Διαβάστηκε από 80312αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:20/10/2010
Οδηγικά ευχάριστο, με αρκετά καλή άνεση
Ακόμη και με γρήγορους ρυθμούς, το Juke διατηρεί τη σταθερότητά του σε μια διαδρομή με στροφές, παρά τις κλίσεις από το αμάξωμα.
Βασισμένο σε μια τροποποιημένη εκδοχή της πλατφόρμας B της Renault-Nissan, το Juke διακρίνεται για την ευχάριστη οδική του συμπεριφορά, που συνδυάζει σπορτίφ στοιχεία και πολύ καλή άνεση. Αρχικά θα πρέπει να σημειώσουμε, ότι στην εκδοχή της αυτή η πλατφόρμα B έρχεται με τα πλατύτερα μετατρόχια (1.525 χλστ.) και ένα από τα μακρύτερα μεταξόνια (2.530 χλστ.) αυτοκινήτων που στηρίζονται σε αυτήν. Αυτό εξασφαλίζει πολύ καλή σταθερότητα τόσο στην ευθεία, όσο και κυρίως στις στροφές, κάτι πολύ σημαντικό για ένα αυτοκίνητο με υπερυψωμένο αμάξωμα (ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 180 χλστ.).
Λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος και της ανάρτησης που δεν "κοπανάει", το δικίνητο Juke μπορεί να κινηθεί χωρίς να προβληματίσει σε διαδρομές με πατημένο χώμα.
Έτσι λοιπόν, σε μια διαδρομή με στροφές, παρά τις -αναπόφευκτες- κλίσεις από το αμάξωμά του, το Juke διατηρεί την κατευθυντικότητά του ακόμη και υπό πίεση, χωρίς το ESP να παρεμβαίνει με το παραμικρό. Παράλληλα, η ισορροπημένη ρύθμιση της ανάρτησης εξασφαλίζει αρκετά καλά επίπεδα άνεσης και αμβλύνει τις ανωμαλίες κατά το πέρασμα από αυτές. Το τιμόνι, από την πλευρά του, διαθέτει πολύ καλή αίσθηση και είναι γρήγορο κυρίως στην επιλογή Sport του NDCS, ενώ τα φρένα ικανοποιούν με την αίσθηση και την απόδοσή τους.
Διαβάστηκε από 80312 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:20/10/2010
