Audi Q4 E-tron Vs DS 7 Crossback E-Tense

Όπως είπαμε και προηγουμένως η ισχύς των δύο μοντέλων είναι στα 200+ άλογα και οι επιδόσεις τους παραπλήσιες. Ωστόσο, υπάρχουν σημαντικές διαφορές. Η πρώτη έχει να κάνει με το εύρος της ταχύτητας στα οποία τα… «δίνουν» όλα. Το Q4 έχει ωμή δύναμη στην εκκίνηση και στις ρεπρίζ μέχρι τα 100 χλμ./ώρα, όμως από εκεί και μετά η επιτάχυνση -ένεκα ηλεκτροκινητήρα- αρχίζει και φθίνει. Το DS 7 Crossback όμως, χάρη στον βενζινοκινητήρα του κρατάει τη δύναμή σε μεγαλύτερο εύρος ταχύτητας. ¶λλωστε, και η τελική του δεν περιορίζεται στα 160 χλμ./ώρα, αλλά σταματάει στα 210 χλμ./ώρα.

Από εκεί και πέρα μια σημαντική ακόμη διαφορά είναι ότι το Q4 είναι αθόρυβο και χωρίς κραδασμούς από τον κινητήρα, ωστόσο εκεί που θέλουμε να σταθούμε εμείς είναι στον τρόπο που θα τα «γεμίσεις» και στην αυτονομία: Το ηλεκτρικό Audi έχει αυτονομία κοντά στα 450 χιλιόμετρα, θα σε περιορίσει στον αυτοκινητόδρομο και χρειάζεται ώρες για να φορτίσει, ενώ το plug-in DS 7 θα συνεχίσει και όταν αδειάσει η μπαταρία. Από την άλλη βέβαια αυτή είναι μικρή (σ.σ. σε βγάζει για καμιά 50αριά χιλιόμετρα μόνο) και πρέπει να τη φορτίζεις κάθε βράδυ (ή στο γραφείο) εφόσον θέλεις να κινείσαι ηλεκτρικά και κατΆ επέκταση οικονομικά (σ.σ. το η διαφορά στην κατανάλωσης ενέργεια αμελητέα σε ευρώ). ¶ρα ποιο από τα δύο συμφέρει; Νομίζουμε ότι εξαρτάται από το οδηγικό ταπεραμέντο και χαρακτήρα του καθένα. Εμείς θα διαλέγαμε το ηλεκτρικό Q4 μιας και το range anxiety μπορούμε να το περιορίσουμε με σωστό προγραμματισμό. Αν όμως δεν έχετε γκαράζ να φορτίσετε…, τότε το plug-in είναι η πιο σώφρων και μόνη επιλογή.

Ελαφρύ δεν λες κανένα από τα δύο μοντέλα. Το μεν ξεπερνάει τους 2,1 τόνους (Audi Q4), το άλλο είναι στα 1.835 κιλά (DS 7 Crossback). Και αυτός ο παράγοντας καθορίζει την οδηγική τους συμπεριφορά. Έτσι, το Audi Q4 e-tron είναι σφιχτό και κοπανάει στις λακκούβες, ενώ το DS 7 είναι πιο άνετο. Βέβαια, και με τα δύο θα πας γρήγορα αν το θελήσεις, μάλιστα το Q4 είναι λόγω πισωκίνητης διάταξης και τιμονιού ένα κλικ πιο άμεσο και ευκίνητο. Σε καλή δε άσφαλτο τα περιθώρια πρόσφυσης είναι τεράστια, αν και το βάρος του το δείχνει περισσότερο συγκριτικά με το DS. Έπειτα, και τα δύο έχουν καλή ποιότητα  κύλισης με το γερμανικό μοντέλο να είναι λίγο πιο ήσυχο στην καμπίνα του, ενώ τέλος πιο αποτελεσματικά είναι τα φρένα του DS 7 Crossback E-Tense.
 

Ξεκάθαρος νικητής δεν μπορεί να υπάρξει εύκολα γιατί εξωγενείς παράγοντες παίζουν καθοριστικό ρόλο. Εμείς θα διαλέγαμε συναισθηματικά  το ηλεκτρικό επειδή η ηλεκτρική τεχνολογία είναι αυτή που θα συνεχίσει να υπάρχει και στο μέλλον, όμως ορθολογιστικά το plug-in θα καλύψει -την τρέχουσα περίοδο- μεγαλύτερη μερίδα οδηγών και αναγκών.