Tο νέο Renault Captur φέρνει ευρωπαϊκό αίμα στη νέα κατηγορία των μικρών SUV.
Γιατί γίνεται χαμός στα μικρά SUV;
12.929 Επισκέψεις στο άρθρο (25/1/2013)
Τι έπαθαν όλοι και θέλουν μερίδιο από την πίτα των μικρών SUV; Τι έχουν τα αυτοκίνητα αυτά που θέλουν όλες οι μάρκες να προσφέρουν μοντέλο; Είναι άραγε αυτή η επόμενη κατηγορία που θα ανθίσει στην Ευρώπη;
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Να μετρήσουμε λίγο τι παίζει σήμερα στην κατηγορία: To Nissan Juke είναι μάλλον το πιο αντιπροσωπευτικό αν και το Mini Countryman δεν πάει πίσω. Μετά παίζει μια ανάσα πιο έξω το Toyota Urban Cruiser ενώ με λίγο πιο περίπλοκο στιλ, όχι δηλαδή ξεκάθαρα SUV, ήρθε και το Opel Mokka. Και μέσα σε τρεις μήνες έχουμε τέσσερα ακόμη μοντέλα.
Ένα από την Peugeot, ένα από τη Renault, ένα από την Honda και ένα που φάνηκε χθες από την Kia. Χώρια το VW Taigun που είδαμε νωρίτερα. Το χαμός δεν περιγράφει τίποτα. Καμία άλλη κατηγορία δεν απέκτησε τόσο πληθυσμό σε τόσο λίγο χρόνο.
Χώρια ότι στο ίδιο περίπου ταμπλό παίζει και το φρεσκο-φρεσκαρισμένο Fiat Sedici και το αδελφάκι του το Suzuki SX4, τα πρώτα που "έδειξαν το δρόμο", ενώ λίγο πιο κάτω μπορεί να βάλει στο μάτι κανείς και το νέο Fiat Panda 4x4 και τις διάφορες εκδόσεις του, ενώ περιμένουμε και το πιο ειδικό, το νέο Fiat 500x.
Τι γίνεται; Θα έλεγε κανείς πως κάνουν ουρά οι ευρωπαίοι για τα μικρά SUV και πιάστηκαν όλοι οι κατασκευαστές να ρίξουν και από ένα στην αγορά. Είναι όμως έτσι;
Για την Ελλάδα το πράγμα είναι πολύ επωφελές, καθότι ποτέ άλλοτε δεν είχε πρόσβαση ο έλληνας οδηγός σε ένα τόσο πρακτικό αυτοκίνητο. Και μικρό για την πόλη, και ψηλό για την ύπαιθρο, και οικονομικό στην αγορά, και στην κατανάλωση, και ενδιαφέρον στο μάτι, και με μια δόση «lifestyle» για να εμπνέει.
Μεγαλύτερο ζήλο δείχνουν οι γάλλοι με το επερχόμενο Peugeot 2008 και το Renault Captur αφού δεν έχουν μερίδιο στην κατηγορία των SUV, ασχέτως μεγέθους. Και πιθανώς να αποδειχθούν και οι επικρατέστεροι στη νέα αυτή κατηγορία αφού συνδυάζουν κυρίως την εμπειρία τους στα μικρά μοντέλα όπου και είναι αχτύπητοι.
Είναι εξάλλου και καιρός για τους ίδιους να κερδίσουν την εσωτερική αγορά αλλά και αυτή της κεντρικής Ευρώπης, σε μία κατηγορία που, εκτός ελληνικών συνόρων, απευθύνεται σε κοινό που έχει στόχο τον τουριστικό τρόπο ζωής, έχει τροχόσπιτο ή σκάφος και θέλει κοτσαδόρο, αλλά ζει και εργάζεται στην πόλη οπότε το μέγεθος μετράει.
Τι λέτε λοιπόν; Εσείς ποιο μοντέλο της νέας αυτής κατηγορίας κοιτάτε με ενδιαφέρον; Και τελικά σας ταιριάζει ένα τέτοιο αυτοκίνητο;
Γιατι πρεπει να παρω ενα SUV σε αυτην την κατηγορια? Μηπως για τους χωρους? Δεν νομιζω...Μηπως για την μικροτερη καταναλωση? Δεν νομιζω...Μηπως για την χαμηλωτερη τιμη?...Δεν νομιζω....Μηπως για περισσοτερη ασφαλεια (παθητικη)...Ισως..Μηπως για την ευκολια προσβασης..Ισως....Αξιζει?... Προσωπικα νομιζω πως οχι...Κατι πιο μικρο απο τα 4,3 μετρα σιγουρα θα ειναι περιορισμενο σε χωρους επιβατων ή αποσκευων...Νομιζω οτι υπαρχουν πολυ ομορφα MPV καθως και οι country εκδοσεις που μπορουν να καλυψουν τις αναγκες των ανθρωπων...
Θα μεινω στην τελευταια φραση σας που γραφετε για το τσοχοσπιτο και το σκαφος του ευρωπαιου που θα εχει με αυτο το μικρο suv να ρυμουλκησει και εχω να συμπληρωσω οτι στην Ελλαδα οπως μας καταντησαν αυτος που εχει τροχοσπιτο ισως του φανει χρησιμο ως μονιμη κατοικια ε και οσο για τον ιδιοκτητη του σκαφους τον βλεπω να δενει και μια πετρα στο λαιμο και να πηγαινει κατα φαλκονερα μερια να φουνταρει απο τα χρεη. Οποτε τα suv ισως και να ειναι περιττα .
Γιατί...Καλή ερώτηση...Θα πω απλά ,ότι οι περισσότεροι κάπου-κάπως-κάποτε , κατάλαβαν ότι δεν είναι Σουμάχερ...Τα μικρά αυτοκίνητα δεν είναι παρά "μπούρδες" πλαστικούρας ,που τρίζουν ,σπάνε τα καθίσματα και είναι άψυχα ,και σε τιμή ,συγκριτικά με ένα μικρομεσαίο ή μεσαίο ή μεγάλο , έχουν μόνο να κερδίσουν με την χρήση σε ένα χωματόδρομο...πετρόδρομο..ή Ελληνικό καρόδρομο ( που σπάει σε όλους τα νεύρα ,με την καταστροφή ελαστικών-αμορτισέρ - μεντεσέδων πορτών - αμορτισέρ πίσω πορτών ) .
Αν υπάρχει και τετρακίνητη δυνατότητα ,ακόμη καλύτερα σε στριφτερούς παγωμένους δρόμους !
Προσωπικά ,μου δίνει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη να "πέσω" με 30 χλμ σε μια λακούβα ένα τέτοιο όχημα , παρά οποιοδήποτε χαμηλό όχημα , κατασκευασμένο για...Αυτοκινητό..Δρομους.
Επίσης ( σε σχέση με το μέγεθος...) το προσπάθησαν πολύ σκληρά ,αλλά τελικά έπεισαν πολύ λίγους παρκαδόρους να τα παρκάρουν στα πάρκιν (ασχέτως τα "μπουρμπουάρ" των Καγιενάδων...)..Πιο μικρό = Πιο δεκτικό σταααα Πάρκιν !
:)
Renault Captur kai diesel... fantastiko!!!!!!..........anypomono!!!!!!
Γιατί τα μεγάλα πέθαναν.
Όπως και στην Ευρώπη που πλέον τα suv επιβάλλεται να μικραίνουνε συνολικά,έξοδα,μήκος,και άλλα,έτσι και στην Ελλάδα ακολουθείτε η πεπατημένη.Δηλαδή για παράδειγμα αγοράσαμε το toyota rav4,του τοποθετήσαμε υγραέριο,πλεον μας το αγοράζουνε για τα ψώνια ενός μήνα από το super market,οπότε πάμε σε πιό μικρές κατηγορίες,εφόσον ΤΟ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ,και το τονίζω αυτό γιατί και πριν την έλευση αυτής της κατηγορίας των μικρών suv,πόσοι ήταν πραγματικά αυτοί που χρειαζόντουσαν τέτοιου τύπου όχημα.Ελάχιστοι βάση των Ελληνικών δεδομένων.
Για τους Γάλλους ως κατασκευαστές είναι ένας πόθος,μιάς και στις μεγαλύτερες κατηγορίες ΠΟΤΕ δεν τα πήγαν όσο καλά ήθελαν,οπότε υπάρχει μια δίψα για το κάτι παραπάνω σε λογικά όμως πλαίσια.
Προσωπικά δεν μου χρειάζεται κάποιο όχημα από αυτή την κατηγορία.Μου άρεσε όμως το mini,γιατί όπως όλη η σειρά σε οδηγικά χαρακτηριστικά είναι σημείο αναφοράς.
Κάνουμε την μελέτη μας και προχωράμε για το αν πραγματικά χρειαζόμαστε τέτοιου είδους όχημα.