Θέτουμε αντιμέτωπες τις Mercedes C-Class Coupe και BMW Σειρά 4, σε μιας μορφής el classico του κόσμου της αυτοκίνησης. Ποιο κερδίζει τις εντυπώσεις και την τελική... μάχη;
BMW Σειρά 4 Vs Mercedes C-Class Coupe
43.678 Επισκέψεις στο άρθρο (3/5/2018)
BMW Σειρά 4 και Mercedes C-Class κουπέ είναι δύο από τα ομορφότερα μεσαία που κυκλοφορούν. Εδώ τα αντιπαραθέτουμε, όχι για να δούμε ποιο είναι καλύτερο, αλλά για να βρούμε ποιο ταιριάζει περισσότερο στο ταμπεραμέντο του εκάστοτε οδηγού.
BMW vs Mercedes, Mercedes vs BMW, με όποια σειρά και αν το δεις, είναι ένα από τα el clasico στον κόσμο της αυτοκίνησης. Κάθε εταιρεία έχει το δικό της προφίλ, και οι δύο έχουν τους πιστούς ακόλουθούς τους. Στις επόμενες σελίδες όμως δεν θα απαντήσουμε σε αυτό που δεν έχει απάντηση, αλλά με αφορμή τις δύο μεσαίες κουπέ προτάσεις τους, θα προσπαθήσουμε να βρούμε αυτό που ταιριάζει καλύτερα στο ταπεραμέντο σας. Γιατί, ok, μπορεί να πρόκειται για δύο προτάσεις που δεν ταιριάζουν 100% στις ανάγκες σας (σ.σ. πόσα μεσαία κουπέ κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους!), όμως πρόκειται για δύο μοντέλα που τα βλέπεις να περνούν από μπροστά σου και θέλεις έστω και για μια στιγμή να βρεθείς πίσω από το τιμόνι τους…
Εμφάνιση: Καλλονές!
Η απουσία της μεσαίας κολόνας, οι δύο πόρτες χωρίς πλαίσιο, η αρμονική κλίση της οροφής και φυσικά τα φουσκωμένα «καπούλια» πάνω από τις πίσω ρόδες συνθέτουν και για τα δύο μοντέλα ένα πανέμορφο κουπέ αποτέλεσμα που γοητεύει στο μάτι. Από εκεί και πέρα βέβαια, υπάρχουν οι προσωπικές προτιμήσεις. Από τη μεριά μας, θεωρούμε πως η εποχή που οι Mercedes είχαν τη φήμη της… παππουδίστικης σχεδίασης έχει περάσει ανεπιστρεπτί και πλέον τα μοντέλα με το αστέρι είναι επιβλητικά, σαγηνευτικά και πάρα πολύ νεανικά. Ειδικότερα τώρα, η 4άρα δείχνει από κάποιες γωνίες πιο πρησμένη, μυώδης και αθλητικής, η C-Class Coupe πιο δουλεμένη στο χέρι και εκλεπτυσμένη στη λεπτομέρεια.
Εσωτερικό: η πολυτέλεια στο επίκεντρο
Όπως και με την εξωτερική σχεδίαση, έτσι και στο εσωτερικό τα δύο μοντέλα ακολουθούν την εταιρική τους ταυτότητα. Από εκεί και πέρα, στη μάχη της σχεδίασης φαίνεται να κερδίζει πάλι το μοντέλο από την Στουτγάρδη, δείχνοντας πιο πολυτελές και φρέσκο στο μάτι, όμως σε αυτήν την ποιότητας κατασκευής η 4άρα βρίσκεται ελάχιστα πιο πάνω. Ελάχιστα όμως μιας και η C-Class είναι πολύ καλή σε ποιότητα… Εργονομικά δεν έχεις να προσάψεις τίποτα σημαντικό σε κανένα από τα δύο. Τέλος, όσον αφορά στους χώρους, και στα δύο μοντέλα οι πίσω επιβάτες δεν θα αισθανθούν πολύ άνετα. Βλέπετε, η ομορφιά απαιτεί θυσίες και εδώ αυτές μεταφράζονται σε κάποια χιλιοστά για το κεφάλι τους. Από την άλλη, ο χώρος για τις αποσκευές είναι μεγάλος (σ.σ. για το κοινό στο οποίο απευθύνονται τα δύο μοντέλα) και στις δύο περιπτώσεις, με την 4άρα να υπερτερεί κατά 45 λίτρα (445 λτ. συνολικά).
Κινητήρες: Προτάσεις για κάθε γούστο
Οι κινητήρες που τραβούν την προσοχή και το ενδιαφέρον του κοινού είναι βέβαια αυτοί των κορυφαίων εκδόσεων AMG και M αφού αποδίδουν 476 και 431 άλογα αντίστοιχα (C63 AMG και M4 Coupe). Όμως η γκάμα των δύο γερμανικών μοντέλων ξεκινά από πολύ πιο χαμηλά. Δεν θα σταθούμε, όμως, σε επιμέρους λεπτομέρειες ή συγκρίσεις. Απλά θα σημειώσουμε πως η 4άρα ξεκινάει από τα 1.500 κυβικά και τα 136 άλογα ως βενζινοκίνητη (418i), η C-Class Coupe από τα 156 άλογα (C180) και τα 1,6 λίτρα. Αυτές οι εκδόσεις όμως δεν «ταιριάζουν» απόλυτα σε κανένα από τα δύο μοντέλα. Έτσι, αν η οικονομία ήταν ψηλά στη λίστα μας, τότε θα επιλέγαμε μία από τις βασικές diesel προτάσεις (418d ή C220d, εδώ πάλι η C-Class ξεκινάει πιο ψηλά σε ιπποδύναμη), ενώ αν αναζητούσαμε πρωτίστως επιδόσεις, τότε θα ξεκινούσαμε τουλάχιστον από τα 211 άλογα της C250 coupe ή τα 252 της 430i Coupe.
Στο δρόμο: Πιο σπορ η 4άρα
Με τέτοια σαγηνευτική εμφάνιση, η οδική συμπεριφορά που περιμένεις να έχουν τα δύο μοντέλα είναι τουλάχιστον δυναμική και σπορ. Πραγματικά, οι μεσαίες προτάσεις της σύντομης αυτής αντιπαράθεσης είναι απολαυστικές στο δρόμο, η κάθε μία με τον τρόπο της. Πιο σπορ αίσθηση σου βγάζει η Σειρά 4 και αυτό λόγω πληροφορίας που λαμβάνεις από το τιμόνι και πιο σφικτού set up στην ανάρτηση. Από την άλλη, η C-Class Coupe είναι βέβαια και αυτή αποτελεσματική στην γρήγορη οδήγηση, όμως περισσότερο σε προδιαθέτει ως η ιδανική κούρσα στον αυτοκινητόδρομο (σ.σ. είναι σταθερή και με ελάχιστους αεροδυναμικούς θορύβους), παρά για μια φιδίσια ορεινή διαδρομή.
Η άποψή μας
Πρόκειται για δύο από τα λίγα κουπέ που κυκλοφορούν, αλλά και δύο από τα ομορφότερα μοντέλα συνολικά. Οι BMW Σειρά 4 και Mercedes C-Class απευθύνονται σε ένα κοινό που εκτός από την γοητευτική σχεδίαση αναζητά και σπορ αίσθηση. Από εκεί πέρα η επιλογή είναι θέμα προσωπικού γούστου και προτεραιοτήτων γιατί το προτέρημα του ενός, μπορεί να είναι μειονέκτημα σε κάποιο άλλον. Σε γενικές γραμμές η 4άρα κερδίζει σε οδηγική αίσθηση, η C-Class Coupe σε πρεστίζ και εμφάνιση.
Η άποψή μας
Πρόκειται για δύο από τα λίγα κουπέ που κυκλοφορούν, αλλά και δύο από τα ομορφότερα μοντέλα συνολικά. Οι BMW Σειρά 4 και Mercedes C-Class απευθύνονται σε ένα κοινό που εκτός από την γοητευτική σχεδίαση αναζητά και σπορ αίσθηση. Από εκεί πέρα η επιλογή είναι θέμα προσωπικού γούστου και προτεραιοτήτων γιατί το προτέρημα του ενός, μπορεί να είναι μειονέκτημα σε κάποιο άλλον. Σε γενικές γραμμές η 4άρα κερδίζει σε οδηγική αίσθηση, η C-Class Coupe σε πρεστίζ και εμφάνιση.
.jpg)
Ας τα βλέπει αυτά η audi να μάθει τι εστί PREMIUM
Κοιτάζω το εσωτερικό και από τα δύο και βλέπω ότι είναι μία γενιά πίσω από το A5. Πέρα από αυτό δεν θα έδινα 50.000 ευρώ για να πάρω μηχανή Peugeot η Renault. Για να πάρεις κάτι από αυτά τα δύο που να αξίζει πρέπει να πας στις 80.000 περίπου.
Ας ήταν μια φορά να πάρετε μια ξεκάθαρη θέση για το ποιο αυτοκίνητο είναι καλύτερο. Προσπαθείτε συνέχεια να είστε αρεστοί σε όλους, χάνοντας όμως με αυτόν τον τρόπο την εγκυρότητά και την αξιοπιστία σας.
Η mercedes είναι mercedes... η bmw πιο οδηγοκεντρική...