To Toyota Yaris hybrid καίει τα μισά (1.300 ευρώ το χρόνο), σε σχέση με τα υπόλοιπα.
«Μάχη» στο VFM, μικρές διαφορές ανάμεσα σε Corsa, 208, C3 & i20, αλλά το Yaris (+3Κ) είναι αυτόματο και full hybrid.
Το Citroen C3 έχει απόσταση από το έδαφος, σχεδίαση και θέση οδήγησης σαν SUV.
To Hyundai i20 είναι το πιο άνετο για 3 πίσω, το C3 χωράει τους ψηλότερους, το 208 έχει premium αύρα στην καμπίνα.
Τα καταφέρνει καλύτερα με τις λακκούβες το C3, πιο απολαυστικό το 208 στο δρόμο
autotriti team
Ψηφιακή Έκθεση: «Τώρα που τα Ηλεκτρικά γίνονται φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα...»
Citroen C3 VS Toyota Yaris VS Opel Corsa VS Peugeot 208 VS Hyundai i20
Το νέο Citroen C3 δεν το κρύβει πως έχει μεγάλες βλέψεις και ότι στοχεύει στην κορυφή των πωλήσεων. Εξάλλου και η προηγούμενη γενιά είχε καθιερωθεί ως ένα από τα seller, όχι μόνο της κατηγορίας των μικρών, αλλά όλης της αγοράς.
Όπως είδαμε και στη δοκιμή του νέου Citroen C3, το γαλλικό μικρό έχει σίγουρα τα φόντα να πρωταγωνιστήσει, ωστόσο ο δρόμος για την κορυφή δεν θα είναι στρωμένος με ροδοπέταλα, αφού ο ανταγωνισμός είναι σκληρός. Μάλιστα, το ενδιαφέρον είναι ότι το νέο μοντέλο μπορεί να παίξει σε… διπλό ταμπλό, δηλαδή να σταθεί τόσο απέναντι στα μικρά μοντέλα πόλης, όσο και στα SUV πόλης. Στις επόμενες γραμμές, το βάζουμε απέναντι στα πρώτα, τα μικρά μοντέλα πόλης.
Αρχικά δηλαδή το Toyota Yaris, τoν βασιλιά της κλάσης, που έκλεισε 10ετία στην πρώτη θέση των πωλήσεων, πριν του πάρει τα σκήπτρα μόλις πέρσι το Opel Corsa (έτερος μεγάλος αντίπαλος). Έπειτα το Peugeot 208 που έχει παγιωθεί στην 5άδα ων best seller της κατηγορίας και τέλος, φυσικά το Hyundai i20, το δεύτερο σε προτιμήσεις των ιδιωτών.
«Μάχη» στο VFM, μικρές διαφορές ανάμεσα σε Corsa, 208, C3 & i20, αλλά το Yaris (+3Κ) είναι αυτόματο και full hybrid
Για τη σύγκριση των 5 μοντέλων επιλέξαμε τις εκδόσεις που έχουν εμπορικό ενδιαφέρον και είναι πιο κοντά στην τιμή και τον εξοπλισμό. Έτσι πλην του Toyota Yaris που επιλέξαμε την υβριδική έκδοση με τα 116 άλογα, τα υπόλοιπα 4 μοντέλα εφοδιάζονται με downsized τούρμπο κινητήρες των 100 ίππων. Ακόμα μια εξαίρεση κάναμε και στο επίπεδο εξοπλισμού, καθώς ενώ για όλα τα μοντέλα πήραμε τη βασική έκδοση, για το C3 επιλέξαμε αντί της βασικής (από 16.900 ευρώ) η οποία δεν διαθέτει στοιχεία όπως οθόνη αφής, το δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού.
Σε αυτό το επίπεδο εξοπλισμού το Citroen C3 κοστίζει από 18.900 ευρώ, όσο περίπου τα ομόσταυλα 208 (18.500) και Corsa (18.800 ευρώ). Βέβαια, το γεγονός ότι έχει χαρακτηριστικά SUV του δίνει αβαντάζ στο Value For Money. Από την άλλη όμως, το Yaris μπορεί ναι μεν να είναι το ακριβότερο (από 21.620 ευρώ), αλλά είναι το μοναδικό με αυτόματο κιβώτιο, full hybrid σύστημα και 6 χρόνια εγγύηση (5 οι υπόλοιποι). Μιλώντας για εγγύηση πάντως, άξιο αναφοράς είναι πως η Hyundai δε βάζει χιλιομετρικό όριο στο i20, το οποίο παράλληλα έχει και καλή τιμή συγκριτικά με τα γαλλικά μοντέλα (από 19.090 ευρώ).
Το C3 είναι αδιαμφισβήτητα το πιο διαφορετικό, καθώς θυμίζει SUV. Είναι αρκετά πιο ψηλό (1,57 μ.), έχει σχεδόν 20 εκ. απόσταση από το έδαφος και διαθέτει boxy σχεδίαση.
Το Citroen C3 έχει σχεδίαση και απόσταση από το έδαφος σαν SUV
Συνέχεια του άρθρου >>>| Σελίδα 2 | Εσωτερικό: Tο 208 έχει premium αύρα στην καμπίνα, πιο hi-tech το i20 |
| Σελίδα 3 | Χώροι: To Hyundai i20 είναι το πιο άνετο για 3 πίσω, το C3 χωράει τους ψηλότερους |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας: To Toyota Yaris hybrid καίει τα μισά (1.300 ευρώ το χρόνο), σε σχέση με τα υπόλοιπα |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Τα καταφέρνει καλύτερα με τις λακκούβες το C3, πιο απολαυστικό το 208 στο δρόμο |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας, Μετρήσεις, Εξοπλισμοί, Τιμές & Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
