυτό εξασφαλίζει πολύ καλή σταθερότητα τόσο στην ευθεία, όσο και κυρίως στις στροφές, κάτι πολύ σημαντικό για ένα αυτοκίνητο με υπερυψωμένο αμάξωμα (ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 180 χλστ.).
Λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος και της ανάρτησης που δεν "κοπανάει", το δικίνητο Juke μπορεί να κινηθεί χωρίς να προβληματίσει σε διαδρομές με πατημένο χώμα.
Έτσι λοιπόν, σε μια διαδρομή με στροφές, παρά τις -αναπόφευκτες- κλίσεις από το αμάξωμά του, το Juke διατηρεί την κατευθυντικότητά του ακόμη και υπό πίεση, χωρίς το ESP να παρεμβαίνει με το παραμικρό. Παράλληλα, η ισορροπημένη ρύθμιση της ανάρτησης εξασφαλίζει αρκετά καλά επίπεδα άνεσης και αμβλύνει τις ανωμαλίες κατά το πέρασμα από αυτές. Το τιμόνι, από την πλευρά του, διαθέτει πολύ καλή αίσθηση και είναι γρήγορο κυρίως στην επιλογή Sport του NDCS, ενώ τα φρένα ικανοποιούν με την αίσθηση και την απόδοσή τους.
Αναρτήσεις - Φρένα - Ελαστικά - Τιμόνι
Εμπρός ανάρτησηΓόνατα ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτησηΗμιάκαμπτος άξονας
Εμπρός φρέναΑερ. δίσκοι 280 χλστ.
Πίσω φρέναΔίσκοι 292 χλστ.
100-0 χλμ./ώρα (μ.)41,1
Υποβοήθηση τιμονιούΗλεκτρομηχανική
Στροφές τιμονιού2,7
Διάμετρος κύκλου στροφής (μ.)10,7
Διαστάσεις ελαστικών*215/55 R1
*Αυτοκινήτου δοκιμής

 
 Nissan Juke 1,6 4X2
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Από 16.980 με στάνταρ ESP
Από το Qazana στο Juke…
Πού κατασκευάζεται
Εσωτερικό
Χώροι
Οδική συμπεριφορά
Κινητήρας
To σύστημα Nissan Dynamic Control
Συμπέρασμα
Τεχνικά χαρακτηριστικά- Εξοπλισμός - Τιμή- Βαθμολογία