Διαβάστηκε από 2909αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:8/2/2011
Mε «φόντο» την καινούρια συμμαχία-συνεργασία του ομίλου Fiat με την Chrysler, η Lancia θα διευρύνει τη γκάμα της χρησιμοποιώντας δύο νέα 4θυρα μοντέλα της αμερικανικής φίρμας για να δημιουργήσει
ένα νέο μεσαίο, τη Flavia, αλλά και ένα μεγάλο μοντέλο, τη Thema.
Το 2011 αναμένεται να εξελιχθεί σε μία πολύ ενδιαφέρουσα χρονιά για τη Lancia. Στους κύκλους της κάπως "παραμελημένης", το τελευταίο χρονικό διάστημα, φίρμας του ομίλου Fiat υπάρχουν έντονες ζυμώσεις με βασικό στόχο τη διεύρυνση της γκάμας της.
Και είναι ξεκάθαρο πλέον ότι δεν μιλάμε για απλή ανανέωση, αφού αυτή έχει ήδη γίνει σε μεγάλο βαθμό, έχοντας βασιστεί σε 3 άξονες, όπως το γεγονός ότι όλα τα μοτέρ στα μοντέλα της πληρούν τις αυστηρές προδιαγραφές ρύπων Euro5, ενώ παράλληλα η Delta και η Musa υιοθέτησαν τον ολοκαίνουργο 1.400άρη MultiAir κινητήρα των 140 ίππων. Με δεδομένο ότι και η Ypsilon θα αντικατασταθεί εκ νέου σύντομα και παραμένει ενεργή στη μικρή κατηγορία, είναι απόλυτα δικαιολογημένη η πρόθεση των ανθρώπων της Lancia να επενδύσουν σε νέα για αυτούς μονοπάτια. ¶λλωστε, αυτός είναι ένας από τους λόγους που ο ιταλικός όμιλος οδηγήθηκε στο "γάμο" με την Chrysler στις αρχές του 2009. Θυμίζουμε ότι πρόκειται για συμφωνία, στο πλαίσιο της οποίας και οι δύο πλευρές θα πάρουν αλλά και θα δώσουν πράγματα.
Στην προκειμένη περίπτωση όμως, τα 4θυρα μοντέλα της Chrysler αποτελούν ιδανική βάση για την αναγέννηση της γκάμας της Lancia σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Έτσι λοιπόν, η ιταλική φίρμα με τα διακριτικά premium μοντέλα θα αποκτήσει ένα νέο μεσαίο 4θυρο μοντέλο, αναβιώνοντας με αυτή το ιστορικό όνομα Flavia, αλλά και ένα νέο μεγάλο πολυτελές 4θυρο με την ονομασία Thema. Ας τα δούμε αναλυτικά. Lancia Flavia όπως λέμε...Chrysler 200 H βάση λοιπόν για τη νέα μεσαία οικογενειακή Lancia Flavia θα είναι το ολοκαίνουργο Chrysler 200 του 2011, τόσο σε έκδοση με 4θυρο αμάξωμα όσο και σε κάμπριο.
Αυτό το επιβεβαίωσε μόλις πριν από λίγες ημέρες ο διευθύνων σύμβουλος των Fiat/Chrysler,
Sergio Marchionne. Βέβαια, πρέπει να τονίσουμε ότι τα δύο αμερικανικά μοντέλα θα χρησιμοποιηθούν σχεδόν αποκλειστικά ως αμαξώματα και πολύ λιγότερο ως τεχνολογικές βάσεις. Ο λόγος για αυτό δεν είναι άλλος από το γεγονός ότι στις Η.Π.Α. το Chrysler 200 φέρει κινητήρες βενζίνης 2,4 και 3,6 λίτρων V6. Δηλαδή μοτέρ που, για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, θεωρούνται κάπως αντιοικονομικά στη χρήση τους.
Ενδεχομένως λοιπόν κάτω από το καπό της Flavia θα τοποθετηθεί ο αρκετά "μοντέρνος" 1.750 κ.εκ. τούρμπο κινητήρας των 200 ίππων που γνωρίζουμε ήδη από τη Delta και την Alfa Romeo 159. Αυτό το μοτέρ συνδυάζει υπερτροφοδότηση και άμεσο ψεκασμό, επιτυγχάνοντας χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (στην 159 είναι 7,7 λτ./100 χλμ.) και λογικές εκπομπές CO2. Από πλευράς ανταγωνισμού, η Flavia θα βρει απέναντί της μοντέλα, όπως είναι το Audi A4 και η BMW Σειρά 3.
Σχεδίαση με μικρές τροποποιήσεις
Aυτό είναι το Chrysler 200, στο οποίο οι άνθρωποι της Lancia θα βασιστούν για να δημιουργήσουν το δικό τους ευρωπαϊκό μεσαίο μοντέλο, που θα ονομαστεί Flavia.
Όπως προαναφέραμε λοιπόν, το Chrysler 200 θα "προικίσει" τη Lancia Flavia, κυρίως με την εμφάνισή του. Από την κατασκοπευτική, ηλεκτρονικά επεξεργασμένη, φωτογραφία, προκύπτει πως η Flavia ουσιαστικά είναι ένα Chrysler 200, με λίγο διαφορετικό προφυλακτήρα αλλά κυρίως, με νέα μάσκα που προέρχεται εξ ολοκλήρου από τη γνώριμη σχεδιαστική φιλοσοφία της ιταλικής φίρμας. Στην πράξη πάντως, το ιδιαίτερο αυτό "πάντρεμα" αποδεικνύεται πολύ ενδιαφέρον, αφού το αυτοκίνητο δείχνει αρκετά μοντέρνο από όλες τις απόψεις. ¶γνωστο παραμένει ακόμα το τι θα κάνουν οι Ιταλοί με το εσωτερικό του μοντέλου, το οποίο πάντως αναμένεται να έχει περισσότερες διαφορές από εκείνες του Chrysler 200. ¶λλωστε, είναι βέβαιο πως θα του προσδώσουν περισσότερο
premium αίσθηση.
Διαβάστηκε από 2909 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:8/2/2011
