Ακολουθώντας πιστά το πρωτότυπο το οποίο είχε αποκαλυφθεί πριν από λίγους μήνες, το μοντέλο δεν έχει στο εμπρόσθιο μέρος γρίλια, καθώς η μη ύπαρξη κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν την κάνει απαραίτητη, ωστόσο σε ένα μέρος της έχει εγκατασταθεί η θύρα φόρτισης. Λίγο πιο κάτω και συγκεκριμένα στον προφυλακτήρα έχουν τοποθετηθεί τα φώτα ημέρας που έχουν το σχήμα βέλους, ενώ δεν θα πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε την ύπαρξη της γαλάζιας λεπτομέρειας προσθέτοντας έτσι ένα ακόμα στιλιστικό χαρακτηριστικό που το κάνει να ξεχωρίζει από τα υπάρχοντας Niro.
Πηγαίνοντας προς τα πίσω συναντάμε τις 17άρες ζάντες αλλά και τα νίκελ διακοσμητικά στοιχεία, για να φτάσουμε στο πίσω μέρος, όπου υπάρχει ένας ελαφρώς ανασχεδιασμένος προφυλακτήρας με ενσωματωμένους αεραγωγούς.
Η κορεάτικη φίρμα δεν έδωσε πολλές πληροφορίες για την απόδοση του νέου ηλεκτρικού, ωστόσο επιβεβαίωσε πως θα προσφέρεται με δύο διαφορετικές μπαταρίες, συμπεριλαμβανομένης μιας 64 kWh που θα επιτρέψει στο μοντέλο να ταξιδέψει 380 χιλιόμετρα χωρίς φόρτιση, ενώ θα υπάρξει και μία 39,2 kWh, η οποία θα προσφέρει αυτονομία για 240 χιλιόμετρα περίπου.
Τέλος αξίζει να σημειωθεί πως η φίρμα είπε πως το ηλεκτρικό Niro θα προσφέρεται με μια ποικιλία συστημάτων υποστήριξης οδηγού.
