Βλέπουμε από σήμερα το νέο Hyundai i30 Station Wagon, χάρη στη ψηφιακά επεξεργασμένη εικόνα που έφτιαξε ο Ολλανδός Remco Meulendijk.
Δοκιμάζεται το νέο Hyundai i30 SW
6.240 Επισκέψεις στο άρθρο (29/11/2016)
Το νέο Hyundai i30 Station Wagon «συνελήφθη» καμουφλαρισμένο να δοκιμάζεται. Εσείς δείτε το και σε ψηφιακά επεξεργασμένη εικόνα και μάθετε όλες τις πληροφορίες γύρω από αυτό.
Ξέρουμε ήδη πως το νέο Hyundai i30 θα αποτελέσει μια οικογένεια μοντέλων, μέλος της οποίας θα είναι και η station wagon έκδοση, που αναμένεται να λανσαριστεί κάποια στιγμή του χρόνου, ώστε να ανταγωνιστεί τις αντίστοιχες προτάσεις των Volkswagen Golf, Renault Megane, Ford Focus και Opel Astra.
Aν και ο φωτογραφικός φακός «συνέλαβε» το αυτοκίνητο να υποβάλλεται σε δοκιμές εξέλιξης, ήταν τόσο βαριά καμουφλαρισμένο, που λίγα πράγματα μπορούμε να δούμε και να πούμε για αυτό.
Από τη στιγμή που παρουσιάστηκε η νέα γενιά του Hyundai i30, δεν σταμάτησαν οι προτάσεις ανεξάρτητων σχεδιαστών για πιθανές εκδόσεις του. Μία από αυτές, εκείνη που έφτιαξε ο Ολλανδός Remco Meulendijk, χρησιμοποιούμε σήμερα για να δούμε πώς θα μπορούσε να είναι το νέο Hyundai i30 Station Wagon.
Βλέπετε, αν και ο φωτογραφικός φακός «συνέλαβε» το αυτοκίνητο να υποβάλλεται σε δοκιμές εξέλιξης, ήταν τόσο βαριά καμουφλαρισμένο, που λίγα πράγματα μπορούμε να δούμε και να πούμε για αυτό. Ίσως, μόνο το κεκλιμένο του πράγματος για το σβήσιμο της γραμμής της οροφής στο χώρο αποσκευών.
Ο τελευταίος, αναμένεται να είναι μεγαλύτερος από αυτόν του υπάρχοντος μοντέλου. Όπως ακριβώς δηλαδή μεγάλωσε και το πορτμπαγκάζ στο hatchback μοντέλο κατά 17 λίτρα, φτάνοντας στα 395, έτσι περιμένουμε κάτι καλύτερο από τα 528 λίτρα που προσφέρει το τωρινό Hyundai i30 Station Wagon. Κατά τα λοιπά, η γκάμα των κινητήρων και οι επιλογές σε κιβώτια, θα είναι κοινά με το πεντάθυρο μοντέλο.
Επειδή ΕΧΕΙ ανάρτηση και ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΟΥΤΙ, ελπίζω να έρχεται σε τιμή πιο κάτω από τα κουτιά για το λαό του γνωστού group.Σε όλα τα τουτούνια αυτού του είδους, η πρώτη επέμβαση μετά την αγορά, είναι η αερανάρτηση ή τα βοηθητικά ελατήρια, έτσι ώστε φορτώνοντάς το να ΜΗΝ καταλαβαίνει ΤΙΠΟΤΑ (200-500 Ευρώ).ΤΟΤΕ έχει μέλλον!
Επειδή ΕΧΕΙ ανάρτηση και ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΟΥΤΙ, ελπίζω να έρχεται σε τιμή πιο κάτω από τα κουτιά για το λαό του γνωστού group.Σε όλα τα τουτούνια αυτού του είδους, η πρώτη επέμβαση μετά την αγορά, είναι η αερανάρτηση ή τα βοηθητικά ελατήρια, έτσι ώστε φορτώνοντάς το να ΜΗΝ καταλαβαίνει ΤΙΠΟΤΑ (200-500 Ευρώ).ΤΟΤΕ έχει μέλλον!