7 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ »
Το Mii θα ξαναβάλει για τα καλά τη Seat στην απαιτητική κατηγορία των μίνι.
Mii, μου τους κύκλους τάραττε!
(1/12/2011)
Σε αντίθεση με τη γνωστή ρήση, το νέο Mii θα έρθει για να συμπληρώσει ιδανικά τη γκάμα της SEAT προς τα κάτω, αλλά και να ταράξει ακόμα περισσότερο τα νερά της ζωηρής μίνι κατηγορίας.
Απλό, αλλά όχι απλοϊκό το εσωτερικό του Mii διακρίνεται για την καλή του εργονομία και πληρότητα.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
«Μεσογειακός μοντερνισμός»Έτσι αποκαλεί η SEAT τη σχεδιαστική προσέγγιση που ακολουθεί το Mii και η οποία του προσδίδει περισσότερο ταμπεραμέντο, έναντι του συντηρητικού up!. Χαρακτηριστικά είναι τα μπροστινά φώτα που έχουν επιθετική σχεδίαση και πλαισιώνονται από έναν ευμεγέθη προφυλακτήρα που καταλήγει σε μία πιο σουλουπωμένη εκδοχή της μάσκας της SEAT. Εξίσου γωνιώδης είναι και η σχεδίαση του πίσω μέρους, με τριγωνικά σχέδια στα φώτα και ένα πιο απλοϊκό μοτίβο από αυτό του up! που φανερώνει ότι τα φώτα δεν είναι μέρος της πίσω πόρτας, αλλά του αμαξώματος. Με μήκος 3,56 μέτρα και πλάτος 1,64 μέτρα, η συμπαγής αισθητική του Mii τονίζεται από τους ακροβολισμένους στα άκρα τους τροχούς και αναδεικνύει την προσπάθεια για βέλτιστη αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων.
Από μέσα δεν του λείπει τίποτα
Στο εσωτερικό η αισθητική του είναι λιτή, αλλά όχι απλοϊκή, αφού η βάση δίνεται στην ευκολία χρήσης και τη σωστή εργονομία. Τα καθίσματα έχουν ενσωματωμένα προσκέφαλα και φαρδιά βάση. Εξάλλου και οι χώροι δε θυμίζουν μίνι μοντέλο, με το χώρο αποσκευών να είναι 251 λίτρα, ένα νούμερο που μπορεί να φτάσει τα 951, εφόσον πέσουν οι ασύμμετρα αναδιπλούμενες πλάτες του πίσω καθίσματος. ¶λλο ένα σημείο άξιο προσοχής είναι το σύστημα infotainment, που είναι αποσπώμενο και προσφέρει σύνδεση με το απλό ηχοσύστημα του μοντέλου. Μέσω του συστήματος αυτού, ο οδηγός έχει πρόσβαση σε σύστημα πλοήγησης με λογισμικό που του «μαθαίνει» να οδηγεί οικονομικά, ενώ μπορεί να το αναβαθμίσει με διάφορα apps που θα κατεβάσει από το διαδίκτυο.
Νέοι 3κύλινδροι 1 λίτρου κινητήρες
Σε αντίθεση με πολλά νέα μοντέλα, το Mii, όπως και το up! επωφελούνται μιας νέας γενιάς 3κύλινδρων κινητήρων 1 λίτρου που στόχο έχουν την ικανή δύναμη, αλλά, κυρίως, την οικονομία. Όσον αφορά στο βενζινοκίνητο μοτέρ, έρχεται σε δύο εκδόσεις 60 και 75 ίππων που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5, ενώ και οι δύο δεν εκπέμπουν πάνω από 97 γρ./χλμ. CO2, εφόσον εξοπλίζονται με το πακέτο Ecomotive (Start&Stop, ανάκτηση της ενέργειας κατά το φρενάρισμα αλλά και ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης). Έτσι, η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 4,2 λτ./100 χλμ., μία τιμή που φτάνει τα 4,5 και 4,7 λτ./χλμ. αντίστοιχα για κάθε ιπποδύναμη, χωρίς το πακέτο Ecomotive. Αυτό συνεπάγεται ένα ιδιαίτερα μεγάλο range, αν αναλογιστεί κανείς ότι το Mii χωράει 35 λίτρα βενζίνης. Λίγο αργότερα, το Mii θα αρχίσει να διατίθεται και με κινητήρα που καίει φυσικό αέριο και δεν επιβαρύνει με περισσότερα από 86 γρ./χλμ. CO2 την ατμόσφαιρα. Οι βενζινοκίνητες εκδόσεις του μοντέλου εφοδιάζονται με χειροκίνητο 5άρι ή αυτοματοποιημένο κιβώτιο.
Η τεχνολογία στην υπηρεσία της ασφάλειας
Μαζί με το ABS, τους πλευρικούς (θώρακος - κεφαλής) αερόσακους και τη βάση καθισμάτων Isofix, το Mii θα διατίθεται προαιρετικά με ESP σε συνδυασμό με το καινοτόμο σύστημα City Safety Assist. Αυτό λειτουργεί σε ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα και μπορεί μέχρι και να φρενάρει τελείως το όχημα, αν ο οδηγός δεν πατήσει έγκαιρα φρένο και κριθεί ότι επίκειται σύγκρουση.
Η άποψή μας
Σε μία περίοδο που τα μικρών διαστάσεων αυτοκίνητα θεωρούνται must, τόσο από πλευράς χρηστικότητας, όσο και λόγω οικονομικής λειτουργίας, η τοποθέτηση της SEAT σε μία κατηγορία που είχε ξεχάσει, κρίνεται πιο επίκαιρη από ποτέ. Αυτό ενισχύεται από το γεγονός ότι, από το Mii δε λείπει τίποτα σε επίπεδο τεχνολογίας και ασφάλειας, ενώ το ιδιαίτερο σχήμα του, του χαρίζει και τη σπιρτάδα που χρειάζονται τα μοντέλα της κατηγορίας για να ξεχωρίσουν.
