H στάνταρ ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση DCC (έξτρα σε άλλα μοντέλα του VW Group) «συγχωρεί» τις κακοτεχνίες ακόμα και με το 40άρι προφίλ των ελαστικών που περιβάλλουν τους 19άρηδες τροχούς-κόσμημα.
Πλούσιο ούτως ή άλλως από τη «βασική» του έκδοση (αυτόματος 3-ζωνικός κλιματισμός με ρύθμιση για τους πίσω επιβάτες, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, στάνταρ οθόνη infotainment 12,9 ιντσών), στο εξοπλιστικό πακέτο VZ το CUPRA Formentor e-Hybrid είναι πραγματικά full extra σε παροχές άνεσης και ασφάλειας. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε τα εμπρός bucket θερμαινόμενα καθίσματα και τις ηλεκτρικές ρυθμίσεις για τον οδηγό και τις επιβλητικές 19άρες ζάντες αλουμινίου.
Από εκεί και πέρα, το όλο οδηγικό στήσιμο του CUPRA Formentor μόνο plug-inμοντέλο δεν θυμίζει. Παρότι λόγω μπαταρίας του υβριδικού συστήματος το βάρος ξεπερνά τα 1.700 κιλά, το Formentor e-Hybrid δεν χάνει τον fun-to-drive χαρακτήρα του. Η ηλεκτρονική και ανεξάρτητη σε όλους τους τροχούς ανάρτηση DCC (Dynamic Chassis Control) είναι στάνταρ σε κάθε έκδοση του μοντέλου και βοηθά το Formentor να «κρύβει» περίτεχνα το βάρος του και να «στρίβει πειστικά» με άφθονη μηχανική πρόσφυση και ένα απρόσμενα άμεσο μπροστινό σύστημα.
Στα θετικά του μοντέλου και οι πολλές (15) ρυθμίσεις απόσβεσης, οι οποίες ενισχύουν τον εξατομικευμένο χαρακτήρα του. Το ολοκληρωμένο οδηγικό προφίλ του CUPRA Formentor 1,5 TSI 272 PS VZ DSG e-Hybrid συμπληρώνουν τα κορυφαία φρένα. Εκμεταλλευόμενο στο έπακρο τα 4 τεράστια αεριζόμενα δισκόφρενά του (340 χλστ. εμπρός, 310 χλστ. πίσω) φρενάρει απίστευτα δυνατά, κάνοντας το 100-0 χλμ./ώρα σε 33,6 μ. μια από τις καλύτερες επιδόσεις φρεναρίσματος που έχουμε «δει» ποτέ.
| Σελίδα 1 | CUPRA Formentor 272 PS: Το No1 value for money Plug-in στο Test Center |
| Σελίδα 2 | Full extra σε εξοπλισμό, fun στο δρόμο & φρενάρες που θυμίζουν sport scar |
| Σελίδα 3 | Μετρήσεις, τεχνικά χαρακτηριστικά, τιμή & εξοπλισμός |
